Talvez seja a qualidade, o que ela entrega, o som... essa eu paguei menos da metade disso

é meio que unânime entre os proprietários né? te digo mais, o atendimento anda bem ruim tb, outro dia perguntei o valor para regulagem de válvula, o camarada insistiu que precisa ver e avaliar. eu reclamei dizendo que gostaria apenas do preço desse serviço. vc acha que consegui saber?:

não percebi diferença a ponto de se comentar, tirando o peso dela x original além do ronco é claro

eu tb cotumo pegar as semi novas, mas uma moto pouco mais cara como a Int ou alguma triumph pode ser um problema.

infelizmente sim, e sempre

eu só tive 1 moto zero, uma Lander que me roubaram saindo da revisao de 1000km... e te digo, mesmo comprando zero nao tenho nada a elogiar da yamaha onde comprei viu. fora ela, todas as minhas motos foram usadas. a royal do rio é bem zoada, principalmente a oficina, que é um terror

aqui na capital temos 3 e 1 nno interior. vejo um bom volume de motos nas ruas inclusive. o que nao entendo é a postura deles quanto a venda. talvez seja só uma tentativa de escoar o estoque encalhado (sim, 2023 em 10/2024 é encalhado rs) para renovar o portfolio

ele é assim de fábrica

é rapaz, talvez nao seja tanto mas a guerra, problema com transporte e fabrica sobrecarregada sejam fatores que estejam atrapalhando. 40 pila eu acho que ela nao chega, os valores praticados por eles sao bem na media. mas algo deve subir, talvez 35-37. eu tb ando inclinado por Triumph, que olhando bem vai custar mesma coisa para manter e tem bem maior qualidade ne

olá, tenho certeza que irá curtir a motoca. a minha está comigo a pouco mais de 2 anos, e roda bastante com ela. me manda uma mensagem no instagram que te passo o contato no chat lá instagram.com/mgmoura/

bem, eu nao falei que a royal ira fechar, isso eu tb creio q nao ira acontecer. mas esse lance de motos vendidas x imposto já foi falado que nao existe, nao tem isso ai. agora o carregamento precisar dar mais volta por conta da guerra, e subido de preço sim, realmente atrapalha. mas eu continuo nao entendendo essas motos 23 a venda já em outubro de 2024. hj mesmo, dia 08/10 estou vendo divulgação da vendedora das mesmas 10 ultimas Scram que estavam lá a 1 mês..

acho que não é para tanto, eles estão abrindo em todo lugar. Só aqui tem 3 na capital e 1 no interior, fora que vejo moto na rua sempre.

fico feliz que tenha gostado, sobre o banco eu comprei de um ex proprietario. na ocasiao ele comentou ter comprado de um site indiano mas n lembrava o nome

@@mgmoura eu já vi esse site.... Aqui no Brasil não tem! 🤦🏻‍♂️ Mas, valeu ...... Abraço!

por aqui temos o Pedrinho (sp) e Erê (rj) ambos mandam muito bem.

Boa noite! Qual o sintoma que a moto apresentava ? A minha ontem começou a dar uns cortes rápidos no motor, tipo fração de segundo e logo normaliza. Depois, parado, percebi que a lenta ficava meio instável, querendo apagar.

rapaz, estava shimando um pouco até eu levar para balancear qdo troquei os pneus. eu já substitui o óleo da bengala, mas utilizei o mesmo de antes. nao me agrada trocar pelo mais grosso como vejo o pessoal mudando. nao tenho duvida que a moto terá dificuldade para copiar as imperfeiçoes das vias e o RJ parece um queijo suiço de tanto buraco. vc costuma sentir essa vibração em qual velocidade? se for lá pelos 120 em diante infelizmente é meio que normal, mas nada de absurdo, pq ja andei a 160 e nao vibrou tanto

Não desista ! Eu tb iia desistir porém troquei o oleo da bengala para10w e a suspa atrás deixei no maximo de pressao! È outra moto!

