21 күн бұрын
Ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@kvrolek7669 8 сағат бұрын
gdzie slizg kupowales jezeli w ogole jeszcze pamietasz
@panmrf 7 сағат бұрын
nie pamiętam
@michanapiorkowski4123 16 сағат бұрын
Planowanie głowicy
@tomkwi352 23 сағат бұрын
Za bogata mieszanka bo jest mało tlenu przez grzanie powietrza
@panmrf 22 сағат бұрын
Nie wiem czy to rozumiesz ale mieszanka jest ustalana na zimno przed zaciągnięciem do egr
@tomkwi352 22 сағат бұрын
@panmrf w EGR ulega podgrzaniu i rozszerzeniu co skutkuje mniejszą ilością tlenu
@tomkwi352 22 сағат бұрын
@panmrf poza tym ktoś już zrobił to co pan próbuje zrobić nazywają to silnikiem diesla
@panmrf 21 сағат бұрын
@@tomkwi352 a rozgrzane odparowane paliwo nie rozszerza się?
@panmrf 21 сағат бұрын
@@tomkwi352 Silnik Diesla to całkiem coś innego
@Agro_kaper1 Күн бұрын
Wazne ze nic ci nie jest❤
@panmrf 22 сағат бұрын
:)
@wisnia4455 Күн бұрын
@panmrf jaki będzie dobry gaźnik do mrf kayo 140 rc co pan poleca
@blyatman2381 2 күн бұрын
Można by część spali użyć do podgrzania i zabezpieczyć przed samozapłonem zbiornika dozującego paliwo.
@panmrf Күн бұрын
to był tylko test nie chciałem grzać więcej niż jest to konieczne
@ilovebike3471 2 күн бұрын
Splanować głowicę hardkorowo
@panmrf Күн бұрын
zobaczy się czy trzeba będzie
@michaiwanski8132 2 күн бұрын
Właśnie "odkryłeś" zasadę działania gaźnika ulatniakowego. Początki rozwoju silnika spalinowego - jakieś 120 lat temu.Ale Tobie i tym na podobnym poziomie wiedzy pewnie to nie będzie przeszkadzało...:))) Bo taki wielopunktowy, sekwencyjny wtrysk i zapłon sterowane komputerem uwzględniającym chyba wszystkie warunki pracy silnika to bzdura i światowy spisek korporacji. Tak że wywalaj dalej drzwi dawno otwarte...
@panmrf 2 күн бұрын
Powiem tak może być nawalone elektryki i czujników nawet 2x więcej a i tak metoda obecna nie jest optymalna. Z zamkniętymi oczami jestem w stanie urwać 1l by mniej spalał wtrysk w benzyniaku bez straty mocy i osiągów zauważalnie ale dla mnie jest to nie zadowalające więc będę drążył dalej w temacie i mój silnik będzie tak prosty jak najnowsze silniki rakietowe Muska w porównaniu do wcześniej stosowanych
@michaiwanski8132 2 күн бұрын
@@panmrf Puki co, to jakieś archaiczne pomysły z pradziejów motoryzacji usiłujesz przedstawiać jako jakieś innowacje - nie masz świadomości że to tematy dawno "przeżute i wydalone" ? W dodatku co sprawdzasz w tych swoich eksperymentach - czy ten chińczyk z odzysku chodzi, albo nie ? A jakiś pomiar choćby podstawowych parametrów :obroty ,moc, temperatura, zużycie paliwa ...jakieś obciążenie choćby... Pewnie to dla frajerów, bo taki majster jak Ty wystarczy że popatrzy, posłucha i powącha... Ciekawe czy będziesz miał "jaja" by się przyznać że g-o z tego wyszło. Bo moim zdaniem to właśnie wyjdzie...
