21 күн бұрын
21 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
Пікірлер
@imadalin7565 18 сағат бұрын
Am un Bmw e46 320d Cand o ambalez pana in 4 mii ture Simt o vibratie in partea dreapta spate Sa fie pompa de motorina? Dupa 80km/h parca numai tragr,numai are vână
@Technica-IGP Күн бұрын
Am fost posesor logan 1,4 si logan 1litru. Cel de 1,4 are 75 cai,cel de 1 are 73 cai. Din experienta nesesizabili diferenta de 2 cai. Amandoua fara turbo. Dar a intervenit ceva. Am urcat o rampa mai mare si atunci am vazut diferenta. Am ajuns la destinatie dar nu credeam ca ajung. Ambreajul cred ca a fost la limita. Am lucrat in industria auto peste 15 ani in piese pt.motoare. 1 motor in 3 cilindrii e mult mai ieftin decat cel in 4. Deci este un castig substantial in costuri. Apoi fiabilitatea unui motor in 3 cilindii este mult mai mica decat cel in 4. Deci,cumperi mai repede alta masina. Totul e gandit in favoarea consumului. Nu mai zic,la viteze de autostrada consumul celui de 3 cilindrii va depasii pe cel de 4. Acum nu mai zic de noile trenduri. Hybridele,efectiv o vrajeala mascata sub ecosistem. De cele electrice nu mai vorbesc. O mare pacaleala. Autonomia...numai minciuni. Si atentie la iarna grea cu mult minus. O sa va uitati doar la masina,ca ea nu pleaca. Totul este o pacaleala sa va ia banii. Stima!
@user-tv3nu8zs3s Күн бұрын
Din pacate oile sunt in mare majoritate dresate deja.
@mateiolteanu4496 11 сағат бұрын
Mult mai economic, pentru producător, un motor în 3 pistoane, plus turbina, decît unul în 4, cît despre fiabilitate, nici nu putem vorbi.
@mihailpiguloiu4770 10 сағат бұрын
Corect, BRAVO si multumiri, sa fiti sanatos !
@OpreaLiviu-ps8nf Күн бұрын
Am și un Audi A6 2.5 diesel și crește temperatura în bord acul de la bord crește la 120° dar un motor nu fierbe apa ce se întâmplă puteți să îmi dați și mie un sfat vă rog frumos
@Kar0-sg3th Күн бұрын
Nici nu ma intereseaza cate pistoane are motorul masinii mele..asta e problema celui care a facut masina. Eu, ca sofer, trebuie sa conduc in asa fel incat sa am beneficiu maxim de pe urma acestei masini. Alte griji nu aveam, de-aia nu puteam dormi, ca n-am numarat pistoanele de la masina..
@MecanicaPovestita Күн бұрын
Și cum ai beneficiu maxim daca nu ști ce cumperi??
@MecanicaPovestita Күн бұрын
Ăștia ca tine aleg și presedintele😂
@ioanplugaru1305 2 күн бұрын
Si cind accelerez de pe loc moare motorul
@ioanplugaru1305 2 күн бұрын
Am si o problema cu un mercedes benzina am facut distribuția noua si tot persista trepidatiile la relanti sau imi moare motorul la stop fiind in treapta deplasare este cutie automata si turometru oxcileaza la relanti ce poate sa fie? Mersi
@mateivaly5007 2 күн бұрын
Fara Mitsubishi???
@IonutLupu847 2 күн бұрын
Na....c-am mai invațat ceva azi...😊 Multumesc.
@user-tv3nu8zs3s 3 күн бұрын
Revine Wartburg si Trabant.😂 Doar ca la 20.000euro.😂 Gunoaie moderne.
@Adrian-mq5ld 3 күн бұрын
Pai in primul rand in UE fiind fascism corporatiile folosesc statul (asta e definitia la fascism) pentru a vinde cu forta obiecte. Norma euro nu are legatura cu poluarea ci cu invechirea artificiala sau Tico 800cc benzina polueaza mai mult ca un x6 euro 5 diesel.Norma euro are legatura doar cu invechirea artificiala.
