Пікірлер
@mr.brightside928 4 сағат бұрын
Calvo estúpido, no dijo nada útil
@raulpolo3809 6 сағат бұрын
Se le puede poner luz ambiente a Renault clio 5
@JeromeLouvet 2 сағат бұрын
Hola, se puede hacer si se quiere. Hace falta encontrar 12v en un punto que te interesa para alimentar esas luces. Donde el sistema multimedia por ejemplo, encima de los pies del pasajero. Saludos 😉
@Blas-e9t 11 сағат бұрын
Gracias, buen video
@Blas-e9t 12 сағат бұрын
Buen video, me ha servido de utilidad para conocer el aparato. Gracias 😊
@pepepenny5705 16 сағат бұрын
Muchas gracias
@isaacrodriguez8306 20 сағат бұрын
Excelente video 👍 👏 👌
@motor-test 23 сағат бұрын
Excelente video amigo Jerome !!! Gracias por compartir tus conocimientos !! un abrazo !
@JeromeLouvet 22 сағат бұрын
Hola Anderson, con mucho gusto, gracias a tí por tu mensaje 😉👍 Un abrazo!
@oscarleon_Cantante Күн бұрын
Gracias mi amigo por seguir instruyéndonos con tus videos ! bendiciones
@JeromeLouvet 21 сағат бұрын
Hola Oscar, gracias a ti por tu mensaje. Saludos desde Munich 😉✌️
@fabianbeltran3529 Күн бұрын
Graciass Jerome!! Te agradezco mucho porque no es fácil hacer un vídeo de un carro que ya no tienes! Es lo próximo que le toca a mi matiz!!
@JeromeLouvet 22 сағат бұрын
Hola Fabian, espero poder hacer algunos videos mas. Cuesta trabajo pero si puede ayudar a la gente a cuidar de su Matiz entonces vale la pena. Tengo ideas apuntadas 😉 Saludos ✌️
@norbeycifuentes1135 Күн бұрын
Cada cambio de aceite hago la limpieza del cuerpo aceleración y válvula pcv , gracias por tus recomendaciones.
@JeromeLouvet 22 сағат бұрын
Excelente. Gracias a ti 😉
@bryancolombo8793 Күн бұрын
Hola amigo... Con aire acondicionado cuánto debe ser la presión?
@JeromeLouvet Күн бұрын
Hola si el cuerpo de aceleración está bien calibrado el ralenti no debería cambiar mucho o por lo menos regularse solo despues de unos segundos. Así que la presion tambien debería ser de 34Kpa (mas o menos para 850RPM)
@pepecars Күн бұрын
Hola Jerome, que gusto verte, me gusta la forma en que explicas toda la parte técnica, recordé cuando tenia 18 años y llevaba mi auto a servicio, veia como echaban el limpiador del cuerpo de aceleración directo con el auto encendido, un abrazo, Dios te bendiga.
@JeromeLouvet Күн бұрын
Hola, muchas gracias Pepe 😉 Y eso que muchas veces toda la suciedad se encuentra detras de la mariposa (como en la foto que he puesto en mi video). Un saludo desde Munich! 😉✌
@dreammaster4097 Күн бұрын
Bonne vidéo, n'oubliez pas de mettre les gants
@JeromeLouvet Күн бұрын
Bonjour, 😉 Oui les gants, les gants... j'oublie à chaque fois. Pour un particulier le contact avec l'huile, la poussière métalique, de plaquettes, etc... n'est pas très grave mais pour un profesionnel qui fait de la mécanique tous les jours c'est une protection très importante! Merci 😉👍
@ricardomillan6152 Күн бұрын
Buenos días señor Jerome que bueno ver un matiz nuevo
@JeromeLouvet Күн бұрын
Hola Ricardo, no, es un fondo verde. Es un montaje y los videos estan sacados de otros videos que ya he hecho para otros asuntos. Mucho trabajo pero así puedo hacer videos del Matiz. Saludos 😉✌️
@ricardomillan6152 Күн бұрын
@JeromeLouvet que lastima yo creí que teníamos spark Lite nuevos
@JeromeLouvet Күн бұрын
@@ricardomillan6152 No, aqui ya no los hay en buen estado porque tienen minimo 14 años y con la sal que ponen en las carreteras en invierno.... estan comidos por el oxido.
