[경차수동] 저배기량 경차로 올라가 보는 창원터널 오르막길

Рет қаралды 4,081

Күн бұрын

Пікірлер: 40

@Bonge01 3 ай бұрын

창원 터널은 창원에서 부산가는 방향 오르막이 찐이던데요…ㅋㅋㅋ 유독 정체가 많아서 1단, 2단 딜레마에 빠집니다ㅋㅋㅋ 1단 넣으니 너무 울렁 거리고 2단 넣자니 경사로라 힘이 없어서 빌빌 거리고…. 식은땀 흘리면서 주행했습니다ㅋㅋㅋ

@ManualDriving 3 ай бұрын

아..맞아요😥 정체되는 길에 오르막길까지 겹치면 진짜 딜레마 걸리죠ㅜㅜㅜ 1단 2단,, 그 어디에도 정답은 없다!! 😇 반대 방향이 진짜 진득한 오르막길이긴 하죵ㅎㅎㅎ 다음에 기회 되면 그쪽도 찍어 봐야겠어요!!

@츄로로 3 ай бұрын

스파크 생수 50리터 실고 언덕에서 110에 리밋걸린거 마냥 안나가던데.. 풀악셀로,

@ManualDriving 3 ай бұрын

1000cc라서 어쩔 수 없는 거 같습니다.......ㅎㅎㅎㅎ 경사 조금만 있다 싶으면 차가 가진 모든 힘을 쏟아부어야 하는 듯..해요..ㅋㅋ

@YagamiIori6412 3 ай бұрын

지나가던 사람입니다. 모닝을 예전에 타본적이 있어서(2011년식 올 뉴 모닝, 자동) 들어왔는데 요즘은 진짜 보기드문 수동방식 모닝을 보니까 수동운전의 멋이 느껴지네요ㅎㅎ 확실이 수동이 변속의 자울적인게 있으니까 그 부분은 마음에 듭니다 영상 잘 봤고 항상 안전운전하세요!!

@ManualDriving 3 ай бұрын

오오 수동의 멋을 알아봐 주시다니 ㅎㅎ 시청해 주셔서 감사합니다😍

@Ariel-ud4vt 3 ай бұрын

제 첫차 뉴모닁 전 자동이었지만 추억많은차였지용.. 처음중고로 사고 부산에서 이길따라 아내보러(당시엔 여친) 많이 넘어댕겼던 길이네요 ^^ 지금도 이길 왔다갔다 가끔하지만 뉴모닁으로 이길이라니 추억 돋습니다 잘 봤습니다

@ManualDriving 3 ай бұрын

첫차면 더 기억이 새록새록 하시겠어요 ㅎㅎㅎ 시청해 주셔서 감사해요😁

@INFPhwoarang 3 ай бұрын

경차가 유독 더 시끄럽긴한데 스타리아도 오르막은 시끄럽더군요ㅠ

@dominos_pizza_95 3 ай бұрын

뉴몽수동 괜찮죠 오토는 거북이임 둘다 상시풀악셀인건 똑같지만...

@ManualDriving 3 ай бұрын

오토는 제법 많이 답답하죠 ㅠㅠ 진짜 rpm만 오르고 힘은 안 느껴지고ㅎㅎ

@iing_o 2 ай бұрын

창원터널.... 끔찍하네요 장유사는 사람인데 스틱차 입문하고 한달도 안되었을때 김해 넘어가는 방향 오르막 정체구간에서 식겁했습니다...... 항상 불모산 터널타고다니는데 무슨 생각으로 갔는지 모르겠네요 -_- 가다서다 가다서다 하다가 시동 두번 꺼먹었는데 시동꺼질때마다 뒤에서 기다려준 포터아저씨 덕분에 살아서 집 도착했습니덩 그때 생각하면 지금도 등에 땀나네요

@ManualDriving 2 ай бұрын

ptsd.. 인가요ㅜㅜㅋ 오르막 경사는 언제나 긴장의 연속이죠ㅜㅜ 초보 때 시동 꺼뜨리면 진짜 식은땀 줄줄 인정😂 그래도 무탈하게 집에 잘 들어가셨다니 다행입니다!!ㅎㅎㅎ

