Excelente video gracias por el tutorial y es verdad todos no tenemos las posibilidades de tener llaves especiales y hay q hacer con lo q se tenga a la mano
@JeromeLouvet5 сағат бұрын
Hola, gracias a ti por tu mensaje. Si, es una dificultad que tenemos en casa, las herramientas y tambien las instalaciones. Muchas veces el hecho de no tener ni puente ni fosa, añade muchas complicaciones. Saludos 😉✌️
@henryquiceno754813 сағат бұрын
Para un spark life 2015 en colombia le puedo poner 10 w 40
@JeromeLouvet5 сағат бұрын
Hola Henry, si, puedes poner 10W40. El 10 sería como para un pais con clima templado y el 40 para un pais calido. Es muy importante tambien lo de la certificacion del aceite. Garantiza que la composicion de los aditivos sea adecuada. Saludos 😉✌️
@jobito314017 сағат бұрын
Hola Jerome , muchas gracias por tus videos , estoy pensando en montar un DSP y un Subwoofer debajo del asiento . DEsde el desconocimiento , si instalara un Subwoofer amplificado tipo Pioneer TS-WX140DA , sería lo mismo , o es mejor Subwoofer por un lado y DSP por el otro .?? GRacias
@JeromeLouvet16 сағат бұрын
Hola, el DSP no hace de amplificador para el subwoofer. El DSP lo que permite es filtrar las frecuencias medias y altas para no mandarlas al subwoofer. Ademas te permite ajustar el nivel del subwoofer. El subwoofer tiene que ser amplificado. Pioneer es buena marca. Puedes intentar pedir ese.
@jobito31403 сағат бұрын
@@JeromeLouvet Muchas gracias como siempre por tu ayuda , y rapidez en contestar 👍👍👍👍
@jobito31403 сағат бұрын
@@JeromeLouvet Entonces , que me recomiendas montar primero , aunque sean diferentes , DSP o Subwoofer ??? Lo digo por la parte económica , o es mejor esperar y montar las dos cosas a la vez , por la parte de montaje ??
@JeromeLouvet3 сағат бұрын
@jobito3140 primero el DSP. Te permite tener un sonido correcto aunque te faltarán graves. Luego lo del subwoofer es un plus y corriges un poco los ajustes para redirigir los graves al subwoofer.
@jobito314020 сағат бұрын
Bueno Jerome , GRACIAS A TU AYUDA 😂😂😂 ya he cambiado los tweeters, altavoces delanteros y traseros . Ahora me quiero animar con el DSP , este de Pioneer crees que es el más adecuado para el clio 5 fase 2 ?? . Lo del cableado es un plus, sabes si hay otro DSP de mejor calidad con el cableado específico para el clio 5 fase 2 ?? Cual me recomiendas? . Por otra parte quiero montar un subwoofer debajo del asiento , sabes como hacerlo ? . Quiero repetir que tus vídeos son súper útiles y me han ayudado muchísimo. MUCHAS GRACIAS por tus aportes .
@JeromeLouvet16 сағат бұрын
Hola, yo he cogido ese DSP porque venía con el cableado para el Clio 5. Es un buen DSP, tanto al nivel de calidad de sonido como por los ajustes permitidos. No conozco todos los modelos del mercado asi que no puedo ayudarte mucho en eso. Para el subwoofer depende de tu coche. Es distinto del mio. Me imagino que puedes pasar cables entre la consola delantera y el asiento por el lateral, debajo de la puerta. Yo estoy pensando en quitar mi subwoofer casero para poner uno debajo del asiento tambien. Pero me da miedo que no tenga la misma calidad que mi subwoofer casero. Eso lo mejor es pedir uno en un sitio donde tienes la opción de devolverlo (como Amazon). Así si no te gusta te pides otro.
@jobito31403 сағат бұрын
@@JeromeLouvet Muchas gracias crack, , tus videos me ayudan muchísimo , al final dejaré el coche como una discoteca 😂🤣😂
@JeromeLouvet3 сағат бұрын
de eso se trata 😂
@sasukelopez204521 сағат бұрын
Bueno días amigo excelentes videos.... disculpa tienes uno que hable de la suspensión trasera de matiz 2013....
