9 сағат бұрын
21 күн бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@flanker_channel 3 сағат бұрын
やっぱり水越の警戒キツイですよね……うちも全くもって間に合った覚えがないですわ。せめて減速が注意に落ちてくれたらなぁと思いましたわ
@nitrobugging 8 сағат бұрын
奥峰ダウンヒル区間を完璧に停車するのはすごいわ・・・
@城東貨物の撮り鉄しゃねるん 9 сағат бұрын
20:30 ここも動画途切れ途切れになってますよ
@utyu-usagi4103 21 сағат бұрын
15:30 16:03 本当に足りてないね… 本編成の13両の長さは260m… でも、駅進入時に見た時は160m… 本当に残り100mの5両編成のカモメが入り切れてなぁい…
@chappiealpha9906 Күн бұрын
1:22 隠しダイヤが解禁されても一切連絡がない仕様とどちらが良かったのだろうか クリアする度に全路線を見て回って「NEW!」が出てないか探してた思い出
@utyu-usagi4103 2 күн бұрын
ほぼオールレッドの485系 13両編成！
@PhenylLF 3 күн бұрын
3:05 の部分、電GO新幹線編のひかり174号とかもこんな感じだったような…攻略本見て思いました
@旅行を住処トス 3 күн бұрын
JR九州のスジ引く人頭抱えて作ってそう 単線、新幹線接続、本数の多さ
@the-vv3et 3 күн бұрын
この時代にカカポ振り回してくれるの助かる
@ヨッシー-p9c 4 күн бұрын
最初クソワロタ
@YunoHidamari 4 күн бұрын
12:41 名鉄も空港線開業時常滑線の高速化してましたね 31:54 コメ返しありがとうございます！ (前半部分です) わかってはいても無意識に目が行っちゃうのは鉄道屋さんの性
@吉田嶺-q5k 4 күн бұрын
3:21 2005年くらいのJR西がスジ引いたんですかね？
@user-cl1kx3zd4 4 күн бұрын
0:46 ｵｲｺﾞﾙｧ、降りろ!免許持ってんのか? 不幸にも赤塗りの４８５系に追突してしまった（ry
@えびフライー交通系ちゃんねる 4 күн бұрын
素人意見でかつ難しいのも分かるけど、早岐駅でのスイッチバック、小倉駅のソニックスイッチバックみたいに2~3分でできないのかなぁ...。
@excellent5exp 4 күн бұрын
14:45 架線が陸橋に貫通してる。（0.25倍速再生推奨。）
@iori0224i 4 күн бұрын
秋葉検定の後鳥回るの笑ったw
@あんのん-s2j 4 күн бұрын
一方長崎県民は高速バスを使った。
@ゆっくり223電 4 күн бұрын
0:35 おい何か違うゲームになってるぞww 11:31 臨時停車!?w(そういえば確かだいぶ前にも別の実況で何か某赤い会社特例の臨時停車をしてたような)
@ゴモラ三世-0714 4 күн бұрын
最初連結ゲームだと思ったら停止位置修正かよｗ さすがのクオリティーです
@TOBUEXPRESSch 4 күн бұрын
最近このシリーズ見始めたけど、マジで好き プロ2のクオリティを上げたの神すぎる
@1234rtrtrtRyiyyw 5 күн бұрын
こういう音声があったら電車でGOは今も色んな路線が続いてたのかな
@user-zy7 6 күн бұрын
サービスでミュージック・ホーン鳴らして😅
@しいたけ-c4d 10 күн бұрын
Wikipediaの上の町駅の乗車人員を見ると、13年までは300人～400人程度で推移していたものの、14年に600人、15年に700人と急増したのち、16年から400人に落ち着いています。ますます謎です。
@TS-583 12 күн бұрын
0点完走から飛んできたけど、マジメな運転もしっかり解説含めて面白いです
@series209 15 күн бұрын
0:03 めっちゃわかる
@松本拓也-i4g 17 күн бұрын
プロフェッショナル編の最難関ダイヤ 俺でも苦労したな〜😞😞😞
@kuto9010TV 17 күн бұрын
新快速
@tatsuhikoize 19 күн бұрын
これが発売された当時の新快速は（というよりJR西日本）は異常だった……… 新快速は常に130km/hを維持し続けて、 停車時間が短くしたいから 「スムーズな乗り降りの為、お降り方はドアの傍でお待ちください」なんてアナウンスが流れていて 110～120km/hくらいのところなら普通に速度超過していた…………
@mineruba_rover 20 күн бұрын
25:20 好きだわぁ……
@nagon-sis 23 күн бұрын
約10年前に乗りましたが、チャイムが今も変わってなくて懐かしくなりました（笑）
@ああああ-r9o 23 күн бұрын
電車go旅情編も今の技術使ってリメイクしてくれないもんかなぁ…描画距離伸ばして交通量もあんなゴーストタウンじゃなくてもっと自動車マシマシにしてさ
@Yumiya0927 23 күн бұрын
18:30こっちが来てるにもかかわらず曲がろうとする車･･･少し遅けりゃ事故ってたかも？現実でも起こり得るなぁ
@図書二兎 23 күн бұрын
ウマ娘のライブで乗ったばかりだったから再現度高い…
@盛モリ 23 күн бұрын
17秒前で見れたのうれし
@MIZKKI2500 24 күн бұрын
ﾄﾞｩﾜｧ!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!
@pvxwin 25 күн бұрын
ありがとう北陸本線記念料金券を争奪戦で勝ち取って、ラストラン前に岡崎から大阪に行って始発から終点までサンダーバード9号に乗ったの良い思い出です笑
@渋谷多摩探検隊 29 күн бұрын
ボンネットでも130km/h出せるんだ…。
@TOBUEXPRESSch 29 күн бұрын
通勤編やってるけど車両によってVVVFの鳴りかたが違って好きです
@TOBUEXPRESSch Ай бұрын
最近見始めたけどマジでこのシリーズ好き チャンネル登録した
@89ぺ Ай бұрын
うぽつ セガサターン版電車でGOを最近見てこりゃ酷いと感じたものです
@渋谷多摩探検隊 Ай бұрын
寝台列車、九州内でも普通に100km/h超で走ってた記憶あるけど…。（笑） なんでこのゲーム、客車列車の速度が遅い想定で作られてるんだろう…。（笑）
@TOBUEXPRESSch Ай бұрын
恵比寿→横浜が無停車って結構すごいな
@wataru5123 Ай бұрын
祝 CD化！
@kodekode6 Ай бұрын
26:48 この左カーブのカントが逆になっているような・・・？
@ヨッシー-p9c Ай бұрын
13:06 草
@1017TOQBOX Ай бұрын
このゲーム１１３系や４８５系の加速性能悪すぎてイライラする、チートでプレイした１１５系の方は特にストレス無く加速するのに。
@tatsutakaraage Ай бұрын
そりゃチートでプレイしてるからだろ
@kaiwaremk334 Ай бұрын
毎回勉強になる題材選んできますね なお理解したとは限らない