@crj4989 3 ай бұрын

그랜져 형님 센스쟁이네 저렇게 해야 합니다. 저도 저렇게 해요 ㅎㅎ

@ManualDriving 3 ай бұрын

오오 나이스 하시네요!!ㅋㅋ 진짜 다들 이렇게 조금씩만 양보하면 도로 흐름이 많이 좋아질텐데 ㅜㅜㅜ

@레오니스 3 ай бұрын

수동을 즐기시는분들은 승자입니다... 저는 수동 많이 몰아봐도..도저히 오토를 잊을수가 없더라구요 저는 오토가 짱입니다 ㅠㅠ

@ManualDriving 3 ай бұрын

오토가 짱... 은 맞는 거 같습니다ㅎㅎㅎㅎㅎ 너무 편하자나용ㅋㅋㅋ 가끔 수동 주행 궁금하시면 또 방문해 주세요!! 대신 열심히 달려볼게요😊

@눈감고빠꾸 3 ай бұрын

12년식 올뉴몽수동 출퇴근으로 운행하는데 정말재미있고 만족하면서 타고있습니다. 연비도만족하고 유지비도적게들고 폐차할때가지 데리고가려구여

@ManualDriving 3 ай бұрын

크~ 수동의 재미를 아시는 군요ㅎㅎㅎㅎㅎ 유지비 적은 게 진짜 크나큰 장점이죵 저도 깨작깨작 수리하면서 오래오래 탈려구요!ㅎㅎ 함께 수동라이프 즐겨요😁

@INFPhwoarang 3 ай бұрын

저기 많이 다니는 곳인데ㄷㄷ

@lilillililililiilililililillil 3 ай бұрын

평범하게 다들 지나다니는 창원터널말고 장유사 올라가보세요 여기 경남에서 아스팔트 깔린 길중에서는 경사도 제일 높을겁니다

@ManualDriving 3 ай бұрын

기회되면 올라가 보겠습니다! 정보 주셔서 감사합니다ㅎㅎ 🙏

@김상혁-l1b 3 ай бұрын

해운대사는 구독잡니다. 차량 외관도 소개영상 올려주세요!

@ManualDriving 3 ай бұрын

구독 감사합니다!😊 요즘 날이 너무 더워서 ㅜㅜㅜ 기회 된다면 찍어 보겠습니다ㅎㅎㅎ

@신은탁-l2p 3 ай бұрын

매일 출퇴근하는 도로네요 ㅎㅎ 출퇴근 시간에는 차량이 많아요. 그래서 남들보다 일찍 나가는 편이예요.

@ManualDriving 3 ай бұрын

그러시군요ㅎㅎㅎ 출퇴근길 정체가 제일 힘들지용 ㅜㅜ 그래도 그 시간대 피해서 움직이시고 보통 부지런함이 아니시네요ㅎㅎㅎ 항상 안전 운전 하세요!

@Coca-Cola-911 3 ай бұрын

2:03 여기서 4단이 아니라 3단으로 넣는 이유가 뭔가요?? 4단정도만 내려도 충분하지 않을까요?

@조우영-f4w 3 ай бұрын

4단으로는 경사가 심해서 가속이 안되서 3단으로 바꾼거 아닐까요?

@Bonge01 3 ай бұрын

5단에서 4단 내리는건 의미가 없을정도로 힘이 없어요 3단까지 가야 언덕에서 힘을 냅니다

@Coca-Cola-911 3 ай бұрын

@@Bonge01 포터랑 다르군요.. 모닝이라그런가요?

@ManualDriving 3 ай бұрын

아래에 봉이님이 친절히 답변을 주셨네요!!ㅎㅎ 추가로 답변을 드리자면 4단과 5단의 애매한 기어비 문제이긴 한데요 뉴모닝 차량의 경우 말씀하신 시점에 속도가 약 70km/h인데 5단 2100rpm정도 됩니다 이때 4단으로 내리면 2500rpm정도가 되는데 경사가 어느 정도 있는 상태에서 4단 2500rpm으로는 속도를 높여줄 만큼 출력이 나오지 않습니다 그래서 3단으로 변경을 한 거에요ㅎㅎ 3단 변경 시 3500rpm까지 올라가는데 이때는 충분히 치고 올라갈 힘이 생기거든요! 이에 대한 설명은 kzbin.info/www/bejne/b4XQfmeXpLB3n5I 해당 영상 시청해 주시면 이해하시는 데에 도움이 될 것 같습니다! 시청해 주셔서 감사합니당😊