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Пікірлер
@user-qo3vy7un4k 4 күн бұрын
全く動画が上がらなくなりましたが、フェアレディZのレストアは、やめたのですか❓
@user-fr8vg8zd5q 4 күн бұрын
動画を待っていただいてありがとうございます☺️ 安心してください！少しお休みしているだけで、必ず完成まで動画はアップします👍 過労死したらごめんなさい(笑)
@penginsan34 7 күн бұрын
この1型のCVTはストレーナーが単品供給されてないんですよね😭2型以降も設定はありませんが他車のモデルを使う事は出来ます。形状は若干違いますが…。
@user-fr8vg8zd5q 4 күн бұрын
コメントありがとうございます☺️ SUZUKI的には、フルード無交換で、壊れたら新品に載せかえて下さいという事かもしれません(笑)
@BOSS-rq8fg 8 күн бұрын
一周切るんですかまた面白いですね。 自分はビード落としてから表裏ビード1ヶ所ずつめくってサンダーでそれぞれビードワイヤー切っちゃいます、あとは最初のめくりくらいで殆どレバー要らずで抜けますよ。
@user-fr8vg8zd5q 4 күн бұрын
コメントありがとうございます☺️ 参考にさせていただきます😊
@okdokd8796 9 күн бұрын
お疲れ様です😊 エッセ第九段！お待ちしてましたー😃 プレスライン出すのが難しいそうですね！ これはなかなか時間掛かりそうですね😂 次回も楽しみにしていまーす😊
@user-fr8vg8zd5q 4 күн бұрын
お疲れさまです☺️ 一番やりたくない作業ですが、これを乗り越えれば完成までかなり近づきます👍
@user-qq8ju1mx9p 9 күн бұрын
プーリー、ベルトが摩耗して交換とか出来るんですかね？費用とか高価になりそうですね。ホンダのATは内製で他のメーカーとは構造も違うらしいですね。
@user-fr8vg8zd5q 4 күн бұрын
コメントありがとうございます☺️ 一般的にはリビルトか新品に載せかえでしょうね💡 リビルト専門業者じゃないと、個別の案件でオーバーホールしていたら採算とれないでしょうしね😅 おそらく部品も一般の整備工場には卸してないのではないですかね？
@mad-ayumi 10 күн бұрын
こんばんは。 短い時間に編集されていますけど、これはめちゃくちゃ時間が掛かりますよね。 お疲れ様でーす。 次回も楽しみにしていますね😊
@user-fr8vg8zd5q 10 күн бұрын
あゆみさん、お疲れさまです☺️ 本当にその通りで、時間かかる作業の上に撮影もしてるので、時間かかりますね😅
@user-gg3ts6xn8x 11 күн бұрын
エッセ君は板金塗装の為に今はバンバーも外れてけっこう整備性が良い環境ですが エンジンマウントなどは交換しなくても大丈夫な状態でしょうか？この状態の時なら交換しやすいですよ！
@user-fr8vg8zd5q 11 күн бұрын
コメントありがとうございます☺️ エンジン回りもやるつもりなので、お楽しみに👍
@noneko001 14 күн бұрын
塗料入れモン大好きやな(笑)
@user-fr8vg8zd5q 14 күн бұрын
コメントありがとうございます☺️ ばれましたか(笑)
@TAkATUKI. 15 күн бұрын
積雪地域の中古車は、買わない様にしてます。中古車を買う時は、あえて大阪とか京都南部に中古車探しに行きます。
@user-fr8vg8zd5q 14 күн бұрын
コメントありがとうございます☺️
@TAkATUKI. 15 күн бұрын
同じ雪国ですが、11月から3月までは、2週間に１回は、下廻り洗車しています。
@user-fr8vg8zd5q 14 күн бұрын
コメントありがとうございます☺️ こちら九州ですが、オートオークションで関東以北の車両は陸送費用や、塩害リスクを考えて、なかなか手は出しませんね😅 離島等もサビがひどいですね😅