@ricardomillan6152 Күн бұрын
@@JeromeLouvet bueno si mí spark ya tiene 12 años y el problema más grave fue un recalentamiento por el embase del depósito y costo un buen billete la reparación
@Ryoichi77 Күн бұрын
Jerome, siempre mas utiles tus videos, una pregunta, yo no estoy seguro de cual tipo de liquido refrigerante esta puesto y quiero cambiarlo todo, entonces pensè de quitarlo como lo describe, llenar con agua demineralizada, acender el motor para abrir valvula, tambien con aire caliente acendida. apagar el carro y repetir, lo se me cuesta mucho en agua demineralizada jajaja pero creo que es la solucion mejor, tengo miedo que pusieron un liquido non cmpatible con lo que conseja tu, solo por eso, pensè a esta solucion. Gracias!
@JeromeLouvet 21 сағат бұрын
Hola, no hace falta usar agua destilada para enjuagar. Lo vacias. Abres donde el termostato le pones agua del grifo por el deposito, saldrá por donde el termostato. Luego le pones el agua por la manguera gorda que va hacia arriba del radiador. Si tienes miedo que quede liquido en la parte del radiador de calefaccion, vuelves a cerrar todo con el termostato puesto (muy importante) y rellenas con agua del grifo. Arrancas el motor un par de minutos. Como el termostato estara cerrado, el agua circulara por el radiador de calefaccion enseguida. No hace falta poner la calefaccion en marcha. El liquido siempre pasa por ese radiador. Luego abre de nuevo y lo vacias. Vuelves a cerrar y rellenas con el refrigerante nuevo. Lo poco de agua que se quedara se mezclara y sera una proporcion diminuta. No pasa nada. Que vaya bien todo! Saludos 😉✌️
@salmita20 Күн бұрын
Requetelimpio quedó!!!😅 Muchas gracias Jerome. Siempre genial.🎉
@JeromeLouvet Күн бұрын
Jaja sí, gracias por tu mensaje 😉👍
@hermo_gan4060 Күн бұрын
Bonjour, Merci beaucoup. Est-ce qu'il y a la même opération à réaliser à l'arrière ?
@JeromeLouvet Күн бұрын
Bonjour, sur ma Clio ce sont des tambours à l'arrière. Je ferai une vidéo au printemps avec l'entretien et aussi la peinture des tambours car ils commencent à s'oxyder (beaucoup de sel en hiver sur les routes ici à Munich).
@hermo_gan4060 Күн бұрын
@@JeromeLouvet Merci beaucoup pour votre réponse. J'ai des disques et plaquettes de frein à l'arrière sur ma clio 5. Est-ce que le processus est identique à l'avant ou est-ce qu'il y a des précautions à prendre particulières ?
@JeromeLouvet Күн бұрын
@hermo_gan4060 Je ne saurais pas vous dire avec certitude mais il me semble qu'il y a un mode service à activer à l'aide d'un scanner ou d'un PC avec un logiciel. Je ne sais pas si cette procédure est obligatoire. Peut-être trouverez-vous une video sur youtube
@juanmanuelmaciel7260 Күн бұрын
Muchas gracias por tus aportes felicidades saludos desde el estado de México
@JeromeLouvet Күн бұрын
Gracias a tí Juan, saludos desde Munich 😉✌️
@GeronimoHernandezGarsia-dg2id Күн бұрын
♡#*
@JeromeLouvet Күн бұрын
Gracias Geronimo 😉👍
@mcfly8782 Күн бұрын
No me funcionó en un matiz 2014. Se queda acelerado a las 2000 y después de un rato, baja a las 900.
@JeromeLouvet Күн бұрын
Hola, hay que mirar si tiene codigos de error. Hay que verificar la sonda de temperatura del refrigerante. Saludos 😉✌️
@mcfly8782 Күн бұрын
@JeromeLouvet esa dónde está ubicada?
@luisdiazbarrera2377 Күн бұрын
Mi querido amigo sus videos son excelentes, tengo un spark cronos y con usted he aprendido a conocerlo.... Muchas gracias
@JeromeLouvet 21 сағат бұрын
Hola Luis, eso me encanta! y gracias a ti por tu mensaje 😉 Saludos desde Mumich
@luisdiazbarrera2377 Күн бұрын
Como saber si está malo el sensor de oxigeno y temperatura ????