@JeromeLouvet16 сағат бұрын
Hola, no, no tengo ese video. Saludos 😉✌️
@neroforte303921 сағат бұрын
Gracias a este video me di cuenta que la válvula la tengo “desconectada” no tiene la “T” mi Matiz, gracias!
@JeromeLouvet16 сағат бұрын
Hola, me alegro. Te aconsejo volver a ponerlo de origen. Saludos 😉✌️
@nelsonlarez373121 сағат бұрын
Saludos desde Venezuela Jerome. Tengo una duda .Cuál sería las libras de presión de aceite en ralenti.. cuál sería la presión óptima..
@JeromeLouvet2 сағат бұрын
Hola, la presión de aceite Se mide a 2000RPM y debe estar entre 294,2kPa y 343,2 kPa. Saludos 😉✌️
@jeison00200523 сағат бұрын
Jerome buenos días Una pregunta Cuál es la presión en la que trabaja el sistema de refrigeración del Chevrolet spark? Gracias.
@JeromeLouvet23 сағат бұрын
@@jeison002005 Hola Jeison, no conozco la presión exacta. Tambien debe depender de la temperatura. El tapon del depósito está calibrado a 17 PSI entonces es menos de eso. Saludos 😉 ✌️
@johnnkingz1508Күн бұрын
Eres el mejor 🎉
@JeromeLouvetКүн бұрын
Hola, eso no sé, pero gracias 😉 saludos!
@oscarbecerra266Күн бұрын
Hola Jerome saludos y feliz año 2025 , resulta que hace 10 días cambie la bomba de combustible por una nueva ya que la anterior estaba fallando mostrando el nivel de combustible , se bajaba sin razón aunque tuviera el tanque lleno , pero al poner la bomba nueva ya se solucionó marca el nivel correcto pero ahora se me enciende el testigo de gasolina apenas enciendo el carro , empieza de manera tenue y poco a poco se intensifica la luz , el mecánico no se explica que esta sucediendo te agradezco me ayudes
@JeromeLouvetКүн бұрын
Hola Oscar, es posible que el sensor este defectuoso. Puedes probarlo como lo hago en mi video. Es posible tambien que no tenga el valor adecuado si la bomba no es original. Si el sensor está mal quizas puedes recuperar el sensor de la bomba antigua. Saludos 😉✌️
@royer-kw8ix2 күн бұрын
Muchas gracias tus consejos me ayudan mucho saludos desde México
@JeromeLouvet2 күн бұрын
Hola, gracias a ti por tu mensaje 😉 Saludos desde Munich✌️
@a.m67092 күн бұрын
Hola ese matiz estaba muy bonito en el video se ve que las bandejas estaban muy oxidadas y también los brazos que sujetan la barra estabilizadora, creo que por eso después se le salio la rueda, sobre todo por las bandejas estaban muy oxidadas,quisiera hacerle una pregunta tengo un matiz,me arroja con el escáner el código p0341,le revise el conector del sensor árbol de levas y esta bueno,pense que podria ser el sensor de árbol de levas,lo cambie,borre el código con el escáner, pero me aparece denuevo el código¿Sera que la correa este corrida un diente? Espero me pueda ayudar saludos desde chile
@JeromeLouvet2 күн бұрын
Hola, respecto al Matiz mio, se ha roto la rotula del brazo de suspensión. Se tendría que haber cambiado mucho antes. Pero siendo el coche de segunda mano no tenía el historico de reparaciones. En la inspección tecnica (creo que 1 mes antes) no vieron nada. Respecto a tu problema, lo primero es asegurarte que los sensores nuevos son originales. Las otras marcas suelen dar muchos problemas. Otra cosa, si tu coche tarda mucho en arrancar ese error puede salir. Puede ser por una presión de gasolina inadecuada, un problema de encendido, de sonda de oxigeno, una batería baja, un motor de arranque cansado, etc... Por lo de la correa de distribucion, puedes verificar fácilmente su tension. Si ves que está bien tensa entonces no puede haber saltado. Solo quitando las tapas, puedes poner en motor con el cilindro 1 en su punto mas alto y verificar que se encuentren alineadas las marcas del arbol de levas y del cigueñal. Saludos desde Munich! 😉✌️
