Taky mám podobný ale je tam psaná čeština klikneš na ní a nic....
@dam22362 ай бұрын
jardo diky, bez tohohle videa bych byl s nekterejma vecma v koncich
@user-rf1oi3mm5s11 ай бұрын
Díky za video. Včera jsem čerpadlo u Felicie 1,3MPi měnil asi 3 hodiny. A to jsem koupil kompletní čerpací jednotku - použitou ale funkční. Pro jistotu jsem si označil jednu hadičku, abych je nepřehodil, ale jsou tak krátké, že to asi ani nebylo nutné. Na hadičkách není místo pro posunutí sponky. Musel jsem jednou rukou držet kleště s roztaženou sponou a druhou rukou šroubovákem páčit hadičku z nátrubku. Další problém byl povolit upevňovací černou plastovou matici. Poklepáváním na plastové nálitky přes vhodné železo se to podařilo. Jak se matice pohnula, už šla odšroubovat i rukou. Myslel jsem, že nic horšího vyndat jednotku z nádrže už mě nečeká. Těsnění bylo celé rozleptané takže ruce mám ještě teď černé od rozleptané staré těsnící gumy a nejde to umýt ani benzínem. Celou jednotkou nelze v nádrži otočit o 360stupňů, protože je tam plovák. Vnitřní vrapované hadice se musí při vyndávání i vsouvání jednotky do nádrže dát do takové polohy, aby nezvětšovali celkový průměr tělesa a celé těleso čerpadla natočit v otvoru nádrže do vhodné polohy. A úplně nejhorší bylo u nově vkládané čerpací jednotky správně nasadit těsnění a do něj vtlačit šedé víko. Těsnění má drážku, takže je třeba jej nejdříve nasadit do otvoru v nádrži a teprve poté do něj zatlačit šedé plastové víčko. Osvědčilo se mně těsnění nasadit na krajíček víčka (cca 5mm) a současně s víčkem jej vkládat do nádrže. Až volná část těsnění drážkou zapadne do hrdla nádrže, dotlačit dovnitř těsnění víčko. Jde to dost blbě, není tam místo, pružina ve spojovacím sloupku tlačí proti Vám, odpojené hadičky zavazí.... A určitě výměnu nedělat při plné nádrži. Ale podařilo se a auto opět jede.
@jaroslavvesely592011 ай бұрын
Detaily už si přesně nepamatuju, ale jako byl to docela porod. Naštěstí těsnění jsem neměl rozleptane a to ostatní se blbě popisuje. Prostě jak to vyndat a naklopit, aby to šlo vytáhnout holt musí každý zjistit sám.
@sforman2622Ай бұрын
@@jaroslavvesely5920 většinou to rozleptávají i aditiva do paliva, když to s nima někdo přehání.
@s3tney543 Жыл бұрын
Ahoj, mám v plánu udělat to samé. Měl bys odkaz na tu sadu centrálu? Díky.
@jaroslavvesely5920 Жыл бұрын
www.elcar.cz/spy-dalkove-ovladani-cz-uni--ce/
@sforman2622 Жыл бұрын
Konečně to někdo dělá správně a nestříhá káble dveřních svazků. Tak to má vypadat zapojené! Super!
@jaroslavvesely5920 Жыл бұрын
Díky, to by mě ani nenapadlo 😁
@zaverecnynavrh1047 Жыл бұрын
Škodovku v mrazu může startovat pro zábavu jen kretén.
@SuperJozefS Жыл бұрын
Zdravím,ja ma Samsung A50. Tiež cinske radio TS18 ale všetko funguje aj Android auto...
@jaroslavvesely5920 Жыл бұрын
Gratuluji, nevím v čem je problém. Ten Samsung s ostatními zařízeními funguje v pořádku.
