4300系快速急行ですね

113系に施工されたのはN40ではなく40Nではないでしょうか N40が施工されていたのは103系で、どっちかというと700番台の更新内容に近かった記憶です。

瀬戸大橋を渡る特急廃止。。

運転、カオスすぎて草

9:04 やっと来た 9:15 はい 行くで 次

1:39→ 7:47→12:08→16:36→ 24:52→25:42→27:53

滑り込み入選すな

😎

自動車学校で「急いでもそんなに変わらないよ」と言われたけどこれ見ちゃうとね...

8:06 指令笑ってんじゃねぇよwww

4:17〜 本社のある六日町でオーバーランしたあげく指令にツッコまれるの草 しかも6:16あたりでデッドマン装置のブザー鳴るあたり芸が細かいなぁ〜

すげぇ‼ ATC抑止をギリギリまで絞ってブレーキングし、段階制動緩め停車っつうプロフェッショナル技術を駆使しまくった上で、指令通り終点までに遅れ回復運転しやがった‼

実家のような安心感な正邪

これって初代でまだモデリングも未熟だ労にはるかの造形すっごい旨いんだよな

特急みどり17号の早着タイムアタックもオススメだけど、江北まで真面目に走ってあとは爆走するだけの簡単なお仕事デス。

0:44 oh江塩津

駅を通過する各駅停車、初台・幡ヶ谷には止まらない京王線とかも当てはまるかな…？

力強い非常ブレーキ、響くVVVF音… …あれ?

実際に湖西線が160km/hに対応するだろう世界戦は訪れないと思うのでここで思う存分堪能させてもらいます

9:23 こんなことまだ経験したことないわ。プレイやってた時に

大阪　各駅停車 名古屋　普通電車 幕は普通表記 これが近鉄

車掌がクッソ冷静で草 いや、ゆっくりじゃないし自動放送か?

各駅停車(電車線)はいわゆるE電で、E電の定義的なものの1つに運転本数が多くあるというのが含まれているはずなので、本数の少ない相鉄直通は列車線(普通)扱いなのではないかなと思います。 とは言え横須賀線もE電(恐らくSM分離前の名残)ですし、そこまで細かく考えて設定してないでしょうが。 ちなみに、電車線はダイヤグラム上の日付が4時で切り替わるのに対して列車線は0時です。

プロ2のボーナスが貰えるかの基準は停止位置の他に場内信号を超えた後に持ち時間が減らされてるかどうかですね。例えば本動画、新大阪では45km/hと95km/hの速度制限違反で持ち時間が減らされてるので、その影響でgoodボーナスが獲得できていません。場内信号が基準になっているとは確実に言いきれませんが、経験則で合ってると思います。佐世保の場内注意を無視するだけでボーナスが貰えなくなるので。 P.S.他者が近江高島もボーナス範囲内とコメントしていたので減点する場所もないと思い確認しましたら、場内信号機を超えてすぐに非常ブレーキ減点食らってるのでそれが原因と思います。

非常減速度を計算したら実車の約1.9倍だった。 （実車：4.2km/h/s ゲーム：7.94km/h/s）

VVVF音がPS2版と同じようになってる！ 新快速が末端部遅いことも認識してましたが、それでもしらさぎはともかくサンダーバードは割と本気で敦賀延伸で廃止or大阪以遠に延伸のどちらかになると思ってました （大阪～敦賀では残らない予想） 敦賀なら新快速でも座れるし、方向が同じだから客を食い合いそうだったし、何より過去の例（普通車グリーン席、関空特快など）から考えると大阪までだったら特急課金する人は少ないと思ってました 京阪プレミアムカーもAシートも成功して、泉北ライナーも何だかんだ言われつつも増発され、阪急阪神ですらPRiVACE・らくやんライナー（実験的ですが）を始めたりと、時代は変わったんだなと認識させられました （少なくとも泉北ライナー・プレミアムカー辺りまでは失敗予想でした）

近江高島で止まったときの−99cmってgoodボーナスもらえる範囲じゃないんですね（笑）

1:07 な　ん　だ　こ　の　車　両　解　説

この動画の時間３８：２０…惜しいなぁー…

定期的に見たいシリーズｗｗｗ

回復運転の難しさが解る動画

Part3以来の223系での登場と久しぶりの正邪での運転・・・ そしてまさかのTA・・・ これが特別新快速か(大嘘) (ところで霊夢は何処にいるのやら・・・?)

11:42 車掌さんの「え？」に笑った

かつてよく聞いた声、4桁の表示枠で全てを悟る。

NRAじゃないがイベント回かww

0:41 発車標どうした（）

なんだか長いと思ったら17分あるじゃん

随分とポンコツな自動運転だな

ステアリングホイール搭載・・・自己操舵台車かな？

結局……… 股尾前科「んーまぁいいか………。」

9:17　この先行列車追いつきってちゃんと前に列車いるんかいw

まさかの始末書は草

実家帰りでよく武雄温泉駅使ってる者ですが、案外在来線で十分だったんだなぁー… ちなみに親は多分低かった頃の武雄温泉駅を知ってると思います。 あと自分の記憶では昔大町か高橋かでみどりが止まってた記憶が…(単線の頃の入れ替え)

ツインシンプルではないかなと

空転でええやないか笑

0:03 おじいちゃんなのに特急で爆走するなや（）、モーターﾀﾋぬで（）

ふとぶが 走行音は、草

中継警戒そのまま言ってて草

4:14 電磁直通車で非常から残圧はガチで尊敬する

おだけに億峰口でオーバーラン