@AngelSanchez-vc2cr3 күн бұрын
Buenas noches pregunto cambie la bomba completa x que estaba inestable la aguja del tablero pero sigue igual aló que prendo el vehículo se pone na aguja en su posision luego después de recorrer se va viajando asta la mitad oa un cuarto que puedo aser ahora para que marque bien
@JeromeLouvet2 күн бұрын
Hola, si la bomba es completamente nueva entonces debe ser un problema de los cables entre la bomba y el tablero o del tablero mismo. Puedes empezar por lo mas facil, es decir sacar el tablero, desconectarlo, revisar visualmente la conexiones y volver a conectarlo. Si eso no cambia nada hay que verificar los cables. Luego si tienes posibilidad puedes conectar un escaner OBD2 (uno basico es suficiente) y averiguar si se ve el nivel de gasolina (no recuerdo si aparece o no). Si lo ves y no falla con el escaner entonces el problema viene de la aguja misma o de su mecanismo. En este caso hay que cambiar el tablero o recuperar la aguja sobre otro tablero. No se si el mecanismo de aguja se desmonta fácilmente. A veces estan remachados. Saludos 😉✌️
@carlossegura34533 күн бұрын
Le puedo poner aceite 75w90w no afecta puedes decirme porfa
@JeromeLouvet3 күн бұрын
Hola, la viscosidad es un poco distinta. No creo que afecte mucho pero no te puedo asegurar 100%. Lo mejor es poner lo que pide el constructor. Tambien es importante respectar la certificacion GL4. Saludos
@felipevalenzuela45804 күн бұрын
Gracias Jerome por toda la dedicacion que tiene este video, sin duda una gran ayuda a quienes estamos empezando en este mundo. Un abrazo!
@JeromeLouvet3 күн бұрын
Hola, gracias a ti por tu mensaje. Otro abrazo para ti desde Munich!
@mohamoham48484 күн бұрын
Bonjour, tout d'abord merci pour video. Quel est le coût total?
@JeromeLouvet3 күн бұрын
bonjour, environs 35€
@JRey-u6k4 күн бұрын
Bonjour, Super tuto, merci pour ton temps et de l'avoir fait 👍🏻 Je l'ai suivi à la lettre ! Mais j'ai de nouveau le bruit après remplacement du tendeur, galet et de la courrie. Aurais-tu une idée ? Le bruit semble plutot venir de la partie haute du moteur. Merci
@JeromeLouvet3 күн бұрын
Bonjour, difficile à dire à distance.Peut-etre l'alternateur, la pompe à eau ou le compresseur de clim. Dans partie haute du moteur, je ne vois pas ce qui pourrait faire ce bruit.
@TauruS23Journal5 күн бұрын
What if the clutch is thin? How to adjust the nut to engage? Is it clockwise or counterclowise
@JeromeLouvet2 күн бұрын
Hi, in this case you have to raise the clutch point as high as possible so you must loosen the cable. Todo that you have to unscrew the nut (anticlockwise).
@IgnaciodeJesusChavezChavez5 күн бұрын
Excelente explicación 👍, muchas gracias por compartir la información
@JeromeLouvet5 күн бұрын
Hola Ignacio, gracias a ti por tu mensaje 😉
@christopheralexis42125 күн бұрын
Consulta, el.bulbo de presión de aceite se ajusta hasta llegar a tope o dejando una tolerancia de 3 hilos?
@JeromeLouvet3 күн бұрын
Hola, habrá un par (torque) para apretarlo. Puedes mirar en los manuales de servicio. Hay un video en mi canal para descargarlos. Saludos 😉✌️
@olivieroliv84905 күн бұрын
Bonsoir, pour info j'ai trouvé la solution pour régler le dsp tout en écoutant la musique... Il faut 2 téléphones.. mdr. 1 qui fait tourner de la musique et l'autre avec l'appli branché au dsp...