eu nao tive a oportunidade de visitar essa de Botafogo, infelizmente pós venda é ruim em qualquer lugar , seja com moto ou qualquer outra coisa. eu acho que conheci esse Francisco que vc citou, se ele trabalhou na barra a uns 2 anos

o mecânico tinha lá na oficina, me ligou qdo identificou o problema e fez o reparo. na CC nao vendem separado, tem que comprar com outros itens e custa meio caro

fala ! então, no inicio eu senti ela falhando, como se faltasse energia porem dava uma engasgada e andava. só que isso foi momentos antes dela falhar de vez a 200km de casa.. ai depois até chegar a solução qdo falhava, eu esperava um tempo e ela até andava um pouco até que isso nao deu conta nem de chegar na oficina pq nao mantinha ligado o motor

Comprei usado, ele havia importado da India e como vendeu a moto peguei dele

entao antonio, eu curto a bolha nas motocas, tenho ate na Chopper. com essa moto faço só estrada, quase nada de urbano e o que muda é o vento no peito, ainda mais se vc andar deslocamentos longos por muito tempo, corta o vento na medida do possivel. eu tive uma Hima antes dela, baita motoca legal. essa semana pensei em pegar novamente, mas levei um balde d'agua quando soube na royal que eles ja nao estao vendendo mais.

@@pHmotos1988 imagina o custo só para montar o layout no padrão

@@pHmotos1988 para cá do Rebouças não tem muito espaço para Royal. A turma daqui é cg raiz

@@andersonequiareli71 a minha comprei usada, com 5k, na ocasião havia diferença de preço mesmo daqui para sp mas acho que hj não mais Conversando com minha garupa estamos pensando seriamente em fazer a revisão de 30k, e permanecer mais uns meses com a moto e com isso a poeira baixar e quem sabe, pegar a SM650 mesmo para evitar stress com chance de roubo

fala ai Claudio, beleza? Rapaz até penso/pensei em outra Int650. mas 2 fatores impedem esse desejo: 01. gastar com as revisoes, mesmo que primeiras e 02. preço. rapaz, ce viu quanto estao pedindo por ela?? A T100 ou T120 tenho receio quanto a manutenção e como tenho usado pouco, cogitei fortemente a Speed 400. Andei um pouco e fiquei realmente impressionado.

@@mgmoura então, a questão da Speed 400 é o alvo nas costas, um amigo meu comprou uma, saiu da Meteor e trocou pela Speed, já levou um bote e perdeu a moto, por isso prefiro me manter nessas motos menos visadas, a moto dele estava com menos de 2 mil KM, esse é o problema de quem mora no RJ.

@@CLAUDIOVAZ2705 putz, ele nao recuperou? me levaram uma Lander saindo da revisão de 1000km, depois peguei Himalayan e essa Int650. infelizmente decidir o que comprar está condicionado a nao ser assaltado. e eu achava que as Speed nao cairiam cedo nos olhos dos meninos.

@@mgmoura não conseguiu recuperar, ainda bem que estava no seguro, demorou um tempo pra pegar a grana de volta. Pra quem mora no RJ tem que ser desse jeito irmão, ter bens que eles não querem, não temos nenhuma segurança para ter motos que os “meninos” gostam !

é foda, por isso até cogitei ver novamente uma Himalayan mesmo sabendo que ela não anda e esse foi o motivo da venda qdo tive. atualmente eu penso em alguma opção mais econômica seja no consumo, ou manutenção... mas ficamos com pouca , ou nenhuma, opção para andar sem o alvo nas costas

sim, até chegar em casa deu uns 22, ai andei mais 96km e a conta fechou 25. estrada ela faz legal, só merecia um tanque maior para nao precisar abastecer toda hora

@@mgmoura pelo torque que ela tem, uma litragem maior seria o ideal

o da frente escamou, até publiquei um video hj falando sobre. mas as medidas são: Dianteiro: Rinaldi R34 110/80-18 58T Traseiro - Vipal TR300 130/80-18 66S Até resolver, ou nao o problema do Rinaldi, coloquei ontem um Maggion Predator

pareceu legal mesmo, nao andei mto apos a troca. valeu a dica S2

Comprei a bateria e estou esperando chegar pra dar uma volta.

