Kann es ja 👍🏻

Die App selbst nicht. Gewisse Funktionen allerdings schon. Kostet knapp 45 EUR pro Jahr.

@@user-hh5nf1tr3h Auch nicht gerade wenig pro Jahr, wo sich die Frage stellt, ob es Funktionen sind, auf die man verzichten kann, oder Funktionen, mit denen geworben wird. Dies im Vorfeld zu wissen oder potentielle Käufer zu informieren wäre oft besser, als ein böses Erwachen, wo einem vielleicht versteckte Kosten erwarten, eventuell kann man auch auf gewisse Funktionen verzichten.

Naja ich hab in die Beeline Halterung mittig ein 5.2er Loch gebohrt und sie dann auf die Quadlock Halterung geschraubt 🙂

Hat es ja 👍🏻

Das heißt bei Beeline Moto in der App „Fun“

Der Mehrwert ist ein eigenständiges Gerät das einfachst zu bedienen ist und mit dem du flexibel auch offline navigieren kannst.

@@ttmotorbikeblog Vielen Dank ! 👍

@@ttmotorbikeblog Eigenständig? Wenn man zusätzlich noch ein Handy braucht um navigieren zu können ist das schon 1 Gerät zu viel.

@@michaelfengler5473 Du hast das Prinzip von Beeline nicht verstanden. Das Gerät ist nur die Anzeige, die eigentliche Navigation inkl. GPS-Empfang und Auswertung, sowie sämtliche Rechenleistung für das Routing findet im Handy statt, das Du irgendwo verstauen kannst. Nach Erstellung der Route kannst Du es in den Flight-Modus stellen und benötigst nur noch die Bluetooth-Verbindung, das die Daten der Route aus dem GPS berechnet an die Anzeige sendet. Der Vorteil gegenüber einem Motorrad-Navi ist, dass es viel preiswerter als z.B. ein Garmin oder TomTom ist, jedoch keine Kartenanzeige hat. Der Vorteil gegenüber reiner Handy-Navigation ist, dass Du nicht Internetabhängig ist. Wer viel unterwegs ist, weiss, dass es in D sehr viele Ecken mit sehr schlechtem Internet gibt. Weiterhin ist die Anzeige wasserdicht und rüttelfest. In meinem Bekanntenkreis sind schon ein paar Handys nach längerer Nutzung auf dem Motorrad durch die Vibrationen ausgefallen. Das hast Du hier nicht. Ich habe beides im Einsatz, da ich mehrere Motorräder habe, jedoch nur auf einem das Garmin Zumo und auf den anderen das Beeline. Funktioniert übrigens auch im Ausland gut. Das einzige was im alten Beeline Moto 1 nicht vorhanden war, waren Verkehrsmeldungen oder Strassensperrungen. Wie da der Stand beim Moto 2 ist, weiss ich jedoch nicht.

@@lupo631 Genau, wenn man ein Produkt hinterfragt hat man einfach das Prinzip nicht verstanden.😴

That headset is the Smart HJC 20B made by Sena. It works great once you ignore the quickstart directions go download the full user manual that is online. I just bought that same helmet and headset this week.

Danke für die Info

@@rojo6987 My pleasure.

Hallo Michael, ich habe die Brixton noch und bin wirklich sehr zufrieden damit. Der Motor ist halt ne Wucht und auch was das Preis Leistungsverhältnis angeht passt das sehr gut. Wegen KSR mache ich mir wenig Gedanken da das mit Brixton selbst im schlimmsten Fall weitergehen wird. Die Guzzi jedoch wäre ein ganz anderer Ersatz. Diese Maschine ist ein toller Reisebegleiter und der neue Motor lässt sich wirklich toll fahren. Ich glaube aber das es bei Guzzi für mich eher die V100 oder sogar die kleinere V85 TT wäre wenn.

Siehst du bei mir war es genau umgekehrt 👍🏻🙂

Also wie immer und überall bei Helmen zählt das eigene Kopf und Geräuschempfinden. Ich finde ihn auf meiner BMW R1200R in Ordnung aber tatsächlich nicht lauter oder leiser als den alten Neotec! Bei der GS musste ich mit der Scheibe spielen bis ich die passende Positon gefunden hatte das es passt.

Kann ich so nicht bestätigen 🤔

Nein alles beim Alten bei den beiden Jahrgängen.

Well not really ttmotorbikeblog.com/ but yes we are German and the videos are also in German 🙏

Die KSR Group sitzt in Österreich und ihr gehört Brixton. Konstruiert und entworfen wurde sie von Kiska Design ebenfalls aus Österreich. Montiert wird sie in China. Die Motorleistung liegt bei 1222ccm mit 109Nm Drehmoment und 83 PS. Der Motor hat Ausgleichswellen und wird mit deutscher Technik aufgebaut. Mahle Kolben und Zylinder. Ich fand sie übrigens so gut das ich mir eine gekauft habe.

@@ttmotorbikeblog Vielen Dank für die Informationen und Ihnen viel Freude mit dem neuen Motorrad !

Stimmt muss man wie eigentlich alles im Leben! Daher hab ich auch eine gekauft und freue mich sehr über die Cromwell weil sie ist was sie ist! Eis tolles Motorrad 👍🏻

Du meinst wie die Triumph? Da hat nämlich ein Mann namens John Bloor die Namensrechte einer nicht mehr existierenden Marke gekauft und seine Motorräder so benannt. Mit dem Triumph das man kannte hat das auch nicht wirklich was zu tun. Gebaut werden Triumph in Thailand oder (die 400er) von Bajaj in Indien. Wenn man ein Original kaufen will bleibt nur noch Guzzi. Was auch keine schlechte Wahl ist

Yes I can it is made bei LSL here in Germany 🙂

Da hast du recht das hat mir auch gefehlt

Das funktioniert aber tatsächlich ziemlich gut auch während der Fahrt Olaf

Kann ja jeder halten wie er es will 😁😁

Ja, habe kein Problem damit

@@stefaneinsiedler2984 ich auch nicht

Na dann wird's ja schwierig mit Motorrad fahren bei dir😂😂😂

@@bertstein4352 Ich fahre lieber meine alten Japaner von Honda

Österreich entwickelt und naiv würde ich so nicht unterschreiben wollen. Tolles Motorrad das die angeblichen Originale easy in den Schatten stellt 🙂

@@ttmotorbikeblog Die angeblichen Originale kommen mittlerweile aus Thailand. Wie auch immer: Made in China zu kaufen ist m.E. fahrlässig. Dies betrifft die technische Ausführung, Langzeit Qualität, Ersatzteilverfügbarkeit und Wertverlust.

Triumph (nich mehr die ursprüngliche Firma) lässt in Thailand oder Indien bauen. Wo ist da der Unterschied?

@@LokiDiAsi Ich fahre eine 2014er Thunderbird. Made in Hinkley. Die neuen Modelle kommen aus Thailand und sind somit für mich obsolet.

@@ttmotorbikeblog

Bin ich bei dir leider ist es lediglich der Wind den du im Original hörst und das ist noch doofer sorry