@Pernik512 жыл бұрын
kde se to dá sehnat? ,nějake stranky ,i toho zdoje diky
@jaroslavvesely59202 жыл бұрын
Prodám ho, vadí mě v ergonomii auta, výdechy z topení ovládání větráku a topení. Jinak je to z Číny. Původní cena 7k. O tom se můžeme pobavit.
@SuperJozefS2 жыл бұрын
@@jaroslavvesely5920 ☺ Zdravim ,Ja mam nieco podobne 3GB+32 ROM ale neviem spojazdnit zrkadlenie tel Samsung A50.Ke tam apka TLINK ,ale ta nejde poutit ,pise ze radio nie je urcene pre moju krajinu. Telefonovanie aj GPS funguje ,len zrkadlenie nie. Dakujem vopred za radu. Jozef
@hoperrable2 жыл бұрын
superr v -16 teda👍
@Karlosek892 жыл бұрын
ahoj, kolik bys chtel za vycistění stejného karburátoru? chtel bych dat do pohybu svoji 125 co stoji 10 let.. ja ho jako zvladnu rozebrat ale neverim si na to slozeni:D
@jaroslavvesely59202 жыл бұрын
Ahoj, vyčištění je to nejmenší, horší je to pak s různými poškozeními. Lepší bude domluvit se po FB messengeru nebo whatsappu. 737213507
@marekberky14053 жыл бұрын
Pozdravujem, zmieňujete sa tam o nastavení sedr pre wartburga, plánujem ho v mojom wartburgu tiež vybrať a prečistiť, akurát neviem hodnoty potrebné pre nastavenie. Aký je rozdiel medzi sedrom pre škodu a wartburga? ďakujem
@jaroslavvesely59203 жыл бұрын
Je tam rozdílu docela dost, natryskovani, celkove ovládání obou klapek (není podtlakově ovládaná druhá komora, ale mechanicky), chybí el mág odpojovaci běhu na prazdno. No a klapky na Wartburga pro první komoru 0,59mm a pro druhou 0,17mm. Každopádně jestli to drží správný volnoběh a necuka to, tak bych na ty klapky nesahal. Problém SEDR je, že se jim deformuji komory a pokud je více opotřebovaný, tak to na tyhle hodnoty nebude pracovat a musí se to sestelovat podle auta.
@marekberky14053 жыл бұрын
@@jaroslavvesely5920 ďakujem, dopozeral som video dokonca a už vidím tabuľju... neplánujem siahať na klapky, potrebujem iba prečistiť trysky, sú uplne zasraté kalom z nádrže
@jaroslavvesely59203 жыл бұрын
@@marekberky1405 tak na tom nic není, jen si poznacit na papír kde která byla podle čísel komor, doporučuju vyměnit těsnění, zkontrolovat membránu akceleracni pumpičku a zkontrolovat nastavení plováku. Tak nebo tak, je třeba vyndat vše co jde kromě těch klapek a po vyčištění všechno profoukat vzduchem. Hlavně po ultrazvukovém čištění, vzniká tam dost oxidu už po 20minutach.
@matuslalik16433 жыл бұрын
super krasne drapla ake tam mas zapalovanie nejake ine a aky typ toho otackomeru mas dkaujem pekne za odpoved
@jaroslavvesely59203 жыл бұрын
Myslel jsem, že už jsem to psal. Otáčkoměr VDO cockpit VISION a zapalování Ignitech.
@czechcz3 жыл бұрын
co to je za typ hadice? Není rozumnět nebo to tam není řečeno. To je nějaké od podlahovky?
