Жыл бұрын
Пікірлер
@koljawendt 2 күн бұрын
280 bis 320 ist optimal. 🤗
@M-PASTA 5 күн бұрын
Is there a reason you don’t make the adapter for m50/m52 as well?
@hatsubasho2522 10 күн бұрын
megaaaaa
@XXXXXX-hh4nt 21 күн бұрын
Ich würde einen rotrex c38 rein machen und am besten alles über GP Power
@nichtstef8915 21 күн бұрын
wegen dem kat: fahrt leere downpipes und legt 200zeller euro 6 kats weiter hinten in den abgastrang - problem gelöst
@maxpower1293 26 күн бұрын
Sicherlich gibt es dafür genug Abnehmer, allerdings seh ich den Sinn darin nicht, meinen 20 jahre alten Motor, für ein paar tausend Euro, noch eher seinem unausweichlichem Ende, nahe zu bringen. 100PS mehr machen aus meinem e60 auch keinen Rennwagen. Versteht mich nicht falsch, er ist super, sieht, mit 19ern mega aus und fährt fantastisch. Er ist seit 10 jahren mein daily, ich fahr den echt gern auch wenn für den TÜV schonmal 3500€ dabei waren, weil die dynamic drive stabis hin waren. (Oiginal bmw >5000€, ich hab seit vier Jahren runderneuerte aus Polen drin) Mit 10,8l ist er im Stadtverkehr wirklich sparsam und mach echt Spaß. Aber die Zeit wird kommen wo ich mich von ihm trennen muß und ich befürchte mit tuning kommts schneller.
@maxpower1293 26 күн бұрын
Mein M54B30 im E60 hat seit 2004 250tkm gelaufen. Bis auf beide NwS, KGE und Ölwannendichtung ist alles am Motor original, läuft tadellos.
@MrAlbanKing 27 күн бұрын
Moin, was kostet bei euch eine Motorüberholung?
@edithscheuringer5847 Ай бұрын
Ihr macht nen sehr guten Eindruck
@samym4925 Ай бұрын
Was kostet dieser setup?
@t21industries Ай бұрын
Preise findest du in unserem Online Shop :) Liebe Grüße Max
@peterers3 Ай бұрын
So 3,900€ fürs Kit + Kosten für den Einbau :)
@raitonbird4270 Ай бұрын
Wie viel PS kann man beim BMW E39 525i rausholen? Serie hat er ja 192 PS
@t21industries Ай бұрын
Unser stärkster M54B25 hat Aktuell 420PS
@raitonbird4270 Ай бұрын
@t21industries Wie viel würde das ungefähr kosten?
@Bimmerbuddys Ай бұрын
Mega Video 🫶🏼
@c98319 Ай бұрын
Impresionante! Soy de España, se sabe el precio del kit entero incluido el supercargador? Gracias!
@t21industries Ай бұрын
Hello, thank you! You can find the Price in our Online Shop
@vollcare4076 Ай бұрын
Das Auto hatte ja 558PS gemessen (unkorrigiert = wirkliche Tagesleistung) und nicht 536 PS. Diese 536 PS sind ja reine Theorie. Die Frage ist ob die DME auch bei Normtemperatur diese 558 PS freigibt ?! 13:37
@t21industries Ай бұрын
In der ECU wird die Füllung und das Momenten basierte Modell exakt abgefahren wenn Druck und Temperatur (und viele andere Bedingungen) stimmen. In der MG1 stehen exakt 650Nm, somit ergibt sich die Mehrleistung durch offset Toleranzen. Bei 20°C hatten wir schon oft ein ähnliches Ergebnis.
@vollcare4076 Ай бұрын
@ das meinte ich ja damit! Die Korrektur auf 536 PS ist „falsch“ eben weil die DME auch bei 20C diese über 550 PS freigibt und eben nicht nur 536 PS (wie beim Saugmotor wohl üblich)
@vollcare4076 Ай бұрын
4:35 LTR = low temp radiator, oder auch Niedertemp-Kühler …war sicher gemeint !?