@vasilestaicu9265 3 күн бұрын
Personal am un autoturism vw bora tdi cumpărat de ,nou,cu motor ALH Am la bord 300.000km și funcționează perfect Trăiască motorul Diesel!
@vasilelupu3533 3 күн бұрын
Eu stiam ca o turbina duce maxim...plus ...minus...cam 200000km.....
@MecanicaPovestita 3 күн бұрын
Nu știai bine.
@user-dk9ti5ki1r 3 күн бұрын
M am abonat pt caesti din cta parca .
@user-dk9ti5ki1r 3 күн бұрын
Tot la marca dacia a trebuit dezactivat , era ambiguu se balbaia la orice asigurare in intersectie se oprea. La marca dacia nu se merita nimic , decat cheke si ac este o ootionala prea scumpa . Dovada e ca am reoatat sistemul ac de 4 ori in 5 ani
@user-nj9sq5hg9x 4 күн бұрын
Nu știu care este releul de bujii sau injectoare
@user-nj9sq5hg9x 4 күн бұрын
Am un A6 motor 2000 140 de cai de am schimbat injectoarele nu mai pornește nu ajunge curent la instalația de injectoare și bujii care ar fi problema
@sorindima9765 4 күн бұрын
Va salut si scuze de ora am ramas pe autostrada sa aprins in bord sbc stop cu rosu am un mercedes w211 compresor 2003 manuala .un nr tel va rog sunteti din Bucuresti
@MecanicaPovestita 4 күн бұрын
Nu sunt din București.
@botezliviu4537 4 күн бұрын
problema asta o am eu si astia aici in germania nu au gasito
@AurelVatafu 4 күн бұрын
wooow
@vally-br6bo 4 күн бұрын
Cele mai proaste motoare, în trei pistoane!
@perianu55 4 күн бұрын
Eu nu cred ca exista vreun mecanic sa le stie pe toate.Unii au experienta mai mult pe partea de articulatii/bucsaraie,altii pe segmentari,altii pe diagnoza electronica,altii pur si simplu schimba piese ca robotul. Am inceput un curs de mecanica auto care v-a dura 6 luni.Service-urile unde suntem imprastiati noi cursantii sunt multimarca,din ce am vazut in 2 saptamani pana acum nu e usor deloc sa identifici si repari defectiunile la atatea marci diferite. Oamenii de acolo chiar eu experienta,dar uneori sunt lucruri pe care nici ei nu le pot repara,le mai trimit la reprezentante ori apeleaza la alti colegi de ai lor de pe la alte service. In alte situatii vin masini de pe la reprezentante cu defectiuni si le repara ei. Mecanica nu e chiar asa de usoara ,si nu exista om sa le stie pe toate.
@MecanicaPovestita 4 күн бұрын
Asa este. Eu nu spun ca trebuie sa le știe pe toate dar nici sa iti ia bani sa îți rezolve ceva și pleci cu mașina nereparata după ce ai cheltuit 5000 de lei schimbând alte piese care nu erau defecte.
@perianu55 4 күн бұрын
@@MecanicaPovestita Corect 👍
@luciansiclovan7123 4 күн бұрын
Românul dezactiveaza si anuleaza tot!🤣
@oprescuflorin2702 5 күн бұрын
Te salut Mariane, daca poti sa faci un review la Lexus 250 IS benzina si la GS 300 benzina, asa pe scurt si o comparatie intre cele doua, la modelele din anii 2005-2010 fabricatie. Sunt curios si de o parere avizata nu de pacalici care vorbesc din "putul gandurii" !
@MecanicaPovestita 5 күн бұрын
O sa fac Florin.
@oprescuflorin2702 4 күн бұрын
@@MecanicaPovestita Multumesc frumos, nici nu sti cati romani sunt deja fani masini japoneze !
@marianstefan9496 5 күн бұрын
pai nu avem incotro , daca impozitarea se face pe cilindreea la asigurare si acolo te taxeaza la un motor mai mare si atunci nu avem incotro umblam cu loganuri cu motor de drujba
@user-tv3nu8zs3s Күн бұрын
Si Trabant ul era Mai fiabil.