@JeromeLouvet Күн бұрын
Hola, hay videos en mi canal enseñando como verificar esos sensores. Saludos 😉✌️
@luisdiazbarrera2377 Күн бұрын
@JeromeLouvet es que tengo loco el tablero, a veces marca bien la temperatura y gasolina y a veces no( bajan y suben las agujas), por eso quisiera saber si es el tablero como tal o los sensores de temperatura y combustible dan ese error... es un Spark Cronos 2009
@MARCOANTONIO-nn4ey Күн бұрын
Maestro Jerome, aquí como siempre. Gracias por tus videos. Con gusto pongo mi like 😁
@JeromeLouvet Күн бұрын
Hola Marco, muchas gracias 😉👍
@djcubamix Күн бұрын
Muy buen video, siempre aprendo mucho con usted y así mantengo bien mi matiz 🙌🙌🙌🙌
@JeromeLouvet 22 сағат бұрын
Hola, eso me encanta! Saludos ✌️
@juanmanuelfloresgarcia586 Күн бұрын
Excelente video muchas gracias bendiciones
@JeromeLouvet Күн бұрын
Gracias a ti Juan Manuel!
@carlosarmandomartinezsanab3110 Күн бұрын
Hola Geronimo excelente tu video 👍 como haces para encontrar el número de parte de la pieza, felicidades desde colombia 🙏🏼
@JeromeLouvet Күн бұрын
Hola Carlos, muchas gracias por tu mensaje. En mi canal encontraras un video donde enseño como encontrar las referencias. Mira tambien en la descripción de ese video porque actualizo los vinculos de los sitios web que muestro en el video. Saludos 😉✌
@copitochiquito1141 Күн бұрын
Gracias Jerome, como siempre muy instructivo. Un Saludo.
@JeromeLouvet Күн бұрын
Hola Copito! Muchas gracias 😉 Saludos desde Munich!
@semzapatero3024 Күн бұрын
Excelente video Como siempre muy claro y detallado Saludos
@JeromeLouvet Күн бұрын
Muchas gracias. Saludos 😉✌
@ionsavu7511 Күн бұрын
👍👍👍
@JeromeLouvet Күн бұрын
Graciasssss ! 😉👍
@Hhjvvccc 2 күн бұрын
Muy interesante cómo siempre 😃
@JeromeLouvet Күн бұрын
@@Hhjvvccc Muchas gracias 😉 Saludos 😉✌️
@helmarmart6179 2 күн бұрын
Tengo problemas con el cuerpo de aceleracion ya probe el motor colocandole voltaje y se mueve bien pero, cuando esta prendido el.coche no hay ralenti el motor no se mueve y se apaga el coche, que me aconseja que puede ser.
@JeromeLouvet 2 күн бұрын
Hola, Tienes que verificar los voltajes que llegan a cada pin. Puedes mirar mi video sobre la comprobación del cuerpo de aceleración. Saludos 😉👍
@helmarmart6179 2 күн бұрын
@@JeromeLouvet me puedes regalar el video que tienes sobre la comprobacion del cuerpo de aceleracion no lo he visto
@ronaldmartinez9026 2 күн бұрын
Amigo jerome una consulta mi spark cuando lo prendo en las mañanas prende y colo q c quiere apagar y poco a poco se estabiliza q podra estar fallando esto solo lo hace cuado esta frio
@carlosarias8860 Күн бұрын
Hola jerome. Muchas gracias por la información. Tengo un matiz 2010 y una meriva 2007. La meriva me a fallado va bien y de repente prende la garrafa de aceite amarillo. Y cascabelea y se apaga. Y no quiere arrancar hasta después de un rato. Que podrá ser. Por tu atención gracias, te mando un fuerte abrazo
@alfredodejesusacevedooliva2927 2 күн бұрын
Maestro muchas gracias por compartir tus conocimientos excelente explicación
@JeromeLouvet 2 күн бұрын
Gracias a ti 😉👍
@JorgeRodriguez-wx5mu 2 күн бұрын
A mi me marca el cable naranja 12.35 v y el verde 3.84 v y al soplarle no sale aire por el otro extremo.