@panmrf Күн бұрын
@@michaiwanski8132 ja nie potrzebuję parametrów na słuch węch i wzrok jestem określić prawidłową pracę jak i co się mniej więcej z silnikiem dzieje i nie potrzebuję nikomu nic udowadniać budują to dla siebie. Nie uda się po powiem jakie są moje spostrzeżenia ale jak na razie idzie po mojej myśli
@kamilciupinski8948 2 күн бұрын
Ty to chyba 3 t silnik zrobił 😂😂😂
@panmrf 2 күн бұрын
:)
@daro242467 2 күн бұрын
ja mialem gaznik z 900tki w 700 :D
@panmrf 2 күн бұрын
do seryjnego porównując z malucha w moim wypadku była przepaść zamontowane mam to że wygląda jak by to był oryginał
@daro242467 Күн бұрын
@@panmrf tez mialem z malucha. pozniej z 700 webera zdaje sie i pozniej z 900 i tak sprzedalem juz. gosc byl w szoku jak to jezdzilo
@elespe8167 2 күн бұрын
butelkę za wydechem ustaw
@panmrf 2 күн бұрын
miałem za krótki przewód jak byś zobaczył pierwsze co chciałem zrobić to było
@elespe8167 2 күн бұрын
@@panmrf Napisałem na samym początku, zapomniałem zmienić :)
@niemam5825 2 күн бұрын
To urządzenie miałoby sens pod jednym warunkiem - benzyna składałaby się z jednego, lotnego sładnika. Tymczasem benzyna to jedna wielka mieszanina, rozpoczynająca wrzenie w 36°C (związki przeciwstukowe - etery). Najwięcej składników wrze w ok. 100÷130°C (węglowodory o 5-6 atomach węgla w cząsteczce), kończąca na 190°C (frakcje olejowe). To urządzenie (konkretnie - bełkotka) spowoduje oddzielenie się lotnych frakcji z benzyny i porwanie ich z powietrzem. W naczyniu pozostaną ci cięższe frakcje, które parują znacznie gorzej i nie ulecą tą rurką. Tu jest kolejny problem, grzejąc bańkę - wzbogacasz mieszankę. Benzyna zaczyna "gazować" i wypycha z bańki większą ilość lotnych frakcji. Przez to przydusza ci się silnik. Musisz dostarczyć wtedy więcej powietrza. Z resztą, nazwa "gaźnik" wzięła się z tego, iż to urządzenie przerabia ciecz (tu: benzynę) w gaz, a konkretnie to w mgłę paliwowo-powietrzną. Jest dostosowane do pracy właśnie z taką mieszaniną. Co do grzania bańki, pojazdach były stosowane podgrzewacze paliwa, najczęściej tuż za gaźnikiem lub w kolektorze ssącym, uruchamiające się w niskich temperaturach, sterowane elektrycznym termostatem. Ale to służyło do ułatwienia odparowywania właśnie tych gorzej lotnych sładników. One są po to by paliwo spalało się poprzez propagację płomienia, a nie stukowo - detonacyjnie. Służą też do smarowania trzonków zaworów ssących oraz chłodzenia gniazd zaworowych. Dlatego w pewnych wozach, przy instalacji gazowej (gaz zawiera niemal wyłącznie dwa składniki) niezbędny jest lubryfikator do zaworów, m. in. w silnikach Forda 1.8 ZETEC. LPG, po opuszczeniu parownika, w stanie gazowym jest "suchy", praktycznie nie zawiera żadnych "tłustych" składników, które mogłyby osiadać na trzonkach zaworów. Co do ochładania się bańki z paliwem - tak samo działa to jakbyś polał rękę acetonem i potem dmuchał na nią powietrzem. Proces parowania zabiera ciepło z otoczenia. Jak chcesz zwiększyć sprawność tego silnika to najlepiej trochę zwiększyć jego stopień sprężania, wypolerować kanały w głowicy... i w sumie najlepiej założyć wtrysk paliwa. Umożliwi on precyzyjne dobranie dawki benzyny oraz pozbycie się kompromisów związanych z zastosowaniem gaźnika. Co ciekawe, są już dostępne w sprzedaży proste zestawy ze sterownikiem typu "standalone" do takich jednocylindrowych silniczków.