@JeromeLouvet5 күн бұрын
@@olivieroliv8490 Bonsoir, ah oui forcement si ta source audio est le telephone tu dois faire comme ça. Dans mon cas la source est le système audio de la voiture. Je ne connaissais pas cet inconvénient. Merci pour l'astuce!
@camilavegab6 күн бұрын
Hola que tipo de conector tienen las luces neblineras o exploradoras , las pequeñas de abajo, algunos me dicen h3 y otros h11 puede confirmarme cual es porfavor
@JeromeLouvet2 күн бұрын
Hola, en mi canal encontrarás un video sobre el cambio de esas bombillas antiniebla donde doy las referencias. Saludos 😉✌️
@rinialejandra6 күн бұрын
Muchísimas gracias, fue de bastante ayuda su vídeo ✨
@JeromeLouvet6 күн бұрын
@@rinialejandra Hola, gracias a ti por tu mensaje 😉
@AmiraAmira-t9h6 күн бұрын
C quoi le role de tweetr
@JeromeLouvet2 күн бұрын
Bonjour, le tweeter sert à reproduire les sons aigus. Un exemple: les cymbales d'une batterie. On sépare le son en plusieurs plages: les basses, les graves, les médiums et les aigus. Ceci afin de dédier un haut-parleur à chacunes de ces plages. De cette façon le son est meilleur.
@carlosmiguelcaminerodiez84436 күн бұрын
Buenas tardes Jerome, antes de nada muchas gracias por el vídeo, me ha sido de gran ayuda. El problema que tengo es que ha dejado de funcionar la calefacción de mi matiz, el aire que sale es frío. Un amigo me comentó que podía ser problema del termostato, así que me puse a cambiarlo , pero después de haberlo cambiado, sigue sin funcionar la calefacción, así que no se que puede ser. El que he puesto no era exactamente igual al que tenía el coche, pero donde lo compré ponía que era compatible, así que no se que hacer. Si me puedes dar algún consejo te lo agradecería. Un saludo.
@JeromeLouvet2 күн бұрын
Hola Carlos, eso no tiene nada que ver con el circuito de la calefacción. La calefacción usa un circuito aparte, mas corto. Aun que quites el termostato el refrigerante sigue pasando por el radiador de calefacción. Si quieres en mi carnal hay un video sobre el circuito refrigerante. Cuando no hay calefacción puede ser porque el radiador está obstruido. Tambien puede ser porque la trampilla que dirige el aíre no se está moviendo. Tendrías que quitar la guantera para acceder detras. Podrás verificar si cuando cambias la temperatura de frio a caliente la trampilla se mueve. Y podrás verificar también si el radiador de calefacción está caliente. Saludos 😉✌️
@olivieroliv84907 күн бұрын
Et bonjour, après beaucoup de réflexion, je me suis lancé et suivi tes tutos pour améliorer le son de ma clio 5! Et se n'est pas de tout repos!! J'aurais une question j'ai installé le dsp cet après-midi et quand j'ai mis la marche arrière je n'ai plus de BIP a l'approche d'obstacles sur mes radars arrière. Quand je met la marche arrière il y a 1 seul bip, quand j'approche d'un obstacle les barrettes de couleurs m'indiquent que je m'approche de quelque-chose... Mais pas de bip..bip....biiiippppp!!! J'ai monté le son du dsp au max mais rien... Je pense qu'il y a un réglage à faire mais je ne sais pas lequel??? Aurais tu une idée ??? Merci d'avance..
@JeromeLouvet7 күн бұрын
@@olivieroliv8490 Bonjour, j'ai le meme problème et je ne m'en suis pas aperçu aussitôt. Je pense que le DSP ne prend que les sorties avant. Je dois contrôler ça sur le connecteur et trouver une solution. Je ferai un video.
@olivieroliv84907 күн бұрын
@JeromeLouvet ah ok donc ça ne vient pas de mon montage alors !! Oufff!!