@joseramonrodriguezgarcia4198 2 күн бұрын
Hola buenas noches maestro excelente tutorial cómo todos los que haz hecho, felicidades
@JeromeLouvet 2 күн бұрын
Hola, muchas gracias 😉👍
@germanthefoxP35 2 күн бұрын
Jerome querido gracias por estar siempre aunque ya no tengas el matiz siempre contamos con tus videos para solucionar los problemas con nuestros Chevrolet spark gracias por estar siempre amigazo 🦊
@JeromeLouvet 2 күн бұрын
Hola German, es un gusto! Saludos desde Munich! 😉✌️
@Kaderbelhadj31 2 күн бұрын
❤gracias profesor
@JeromeLouvet 22 сағат бұрын
Con mucho gusto 😉
@Kaderbelhadj31 2 күн бұрын
❤❤❤❤
@JeromeLouvet 2 күн бұрын
Gracias, un abrazo! 🤗
@SomosBancolombia 2 күн бұрын
Gracias por el aporte, tengo un dpark life 2016 creo que es el mismo al modelo anterior, lo que le sucede es que se quema fusible de la caja dentro del motor se le ha cambiado y sigue quemandola, ese fusible proboca que las luces del tablero, luces del botones del aire y kuces de niebla se apaguen. No se que hacer . Agradezco su colaboracion.
@JeromeLouvet 2 күн бұрын
@@SomosBancolombia Hola, lo siento pero es imposible arreglar ese tipo de problemas eléctricos a distancia. Lo tiene que ver un mecanico/electricista. Saludos 😉✌️
@libertad9601 2 күн бұрын
Eres un crack!!
@JeromeLouvet 2 күн бұрын
Jaja, Gracias 🫂
@ancky7311 2 күн бұрын
Aurais-tu un descriptif sous forme de fichier pdf par exemple du système easy link de Renault (Clio 5) ? Avec codes couleurs câbles.... Merci d’avance .
@JeromeLouvet 21 сағат бұрын
Helas non. Sinon je l'aurais partagé en description. Je l'ai cherché sur Internet avant de faire l'installation mais en vain. Si je le trouve je te dirai.
@ancky7311 14 сағат бұрын
@JeromeLouvet Merci beaucoup.
@ancky7311 2 күн бұрын
Bonjour et merci pour tes super vidéos. J’ai une question SVP. Sur mon système easy link renault clio 5, j’aimerai brancher un amplificateur, le HERTZ HCP4. Est-ce possible directement sur le système easy link ? Merci d’avance. Bonne journée. Feanck 👍🙂
@JeromeLouvet 21 сағат бұрын
Bonjour, oui c'est possible mais je n'ai pas le schéma de cablage ni même le descriptif de chaque fil qui va au connecteur. dans ma video sur le changement de haut-parleur tu peux voir la couleur des câbles qui vont au HP avant et arrière. Pour le reste il faut tester avec un voltmètre pour voir ou prendre le 12V permanent et après contact.
@ancky7311 14 сағат бұрын
@@JeromeLouvetMerci beaucoup.
@medicanal8740 2 күн бұрын
Way to go! excelente vidio gracias
@JeromeLouvet 2 күн бұрын
@@medicanal8740 Muchas gracias a ti por tu mensaje 😉👍
@donovanmoarvalencia616 2 күн бұрын
Hola amigo. Me podrias ayudar? Tengo un matiz y sirven luces, parabrisas, todo pero lo que no me funciona son las intermitentes y las direccionales.
@JeromeLouvet 21 сағат бұрын
Hola, deberías verificar los fusibles. Saludos 😉
@donovanmoarvalencia616 14 сағат бұрын
@JeromeLouvet muchas gracias amigo en efecto era eso. Te agradezco mucho la información
@luismanuelsantos8145 2 күн бұрын
Buen video, te sigo y desde entonces mi super matiz esta en optimas condiciones. ¿A los cusntos kilometros se tiene que hacer el cambio de ageite de transmisión? Saludos desde México.