@user-jr8iv4jt9n 15 күн бұрын
ただ分解しただけで構造・作動ほとんど理解してないですね 一度CVT勉強してみてはいかがでしょうか？
@user-fr8vg8zd5q 15 күн бұрын
コメントありがとうございます☺️ 勉強してみます😁
@cyclewata 16 күн бұрын
凄い明るくなってますね^ ^ これで車検対応ならコスパ最高ですね
@user-fr8vg8zd5q 16 күн бұрын
コメントありがとうございます☺️ 実際、運輸局持ち込みで問題なく車検通りましたよ😁
@okdokd8796 16 күн бұрын
お疲れ様です😊 自分のミラバンちゃん、ハロゲンですので、ついついSUPAREE ヘッドライト買っちゃいました😂
@user-fr8vg8zd5q 16 күн бұрын
お疲れさまです☺️ おぉー！ さっそく購入されたんですね😁
@masamasa0222 16 күн бұрын
初案件おめでとうございます👏 一歩大手のチャンネルに近づきましたね！ 商品はLEDを低価格で入手できるのはありがたいです✨ カットラインもいい感じでしたね🤔
@user-fr8vg8zd5q 16 күн бұрын
ありがとうございます☺️ コスパいいと思います👍 あとは寿命ですね💡
@user-gg3ts6xn8x 16 күн бұрын
LEDは雨の日に路面が暗く思うのですが！晴れの日は明るいけれど🙄
@user-fr8vg8zd5q 16 күн бұрын
コメントありがとうございます☺️ 確かに、LEDやHIDの白色は雨の日は見ずらい時はありますね😅 フォグランプが付いている車は、フォグランプの黄色で、雨の日の視認性は良くなる感じはしますね😊
@okdokd8796 18 күн бұрын
おはようございます😃 完成後が楽しみですねー😊 しかし毎日暑い日が続きますね！ お互い熱中症には気をつけましょう😃
@user-fr8vg8zd5q 16 күн бұрын
お疲れさまです☺️ 仕事が忙しくて、なかなか完成が見えてこないですが、頑張ります😅
@user-gg3ts6xn8x 18 күн бұрын
カッコイイ色ですね😊
@user-fr8vg8zd5q 18 күн бұрын
コメントありがとうございます☺️ 早く完成させて、全体像を見てもらいたいです😊
@user-zi8nj8yu9k 20 күн бұрын
サイドウォールもカッターでカットしたらもっと楽ですよ👍🏻
@user-fr8vg8zd5q 18 күн бұрын
コメントありがとうございます☺️ 参考にさせていただきます🎵
@TD06-iwaki25G 23 күн бұрын
ブンタカさんのS13グリップ力が高そうです＼(^o^)／足回りの仕様（特にリア）、アライメント設定など…気になる(^^) なにか機会あれば🎥期待しています❤
@user-fr8vg8zd5q 23 күн бұрын
いわきさん、エンジン搭載お疲れさまです☺️ 僕の仕様で参考になるか分かりませんが、次回走りに行く動画を作る時にまとめてみたいと思います☺️
@TaKa25-Koo13i.t 24 күн бұрын
プーリー、ペアリング抜きの治具使わないなのですか？
@user-fr8vg8zd5q 23 күн бұрын
コメントありがとうございます☺️ 今回は興味本位で分解して、組み上げるつもりはなかったので、分解というより、破壊に近い感じになってしまいました😅
@okdokd8796 25 күн бұрын
お疲れ様です😊 久しぶり13シルビア動画ですね🎉 秘密兵器FRPのフロントドアで 15キロ減量！凄いですね！ エッセちゃんにもFRP化すると 化け物carになりそうですね😂
@user-fr8vg8zd5q 23 күн бұрын
お疲れさまです☺️ エッセの軽量化してみたいですが、そうなると公道走行出来ないレベルにまでやってしまいたいので、ナンバー付きだと躊躇しますね(笑)
@user-st6ki7kr7z 25 күн бұрын