@giuseppe5990 5 күн бұрын
🙋👍👍
@mp4338 5 күн бұрын
Germanele la scrap. Garaj de cacao. Mecanici de cacao. Alte situatii sint carbunii de la starter care sint uzati, blocati si contactele de forta din contactorul starterului care pot fi arse. A se lovi starterul cu un ciocanel si carbunii vor face contact si apoi Bingo. Electromotorul se conecteaza la caroserie prin carcasa acestuia. La el vine doar cablu de cupru gros de la baterie, borna pozitiva si cablul subtire de la cheia de contact pt activare contactor. Poate s-a corodat complet cablul gros de cupru (5 cm) intre contactorul starterului si starterul propriu-zis. Exista alt cablu de cupru gros la borna negativa a bateriei pina la caroserie.
@allymehmed1265 5 күн бұрын
Da, foarte surprinzător și important tot odată! 👑
@Ford-fanatic 5 күн бұрын
Daca v-as povesti ce mecanici prosti au norvegienii si cum mi-au distrus mașina , un Ford S Max după ce am cerut schimbarea bateriei totul a fost un cosmar , chiar și acum mașina este din nou in service dupa ce am condus-o doar 3 zile . In urma cu trei saptamani Reprezentanta Ford mi-au distrus motorul original al mașinii .
@MecanicaPovestita 5 күн бұрын
Interesanta povestea ta ,daca ai putea sa o spui cand iti vor termina masina ,dac vor reusii.
@Ford-fanatic 4 күн бұрын
@@MecanicaPovestita Nu va mai spun de cate ori m-am reintors in service pierzand zile si multe ore de munca pentru ca nu mi-au montat la loc componente ale masinii cum ar fi scuturi termice , suruburi de la EGR , au rupt suruburi de la colectorul de evacuare , carpind cu silicon scurgerile de fum si ulei , garnituri lipsa de la turbo si egr prezoane de la roti cu filetele stricate si lasate asa , chinuindu-ma sa desfac rotile ca sa fac schimbul Vara-Iarna . Carcasa bateriei sparta si montata asa , garnitura de la capota lipsa , cu plasticele de sub si din jurul parbrizului rupte si lasate sa se desprinda si sa zboare pe autostrada , etrieri de frana blocati in mers din cauza nemontarii corecte . Motor oprit in timpul mersului mergand la vale cu 100 km/h din cauza ca nu au facut bine aerisirea dupa schimbarea filtrului de motorina , stricarea unui set de distributie si a pompei de apa la motorul original al masinii din cauza ca nu au montat corect niste componente si multe altele .Trageti dumneavoastra o concluzie daca mai pot sa inteleg ceva si probabil daca voi mai avea parte de masina mea sa o conduc si sa functioneze asa cum am cerut de fiecare data perfect din toate punctele de vedere , investind si pierzand in acelasi timp bani , timp , nervi si stres . Intr-adevar masina este veche , are peste 17 ani dar a functionat de fiecare data corect si perfect pana cand in luna Ianuarie 2024 am hotarat sa fac niste inlocuiri cum am povestit in mesajele precedente . Adica am vrut o baterie noua nu cea cu care a functionat masina 17 ani , EGR , Turbo , Volanta si setul de ambreiaj , toate scuturile termice noi , esapament nou , instalatie de AC noua , furtune noi , ulei si filtre la fiecare 5000-10000 de km . pompa de inalta presiune , pompa de vacuum si multe altele .
@gilka8411 5 күн бұрын
😅😅😅 cred ca și nepoții mei o să meargă pe diesel.taci băi!!!!!!
@fhshsjx 5 күн бұрын
Nici una
@vasilecimpean7551 5 күн бұрын
Mulțumesc
@MecanicaPovestita 5 күн бұрын
Cu placere!
@lazanualex9224 5 күн бұрын
Bravo ❤❤❤
@lazanualex9224 5 күн бұрын
Piesele cumparate le păstrează are de rezervă ❤
@mariusmar5944 5 күн бұрын
Îmi pare rău că nu am reușit sa trimit poza cu martorul și cu acel cablu de cupru sa îl fi atașat în videoclip pt ca la câți mecanici și electricieni am arătat au zis ca nu au văzut niciodată acest martor toți aveau alta părere fata de cea exactă
@MecanicaPovestita 5 күн бұрын
Fac teste pe banii și mașinile clienților.