@panmrf 2 күн бұрын
Sorki ale nie przeczytałem całego :/ Był to tylko test jak się będzie zachowywać bez grzania. Chciałem tylko potwierdzić moje przypuszczenia i z efektu jestem zadowolony
@radson5342 2 күн бұрын
Weś mi pan pomóż odpalic quada lub doradzic bo brak sił a wczoraj kupilem
@panmrf 2 күн бұрын
napisz co jest. choć nie ukrywam że przez neta jest ciężko z racji zrozumienia się jak i że nie jestem cały czas przed kompem lub telefonem
@michalskrobinski1971 2 күн бұрын
Normalnie aż skomentuję. Starych samolotach z silnikami tłokowymi paliwo krążyło wokół cylindrów. Miało to dwojakie działanie. Po pierwsze na dużych wysokościach cylindry i głowice silników podgrzewały paliwo a w drugą stronę paliwo chłodziło silniki. Pozdro
@panmrf 2 күн бұрын
Dzięki za info
@afar8483 2 күн бұрын
Mam podobny pomysł ale zastosuję go w silniku 4 suwowym. Założę filtr do wody 3 stopniowy w pierwszej komorze będzie paliwo w następnych woda. Jako zasilanie zastosuję gazy z odmy, a wylot podłączę pod wlot odmy do filtra powietrza. W tym silniku można też tak zrobić wystarczy dać filtr 3 stopniowy w pierwszej komorze woda w drugiej paliwo w trzeciej woda. Podłączamy spaliny i mamy podgrzaną mieszankę.
@panmrf 2 күн бұрын
U mnie będzie to inaczej rozwiązane ale jak to się dowiesz w przyszłych odcinkach
@dariuszpoborczyk8439 2 күн бұрын
Nie wiesz jak podgrzać paliwo a z tłumika leci ciepełko hehe
@panmrf 2 күн бұрын
@@dariuszpoborczyk8439 wiem jak pogrzać ale specjalnie nie chciałem tego robić tylko jak już nie chciał chodzić to coś kombinowałem z racji że interesował mnie efekt jaki będzie występował
@motowilcy9746 2 күн бұрын
Z silnika można wywalić tryby z walków skrzyni biegów, zostawić tylko od kopki. Mniejsze opory. Ale w tym projekcie chyba nie o to chodzi
@panmrf 2 күн бұрын
To tylko testy ostatecznie wyląduje ten prototyp co zbuduję w Cinquecento 700 by jeździć na co dzień do roboty tym.
@kamiljj6809 3 күн бұрын
Temp zapłonu benzyny to 46st. C.więc nie ma co przesadzać z grzaniem, chyba że planujesz zwiększyć wydajność. Są fajne grzałki, kubki termiczne albo ogniwa peltiera. Powodzenia.
@panmrf 2 күн бұрын
Planuję zwiększyć wydajność
@CMZ_CMZ_PL 2 күн бұрын
z ogniwem Peltiera trzeba gdzieś odprowadzić zimno (radiator) i je rozproszyć (wentylator)
@niemam5825 2 күн бұрын
Co ty za bzdury wygadujesz?! Temperatura zapłonu benzyny to są wartości bardzo grubo poniżej zera! Przy min. 45°C temperaturę zapłonu to ma diesel! Temperatura zapłonu to nie to samo co temperatura samozapłonu. Benzyna zaczyna wrzeć już w temperaturze 36°C, w dodatku w zamkniętym naczyniu, w tej temperaturze wytworzy ci ok 0.7 bar ciśnienia. Poczytaj o metodzie zamkniętego tygla, dowiesz się więcej.
@kamiljj6809 Күн бұрын
@@niemam5825 masz rację, pomyliły mi się paliwa
@niemam5825 Күн бұрын
@@kamiljj6809 U nas w laboratorium laska próbowała mierzyć temp. zapłonu benzyny w aparacie do olejów. Całe szczęście był tam automat gaśniczy.
@michanapiorkowski4123 3 күн бұрын
kzbin.info/www/bejne/iavSpnyJe7l7rK8feature=shared
@rafalpietraszek4070 3 күн бұрын
7:55 jedna skarpetka inna druga inna :]
@panmrf 2 күн бұрын
:)
@michacudzilo200 3 күн бұрын
Ciekawie sie to oglada czekam na nastepne nie wypowiadam sie bo zielony jestem w porównaniu do ciebie ale ciekawie to wyglada pozdro
@panmrf 2 күн бұрын
Dzięki
@daw2192 3 күн бұрын
Majster a jak by był wlot powietrza byłby puszczony przez EGR-a żeby nagrzało to co zaciąga tylko na zimnym był by problem czy źle rozumuje?