@oscarleon_Cantante 2 күн бұрын
Jerome Buenas noches saludos!!! Tengo un inconveniente con mi Sparck 2008 Te explico estaba en avance y de pronto el carro me dejo de acelerar, se ahogaba y tuve que detenerme a revisar ! Me di cuenta que los filtros estaban horribles de sucio y también note que el sonido o pitido que suena al pasar el switch…. Sabes? El que suena al dar contacto antes de arrancar… no suena…. Que puede estar pasando jerome? Muchas gracias
@JeromeLouvet 21 сағат бұрын
Hola, los filtros sucios se soluciona facil 😃 Si no escuchas el pitido ese es que el cuerpo de aceleracion ya no recibe la señal que va al motor de gira la mariposa. Por eso se para el motor. Debe ser del conector o de sus cables. Saludos 😉
@oscarleon_Cantante 20 сағат бұрын
@@JeromeLouvettrate de solucionar cambiando filtros pero ahora me afecta un consumo excesivo de gasolina pero horrible y estoy viendo las posibles causas; supuestamente me dijeron que podía ser la pila y el regulador de presión de gasolina la falla del alto consumo y en ocasiones se ahoga al exigirle mas potencia será posible 😢
@jhorys1649 3 күн бұрын
Bonjour j’ai tout installé comme toi dans le vidéo mais mon dsp ne s’allume pas j’ai tout bien branché
@jhorys1649 3 күн бұрын
J’ai une clio 5 phase 2
@JeromeLouvet 21 сағат бұрын
Bonjour, difficile de dire à distance, désolé. Regarde de nouveau video au cas où tu aurais manqué qqchose. Sinon je te conseille de contacter le vendeur, ils ont l'habitude.
@VíctorGabrielMoralesGonzález 3 күн бұрын
Un vídeo muy útil, ¿Cuál es la temperatura de operación normal del Matiz? El mío en la ciudad no pasa de 95°C y se regula bastante rápido, pero en carretera llega a alcanzar 102°C y le cuesta trabajo regularse si mantengo velocidad constante por encima de 120 km/h, la temperatura disminuye hasta que empiezo a bajar la velocidad, me queda la duda si es un rango normal o tendré que revisar algo Saludos desde México!
@JeromeLouvet 3 күн бұрын
@@VíctorGabrielMoralesGonzález Hola, depende muchísimo de la temperatura de fuera y de la velocidad del coche. Lo que me dices me parece normal para México. El hecho de que la temperatura disminuya a mas velocidad indica que tu radiador es eficiente. Aqui en verano llega a 30°C y el Matiz se subía a unos 100°. En invierno podemos tener -10°C y el Matiz no conseguía subir a mas de 75°C en la autovía. Si quieres consejos para temperaturas puedes mirar mi video que se llama "motor que se calienta". Saludos 😉👍
@JorgeRodriguez-wx5mu 3 күн бұрын
Que tal amigo yo tengo el problema de cuando va dando se apaga o al hacer al to total pero solo aveces y buelve a fallar cuando cargó gasolina, usted cree que esa válvula pueda ser la causa? muchas gracias por su auuda
@JeromeLouvet 3 күн бұрын
Hola, podría ser. Hay que probarla como hago en el video. Saludos 😉✌️
@JorgeRodriguez-wx5mu 2 күн бұрын
El cable naranja me marca 12.35 v y el verde 3.74 v . Saludos @@JeromeLouvet
@JeromeLouvet 2 күн бұрын
@JorgeRodriguez-wx5mu Hola Jorge, estás midiendo con la valvula sin activar como hago en el video y explico que esos casi 4V no corresponden a nada. Lo que tienes que verificar es si abre y cierra como hago en el video. Saludos 😉
@JorgeRodriguez-wx5mu Күн бұрын
@@JeromeLouvetok muchas gracias lo hago y le platico
@JessicaTurincio 3 күн бұрын
Hola jerome mi matiz se acelera aunque ya se haya calibrado bien el cuerpo de aceleración ya cheque los sensores y están bien ya no se que hacer sigue con lo mismo
@sebastiancornejo4926 3 күн бұрын
Muchas gracias Jerome por el tutorial
@JeromeLouvet 3 күн бұрын
Gracias a ti por tu mensaje Sebastián! 😉👍