@olivieroliv84907 күн бұрын
@JeromeLouvet mais si le dsp ne prenait que les sorties avant on ne pourrait pas utiliser le Fader... Or ça fonctionne...
@JeromeLouvet7 күн бұрын
@olivieroliv8490 Je pense qu'ils n'ont pas prevu ce cas car en principe la meme chose sort des HP avant et arriere
@JeromeLouvet7 күн бұрын
@@olivieroliv8490 C'est le DSP qui recrée le signal pour l'arrière et qui gère le fader. Le fader de l'autoradio d'origine ne fait que baisser le son des HP avant. Essaye de mettre le fader de ton autoradio tout à l'arrière. Tu ne devrais plus avoir de son du tout.
@denisejamme91037 күн бұрын
Bjr , c est ts les cbien qu il. Faut changer cette courroie
@JeromeLouvet2 күн бұрын
Bonjour, si tu es intéressé par ce changement je te conseille de regarder la vidéo en entier pour ne rien manquer. Je donne cette info dans la vidéo.
@Max2Ride7 күн бұрын
salut jerome , Sur le site pour le DSP il me propose que autriche au allemagne pour laz livraison sur medidox comment a tu fait pour faire livrer en france ? merci beaucoup d'avance
@JeromeLouvet2 күн бұрын
Bonjour, j'habite en Allemagne, à Munich 😁 Je donne le lien dans la description car on me le demande souvent. Tu peux chercher sur ebay France, sur Amazon, C-Discount. Tu peux aussi aller sur le site Pioneer et chercher les distributeurs français.
@leemonaadee8 күн бұрын
Muchas gracias. Era bastante molesto ver el mensaje.
@JeromeLouvet2 күн бұрын
Gracias a tí por tu mensaje 😉👍
@Dazo10108 күн бұрын
Buen día , cambie candelas y ahora me quedo acelerado es un Spark 2013 puedo aser el método le he puesto scaner pero no me detecta el vehículo puedo utilizar el método o no
@JeromeLouvet2 күн бұрын
Hola, segun el país no sé si el Spark 2013 corresponde al Matiz o si es ese modelo mas gordo y mas moderno, con otro motor. Si tu Spark es físicamente identico al mio entonces puedes realizar el proceso. Si despues de cambiar las bujías el coche se ha descalibrado, puede ser porque había un problema de bujías antes y se había calibrado así. Saludos 😉
@martinmendez22619 күн бұрын
Hola...hoy le midio la compresion a mi matiz...pero el mecanico no le saco todas las bujias al mismo tiempo como lo hiciste...el fue sacando una por una...y salio una compresion de 65psi.en los 4 pistones..pero yo noto que mi matiz jala muy bien a la mejor hiso mal la prueba...usted que piensa ojala y me responda...saludos desde Oaxaca,,Mexico..😊
@JeromeLouvet2 күн бұрын
Hola, hay que retirar todas las bujías para que los demas pistones no tengan compresion. 65PSI es imposible. No tendrías ninguna potencia.Lo bueno es que haya medido lp mismo en todos. Habría que repetir la medición de forma correcta. Lo que me extraña es que un mecanico no sepa medir eso... Igual mejor vas a ver otro mecanico 😁Saludos 😉✌️
@martinmendez22612 күн бұрын
@JeromeLouvet muchas gracias maestro tomare su consejo...gracias
@JeromeLouvet2 күн бұрын
@martinmendez2261 😉👍
@edwinvargas90769 күн бұрын
Hola Jerome primero que nada un fuerte abrazo por las fechas de fin de año y muchas felicidades, pero quería preguntarte ¿cómo en cuánto tiempo llega a 85° C o como puedo checar la temperatura del matiz en tiempo real? Ya que no hay en el tablero registro
@JeromeLouvet2 күн бұрын
Hola, lo siento por la tardanza, estaba en familia durante las fiestas y no he podido dedicar mucho tiempo al canal. Feliz Año Nuevo! 🎉🍾🎇 No hay un tiempo concreto oara la subida de temperatura ya que depende muchísimo de la temperatura de fuera y del estado del circuito refrigerante. Para ver la temperatura puedes usar cualquier pequeño escaner OBD2. Si lo que buscas es dejarlo instalado entonces puedes simplemente conectar un relojcito como el Autool X60 (videos en mi canal). Saludos ✌️
@gaspardelriego77559 күн бұрын
Lo que me ha pasado 2 veces es que bota agua por la bomba (creo yo ) y deja de botar solo sin hacerle nada. Claro volviendo a echarle agua o líquido rojo
@JeromeLouvetКүн бұрын
hola, deberías verificar que el termostato se abre bien. Puedes quitarlo de forma temporal solo para ver si el problema se quita. Saludos 😉
@gaspardelriego77559 күн бұрын
El mío subía la aguja del centro hacia la derecha cuando recorría unos 10km y le puse la tapa vieja y ya no sube la temperatura de normal que es 5 milímetros del centro
@JeromeLouvetКүн бұрын
Hola, perdona pero no entiendo de que tapa estás hablando.