@daw2192 3 күн бұрын
Tylko że na wylocie powietrza do tego EGR-a by muskała być dysza jakaś
@panmrf 2 күн бұрын
Będzie coś podobnego zrobione a spaliny zimne są tylko przez parę sekund
@rak7335 3 күн бұрын
Podobne pomysły gaźniki, istniały na początku motoryzacji. Zostały one pożucone. Opary paliwa zajmują więcej objętości przy tej samej masie ,co rozpylone zimne paliwa. Co tego wynika ,mianowicie do cylindra możemy wprowadzić mniej mieszanki ,a przez to osiągnąć mało mocy. To że silnik działa to mało on Pa osiągać określoną moc. Do działania bez obciążenia wystarczą opary ,do dynamicznej jazdy nie.Pomysl po co instaluje się interkulery,turbiny i wtrysk paliwa. Hodzi o schłodzenie, a przez to zmniejszenie objętości powietrza ,aby wprowadzić więcej mieszanki do cylindra. Robisz dokładnie na odwrót. Pierwsze gaźniki działały na takiej zasadzie ,ale to było więcej jsk 100 lat temu. Masowy udział oparów paliwa w takiej mieszance jest zbyt mała aby wygenerować moc niezbędną do dynamicznej jazdy.Swoj chłop jesteś wychodzisz na pole,ale fizyki nie oszukasz.
@panmrf 2 күн бұрын
Tylko że ty zakładasz że będę podawał to samo paliwo tylko rozprężone ale w wyniku mocnego podgrzania przestają to już być opary benzyny a zamienia się to w gaz który się inaczej spala. Efektem końcowym tego projektu nie jest zrobienie super dynamicznego auta a auto do ekonomicznej jazdy z niemożliwym zasięgiem na dzisiejsze czasy
@rak7335 2 күн бұрын
@panmrf Jakie zużycie paliwa przewidujesz uzyskać? W dzisiejszej chwili w powszechnym użyciu są silniki zużywające 1.33 litra na 1000kg masy pojazdu. Jednak dzieje się to kosztem dynmiki prędkości, oraz wymaga stosowania odpowiedniej techniki jazdy.
@arturj3876 3 күн бұрын
Zrob drugi sloiczek z takim samym obiegiem , tylko mniejszy i z woda ( rurka z oparami pod woda , a rurka zasysajaca nad woda ), szczelnie zamkniety. Odkrec gaznik i podlacz bezposrednio wezyk do otworu po gazniku.
@panmrf 2 күн бұрын
jest to jakaś opcja
@luk5476 3 күн бұрын
Kombinuj Majster i walić tych co podcinają skrzydła. Do stracenia masz tylko to , że najwyżej nic z tego nie będzie, Ale kto wie?
@panmrf 3 күн бұрын
No jak na razie idzie po myśli i po testach się wszystko sprawdza zostało tylko zrobić gaźnik i doszlifować sterowanie dawką
@filipsuwaa4707 3 күн бұрын
33:38 pomysł dobry ale może by wsadzić jaką grzałkę elektryczną i podpiąć do silnika żeby silnik robiąc prąd uruchamiałby najpierw sterownik a potem grzałkę a jakby temperatura benzyny byłaby za wysoka to by sterownik wyłączył grzanie. A co do gaźnika i układu paliwowego to może by zrobić gaźnik bez wlotu powietrza i by pobierał powietrze razem z paliwem z pojemnika a przepustnica byłaby przed wlotem powietrzna do pojemnika. Nie wiem czy dobrze myślę.