ML é vida, preço justo, variedade e entrega rápida

@@mgmoura chegou hj engraçado que a bateria 🔋 deu ruim de uma vez só não ficou dando problema.

já vi isso, certo dia não ligou e adeus. morreu sem ficar fraquejando ou demorando a apagar a indicação no painel

poxa que legal, obrigado fico feliz que curta. esse lance do consumo acabou nao ficando taooo preciso pq ainda estou andando com o tanque que veio do passeio. mas a diferença no final seria pouca. as medias que vc falou sao as medias que vejo todo mundo comentando, como geralmente nao uso mto na cidade o meu é praticamente um consumo de estrada. 9000 em um ano é um bom uso, aqui peguei com 5 e estou caminhando para 30. e a bateria é um lixo mesmo, as 2 que tive nao duraram nada, ai estou com uma Router que eu gosto.

@@cadumotociclista total , serra legal demais

@@aeroflycesar tudo depende da sua tocada e o quanto percorreu em velocidade como 80 por exemplo. se eu tivesse mantido a velocidade baixa do segundo trecho onde fiz 31 até o abastecimento e não tivesse feito 2 serras o consumo seria melhor. Mas em 2 anos com a moto minha média é 22-23 mesmo, pq geralmente onde da para andar eu ando bem

Então, eu acho a Meteor uma moto legal e tudo mais. Porém.... se vc pensa em pegar uma estrada vai sentir, pq ela tem uma final mto baixa, eu só ando com minha garupa e a moto nao me atendeu. Sobre conforto e posição, eu coloquei banco, riser, apoio pedal garupa, e nao tenho do que reclamar. andei 670km no ultimo fds na boa Essa motoca que vc viu 2021 rodou só 5k? Estranho isso, ai o dono deixou esse tempo todo ela parada? Ficou trocando o oleo da moto sem uso e coisas assim? O preço é atrativo, observe se esta tudo como conforme

@@mgmoura pois. É só não achei muito estranho. O km , porque tem mais 2 do mesmo ano 1 c 6k e outra c 8k , porém mais caras. 24 é 27 mil.

qdo comprei essa minha, ela tinha 1 ano e 5k. agora 2,3 anos... parece frescura, mas nao é. o oleo deve estar lá desde que saiu da fabrica, isso nao é legal. na sua cidade tem mtas opçoes?? aqui no rio tem um bocado

@@josineilima1322 eu iria de interceptor e pegaria zero, 32pila, a minha é 2020 e está com 43.000 rodados só de estradas, para Trindade ela já foi 4 vezes, fui por todos os caminhos, cunha, Oswaldo Cruz, Tamoios e litoral sul pegando a Rio Santos, a moto é showww.

@@mgmoura tem cc royal aqui de boa. Mas, tava pedindo tua opinião por causa do valor semelhante uma meteor 22/23 tá nessa faixa dessa interceptor. Mas, só iria se olhasse cada detalhe. Mas, aqui a galera não curte muito interceptor. Tem poucas

eu passei por 1 himalayan bem proximo a placa da divisa. nesse mesmo dia fiz ela e Trindade, foram as 2 serras mais dificeis que já levei a motoca

boa tarde ph meu brother !! no fds rodei 660km, fui paraty , trindade e cunha. agora vou fazer tiradentes para na volta pensar em trocar a motoca

Eu vou na nova Himalaya tô com problema na coluna, preciso de uma moto alta.

eu sinceramente nao sei o que fazer, quero uma moto que consuma menos dinheiro. pensei na Himalayan (novamente, mesmo sabendo que nao anda), ou uma Dominar 400, ou a Speed 400 que iria me fazer gastar mto / -:

@@mgmoura a guerrilha tbm está linda vou esperar

isso vai demorar para chegar e infelizmente nossos vizinhos irao roubar se sair com uma dessas /-:

rapaz, eu costumo andar legal , esse fds rodei 650km inclusive, já deixei parada coisa de 10 dias e nao baixou a bateria. o que eles precisam ver é se alguma coisa esta puxando a bateria. a merda é depender da oficina deles, que eu acho bem ruim. talvez na sua cidade seja melhor, pq do rio é terrível

rapaz a moto foi da Royal para o mecânico depois ele me ligou comentando que era a bobina que resolveria lá. eu acabei nao vendo, mas acho que é igual da Twister, com a bobina na mao o mecanico reconhece na hora. a motoca nunca mais apresentou nada hj mesmo vou pegar a estrada e rodar 300km com ela

olá, por nada rapaz ! a minha não era esse diagnóstico. aqui ela apagou andando, e ao ligar ela piscava e nada. na sua vc pode dar uma conferida no retificador ou se existe algo roubando carga, como rastreador de seguradora

Bom dia !! o Instagram dele ->> @rb3drj ontem por acaso tirei meu filtro para lavar após 7000km, a tampa está lá, como zero

Não tenho Instagram, teria o contato do ZAP ou email dele

no momento só o instagram mesmo

olá márcio, infelizmente quando a troca foi feita eu não estava por lá. mandei a moto da royal até o mecânico que resolveu e depois so fui pegar. eu acho que foi da Twistter. Obrigado

quase 27k, ela é 20/21

​@@mgmoura tem uma aqui sendo vendida por 20 mil ano 20/20 está com 22 mil km estou pensando se vale a pena

claro que tudo depende do seu bolso, pelo menos por aqui com uns 2~3 mil a mais pega mais nova e menos rodada. precisa procurar e observar para nao comprar problema

Eu sou do Rio, a oficina que resolveu meu problema fica em Caxias. Lá nos fundos do Carrefour da W.Luiz

Nessa revisão o mecânico achou melhor manter o 2,5w e eu ouvi, ele falou que o 10 acaba sendo grosso e dificulta a "resposta" e como sou apenas o motociclista e ele o experiente eu segui com o 2,5w da Motul mesmo. No momento estou caminhando para 27.000km e já planejando a revisão dos 30

essa é das novas com rodas de magnesio ne? mto bonita a minha esta aqui, caminhando p/30k e tirando a bobina de pulso, nao tenho nada para pontuar. baita motoca legal mesmo

Quem faz as manutenções nas motos aqui de casa é o Elias, segue o contato. instagram.com/pistonmotoparts

Obrigado! A propósito, vc faz a revisão com ele também? Grato

eu o conheci depois da revisão de 20k, justamente qdo deu o problema dos apagões. desde entao é ele que faz algo qdo preciso. outro dia a motoca estava desligando qdo engatava a marcha, levei lá e era o fio que roçou e ficou com mal contato, logo logo ele arrumou. a revisão dos 30 que esta chegando farei com ele

Infelizmente os valores desses bancos sao meio salgados mesmo, mas valem a pena. O Erê é um fabricante aqui do Rio, tradicional como o Pedrinho. Eu cheguei a pegar um banco dele, mas passei e fiquei com esse indiano.

Consegui colocando uma chavinha por dentro do terminal kkkk muito fácil e eu quebrando a cabeça

Eu não soldei, apenas coloquei o fio lá no terminal e fixei com cola quente.

@@mgmoura ah entendi, no meu caso eu tava com dificuldade em desconectar os terminais macho e fêmea, não tinha cola então cortei o fio e emendei, no fim deu certo. Tmj

é meio chatinho desconectar esse terminal, por isso botei junto e isolei com cola quente.

