@@상남동불쌍맨 상황에 따라 달라지겠지만 아마 내비 기준 30분 전후로 더 나오지 않을까 싶네요 그냥 대략적으로 간단히 예시를 들면 (400km주행 시) 100으로 달리면 4시간이 걸리고 80으로 달리면 5시간이 걸릴텐데 아무래도 100에 가깝게 달릴수록 도착 예정시간에 가깝게 도착할거예요😊

@@ManualDriving 감사합니다!! 고행일지 모르겠다만 한번 도전해봐야 겠어요 ㅎㅎ

@@서팀장-r5r 저도 처음 알았는데 그랜저 2.5가솔린 모델도 저공해 3종 기준을 충족해서 공영 주차장 50% 할인을 받을 수 있데요😯

@@harvantes4 가끔 오픈샥즈도 끼고 타긴 해요😄 근데 오픈샥즈라 속도가 빨라지면 외부소음이 커져서 노랫소리가 잘 안 들리긴 하지만..

@@ManualDriving 짧은곳으로 자유로 처럼 풀영상은 힘들나요?

@@굿잡맨-d5q 풀영상들도 올라는 와 있는데 혹시 어느 정도 길이의 영상을 원하세요? ㅎㅎ 의견 주시면 참고해서 찍어볼게요😊

@@ManualDriving 길이는 20분에서 30분에 원합니다 ㅎㅎㅎ 고속주행 영상 풀로 보고싶어서요 ㅎㅎㅎ

@성실근면-g4q 안녕하세요😊 클러치는 반클러치 사용 방법에 따라 교체 시기가 달라지기 때문에 이렇다 저렇다 말씀드리기가 어렵네요😥 오래 타시는 분은 2~30만 이상까지 교체 없이 탔다는 분들도 계시거든요ㅎㅎ 성실근면님도 반클러치 사용을 적절하게 잘 활용하고 계신다면 아마 오래 타실 수 있을 거예요😄

@@ManualDriving 운전학원 기능강사 경험에 반클도 거진 안쓰며 빠른변속에 부드러운 악셀링으로 고단 정속주행으로 하여 시내에서도 10km대 중반의 연비는 나오는 것과 15000km마다 미션오일 교환하여 주며 5분이상 공회전과 1분전후 후열하고 시동 off 하고 또 출고 때 부터 계속 고급유만 주유에 4000km 마다 검아웃 올인원 주입과 8000km 마다 기존 엔진오일 플러싱 후 엔진코팅제와 함께 현대 순정 엔진오일으로 교환하여 줍니다!!~^^*

@@성실근면-g4q 대단하십니다👍

@@성실근면-g4q 대단하십니다👍

@@tuiop390 시청해 주셔서 감사함당😊

@@이재하-g6u 네 맞아용 제2경인으로 갔어요😊 보통 저도 정차 직전에 중립으로 넣긴 하는데 여러 상황에 따라 엔진브레이크를 걸려다 말거나 혹은 바로 차량 움직임이 필요할 상황을 대비하거나 할 때 속도에 맞는 기어로 하나씩 내려오는 거 같아요 ㅎㅎ

@@ManualDriving 아 앞 상황을 대비하시느라 그려셨군요..ㅎ 전 브레이크 밟고 그냥 중립을 놓는데 궁금해서 여쭤봤습니다. 영상 감사합니다^^

@@강세비-q4w 아이구 ㅜㅜ 많이 다치진 않으셨나요?ㅠㅠ 앞으로는 사고 없으시길 바라요😭

@@임상우-w4z 네x버에 대시보드 선인장으로 검색해 보시면 바로 나올 거예요ㅎㅎ 밑에 촥 달라붙는 고무 재질이고 그 위에 올려놓는 타입이에요

@@ManualDriving 휴대폰은 어떻게 고정하셨죠...?, 서울쪽에도 장거리로 자주다니시나요,,?

