【検証】CVTフルード交換でミッション警告灯は消えるのか？？【SUZUKI ハスラー】

納車前に仕上げの洗車をしようとエンジンをかけると、まさかのミッション警告灯が点灯💦
CVTミッションオイルパン脱着、清掃、ストレーナー交換、バルブボディーフィルター交換、CVTフルード交換で改善されるのか？
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[@okdokd8796]

お疲れ様です😊 BLACK無糖で思わず笑ってしまいました😂 自分もミラバン10万キロ達成したらmtオイル交換お願いします🤲

[@user-fr8vg8zd5q]

お疲れさまです☺️ 是非是非お待ちしております😁👍

[@mad-ayumi]

フルモトさん、こんばんは。 この距離でも、CVTフルード交換出来るのですね。 師匠の動画参考になりました😅 私みたいにMT車の場合は、どれくらいでミッションオイル交換したら良いですかね？

[@user-fr8vg8zd5q]

あゆみさん、お疲れさまです😊 師匠なんてとんでもないです😅 マニュアル車のオイルは丁寧に乗っていれば、鉄粉もそんなに出ませんし、汚れないので、そんなにシビアに交換してないですね☺️ 数年に一回とかで換えてますかねー、距離にして5万キロとか？ ドリフトしてるサーキット車両はもう少し頻度は早いですが😅

[@user-vd3mb1nr6p]

動画の中で「上から抜いとけば良かった…」と言われておりましたが、CVTフルードもレベルゲージ穴からの吸引が可能なんでしょうか？ 数多い動画の中にも上からフルード交換は見た事が無くて、質問させて頂きました。 特にストレーナー交換をしないのであれば簡単ですよね⁉️

[@user-fr8vg8zd5q]

コメントありがとうございます☺️ このハスラーのミッションはレベルゲージ穴からオイルをポンプで吸い出せますが、オイルパンの清掃とストレーナーを交換したかったので、下から抜きました😊

[@user-vd3mb1nr6p]

@@user-fr8vg8zd5q ＞回答ありがとうございます。 構造的に上からホースを差し込んでもオイルパンまで到達しないと思ってました。(抜き取れる量が少なく交換の意味が無い) エンジンオイル交換は上から交換のショップがありますが、ATのオイル交換自体が殆どした事が無くて、動画を見て必要性を感じたところでした。 長く乗るにはATやCVTオイルの交換も検討します。 ありがとうございます🙇‍♂️

[@RX78004]

ハスラーはCVTFのストレーナーやフィルターをスズキディーラーで入手が難しいとか

[@user-fr8vg8zd5q]

コメントありがとうございます☺️ SUZUKI純正では出ないので、同じミッション搭載の日産デイズで注文してます😅

[@RX78004]

@@user-fr8vg8zd5q やっぱり日産で入手なんだね

[@user-fe2ux6wl5y]

ボルトはなるべく対角で閉めて行った方が良いと思いますが、いきなり電動で順番に閉めるのは如何なものかと思いますけど！！

[@user-fr8vg8zd5q]

コメントありがとうございます☺️👍

[@gmail8747]

全部でお値段いくらになりますか？

[@user-fr8vg8zd5q]

金額についてはコメントでは回答を差し控えておりますので、良かったらメールにて問い合わせよろしくお願いいたします☺️

[@Giovan-vr3rx]

Hi gud day, can you subtitles the videos in english please if can

[@user-fr8vg8zd5q]

Thank you for your comment☺️ I will try my best👍

[@user-hx1zj9sg7m]

ECUに点灯したのは記録されて無いんですか？ 念のためリセットした方が良いかと思いますが…

[@user-fr8vg8zd5q]

コメントありがとうございます☺️ お気遣いありがとうございます😊 リセットしております👍

[@haseebakbar914]

​@@user-fr8vg8zd5qスズキ アルト HA35S の CVT 液面レベルを確認するにはどうすればいいですか? 車のスイッチをオンにして、リバース ギアまたはパーキング ギアのどちらで確認すればよいですか? ユーザー マニュアルに方法が明記されていないため、混乱しています。教えてください。