@mao110510 күн бұрын
hola, amigo revise varias veces el video y ya copie bien las letras y numeros de la contraseña, muchas gracias por compartir la informacion
@JeromeLouvet9 күн бұрын
Hola, ok. Espero que los manuales te sean utiles. Felices fiestas!🍾🎇🎆🎉
@gabriel117noble610 күн бұрын
Me encanto la solución radical jajaja
@JeromeLouvet9 күн бұрын
hola, ah lo del spray. Pues sí, me da mucha rabia cuando queda producto dentro y tienes que tirarlo porque ya no hay gas 😂 Felices Fiestas 🎉🎆🎇🍾
@gabriel117noble69 күн бұрын
@JeromeLouvet felices fiestas ❤️ que este año esté lleno de éxitos para ti y tú canal
@alexanderantoniolucenamogo326210 күн бұрын
El mío cuando abre la válvula, no cierra, siempre queda funcionando, le quito el conector y se apaga y tranca, lo vuelvo a colocar, cuando le toca activarse vuelve a quedar encendido
@JeromeLouvet9 күн бұрын
Hola, entonces puede que la válvula este estropeada.
@NavaTJD-10 күн бұрын
Hola estimado sabes que encontré en TEMU a la venta el ancel fx2000 tu qué sabes más crees que sea mejor que este fx1000 ? Me servirá igual para reprogramar el cuerpo de aceleracion de mi chevrolet spark lt 1.0 2012? Para que el fx1000 no lo encuentro en ningún lado . Y veo el fx2000 a buen precio unos 120dolares
@JeromeLouvet9 күн бұрын
Hola, no puedo decirte pero esos aparatos, aunque pongan que son 100% compatibles con un vehiculo hay que probarlo. Si hay algun problema contactando el servicio tecnico se suele resolver rapido, pero hay que hablar ingles y dedicarle el tiempo. Fue mi caso con el FX1000. Antes no funcionaba con el Matiz. Despues de contactar con ellos y mandarles archivos log recuperados de mi FX1000 corrigieron el problema. La calibración se puede hacer sin escaner (2 metodos en mi canal). El escaner no es obligatorio. Saludos y Felices Fiestas 🎉🎆🎇🍾
@luisferraez172610 күн бұрын
Hola jerome, que sintoma genera ese código?
@JeromeLouvet9 күн бұрын
Hola, si el coche tiene ABS, no funcionara correctamente. Y en general, puede haber sobreconsumo de gasolina porque no se ajusta de forma optima. Saludos y Felices Fiestas 🎉🎆🎇🍾
@luildebaz10 күн бұрын
Bonjour. Je suis propriétaire d'un Renault talisman j'aimerais ajouter un caisson de basse et brancher en rca sur le dsp. Connaissez vous un passage pour le câble d'alimentation depuis la batterie par hasard ?
@JeromeLouvet2 күн бұрын
bonjour, je ne connais pas du tout le Talisman. En général il y a un ou deux passages dans le pare-feux entre le moteur et l'habitacle.