@@임상우-w4z 대시보드 자석 거치대로 검색하 보시면 됩니다😊 서울에서 장거리 출발하는 경우는 거의 없긴 해요ㅎㅎ

@@ddonghakkk1080 항상 감사합니다!!😊 ㅎㅎㅎㅎㅎ 편안한 영상이었길 바라욥ㅎ

@@user-om1hj7qw6 반가워요😁 부산 울산 고속도로 화물차 디게 많이 다니지 않나요?! 그랬던 기억이.. ㅎㅎ 속도도 잘 내면서 달리시는거 보니 관리를 꾸준히 하셨나봅니당😄 항상 안운하세여!!ㅎㅎㅎ

@@harvantes4 08년식이시군요 고속도로 연비는 다 고만고만할 것 같습니다ㅎㅎ

@@ManualDriving 15이상부터는 사실 억지탄력, 스트레스주행이죠 뭐

@@harvantes4 억지탄력ㅋㅋㅋㅋㅋ 표현 재밌네요ㅋㅋㅋㅋ 다음에 최대연비 측정 한 번 해봐야겠어요ㅎㅎ

@@A8Dn 거의 6700 까지 찍힙니다!ㅎㅎㅎ 구형은 좀 더 낮은 줄 몰랐네요ㅎㅎ

@@ManualDriving 아마도 가변흡기 없이는 더 올려봤자 의미없는 구간이어서 막아놓지 않았나 싶네요. 가변흡기 없는 모델은 5500rpm 정도부터 허당감이 느껴지기 시작하거든요.

@@A8Dn 그렇군요 제 모델은 6천 넘으면서 힘이 쭈욱 빠지는 거 같아요 ㅎㅎ

@@redblues9566 반갑습니다😄 수동 운전자 분들 오래오래 함께했으면 좋겠네요!ㅎㅎ

@@ManualDriving 가끔 후진기어가 잘 안들어가요. 님도 그런가요?

@@redblues9566 네 저도 가끔 그래요ㅎㅎ

@@junbro.794 네x버에 usb LED바 로 검색해서 구매 했어요😊 선 따는 거 번거롭고 해서 usb가 간편해 보이길래 선택 했답니다!

@@ManualDriving 감사합니다!

@@정반석-d1o 엠디 수동!! 6단 모델 아니십니깡ㅎㅎ 수동을 워낙 좋아해서 정체 구간만 아니면 전혀 힘들지 않습니다!😁

@@ManualDriving 마자여 이젠 익숙해져서 정체될떄아님 갠찬긴한데 팔때가 가장큰 문제라 하 ;; 폐차할때까지타고 담부턴 오토사야겟더라구요

​@@정반석-d1o 저는 자동이 너무너무 편하고 좋지만 수동 포기 못합니당ㅠㅠㅠ 저도 폐차때까지....ㅋㅋㅋ

지정차로가 어디에 적용되는지 한번 알아보세요.. 시내길에 지정차로가 적용된다는 말이 아주 놀랍습니다.

@@Odie_19d 진짜 몰라서 댓글 이렇게 다신거죠? 고속도로뿐만 아니라 국도 지방도에도 지정차로제 시행중입니다. 이걸 모르는게 아주 놀랍습니다. 하긴 님같은 분들이 많으니 도로가 저지경 되는거겠죠

@@uniquehandle1 도로가 사라지는 부분이다 보니 해당되진 않을거에요ㅎㅎㅎ 시청해 주셔서 감사합니다😊

저게 왜 진로위반임? 방향지시등도 켜고 점선인데?

@@SHIPSUNBEE 하아... 영상 제대로 보길. 다리위 실선이고 도로없어지는 부분에서 안전거리도 없이 훅들어옴.. 경찰신고 들어가면 진로위반 처리해요. 혹시 저렇게 운전하면 행여나 그러지마세요. 나같은 사람한테 걸리면 과태료 날라깁니다

ㄷㄷ 불편충 등판

@@uniquehandle1 페인트칠 끊어져 있잖아요;; 도로없어짐 구간이라 교각이라도 미리미리 차선변경하라고 점선으로 만들어놓은거 같은데 참 진짜;;

@@가이브러시 맞아요!😁

@@ykchoi878 구경하러 와주셔서 감사합니다🤗

@@VIUN_RL 우왕 수동을 고집하시는 어머니 시라니😆 저도 미숙한 부분이 있는데 마스터 할 때까지 함께 달려요😁

@@꿀잼모아-kkuljem 시청해 주셔서 감사합니다^^ 보시기 불편한 부분들이 있으셨나 봅니다 좀 더 보시기 편하도록 주행하겠습니다😊

@@zaeee2 맞아요! 또 속도에 따라서 사운드 변하는 것도 재밌더라구용😁

@@임상우-w4z 네ㅜㅜ 그 레버 방식은 3단 선택 안 돼요ㅜㅜ 혹시 그 기어레버 방식이면 od off 버튼 혹은 pwr 버튼 같은 게 있을 수도 있는데 버튼을 눌러 활성화 시키면 계기판에 주황색으로 표시가 되고 rpm을 좀 더 높게 사용하여 가속력을 느껴볼 수도 있습니다ㅎㅎ