@panmrf 3 күн бұрын
Jest już plan gdzie będe wykorzystywał temperaturę wydechu by jak najwięcej ciepła odzyskać i by konstrukcja była prosta jak budowa cepa
@mateuszgaj1136 3 күн бұрын
Lepszy pomysł z grzałką elektryczną bo bardziej stabilna temperatura będzie
@pazkrolowej4216 3 күн бұрын
niestety ale temat oparków to niewypał ,próbujesz na nowo wymyśleć koło, po za tym wiesz jakie bezpieczne bywają oparki benzynki, ewidentnie pchasz się w gips , teraz to niby nic poważnego bo silnik chodzi jak anemik ale jak będzie ciepło i naprawdę silnik gorący to może być nie za ciekawie 😉
@panmrf 3 күн бұрын
2 filmy wstecz zapraszam mieszankę rozgrzewałem do ogromnych temperatur. Dokładnie wiem co robię sprawdzam i testuję tylko by się upewnić czy mam rację jak dotąd się nie mylę i idzie wszystko po mojej myśli
@pazkrolowej4216 3 күн бұрын
@panmrf ale to mówisz o grzaniu chłodnicza spalin a ja o machaniu zbiorniczkiem z oparkami przy tłumiku 😀
@anielaanielsko2811 2 күн бұрын
@@pazkrolowej4216 w benzynie mozesz papierosa zgasic i sie nie zapali
@KarolMiskiewicz-nf2ug 2 күн бұрын
@@anielaanielsko2811spróbuj wrzucić peta do prawie pustej banki z benzyna zobaczysz coś się czy zgasnie 😂
@cyganskitalarek3954 3 күн бұрын
Od takich testów nie wypali dziury w tłoku
@panmrf 3 күн бұрын
Nie ma co słuchać specjalistów w tym wypadku z oparami nie wypali chyba że bym podawał ale rozpylone paliwo wtedy w połączeniu z nagarami mogło by się coś dziać. W tym wypadku nawet był problem by się silnik nagrzał a co dopiero coś się topiło
@sierracosworth96 3 күн бұрын
Do wydechu dospawac półkę i na niej stawiać zbiornik? Regulować grzanie można podnosząc butelkę
@panmrf 3 күн бұрын
to był tylko test jak się będzie zachowywać na zimnym. Docelowo będzie to inaczej rozwiązane
@drewnianysracz 3 күн бұрын
Tanio można zrobić wiertarke ze silnika od jakiegoś motora . Tam gdzie magneto jest stożek na wale na który można nałożyć uchwyt wiertarski { futerko } dodać silnik elektryczny . Wiertarka będzie miała biegi MOC . stół do wiertarki krzyżowy po taniości można zrobić ze śrub . Kupić łożyska liniowe ze szynami doać formatke blache . LUB NA ZŁOMIE MOŻNA COŚ UPOLOWAĆ JAKIES POSUWY Z MASZYN
@panmrf 3 күн бұрын
:) Widzę jesteś kreatywny. Też zależy mi na czasie by się tyle z tym nie bawić i chyba kupię po prostu jakąś tanią wiertarkę stołową powinno wystarczyć
@drewnianysracz 3 күн бұрын
@@panmrf tania stara wiertarka może mieć luzy na boki , na allegro nowe mają już luzy te tanie złomy
@CMZ_CMZ_PL 3 күн бұрын
Praktyka czyni Mistrza Nie Poddawaj się w swoich Badaniach. Fajny pomysł na wykorzystanie Butelki od mixoilu Jako bubuler do wytwarzania Oparów dodaj Pompkę Powietrza na zbiornik tam na wlot powietrza w Butelce podłącz Pompkę wymuszającą obieg powietrza np z ciśnieniomierza ja zastosowałam do areografu artystycznego i się sprawdza dołączyłem butelkę po coli 0,5l jako zbiornik wyrównawczy dla powietrza ale ty nie musisz bo masz zbiornik z plastiku i on się lekko rozszerzy pod wpływem ciśnienia. a jako podgrzewanie oprócz tego jakaś grzałka 12-24v 50w tj. ok. 4.A Grzałka metalowa na 12V 4A ok. 50W spirala .ramar24 pl Grzalka-metalowa-na-12V-4A-ok-50W-spirala-p105174
@panmrf 3 күн бұрын
Dzięki za rady. w moim projekcie chciałbym odzyskać ciepło z wydechu i ostateczna wersja będzie to robić tak by jak najmniej było elementów które mogą się popsuć i konstrukcja prosta jak budowa cepa. W filmie był test jak to będzie się zachowywać bez grzania czy specjaliści co się wypowiadali pod poprzednimi filmami mają rację czy ja