@jaroslavvesely59203 жыл бұрын
Jsou to univerzální kolena koupena na eshopu. www.skarab.cz/koleno-silikonove-prumer-16-mm-ohyb-180-deg-delka-150x150-mm-187450cz2166/?gclid=CjwKCAjw9MuCBhBUEiwAbDZ-7qk6ENrK5P-KrpM1wUf_HHvG6MlQgW1qxGVpkYNQdxK9mwi5Zb7bMxoCt0wQAvD_BwE www.skarab.cz/koleno-silikonove-prumer-13-mm-ohyb-90-deg-delka-150x150-mm-187444cz820/?gclid=CjwKCAjw9MuCBhBUEiwAbDZ-7pK0AEDZ2sSRnyPSqi1VD7jCdRXQgg1yYVO9knqO--BsdFhYqX_ycxoCM6MQAvD_BwE
@czechcz3 жыл бұрын
@@jaroslavvesely5920 díky moc
@josefklaban13793 жыл бұрын
Dobrý večer,jukám na Vás jak demontujete díly ale asi máte nějakej Anglickej karburátor jelikož jak vidím tak jsou tam všude levý závity
@jaroslavvesely59203 жыл бұрын
Přední foťák na mobilu 😁
@fhama4083 жыл бұрын
Proč to vlastně předěláváte. Je mi jasné že to je přesnější ale co to má za význam? I to vstřikování o kterém píšete v předchozím komentáři. K čemu to?
@jaroslavvesely59203 жыл бұрын
Elektronické zapalování jsem namontoval protože s autem jezdím na dovolené a už mě nebaví dvakrát za cestu řešit odtrh a předstih, případně upálené kladívko. Ten systém se dá celkem jednoduše vyměnit zpět za kontaktní, takže to obvykle vozím sebou jako zálohu. No a výhody vstřikování jsou podle mě také jasné. Karburator sedr prostě není konstrukčně dobrý a trpí na spoustu neduhů. Každopádně to ještě není na poradu dne.
@Milosak653 жыл бұрын
16:43 Beograd, po pravé straně základní škola do které jsem chodil :-)
@matoondriska30233 жыл бұрын
Čau
@jaroslavvesely59203 жыл бұрын
Co bys potřeboval?
@matoondriska30233 жыл бұрын
@@jaroslavvesely5920 chcel by som radu ako zapojiť elektrické zapaľovanie...
@matoondriska30233 жыл бұрын
@@jaroslavvesely5920 alebo ako na to
@jaroslavvesely59203 жыл бұрын
@@matoondriska3023 to co tam mám je od Vrba Motorsport. Hardwarově je to jednotka ignitech 2CHV96, snímací čidlo, upravená řemenice pro snímač a rozdělovač z Felicie. Zapojeno je to napřímo z baterie, spíná to kabel od cívky přes klasické relé. Cena je 9000.
@matoondriska30233 жыл бұрын
@@jaroslavvesely5920 jáj od VRBA.MOTORS.PORT.. 😂 Tak dobre diki
@skoda105l73 жыл бұрын
Dobrý deň. Chcel by som sa spitat na tie guličky v karburatore pretože ja mam priemer 3,5mm myslím veľkosť a nefunguje nastartujem ho a vybehne na 5000otacok a zdechne. Koľko má ta gulička mm neviete náhodou? Ďakujem.
@jaroslavvesely59203 жыл бұрын
Z hlavy nevím, ale odpoledne ji změřím. Kupoval jsem nějaké náhradní.
@jaroslavvesely59203 жыл бұрын
Kuličku jsem změřil a má skutečně 3,5mm. Ze zkušenosti vim, že to jede i bez ní. Tohle co popisuješ, bude nějaký jiný problém.
@skoda105l73 жыл бұрын
Dakujem
@skoda105l73 жыл бұрын
Karburátor bol vychodený nedal sa ani nastavovať šrobikmi takze som prehodil kerbec a dal som tam karbec zo Škody 130 Rapid. Ide paradne.
@jaroslavvesely59203 жыл бұрын
@@skoda105l7 Stává se, že je ohnute těleso, víko, prisava přes osy klapek nebo přes trubičku přívodu paliva. Je tam toho hromada co může být špatně. Fakt to chce rozhodit pomerit a okouknout. Ten ze 130 je jinak natryskovany, ale ono to není o tolik, aby to nefungovalo. Asi to jen trošku zvedne spotřebu.