@@임상우-w4z 기어레버 방식에 따라 다르겠지만 레버를 3, 2, 1로 변경하면 수동기어처럼 사용할 수 있어요 혹은 + - 모양일 경우 레버를 D에서 옆(좌 or 우)으로 이동 후 위 아래 레버 조작으로 기어를 바꿀 수 있구요ㅎㅎ

@@nature2996 경차로 못 가는 곳이 없으니 바로 실현해 보세요!😁

@@문어맛-y6i 시청해 주셔서 감사합니다😊

도움되는 말씀 감사드립니다! 말씀 주신 부분 생각은 해보았지만 해당 영상처럼 촬영 때마다 잡음도 많고 백색소음이라는 타이틀을 걸기 민망하여 엄두를 못 내고 있습니다 마이크 위치를 바꿔가며 수음과 관련해 이런저런 시도를 해보고 있는데 애초에 방음이 잘 안되는 경차의 한계인가 싶기도 하고 그렇습니다😅 다만, 캠핑카님처럼 제 영상을 좋아해 주시는 분들도 계시고, 이렇게 요청을 주신다면 어떻게든 준비해 보겠습니다^^ 힘나는 글 다시 한 번 감사드립니다!☺

@@ManualDriving 영상 하나 제대로 만들면 ASMR 특성상 재시청이 계속 이루어져 조회수 폭발하거든요. 특히 고속도로 ASMR은 경쟁 유튜버도 거의 없어요. 운전하시는거 좋아하고 장거리도 많이 다니시니 고속도로 ASMR 연구하셔서 짧은 영상은 = 수동 운전 긴 영상은 = ASMR로 교차 편집하여 올리면 꿩먹고 알먹고 일석이조겠죠 ㅎㅎ 장거리 영상 보니깐 그냥 영상으로 보기엔 조회수도 안나오고 아까워서 말씀드리니 연구해보셨으면 해서요^^ 유튜브에 블루오션이 있겠냐마는 고속도로 ASMR은 아직도 블루오션 맞거든요. 장시간 운전해서 찍는 사람이 없어요 ㅎ 드라이브 좋아하시니 영상 몇 개만 제대로 만들어 놓으면 유튜브 접는 날까지 누적 조회수 엄청날거에요 ASMR 특성상 재시청률이 굉장히 높고, 이 분야 경쟁 유튜버가 거의 없다는 거 힘차게 도전해주세요~ ㅎ

​@@hakkemi0329 이렇게 관심 가져 주시고 조언까지 해주시니 너무 감사할 따름입니다☺ 시작이 반이란 말이 있듯이 말씀 주신 부분 잘 참고해서 영상으로 옮겨보겠습니다 ^^

네, 맞는 말씀이십니다. 죄송합니다.

@@ManualDriving 사실 뒤에 차 때문에 어렵기도 하죠ㅋ상황봐서 타협도 필요함. 가장 베스트는 미리미리 감속하는게..

@@성실근면-g4q N라인 수동 되게 좋다던데! 어떻게 만족도는 높으신가요? ㅎㅎ 아무래도 경차는 상황에 따라 다르겠지만 고 rpm을 자주 쓰게 되는 것 같아요 ㅎㅎ 자격증을 상당히 많이 소유하고 계시네요 저는 1종 대형, 보통 이렇게 2개 따뒀습니다😊

​@@ManualDriving 100% 만족은 아니지만!!~^^; 세상에 완벽함은 없으니!~~ 그냥 소유하면서 운행합니다!!~^^* 감마II 스마트스트림 엔진의 특징 인 저RPM 에서도 터보가 터지는 현상 이기에 그런지 몰라도!~~ 저는 신호대기 시 및 정체구간에서 정차 후 1단에서 스타트 시 2천 RPM 약간 비탈에서는 3천 RPM 까지 올라가는데!!~~^^; 제가 고급유만 넣고 관리를 잘해서 엔진이 좋아서 그런지 궁금합니다만!!~^^; 번거로우시겠지만!~^^; 다시한번 답변하여 주신다면 감사드리겠습니다!!~^^*