@CMZ_CMZ_PL 3 күн бұрын
@@panmrf specjalnie po to daje 12 volt by móc wykorzystać prądnice /alternator zamontowany w silniku do wytwarzania prądu nawet można z lekka wytwarzać generator HHO do zasilania silnika
@wedkarskimiszmasz 3 күн бұрын
Fajne te testy
@panmrf 3 күн бұрын
na chwilę obecną nie ma nic powalającego ale za niedługo się to zmieni
@adambrylka746 3 күн бұрын
Wystarczy kawałek rurki miedzianej owinąć w około kolanka wydechu i puścić przez nią paliwo czyli opary Pozdrawiam
@panmrf 3 күн бұрын
no logiczne tak najprościej ale to ma być dawka odpowiednia i musi być sterowana by dało się dodawać i ujmować gazu jak i by nadmiar się nie zbierał nigdzie no i jak zgasisz motor/auto by nie doszło do jakiegoś wybuchu. Pracuję na dwuczęściowym gaźnikiem który będzie oparty o ten pomysł i dało się jakoś to kontrolować
@andywarhol576 2 күн бұрын
Plastikowa butelka z benzyna na wydechu. Szacun😮
@panmrf 2 күн бұрын
@@andywarhol576 Jak się wie o co chodzi i jak to działa to nic dziwnego by coś się stało musiał bym się mocno postarać
@tomeksz7203 3 күн бұрын
7:54 co to kuźwa było?
@panmrf 3 күн бұрын
:)
@chlshak 3 күн бұрын
Chciałbym mieszkać koło ciebie super momysł👍
@panmrf 3 күн бұрын
:)
@majsterklepka5531 3 күн бұрын
ale w bezpiecznej odległości bo nie wiadomo co mu wybuchnie następnym razem ,a o pożar nietrudno
@Arabek_pl_Azja 3 күн бұрын
@chlshak ty go oglądasz jak tam remoncik motorka
@chlshak 3 күн бұрын
@@Arabek_pl_Azja już tłok znalazłem i czekam na powiększenie cylindra 😊
@Salomon681 3 күн бұрын
Sprobuj opary przez wode z pompka powietrza przez filter wody
@panmrf 3 күн бұрын
:)
@Agro.Landia 3 күн бұрын
Ja dziś się swoim motocyklem przejechałem zrobiłem z 5 km i silnik miał 25 stopni ( mam zamontowany termometr ) mam taki fetysz zeby go nie przegrzać 110 silnik taki jak ten ... Ps ten twój smiech jak u piotra żyły he he
@panmrf 3 күн бұрын
:)
@Ronik965 3 күн бұрын
A czy tej rureczki nie da się zamontować w uchwycie tokarki i do konika włożyć wiertło🤔
@panmrf 3 күн бұрын
uchwyt mam na 3 szczęki nie będzie dało się na środku ustalić
@Ronik965 3 күн бұрын
@panmrf podkładki jakieś dystanse tam gdzie trzeba i da się No trochę trzeba zabawy i cierpliwości
@marcodadoful 3 күн бұрын
Ja mam na tokarce uchwyt MULTIFIX, do tego oprawka z małą pryzmą na dole i mogę sobie na wałkach do 30mm frezować wpusty pod kliny proste. Piękna sprawa.
@panmrf 3 күн бұрын
:)
@SZELAG_co 3 күн бұрын
Cześć, wszystko o czym mówisz zadziała, odezwij się do mnie na priv to i z tymi otworami chętnie Ci pomogę 😊
@panmrf 3 күн бұрын
Mam nadzieję
@Ronik965 3 күн бұрын
Dużo zmiennych występuje Jako ciekawostka ok a jeszcze dojdzie jedna zmienna w postaci obciążenia Ale próbuj bo to ciekawe👍
@panmrf 3 күн бұрын
NO tak biorę to pod uwagę.
@marcinkaczmarek1152 3 күн бұрын
Do tokarkii to może pokombinuj majster z jakimś chińskim stołem krzyżowym.
@panmrf 3 күн бұрын
muszę coś wymyślić bo niestety otwory muszą być precyzyjne
@majsterklepka5531 3 күн бұрын
kombinator z ciebie że w kij dmuchał obejrzyj film, gaz jak za darmo kamila andrzejewskiego on tak jak ty myśli że wytwarza gaz i opary, jednak jest to wytwarzanie mgiełki mieszanki czyli kropelkowanie paliwa plus tlen ,a co z tym egr co z tym testem ,nic nie wymyślisz niestety nie oszukasz fizyki i ziemskiego padołu daj se spokój z tym wierceniem .
