🇲🇫 Purge freins FACILE - 1 seule personne - Exemple avec Renault Twingo III 3 - Moteur SCe70 - Tuto

[@jcgames1404]

U la la que elegancia la de Francia 🇲🇫 saludos Jerome desde Le Mexique 🇲🇽😊

[@JeromeLouvet]

Hola, jaja 🤣 la versión en español saldrá ese domingo. Saludos desde Munich!

[@aboubakerbouab6689]

Salut Jerome bon travail

[@JeromeLouvet]

Salut Aboubaker 😉 Merci! Bon weekend!

[@aboubakerbouab6689]

@@JeromeLouvet mon ami jerome pouvez vous expliquer les applications sur ľecran de clio5 parce que j'ai acheté une clio5 1.0 130 cv et dans moi point de vus de cette voiture svp

[@JeromeLouvet]

Bonjour Aboubaker, je ne comprends pas ce que tu veux savoir exactement.

[@aboubakerbouab6689]

@@JeromeLouvet salut Jerome donnez-moi votre avis sûr la voiture clio5 tce 1.0 2023

[@JeromeLouvet]

@@aboubakerbouab6689 je ne connais pas ce moteur de 130 ch. c'est un 4 cylindres de 1300cm3. le miens est un 1litre 3 cylindres. Tu dois pouvoir trouver des tests de ce modele sur KZbin.

[@ros_rtt7203]

Merci Beaucoup Jerome

[@JeromeLouvet]

bonjour, merci à toi pour ton message 😉

[@ninonico9927]

Merci pour ta vidéo 😊

[@JeromeLouvet]

@@ninonico9927 Bonjour, merci à toi pour ton message 😉

[@scodout]

Bonjour Jérôme, merci pour tes tutos. Pourrais tu indiquer les references du purgeurs ainsi que celle de la seringue STP? Peut on appliquer le meme process de purge sur la Clio 5 (année 2022) merci beaucoup.

[@scodout]

Désolé, je viens de lire la réponse dans la présentation. Merci

[@JeromeLouvet]

Bonjour, oui ca fonctionne pour la grande majorité des vehicules.

[@scodout]

Merci😊

[@JeromeLouvet]

😉👍

[@stargate57730]

J'ai remarqué des entrées d'eau dans le compartiment avant, mauvaise étanchéité d'usine, du coup j'ai siliconé au maximum. Et repeint les bras des essuies glaces. Leur petite pointe de mousse c'est pas terrible. Y a un endroit où y a 2 parties en plastique, c'est surtout par là que l'eau descend en dessous.

[@JeromeLouvet]

@@stargate57730 bonjour et l'eau arrivait où?

[@stargate57730]

@@JeromeLouvet il arrive du pare brise descend dans la partie plastique pour descendre dans les trous de côté où l'eau va dans l'aile de la roue mais durant son cheminement. L'eau descend au niveau de la tête des amortisseurs

[@stargate57730]

J'ai fait des photos mais je peux pas les montrer ici

[@JeromeLouvet]

ok

[@stargate57730]

Bon de savoir que l'ordre sur ce véhicule est différent 👍. La source vient d'où ?

[@JeromeLouvet]

@@stargate57730 Bonjour, information de la revue technique Hayes.

[@stargate57730]

Les caches plastique qui protègent les 2 poignées d'ouverture du capot , ils ont mis 2 fils en métal qui rouille c'est pas terrible comme système. A l'occasion je verrais pour les changer

[@JeromeLouvet]

Bonjour, tu as de la chance 😁 Les miens étaient tout en plastique. La partie cache et la partie "cable" en une seule piece en plastique! Franchement, qui peut croire que ca va durer plus d'une dizaine d'ouvertures?? Les deux ont cassé... j'ai donc mis une petite corde. C'est la corde jaune que l'on voit dans la vidéo.

[@stargate57730]

J'ai mis des capteurs de recul. 4 en tout. Y a des croix de position d'origine derrière le pare choc, seul les 2 de chaque extrémité vont servir. Au milieu y en a qu'une. Comme les kits c'est à 4 suffit juste de calculer pour le positionnement. Y a un hic, avec la vibration du par-choc. J'ai des bips alors qu'il n'y a pas d'obstacle. Je pense que c'est du à la vibration, a l'arrêt sans que le moteur tourne. Y a rien .

[@JeromeLouvet]

Bonjour, oui c'est possible que ce soit à cause des vibrations. Ou que moteur allumé les signaux soient perturbés par des parasites