@fhama4084 жыл бұрын
Dobrý den. Všiml jsem si že karburátorům rozumíte. Chtěl bych kupovat škodu 110 ale v karburátoru něco chybí je to asi jak psal majitel nějaký šroub s pružinkou. Nevíte co by to mohlo být je to ještě jednokomorový karburátor. Nechci kupovat úplně zajíce v pytli tak žádám o radu. Předem děkuji.
@jaroslavvesely59204 жыл бұрын
Bohužel, jednokomorové karburatory ddsr, bst jsem neměl nikdy v ruce, ale ze zkušenosti co jsem opravoval nějaké solex pict, jsou jednokomorové jednodušší. Cokoliv na karburátoru bude chybět znemožní jeho správnou funkci.
@fhama4084 жыл бұрын
@@jaroslavvesely5920 Děkuji za informace
@ondrahalik65454 жыл бұрын
Čistější karburátor jsem ještě neviděl. Moc hezký. Rozebral jsi to vážně až do posledního šroubku, obdivuji preciznost a znalost, co se týče montáže zpět! :)
@ondrahalik65454 жыл бұрын
Ahoj, jak jsi vyndal ty volnoběžný trysky a říkáš 1. a 2. stupně, je mezi nimi nějaky rozdíl? Nebo se mohou s klidem zaměnit? Stejně tak, zda se mohou zaměnit ty emulsní trubice, nebo je každá jiná? Až po vyndaní jsem zjistil, že každá má na sobě napsané jiné číslo, ale jeví se mi stejné, tak nevím zda je tam mužu s klidem vrátit.
@jaroslavvesely59204 жыл бұрын
U SEDR jsou stejné, hodnota 50. EDSR má jiné hodnoty 50 a 40. Emulzí trubice jsou stejné, ale opět jsou na nich trysky různých hodnot, trysky se musí dát tam kde byly.
@hoperrable6 жыл бұрын
kdy nadlabnes tu sade kdy das vido?
@hoperrable6 жыл бұрын
co škodovka jezdí hodíš ted někdy ranní winter start?
@jaroslavvesely59206 жыл бұрын
Škodovka pořád jezdí, akorát padá palivo nebo vyschne karbec a pak trvá než si natáhne benzin. Můžu jí zkusit nadlábnout.
@hoperrable7 жыл бұрын
mas nekde foto tech sedacek? :)
@jaroslavvesely59207 жыл бұрын
Hromada fotek a par videii je na facebooku skoudou a wartburgem na cestách.
@jaroslavvesely59207 жыл бұрын
facebook.com/skodawartburgnacestach
@hoperrable7 жыл бұрын
kdy hodis ten ranni start bez sytice? stalo se ti zebys po ranu nenastartoval nekdy skodovku? kdyz je sychravo nenavlhava ti rozdelovac?
@jaroslavvesely59207 жыл бұрын
Ja to video udělám, ale ted nejak nemam kdy.
@hoperrable7 жыл бұрын
vsak vpohode jak ti to vyjde :)
@lukispatt3 жыл бұрын
k čemu je dobrý natáčet cold start bez sytiče? :D co zkusit udělat cold start bez baterky? :D
@hoperrable7 жыл бұрын
hodis ranni start bez sytice? jsou pohodlny sedacky das nejake vido uchlastala se ti nekdy?
@jaroslavvesely59207 жыл бұрын
zkusím to nějak spáchat. Neuchlastává se, ale padá palivo, tak ji občas před startem napumpuju. Předstih je nastaven na sedum. Sedačky mají jiný vzor a opěrky hlavy, ale jinak jsou stejné jako všechny ostatní.
@hoperrable7 жыл бұрын
chytla celkem vpohodě jak dlouho stala? ale kdyby bylo -15 a víc tak nevím no
@jaroslavvesely59207 жыл бұрын
Dala by i větší zimu, ale nebyla seřízená, tak se tomu kdovíjak nechtělo.