You Tube動画を開いたらお勧めに出てきました! 所見１発目からコメントを書きます。 今日は珍しく日曜日が休みで朝から動画を楽しんでいます。 ちょくちょくコメント書くと思いますが… 😊 29🖐🎉🥩？（笑）
@user-fr8vg8zd5q 23 күн бұрын
コメントありがとうございます☺️ 今後も、ご視聴、コメント共によろしくお願いいたします😄
@mad-ayumi 25 күн бұрын
フルモト師匠、疲れ様です😂 さすが師匠ですね❤ バッチリでしたね。 最後のドリフト走行さすがですね 私は、一応整備士持っていますが、私は初心者さん向けに動画を作っていますので、違いが歴然てすね。 ぜひ結果も知りたいでーす😅
@user-fr8vg8zd5q 23 күн бұрын
あゆみさん、お疲れさまです☺️ 師匠だなんてやめてください😂 まあ、一回走って壊れたので、完全に整備不足でお恥ずかしい限りです😭
@user-tt7zp5vx7d 25 күн бұрын
タタイタら治りました。状態は運転席だけ窓が動く。ロック3ヶ所が運転席から出来ない。動画の説明をまねて3本のビスを外しました。だけどカバーが外れず、そのうちロックがすべて出来るように。これでもかってたたいたりしてたら、窓3個も動きました。車種はスズキワゴンR.、お世話になりました。😅
@user-fr8vg8zd5q 23 күн бұрын
コメントありがとうございます☺️ 応急処置で復活してよかったですね😄 今後もご視聴よろしくお願いいたしますm(_ _)m
@okdokd8796 Ай бұрын
お疲れ様です😊 エッセの進化が今後、どうなるのか 楽しみですね〜🤗 【次回】 表面塗装に続く・・・ 楽しみにしてますね〜😎
@user-fr8vg8zd5q 27 күн бұрын
お疲れさまです☺️ 撮影はおわってるのですが、編集をやる暇がなかなかないという感じです(笑)
@RX78004 Ай бұрын
ハスラーはCVTFのストレーナーやフィルターをスズキディーラーで入手が難しいとか
@user-fr8vg8zd5q 27 күн бұрын
コメントありがとうございます☺️ SUZUKI純正では出ないので、同じミッション搭載の日産デイズで注文してます😅
@RX78004 26 күн бұрын
@@user-fr8vg8zd5q やっぱり日産で入手なんだね
@user-xu5ti6yh6q Ай бұрын
さすがVG！なんともないぜ！
@user-fr8vg8zd5q Ай бұрын
コメントありがとうございます☺️ すみませんRB20です😅
@user-ms7bh3ex4o Ай бұрын
カラートリムには732でブラックパールメタリックの番号しかないのですが、ウインカー部分やドアモールのガンメタはカラートリムだと何番になりますでしょうか？ どう調べても出てこないので教えていただければ幸いです。 よろしくお願いいたします。
@user-fr8vg8zd5q Ай бұрын
コメントありがとうございます☺️ KH2（ダークグレーメタリック）になると思います😊
@user-ms7bh3ex4o Ай бұрын
@@user-fr8vg8zd5q ありがとうございます。助かります。
@user-wz7wo1nx6y Ай бұрын
なんでメーター隠すの？
@user-fr8vg8zd5q Ай бұрын
コメントありがとうございます☺️ 見られたくない物があるんでしょうね(笑)
@user-bu3db8oi5v Ай бұрын
成る程これがよく異音のするデフか！
@user-fr8vg8zd5q Ай бұрын
コメントありがとうございます☺️ あるあるみたいですね😏
@user-ng2cn8jp4h Ай бұрын
CVTフードはどこのメーカー入れてますか？
@user-fr8vg8zd5q Ай бұрын
コメントありがとうございます☺️ 今回はアイシンのCVTフルードを使用してます👍
@user-qp6lf9du9o Ай бұрын
スタートの動画が、少し怖い。頑張って行きましょう。
@user-fr8vg8zd5q Ай бұрын
コメントありがとうございます☺️ 最初のブンタカワークスちゃんねるのロゴが出てくる所ですかね？ それは盲点でした😅