@mariusmar5944 5 күн бұрын
@@MecanicaPovestita oricum e greu cu mecanici majoritatea zic sa pună testeru sa vadă și îmi ia 100 lei deși nu înțeleg nimic, apoi te duci la altul îți pune și ala testerul și schimba ceva poate care nu trebuie îți ia bani pe manopera și tester și te alegi decât cu bani dați, oricum am o vorba la mecanici și la doctori sa nu ajungi te mănâncă de bani
@remus221000 5 күн бұрын
❤
@dmp1248 5 күн бұрын
Noxele motorului diesel sunt cancerigene.
@MecanicaPovestita 5 күн бұрын
Coca Cola e buna și țigările?
@janmanix2363 5 күн бұрын
Bună ziua! Am și eu o problemă cu compresorul. La Paști anul acesta am cumpărat un vw golf 4 variant 1.9 TDI din 2000 cu motorul defect. Am schimbat schimbat motorul, cu distribuție noua, kit de ambreiaj, totul pus la punct. Când am ieșit cu ea în teste, am văzut că ac-ul bagă aer, dar nu suficient de rece, mai mult spre cald. Am fost la un atelier și am golit instalația de agentul refrigerent, recuperândul, a făcut vidul și a încărcat instalația de AC cu agentul refrigerat. La pornire, instalația bagă aer rece, tot așa spre cald. A pus testerul și nu a dat nici o eroare. Personalul calificat mi-a recomandat să cumpăr un alt compresor, că ăla pe care îl am nu bagă suficient. Ce m-am gândit? Să nu mă arunc cu capul repede înainte și să cumpăr aiurea un compresor. Pot fi și alte defecte ascunse din care cauză să nu bage aer rece? Aștept soluții, păreri de la dumneavoastră. Cum pot testa compresorul, să văd dacă este bun sau defect?
@MecanicaPovestita 4 күн бұрын
Dacă cuplează când pornești funcționează. Când este defect nu cuplează. ( adică cu motorul mornit pornește clima și se va auzi un click, dacă nu se aude asta nu este bun) Atelierul unde ai golit instalația ști dacă în afara de agentul refrigerant a băgat și uleiul specific pentru antigel? Mașina trebuie sa aibă în afara de feon, ulei și soluție fosforescentă. Dacă gazul este contrafăcut luat de prin Ucraina Polonia ca e mai ieftin în timp îți strica compresorul și mașina nu va baga rece corect. Asta ultima poate fi ceea ce a băgat în mașină ta. Întreba aceste detalii înainte de a baga feon. Dacă are ulei și soluție fosforescentă pentru a vedea când ai unele pierderi cu niște ochelari care vad soluția fosforescentă în caz de pierderi.
@dragosoprea4010 5 күн бұрын
Salutare! Detin un Audi A4, 2004, 1.9 tdi, 130 cp si de aproximativ un an am o problema care apare doar in perioada calda, temperaturi peste 30 grade. In momentul in care merg in oras, bara la bara, dupa un timp incepe sa se auda un sunet metalic in momentul cand pornesc de pe loc. Sunetul nu se aude tare, dar există. Am schimbat ambreiaj si volanta, dar problema nu s-a rezolvat. Nu imi dau seama ce ar putea fi. Oare articulatia pe fata? Mentionez ca a fost schimbata acum 2.5 ani si a parcurs aproximativ 25.000 km. Multumesc pentru un posibil raspuns!
@MecanicaPovestita 4 күн бұрын
Se aude în filtru de aer bătaia?
@dragosoprea4010 4 күн бұрын
@@MecanicaPovestita Într-adevăr imi pare ca vine din partea dreapta sunetul, unde se află filtrul de aer.
@MecanicaPovestita 4 күн бұрын
Scoate filtrul de aer și asculta dacă vine acolo în cutie zgomotul pe țeavă de plastic care duce în admisie dacă vine de acolo bătaia, sunt axele cu came si tacheții de schimbat
@dragosoprea4010 4 күн бұрын
@@MecanicaPovestita Sunetul apare in momentul cand masina porneste de pe loc, dupa care in mers nu se mai aude nimic, nici la relanti nu se aude nimic. Doar cand cuplează ambreiajul se aude acest sunet, în treapta întâi. Astfel, nu stiu cum as putea verifica ce mi-ati recomandat anterior.