@@성실근면-g4q 경차의 특성상 출력이 약하고 그에 맞게 들어간 미션도 기어비가 짧은 편입니다 출력이 약하니 약한 힘으로도 충분히 잘 달릴 수 있도록 기어비 세팅을 했겠지요 그래서 속도를 조금만 높여도 금새 고 rpm으로 상승하게 되는 것 같습니다 아반떼의 경우 경차에 비해 출력이 상당히 높고 기어비 폭도 넓습니다 그래서 낮은 rpm으로도 적절한 주행이 가능한 것이겠지요ㅎㅎ 얕은 지식으로 인해 이 정도로만 말씀드릴 수 있겠네요ㅠㅠ

@@ManualDriving 감사합니다!~^^* 좋은하루, 행복하신 하루 되십시요!!~^^*

참고로 엔진 미션은 너무 안 밟는 게 오히려 차에게 독입니다. 한 번씩은 엔진을 끝까지 돌려줘야 잔찌꺼기도 좀 떨어지고 좋습니다. GDi 엔진을 예로 들자면 가뜩이나 밸브에 연료 분사가 안 돼서 (실린더에 직접 분사가 되니) 카본이 잘 끼는데 움직임마저 빠르게 안 움직여주면 카본 누적이 더 가속화됩니다. 터보는 과급압이 있으니 좀 낫다고는 하지만, 특히 자연흡기가 이 현상이 심합니다. ㄴ아방스가 아니라 N라인이라고 하시니 듀얼 인젝션이어서 상황이 좀 낫겠네요. 하지만, 이 경우도 저rpm에서는 MPi 로만 작동하려는 경향이 있으니 종종 5000rpm이나 그 이상 정도까지는 올려주는 게 나을 겁니다. 다른 예로는, 장거리 수시로 올라가는 키로수 30 40만대 대형차는 컨디션이 좋은 반면, 10만키로도 안 된 경찰 관용차는 컨디션이 영 아닌 것도 비슷한 이유라고 볼 수 있겠습니다. 자동차에게 가장 해로운 환경은 잡아돌리고 쥐어짜는 환경이 아니라 공회전과 정체구간 저속 기어가기가 무한 반복되는 환경이기 때문입니다. 종종 rpm 올려쓰면 차가 큰일나는 줄 아는 사람이 너무 많은데, 저도 이 영상 속 분과 동일한, 좀 더 앞 연식인 08년식 뉴모닝 수동을 타고 있고, 운전 익히기를 아르바이트로 포터 끌면서 배워서 저 분보다 훨씬 운전습관이 더러워서 6000rpm 찍기를 밥 먹듯 하고 있지만 제 차에 이상은 전혀 없습니다. 차를 중고로 들여오고 3년 동안 6만 km 넘게 타고, 와중에 엔진오일도 5000이 아닌 10000키로마다 직접 갈면서 컨디션을 살펴봤지만, 갈 때가 돼서 삼발이 교체한 걸 제외하면(교체 시점 누적 주행거리 28만) 그 어떠한 특이사항도 없었습니다. 오히려 캠샤프트 쪽 오링을 교체하고선 있던 누유도 사라졌습니다. 다른 엔진은 몰라도, 최소한 뉴모닝에 들어가는 입실론 엔진은 운전 습관에 내구성이 어쩌고 운운할 정도로 연약하고 섬세한 엔진이 아닌, 그저 연료 점화만 전자제어가 들어가는 단순무식한 주철제 SOHC 엔진이고, 정비란 게 뭔지 모르는 아줌마들이 6만 7만키로 동안 엔진오일을 한 번도 안 갈아서 엔진오일이 한 방울도 안 남은 채 용케도 안 붙고 정비소까지 왔다는 도시전설도 있는 차이니 (이건 사실 GDi 도입하고 압축비가 본격적으로 높아지는 시기 이전 엔진은 다 그랬음) 걱정 안 하셔도 됩니다.

@@hakkemi0329 가능하다면 준비해 보겠습니다😁 시청해 주셔서 감사합니다!

@@ddddd-l9y ^^

@@HJM-gu5mm 잘 나가는 것 같나요?ㅎㅎ 기회되면 수동 몰아 보세요!😁