@teoderudder871110 күн бұрын
Bonjour, le son le caisson de basse marchera quand même si je passe en Bluetooth ou en CarPlay ?
@JeromeLouvet10 күн бұрын
@@teoderudder8711 Bonjour oui ça fonctionnera pareil
@teoderudder871110 күн бұрын
@ merci pour votre réponse !
@JeromeLouvet10 күн бұрын
de rien 😉👍
@andrespena18111 күн бұрын
Buen dia Amigo. Consulta. Mi carro es un Spark GT 2011. Lo que pasa es lo siguiente el carro cuando voy en plan a 80, 100 y 110 KM/H Nooo Bota Humo. Pero cuando voy a 60 KM/H En una Subida Empiesa a Botar Humo por el escape. No tengo problemas de calentamiento ni testigo de temperatura activado. Sera que es la Valvula Pcv. Gracias desde Colombia...
@JeromeLouvet2 күн бұрын
Hola, no conozco el Spark GT pero cuando aceleras la válvula PCV se cierra. Así que no creo que sea la causa. Saludos
@andresbetag11 күн бұрын
Saludos desde Colombia Gracias
@JeromeLouvet2 күн бұрын
Hola, gracias a ti por tu mensaje. Saludos desde Munich 😉✌️
@RudyHernandez-s7x11 күн бұрын
gracias tengo una gmc sierra 2001 .y cambie varios sensores .cuando esta parado el auto esta acelerado cuando empieso marcha se acelera solo ya casi cambie todos los sensores cables bujias filtro kavecuerpo de aaseleracion y sige igual no tengo plata para llevarlo a un mecanico me esta extresando ayudeme porfabor aqui los mecanicos cobran demaciado gracias
@JeromeLouvet2 күн бұрын
Hola, lo siento pero no conozco ese coche. Deberías preguntar en un foro o un canal especializado en ese coche. Saludos 😉✌️
@andresbetag11 күн бұрын
Muchísimas gracias excelente tu canal, apenas lo encuentre y me encantó, espero solucionar los problemas de mi ralenti con tus explicaciones, ya aplique el metodo 2 de calibración del cuerpo de acelerador, esperare si me funciona. Muchas gracias siendo tu le gua nativa una diferente a la española, que hagas estos videos
@JeromeLouvet2 күн бұрын
Hola Andres, gracias a ti por tu mensaje 😉
@andresbetag11 күн бұрын
Gracias En mi Chevrolet spark life 1000 cc Vengo experimentando que la primera encendida del día las rpm parece que fueran muy bajas y se apaga el carro, entonces debo acelerarlo para evitar esto Luego de un rato de conducirlo En las siguientes encendidas del día, cuando el carro esta caliente, ya no sucede. Sin embargo lo que si le sucede al carro, este frío o ya habiéndo sido conducido durante el día, es que al tenerlo encendido en neutro y activar el aire acondicionado. Empieza a sonar algo que se dispara, el mismo sonido que ocurre cuando se activa el aire acondicionado, es como si un shwitche se prendiera y apagara constantemente, entonces lo que debo hacer es desactivar el aire acondicionado y el sonido desaparece Ese sonido es el mismo que suena cuando se activa el aire acondicionado, solo que en mi caso se queda contácteme sonando. Como llendo y viniendo ese sonido. Entonces por miedo a dañar algo, prefiero desactivar el aire acondicionado. Será que se soluciona con lo que mencionan en el video? Gracias
@JeromeLouvetКүн бұрын
Hola, todo eso que describes se parece a un problema de calibración del cuerpo de aceleración. Creo que tu compresor se activa y cae el voltaje del alternador porque no se regula el ralenti y entonces el compresor se desactiva. Puedes intentar hacer una calibración manual (sin escaner) del cuerpo. Hay 2 metodos en mi canal. Saludos 😉
@javiermares271211 күн бұрын
jerome que opinas del aceite luqui mobil que calidad tiene
@JeromeLouvetКүн бұрын
Hola, poco importa la marca, hay que respetar la viscosidad y tambien la certificacion que pide el constructor Doy estas informaciones en mis videos. Saludos 😉