Gracias Tabaré !!

Yo me crié en los trenes mi abuelo trabajaba e AFE

Les encantaba deshuasarlas..que bronca me da como hicieron pelota todo! Soy amante de los trenes..

Sin duda el ferrocarril es un medio de transporte superior a ómnibus y camiones,más económico y eficiente

En Argentina le llaman la chanchita y lamentablemente ya no corren,se los extraña eran un fierro....yo soy uruguayo y viaje trabaje sobre los mismos en Argentina..

Salió de un basurero de galpones viejos y hechos pedazos ,felicito a los q hicieron posible esto de recuperar

EX funcionario de ONDA siempre sostengo la historia da mucho dinero pero para eso nos tenemos que parecer a Europa de una piedra hacen una historia y alli come mucha gente ferrocarril a punta del este en verano con vagones restaurados desde el puerto con viejas maquinas con restaurant a bordo llamese parilla o lo que pongan en menu coches de ONDA CITA O COOPTROL echos a nuevos desde el puerto a bodegas reconociendo la historia pero para eso el Ministerio de Turismo debe dar el primer paso cuantos empleos cuanto dinero recaudaria el Estado somos un pais con solo tres meses de verano usemos los tres meses a full y usemos la poca historia como un tesoro para nuestros conciudadanos. gracias y perdon

Muy interesante! Me encantó.

ERAN HERMOSOS VIAJE DE CHICOS EN ELLOS

Reconozco enormemente el gran labor de fabian, en recopilar datos e informacion, acerca de todo lo que es material ferroviario a nivel nacional!

Que hacen en los talleres peñarol, que veo que reparen nada? Solo cobrar sueldo y cumplir horario? La remesa peñarol deberia ser parte de self, que por lo que se ve ellos si tienen interes en sacar adelante las emblematicas maquinas y afe tendria que encargarse de mantenimiento de ramales ferroviarios y acondicionar las estaciones!

Qué recuerdos ibamos caminando por la vía con los gurises o cruzando el puente negro como le llamábamos y varias veces nos pescó la locomotora y había que correr. Inolvidable!! Gracias.

El peor enemigo de afe, es el propio afe, que terrible!!!!!!

Hola, ¿Al principio del video que lugar era?

Saliendo d santiago vazquez siguiendo el trazado del tranvía, aún hoy encontrás la vía a pocos metros del final del empedrado al costado del llamado camino al parque lecoc... Y a unas 15 cuadras siguiendo las vías un puente intacto con sus vías sobre un arroyito... solo faltan los furmientes.

Con mi nieto luciano vimos la parte tres, nos dimos cuenta de las politiquerías que nos llevaron a perder todo ese material excelente. Un saludo de jose y luciano tercera y cuarta generación de fanáticos de los trenes,luciano tiene 7 años😂

La diferencia con Ee.uu ,es todo es privado.No hay trenes del estado.Todos compiten.El tren arrastra grandesvolumenes y tonelaje,y los camionesconectan otros tramos.Se complementan y todos compiten El problena no son los camiones y colectivos.SON LOS POLTI ICOS.

El muñeco que tiran a los railes tira por tierra el magnífico capítulo

En Baltazar Brum . Tambien hera cruce de ferrocariril departamento de Artigas

Minuto 48:20 Se puede apreciar un ejemplar de simio de la especie BOLUDENCIUS MAXIS comúnmente conocido como " mepesan loshuevos" Especie parasitaria de aspecto desagradable, totalmente inútil para sustentarse por sus propios medios, por lo cual solo puede sobrevivir a costa de otras especies ( sobre todo a la humana). Esta especie de simio debería haberse extinguido ya en tiempos remotos de no ser porque la hembra de esta especie se caracteriza por no tener nada de capacidad selectiva y tener la compulsión automática de ponerse en pose de apareamiento ante la presencia de cualquier macho de cualquier especie, generando así una prole de simios parásitos cada vez más abundantes. Se han hecho experimentos para tratar de mejorar esta especie y dotarlos con las capacidades mentales mínimas como para que no sean un estorbo en la sociedad pero sin resultados. Se sospecha que adolecen de algún faltante cerebral que les permita ser humanizados. En razón de que en lo único que se destacan, su capacidad reproductiva por la facilidad de entrega de sus hembras, son una especie en aumento, lo que genera un daño en su hábitat y en las demás especies, será necesario más tarde o temprano tomar la decisión de esterilizarlos para extinguirlos..

