電車でGO!プロフェッショナル2 ゆっくり実況Part22

[@アカタニ]

このダイヤ京都からずっと加速し続けて敦賀で400m近くオーバーランするの好きだった

[@しゃおみっくす]

9:59 二転三転七転八倒放出松任好きすぎる

[@マキムラマコト-k3z]

まさにこのプロ2の限界が終点になるのか

[@あでゅー46]

北陸新幹線金沢延伸でサンダーバードの全ての編成を逆転させなきゃいけない 難しそうに感じるけど北方貨物線を使えば簡単に出来るよね みたいなことを言ってたのが懐かしいですね

[@ジャパリ-z4t]

20:25 ライトアップされたイーゴスすき

[@みずしまヒカル]

30:24 その結果の妥協案が、ほくほく線の超快速や、ハピラインの快速、糸魚川快速（トキ鉄）だと思ってます。ただ前者は別の理由で消えたけど

[@小松堅哉]

敦賀止まりとなってもサンダーバードの旅路はまだまだ続く。

[@89ぺ]

うぽつです。 誤発券してどうせならいくぞと乗り込んだのが人生最初で最後になっちゃったサンダバさん…

[@syoutetu2101channel]

富山到着って日付変わるんだ

[@ゴモラ三世-0714]

明日ついに北陸新幹線が敦賀に延伸へ　 そしてサンダーバードとしらさぎが敦賀止まりに

[@pvxwin]

ありがとう北陸本線記念料金券を争奪戦で勝ち取って、ラストラン前に岡崎から大阪に行って始発から終点までサンダーバード9号に乗ったの良い思い出です笑

[@osanamemamoru]

発車ベル再現させてるの良き

[@ゆっくり223電]

今回は金沢･和倉温泉方面での運行終了記念で681系での運転ですね。 ということは次回は683系になるかな?

[@utyu-usagi4103]

げっ…なんだこの始発駅出発時の信号の配置は… 実際もこんな配置になっとるん…？！ しおかぜいしづちの時もあったよねコレェ…

[@YunoHidamari]

敦賀駅の新幹線ホームの発メロが鉄道唱歌で萌えでした！ あと駅員用発車監視板も東京方、大阪方となってて萌え

[@user-cl1kx3zd4]

大阪ー敦賀間になってもそこそこ需要あるのかな 新快速縛りだとアホみたいに時間かかるし(琵琶湖一周経験済み)

[@ほしのあい-l7w]

サンダーバード49号　大阪発敦賀行き(敦賀で北陸新幹線つるぎ48号に接続) ※3月16日からプロ2の終点 敦賀が正式な特急終着駅に

[@user-667sinnetu]

惜別のサンダバ…

[@ast_ch]

特急かもめ以来の惜別動画

[@user-miyasha]

でんぐるまひろしの(ぼくのかんがえたさいきょうりろん)は利益最優先の会社の理論から反するってのは聖書にも書かれてる

[@ネメ-o3h]

敦賀の乗り換えや全車指定席化が増えた今回の改正で更に北陸方面の旅行がしづらくなったと思います。北陸は富裕層のみが行ける場所であると、行きづらい場所であると認知されるのもそう遠くはないのでしょうか。

[@いろは-p8s]

はくたかのやつを思い出すなぁ。 次は大阪延伸の時ですかね...w

[@でんしゃred]

沿線民としては通勤中に521系の4+2両の６両が走ってほしい

[@kaiwaremk334]

びわこライナーって発車標の種別はライナー表記だっけか？ 覚えとらん

[@AZM_TDC689]

高速進行草

[@westjapan-Ydenku]

さて、次回は本線快速の221系をば(((

[@asd_kaisei]

新快速近江今津行きと快速網干行きの2種類があります。

[@吉田-u1b]

湖西線て高速進行はなかったはず？😅

[@tagudogjpn]

北陸新幹線延伸記念に

[@TravellerS1127]

京都から山陰に走って行けばいいと思うワイ 話にも出てきた通り新大阪にはリニアが行く訳でそんなに新大阪に集中しても意味ないし松江の駅前のビルに伯備新幹線を！なんて弾幕があるぐらいなら鳥取、城崎温泉を経由する新幹線が京都から伸びてもいいと思うわけでして…

[@小梅歩-g3h]

山陽新幹線バイパスとしての山陰新幹線は割とありだと思ってるし、福知山〜大阪〜敦賀の連絡特急で接続させればいい気は割としてる ただ山陰新幹線の根本的な需要と「山陽新幹線にバイパスがいるのか」と言われると何とも…

[@syota1220]

もうA列9は、やらないの？

[@ふたあさ28]

結露 新幹線イラネ