@mad-ayumi Ай бұрын
こんばんは。 お忙しかったのかなぁ。 これは時間が掛かりますからね。 完成を楽しみにしていますね❤
@user-fr8vg8zd5q Ай бұрын
あゆみさん、お疲れさまです😊 KZbin効果で、視聴者様からお仕事の依頼があったりして、本業が忙しくなかなかKZbin用の作業が出来ない感じになってます😅
@user-pt2qm9tm5t Ай бұрын
いつもブンタカさんの動画を参考にさせてもらってます。 現在、E12ノート前期型・副変速機付CVT車に乗っています。 走行距離65000kmで、ストレーナー、バルブボディーフィルター、交換とCVTフルード2回入れ替えを実施しました。現在走行距離が105000kmですが、アクセルの付きが鈍くなってきたのがわかります。ディーラーの言うCVTF無交換でいいというのは当てにできませんね。 近々、バルブボディーフィルターとCVTFを交換しようと思います。 自分の車は自分で面倒見るべきですね。❤
@user-fr8vg8zd5q Ай бұрын
いつもご視聴ありがとうございます☺️ ノートもCVTの異音が結構発生しますよね😅 やはり定期的にフルードを交換してメンテナンスするのと、しないのでは長期でみた場合、結果が雲泥の差の気がします💡
@kt-wg2sn Ай бұрын
同じ症状で１年間放置して困ってました。この動画の通り修理したら直りました。 ありがとうございます。
@user-fr8vg8zd5q Ай бұрын
コメントありがとうございます☺️ お役に立てて何よりです😊
@okdokd8796 Ай бұрын
こんにちわ！ お疲れ様です😊 現行型ハイゼットトラックですね！ 内装きれいになりましたね！！ こういう動画も大好きです☺️ 暑くなりましたね！お互い熱中症には気をつけましょう😃
@user-fr8vg8zd5q Ай бұрын
お疲れ様です☺️ 急に暑くなりましたよね😭 梅雨も相まって蒸し暑くてたまらんです😅 お互い気を付けましょう😏
@mad-ayumi Ай бұрын
こんばんは。 さすがプロですね。 そういえば、4,000人おめでとうございます🎉🎉 私が頑張っても全然手が届かないですね😅 内装のバラシは、短く動画を纏めていますが、大変ですよね。 お疲れ様です。 本当に綺麗になりましたね。 灯油、を使うのは始めて知りました。勉強になりました。さすが師匠。 気になるのが、使われた洗剤ですが、支障が無ければ教えてもらえませんか？
@user-fr8vg8zd5q Ай бұрын
あゆみさん、お疲れさまです☺️ いつの間にか4000人超えて、そしていつの間にか、3999人になってました(笑) いやはや、かなり時間かかりましたよ😭 基本的にセスキ炭酸水で大体やってますね💡
@user-sb9pe3eu5n Ай бұрын
ビードクリームを使いましょう。 揮発性な悪い潤滑油やシリコンスプレーはリムずれしたり危険です。
@user-fr8vg8zd5q Ай бұрын
コメントありがとうございます☺️
@gmail8747 Ай бұрын
全部でお値段いくらになりますか？
@user-fr8vg8zd5q Ай бұрын
金額についてはコメントでは回答を差し控えておりますので、良かったらメールにて問い合わせよろしくお願いいたします☺️
@user-gg3ts6xn8x Ай бұрын
スズキ車に乗ってますがハスラー以外にもスズキ車で刻印が見にくい車ありますか？
@user-fr8vg8zd5q Ай бұрын
コメントありがとうございます☺️ ワゴンR、パレット、スペーシアあたりも同様の現象がみられるようです！
@user-yt5tt4ek7s Ай бұрын
ビート切れとるじゃん！
@user-fr8vg8zd5q Ай бұрын
コメントありがとうございます☺️
@masamasa0222 Ай бұрын
自分達の車の整備を優先してくれてありがとうございます🙇 準備万端ならトラブル件数も少ないと思います😅 自分の車よりお客さんの車のメンテナンスを優先してくれるのは大変有り難いです🙇 いつかブンタカワークスさんの準備万端な走りみたいです☺️ その時は自分も一緒に走りたいっす🥺 プロフィール画像変えました😅