@t21industries Ай бұрын
Ne HTR ist oben in der Ansaugbrücke LTR ist unten in der Schürze
@vollcare4076 Ай бұрын
@ Nein! HTR steht für high Temperatur RADIATOR . Das ist der klassische Kühlmittelkühler im Front end Kühlmodul für Motorkühlung. Du meinst den „indirect charge air cooler“ (der ist ja Teil des separaten LTR-Kühlkreislaufes / Niedertemperaturkreislauf )
@t21industries Ай бұрын
@@vollcare4076 Jetzt weiß ich auch was du meintest! Ja im BMW Wording hast du natürlich recht. Ich meinte das eher so, wenn du die Systeme einzeln betrachtest. HT Heißer Radiator (hohe Ansaugluft wird gekühlt) NT Niedertemp Radiator (warmes Wasser wird durch Außenluft gekühlt)
@vollcare4076 Ай бұрын
@@t21industries beim Ladeluftkühler spricht man aber nicht von Radiator ! Bei keinem OEM. Bei beiden Kühlmittelkühlern im Front-end wird über Aussenluft gekühlt; Beim Kühlmittelkühler (LTR) als auch beim NTK, also dem Kühler des Niedertemperaturkreislaufes NTK und Hochtemperaturkreisläufe sind zwei getrennte Kreisläufe: NTK für Ladeluftkühlungen bzw. Klimatisierung, HTK für Motorkühlung
@MediEl-x6n Ай бұрын
Guten Abend, ich habe das gleiche Problem das der Katalysator glüht was ist die Lösung dafür? Mit freundlichen Grüßen
@t21industries Ай бұрын
Kat defekt oder EGT zu hoch.
@Semicolonos Ай бұрын
Ich habe einen M54b25 und das Problem, dass ein klackern aus dem Motorraum (wenn man Motorhaube öffnet und davor steht) vorne links hört.. wie kann ich zwischen Pleulager und Hydros differenzieren? Auch habe ich neulich das Problem, dass wenn der Motor richtig warm ist und er mal höhere Drehzahl abbekommen hat, dass die rote Öldruckleuchte im Kombiinstrument flackert. Und wenn ich zwischen R und D im Stand hin und her schalte, geht die Drehzahl im Leerlauf etwas in die Knie und so blinkt die rote Öldruckleuchte auch mal auf. Ich habe bezüglich der Hydros mal ein Video gepostet, da kann man es hoffentlich raushören: kzbin.info/www/bejne/bZyac4mQoLWogMk Ich würde mich freuen, falls du das Video komplett ansiehst und das Tickern sowie das dumpfere Klackern was man gleich am Anfang hört deuten könntest. Gelaufen hat der 525i ca. 235000km. Öl: 5w40. Die zwei Dichtringe am Ölzapfen sind schon auf verdacht erneuert worden. Vielen Dank im Vorraus!
@johanstojkovic9480 2 ай бұрын
Habt Ihr irgendwelche Vorher/Nachher Zeiten? 0-100 bzw. 100-200. Kosten für den Umbau? Danke
@normanlategahn8725 2 ай бұрын
Ihr habt den Alusil-Motor mit Nicasil beschichtet?
@giwrgosmpakogiannhs859 2 ай бұрын
100-200
@KeanuXD11 2 ай бұрын
2 Fragen. Wann ght es mit den Videos besonders bezüglich M54B30 weiter? Und noch wichtiger, wann wird es die Kompressorkits für den M54 wieder geben? Die sind seit fast einem Jahr bei euch ausverkauft??
@t21industries 2 ай бұрын
Melde dich gerne per Mail bei uns :) Demnächst kommt wieder ein Video
@iceman-bi1gu 2 ай бұрын
Habt ihr eine Erklärung dafür, dass bei meinem M52b28tu die unteren Pleuellager stärker verschließen sind als die oberen? Gewechselt bei 180000km. Die oberen in der Pleuelstange werden wesentlich stärker belastet als die unteren im Deckel. Mfg
@t21industries 2 ай бұрын
Dies kann durch falsche Lagerschalen oder Fehlzündungen passiere. Man müsste sich das Bild genauer anschauen.
@maxpower1293 26 күн бұрын
Grundsätzlich werden bauartbedingt die unteren Pleuellagerschalen stärker belastet. Wenn bei dir die oberen Schalen nach dem Wechsel mehr abgenutzt sind, stimmt irgendwas mit der Zündung oder dem timeing nicht. Sicher das die Kette nicht einen Zahn falsch ist? Der m54 kann damit trotzdem gut laufen, das Verschleißbild wäre aber, zb obere Pleuellager duch klopfen.
@atayam1800 3 ай бұрын
ich wollte mal nachfragen, was eine Motorüberholung bei einem BMW E39 530i aktuell kosten würde, wenn der Wagen vom Eigentümer in die Werkstatt gebracht wird.
@t21industries 3 ай бұрын
Hallo, kann man leider so nicht beantworten! Der Zustand muss erst bewertet werden. von 1500€ bis Ende offen ist alles möglich.
@rokirokicc3341 3 ай бұрын
Wieviel kilometer hat den das auto ??