@MecanicaPovestita 4 күн бұрын
Dacă e de acolo se va agrava în timp și va face din ce în ce mai des pana mereu o sa facă.
@Robertpreda-cp8fs 5 күн бұрын
Salut am și eu o probleme la masina nui dau de cap. Porneste la rece fără nicio problema, cind se încălzește motorul se aprinde spirala intermitent si se oprește porneste doar cind se mai răcește , ai tot așa . Este vorba de seat astea 2.0 tdi
@MecanicaPovestita 5 күн бұрын
Un injector nu mai funcționează corect.
@gheorghestoian3616 5 күн бұрын
Eu conduc o mașină de muncă Mitsubishi space Star 😁, 1.0l trei cilindri 75 Cp, și mașina mea personală este Peugeot 206 1.4 75cp, pot spune că este varză titireaza de Mitsubishi, diferența între Peugeot echipat cu acest motor 1.4 75cp și titireaza Mitsubishi este foarte mare, titireaza se tureazā de rupe, chiar dacă au mascat ei ,se simt trepidațiile sub capotă, Peugeotul este un vis pe lângă acest Mitsubishi 1.0l 75cp, peugeotul merge foarte lin, merge foarte bine și la drum lung, am fost și în Germania și în Polonia cu el, sa descurcat foarte bine și pe autostradă, consumul este mai mic decât la Mitsubishi space Star 1.0l, nu recomand altora să cumpere aceste titireze agitate, cumpărați un motor in 4 cilindri, și este altceva
@stefanbenedek3678 5 күн бұрын
Doar pălăvrăgeală,multă pălăvreală,motoarele în trei cilindri,f.bune și economice…cui nu le place să ia hîrburile altora…Ție o săți plesnească capul de atîta ștință pe care o ai…sau prostie…
@user-dk9ti5ki1r 5 күн бұрын
Salutare . E drept ca as fii vrut alceva , dar ce break pe benzina reusea un 5.6 mediu in urma cu 15 ani ? Eu al mcv 0.9
@mp4338 5 күн бұрын
Deci va scriu din diaspora, de f. departe. Am o KIA RONDO 2009, 6 CYL care de 2 ani imi face probleme la prima pornire adica atunci cind invirt motorul. El nu vrea sa porneasca imediat decit dupa citeva invirtiri. Daca la inceput invirt cheia pina se aprind luminile in bord si incerc sa aud pompa amorsindu-se si apoi invirt demarorul atunci motorul porneste rapid ca dintotdeauna. Aceasta situatie se va mentine toata ziua sau chiar si toata noaptea. Dar daca nu mai pornesc motorul atunci problema reapare. Ma gindesc la pompa de benzina care se descarca de benzina in rezervor sau vreun injector care se descarca intr-un cilindru. Pe moment nu am facut nimic la masina.
@fordfocusmk1192 6 күн бұрын
Logic un motor cu cât are mai multi cilindri cu atât rezistența va crește pe termen lung și e mai greu de chinuit. Din ce știu un motor cu cilindri in Nr pari sunt mai echilibrați decât cei cu Nr impari.
@gheorghegogoase8511 3 күн бұрын
cele mai echilibrate sunt cele cu 5 sau 7 cilindri...este diagramă care se face pt vibrații...
@fordfocusmk1192 3 күн бұрын
@@gheorghegogoase8511 se poate ,nu te contrazic, eu mă mulțumesc cu 4 😁
@MecanicaPovestita 3 күн бұрын
Se spune că motorul cu 3 cilindri este mai echilibrat datorită unui echilibru mai bun al momentelor de inerție, dar acest lucru este valabil doar în anumite condiții și adesea cu arbori de echilibrare. În general, fără arbori de echilibrare, motoarele cu 4 cilindri sunt mai echilibrate.
@George-fo5yg 6 күн бұрын
Cazane in 3 cilindri 😂