@user-fr8vg8zd5q Ай бұрын
お疲れさまです☺️ ずいぶん一緒にサーキットに行けてないですが、いつか万全の状態で走りに行きましょう👍
@masamasa0222 Ай бұрын
@@user-fr8vg8zd5q お待たせさせてしまいますが必ず復活しますのでよろしくお願いします🙇💦
@mad-ayumi 2 ай бұрын
拝見するのが遅くなりました💦 やっぱり通知が来てなかったです。なんでだろう🤔 とりあえず、通知ONを一旦消してもう一度ONにしてみました😅 この作業、私も以前やった事がありますよ。 エレクトロタップで大丈夫なんですね。 24:18
@user-fr8vg8zd5q Ай бұрын
あゆみさん、お疲れさまです☺️ お忙しい中、コメントありがとうございます👍 ある程度の太さのある配線だとタップでも大丈夫だと思います💡 バックカメラの配線等、かなり細い配線だと接触不良がおきやすいですね😅
@acrank2045 2 ай бұрын
配線…エレクトロタップ不安だなぁ
@user-fr8vg8zd5q 2 ай бұрын
コメントありがとうございます☺️ 確かにエンジンスワップで配線を繋ぐ時等重要な箇所でははんだで加工しますが、キーレスが接触不良になっても致命的ではないので、タップでやってます💡
@okdokd8796 2 ай бұрын
お疲れ様です😊 新型現行モデル、ハイゼットですね！！ キーレス😮いいなぁ！！ 私のミラバンにはキーレス搭載されてませんので着けたくなりました😊
@user-fr8vg8zd5q 2 ай бұрын
お疲れさまです☺️ 助手席を開ける時に閉まってるとなるのが煩わしくて😅
@makka3213 2 ай бұрын
この距離で壊れたらそりゃ寿命じゃｗ フルードはパンを掃除しつつ交換するものと思ってます、スタンドさんとかでノズルでスラッジ突きながらオイル交換するからトラブルが出るものと考えてます。
@user-fr8vg8zd5q 2 ай бұрын
コメントありがとうございます☺️
@wt2179 2 ай бұрын
20年くらい前、レガシーにエンジンスターター付きのキーレスユニット付けようとして断念したの思い出したわー。 集中ドアロックだったからアクチュエーターついてるから配線割り込ませれば簡単やろ！って思ってつけたけどどうやってもキーレス機能は動かずただのリモコンエンジンスターターになってしまった思い出
@user-fr8vg8zd5q 2 ай бұрын
コメントありがとうございます☺️ それは苦い思い出でしたね😅
@unchain9361 2 ай бұрын
8：10から音声が無くなるのですが、私だけでしょうか。
@user-fr8vg8zd5q 2 ай бұрын
コメントありがとうございます☺️ 確認しましたが、おっしゃる通りですね😅 原因究明しておきます！
@okdokd8796 2 ай бұрын
お疲れ様です😊 エッセ動画待ってましたー🤗 プレスライン！右と左で全く違いますね！ こちらの修復も楽しみにしていますねー！ 暑くなりましたので体調には気をつけてくださいね！！
@user-fr8vg8zd5q 2 ай бұрын
お疲れさまです☺️ いやー、本当に夏みたいに暑くなってきましたね💦 お互い頑張りましょう😁
@mmd8488 2 ай бұрын
中古購入のNBＯＸ１１万キロを自己作業でストレイナーとフィルター交換してドレンから抜ける量の４L交換。 オイルパンにベヤリングの破片とか金属片無かったのにはホッとしました～（お約束の鉄粉は凄かったけどね） ユニットも洗浄して見える範囲は鉄粉は掃除しました。 交換後は詰まりが減ったのか油圧が上がった様でフェイス面の圧も変化して60ｋでは300回転下がって巡行出来る様に成りました。 今後はチェンジャーでOILの全量交換も考えてます(o^―^o）
@user-fr8vg8zd5q 2 ай бұрын
コメントありがとうございます☺️ ご自分で作業されたんですね😊 目に見えて交換の効果を実感出来て良かったですね👍