Muy bueno el video. 👍👍👌 Que lindos trenes los simmering, la lástima que terminaron tan mal. Que lástima que no los adoptaron a trenes diésel con motores eléctricos y ubicados en el chasis. Te felicito... que lindos que se ven en las fotos los trenes. Saludos desde Argentina. 👍👍

Hermosas , pero el video deja que desear: podrían haber mostrado por dentro y dar detalles técnicos de las locomotora. Bienvenido el tren de vuelta luego que el Partido Nacional con Lacalle Herrera lo liquido . Así son los Herreristas un CANCER para la nación. Pero YA SE VAAAAN.!!!!!

Mis felicitaciones , me suscribo Por aquellos años escribí Abel Soria De San José de Mayo a 25 de agosto..

La maquina toms 25 creo que era es muy parecerecido al nono de la plata que va a la cuidad universitaria pasando por un hospital aca en Argentina

Ya lo dije en otro vídeo, pero lo repito! Esté canal es oro puro. Me encanta el trabajo que hacen. Espero pueda seguir con material histórico. Muchas gracias.

El Simmering N° 331 está en Rivera hasta hace 10 años estaba en muy buen estado, funcionaba como restaurant. Ahora lamentablemente está siendo vandalizado.

Eso fue obras del delincuente de Sanguinetti y la última que se mandó para terminar de destruir el ferrocarril fue hacer la Torres de las comunicaciones en la salida de los trenes en la estación central , un verdadero hijo de re mil p el señor Sanguinetti

Made in usa tenía que ser para ser buenas!

Exelente canal. Felicitaciones por el material.

el mejor motor sin duda eran los alco. y tambien la general electric fueron bueno aca en argentina

les quedo lindo la formacion

que chistosa la empresa te vendia los trenes y despues no te querian vender los repuestos

aca en argentina tambien hubo formaciones de los ganz. aca llegaron en el 48 y 49. se usaban para larga distancia para todo el pais y 2 ramales hurbanos

En materia ferroviaria en Latinoamérica, siempre terminan venciendo los villanos contra la voluntad de la mayoría. Corrupción política, plan de abandono acompañado con la operación de prensa correspondiente.

Inolvidables Las Chanchitas, Que Hermosas Eran, Ojala Volvieran , Las Extrañamos Muchisimo!!! ❤❤❤❤❤❤😢😢😢😢😊😊😊😊

Muy buen informe, como siempre.

Excelente !!!

Buenísimo!!!! Me encantó

Que bueno Fabian. Excelente material! Un fuerte abrazo desde Buenos Aires

graciasssss

Hola Fabian, que buen relato con documentación!!! Excelente! Que hermosas épocas! Aquí en Argentina estamos en una época súmamente delicada. Los FFCC están en desidia previos a privatización, pero aún no pasa nada. De hecho hay muchas maquinas y coches radiados a lo largo y ancho del país desde hace varias décadas. Ojalá y anhelo se pueda revertir alguna vez y yo lo llegue a ver. O al menos mi hijo de tres años. Un fuerte abrazo!

Buenos informes, pero que triste todo. Una historia de desidia, incompetencia falta de interés y seguramente mucha corrupción. Tenemos lo que merecemos, NADA

Los informes son buenísimos, lo penoso es ver cómo desmantelan todo, cómo destruye todo AFE...

Es un homenaje al abandono total del ferrocarril y del mantenimiento de las vías.

Felicitaciones por el video, soy de Empalme Olmos, hijo y nieto de ferroviarios siempre mis abuelos y mi padre contaban historias del tren pullman y sus viajes. Mi abuelo materno fue maquinista e instructor en la maquinas a vapor de la Linea del Este ingreso a trabajar en 1917 y mi abuelo paterno trabajo en los talleres de Empalme Olmos a partir de 1910, todos junto con mi padre fueron ferroviarios toda la vida 40 años mis abuelos y 42 años mi padre. Todos los relatos relacionados con el ferrocarril y principalmente con mi pueblo donde vivo desde que nací me generan mucha emoción y satisfacción. Excelente. Muchas gracias.

Buenísimo el video muchas gracias!

Esos furgones con cocina, no son los que se transformaron a furgones adaptadores (189 y 190)?

Fabián, excelente documental, como siempre!!👏🏻👏🏻

Que tal existe algún pullman todavía gracias

Conosi esos vagones a Punta del Este de niña en combinacion a Piriapolis Pan de Azucar donde viaje en el tren pequeño lindos recuerdos nostalgia de nuestros trenes y nuestra Estacion Central felicitaciones Fabian linda materia un abrazo desde Barcelona🇪🇦🇺🇾