@kamurankizildemir-wq5uc 5 ай бұрын
Schön langsam
@blacktaurus1365 5 ай бұрын
Der dritte teil kommt wohl nicht mehr
@jukid6882 5 ай бұрын
Kurvenlicht war nur für coupe und cabrio ab fl müsste es an den scheinwerfer erkennbar sein mit dem silber hinterlegt
@murphy-gl7db 5 ай бұрын
Mein M54 2,2 hat mittlerweile 251000 km. Läuft noch wirklich sehr ruhig der Motor. Muss ich die Pleullager trotzdem erneuen lassen?
@t21industries 5 ай бұрын
Würde ich definitiv empfehlen!
@reneglocke8713 Ай бұрын
Habe auch ein M54 als B30 im E39 Handgeschaltet, 366.000 Km auf der Uhr und Fährt auch noch recht Ruhig, man könnte mal Hydros ersetzen aufgrund leicht unrundem leerlauf Im Kalten zustand (ca. 4min) , ansonsten wirklich Erstaunlich solide solch ein M54
@ioanliviu22 5 ай бұрын
Laufleistung überhaupt erwähnt? Oder sind 20 J wichtiger als 150k oder 350k km?
@nameHIERrein 4 ай бұрын
Er sagte über 200k km
@casoroyaltvlol6303 6 ай бұрын
Video ok. Die Ursache der Pleuellagerschale ist nicht plausibel. Nur Vermutungen die physikalisch/technisch schwer erklärbar sind, wenn man Aufbau und Funktion dieses Ölkreislaufs berücksichtigt. Nicht persönlich nehmen.
@t21industries 6 ай бұрын
Danke für deine Rückmeldung. Wir versuchen es in den nächsten Videos zu beachten.
@sebastianzurek6549 7 ай бұрын
Hi. Dankeschön für sehr super professionelle Beratung. Ich habe bei Deine Video gesehen die ganz neue Ölfiltergehäuse und da drin gibst aber ein Rückschlagventil. Könntest Du bitte sagen der muss man oder soll auch austauschen? Viele Grüße Sebastian
@t21industries 7 ай бұрын
Wenn es defekt ist sollte man es definitiv tauschen! Mit unserem neuen Gehäuse ist es dann sowieso neu :-)!
@mopeed456 7 ай бұрын
Hey - Wie sieht es aktuell aus mit dem Kit bez Eintragung gibt es da mittlerweile Dokumente zu wegen Einzelabnahme usw ?
@t21industries 7 ай бұрын
Ist Eintragbar bei Infinitas
@dubistabercool-rv4zo 7 ай бұрын
Hi ist eine VMax Aufhebung möglich/dabei?
@t21industries 7 ай бұрын
VMAX ist offen
@rolfkubec3948 7 ай бұрын
Cooles Projekt habe aktuell einen 320i und restauriere diesen bald möchte ich auch einen 330i umbau machen sehr interessant. Blöde Frage aber wie funktioniert diese Wassereinspritzung ?
@t21industries 7 ай бұрын
Wir haben ein Video dazu gemacht. Kannst dich einfach mal durchklicken wenn du möchtest :)
@mak9102 8 ай бұрын
Hi, Mein M5 F10 schluck Öl. Alle 1000 km 1 liter. was kannst du vorschlagen?
@Yamaha1000 8 ай бұрын
Wo bekommt man diese Tuning Teile her? Insbesondere die veränderten Riemenscheiben?
@atillabayfidan5945 9 ай бұрын
Ich habe einen M54 B25 im Z4 von 2003, 234.000 Km. Bis jetzt hatte ich ausser der Ölwannendichtung und der Zylinderdeckeldichtung keinerlei Probleme am Motor, mehrere Mechaniker sagten unabhängig voneinander, dass der Motor wie bei einem Neuwagen klingt. Ich habe trotzdem vorsorglich 2 Zylinderkopfdichtungen gekauft (normale Dicke und etwas dicker) und finde Keinen, der mir das wechselt, weil sie sagen, dass man das nur bei Bedarf macht (dazu muss ich sagen, dass ich eine eher freundschaftliche Beziehung zu den Mechanikern habe und sie mir empfehlen, irgendwann mal ein neues Auto zu kaufen, weil unabhängig vom Motor auch drumherum langsam alles verschleisst). Würdest du an meiner Stelle die Zylinderkopfdichtung trotzdem mal wechseln und wenn ja, würdest du die dickere Dichtung einbauen lassen?
@t21industries 9 ай бұрын
Hallo, selbstverständlich kann man die ZKD vorsorglich tauschen. Wäre überhaupt kein Problem. Bitte melde dich per Mail. Das Maß der ZKD hängt davon ab, wie weit der ZK geplant worden ist.