@panmrf 3 күн бұрын
z ciebie też jest specjalista
@tomeksz7203 3 күн бұрын
Też mi się tak wydaje. Są dużo większe mózgi z odpowiednim zapleczem maszyn i nikt nawet nie prowadzi badań z takim zasilaniem silnika. Więc raczej będą z tego nici. Może sam silnik będzie chodził, ale nic nie uciągnie.
@majsterklepka5531 3 күн бұрын
@@panmrf niestety ale pomysł z bąbelkowaniem to nic innego jak wytwarzanie tego co się dzieje w gaźniku ,na takim rodzaju wzburzania paliwa działają jedynie silniki modelarskie
@majsterklepka5531 3 күн бұрын
@@tomeksz7203 dokładnie swego czasu wymyślili patent hho wytwarzanie wodoru i co klepali zestawy wciskali niedowiarkom robili kasę na naiwniakach
@324td486 3 күн бұрын
Wszystko to już było na początku motoryzacji....nie ma do czego wracać.
@IzTam89 3 күн бұрын
Pomysł z bombelkowaniem za pomocą spalin wydaje się być fajny. Ewentualnie z chłodnicy egr zrobić mały zbiornik paliwa i puścić przez nią spaliny. Czyli taki bojler, który byłby zbiornikiem paliwa, a grzałka/wężownica byłaby wydechem :) I przyszła mi do głowy lutlampa i kuchenki turystyczne na benzyne - one działają spalając opary. Może by tak skorzystać z zasad z jakich korzystają te urządzenia
@panmrf 3 күн бұрын
odparowanie paliwa nie jest problemem a dozowanie odpowiedniej ilości. Nie chciałbym grzać więcej paliwa niż mi jest potrzebne
@Darek_z_krainy_pieczarek 3 күн бұрын
@@panmrf wrzuć grzałkę z termostatem by paliwo miało stałą temperaturę, no a dawkowanie reguluj zaworem kulowym
@Zwariowany_Mikołaj 3 күн бұрын
super są pana odcinki
@panmrf 3 күн бұрын
Dzięki
@majsterklepka5531 3 күн бұрын
najfajniejsze że zawsze będzie klapa ,bo nic nie wymyśli niestety stosunek mieszanka paliwo plus tlen musi być zgodnie z prawami fizyki
@mavikpl1254 3 күн бұрын
Myślałeś nad zwiększeniem kompresji? Możesz też założyć gaźnik od kosy spalinowej 4t 30cm3
@panmrf 3 күн бұрын
zobaczymy co wyjdzie
@JBLtester_6 3 күн бұрын
Kto 2024rok🎉❤
@panmrf 3 күн бұрын
:)
@jeydee6695 3 күн бұрын
Obejrzałem kawałek tego materiąłu ktory zamieścileś. To co pokazujesz jest nawet nie śmieszne... dla każdego kto ma choćby elelementarną wiedzę o śilnikach jestes brodatym clownem. Ale już komentujący chwilami pokazują himalaje glupoty😂 Prymusem jest ktoś kto podpowiada Ci tam "skrocenie korby, zwiekszenie st spr. I przspieszenie cylindra"😂 😂😂 Ja nie jestem hejterem czesto pisze i komentuje prace techniczne ludzi z polotem. Ty nie masz polotu, korzystasz z tego że dziś każdy dy potencjalnie może tworzyć filmy na yt. Ze wzgledu na pokazany w filmie gigantyczny brak wiedzy o silnikach i o termodynamice stawiam u ciebie na chorobę psychiczną raczej. S.P. zgadłem?
@kubakuba2204 4 күн бұрын
Dawaj gokarta bo chcę mieć gotowy projekt hehe
@panmrf 3 күн бұрын
:)
@stanisawmecina483 4 күн бұрын
Witam. Czy da sie zmienic silnik 125. 1+1 na silnik 150 3+1 bez przerobek?
@panmrf 3 күн бұрын
raczej wątpię