Rapaz é impressionante como a oficina da Royal é muito fraca.. Não apenas meros trocadores de peças como toda oficina, eles conseguem fazer pior... Eu tive uma Himalayan 2019, andei pra cacete e nunca me deu dor de cabeça, e o povo metia o sarrafo nela... A Scram eu só conheco de nome mesmo, nao sei se tem algum problema "crônico" com o modelo mas acredito que nao. Talvez teu problema com a bobina foi uma mera coincidência. Revisão de 10k seria já próximo a 1 ano, dê uma observada no valor da seguinte e veja se vale manter. Pq no final vc estará pagando mais de "revisão" (bem entre aspas mesmo, pq nem isso é feito com qualidade) do que gastando com um possível reparo caso vc precise...

@@mgmoura , a Scram tem 3 problemas recorrentes...cedo ou tarde um dono de Scram terá dor de cabeça com isso. 1°, Bateria de péssima qualidade. A marca é Pioneiro. Parece ser subdimencionada para o que a moto precisa. Sempre que vc bate o Start a moto falha, reseta o painel zerando o relógio e vc tem que bater o start novamente pra ela funcionar...as vezes bate duas , três vezes pra ela funcionar. Reclamei na Royal e a Pioneiro trocou por uma bateria de Data mais nova, porém o problema persistiu. Decidi agir por conta propria e Troquei a bateria por uma da Bosch (300 pilas), resolveu o problema. 2° Cabo da Bobina rompido. As Scrams vem com muito enforca gato e fita isolante nos cabos, pra deixa-los mais "orgaizados", porém, uma dessas fita isolantes acaba deixando o chicote da bobina muito esticado. Toda vez que vc esterce o guidão para a esquerda esse cabo estica demais (por conta de estar preso pela fita isolante que fica embaixo do tanque) e acaba rompendo o cabo bem na conexão com a bobina. Para os novos proprietários da moto, o ideal é, antes devsair com a moto da concessionária, solicitar que removam o tanque e tirem essa bosta de fita isolante que envolve o cabo da bobina junto ao quadro da moto. 3° Protetor de Cárter de baixa qualidade. Depois de alguns km rodados, o protetor de cárter racha por conta da vibração do motor. Em todas as motos, sempre racha no mesmo lugar ! A Royal identificou o problema e dizem que as novas Scrams já virão com um novo protetor de cárter mais resistente. A minha está com o protetor quebrado. Fiz o pedido de troca na Royal e estou há 8 meses aguardando a peça chegar... A garantia cobriu a substituição.

Então, 1- bateria. moleza de resolver, essa merda de Pioneiro nao dura 1 ano. Pega uma router, que é beeemmm melhor 2- bobina. facil de resolver, porem depende de conhecimento para a troca ou mao de obra especializad 3- protetor, se houver a venda no ML só pegar outro. aqui eu nem uso, mas imagino que uma pessoa que ande na terra precise mais o seu protetor será trocado, caso nao fosse, saberia dizer o custo de outro (na royal) ?

@@mgmoura pior que não perguntei o valor de outro protetor. O pós venda deles é tão ruim, mas tão ruim, que aconteceu o seguinte. Minha Scram tombou e arranhou aquela peça de plástico que fica próximo ao tanque...é tipo um protetor meio mequetrefe de tanque. Como moro a 100km da Royal, entrei em contato via email, tirei uma foto da peça, enviei pra eles e encomendei um novo. R$, 270 reais. 40 dias depois, entraram em contato comigo dizendo que a peça havia chegado. Fui até lá. 100km pra ir, 100 pra voltar. Quando cheguei ja achei estranho porque a atendente veio com um envelope com meu nome...Pensei: "Impossivel uma peça vir num envelope..Deu merda". Dito e feito! Sabe o que estava me esperando ? Dois ADESIVOS, um escrito Royal Enfield, (que fica colado na tal peça que arranhou), e o outro era o adesivo do tanque, o número 411 !!! Fiquei puto, soltei os cachorros, rodei 100km pra chegar lá e me apresentarem 2 adesivos, em vez da peça que eu havia pedido !!!! Cancelei a encomendei, pedi meu dinheiro de volta e eles ficaram com os adesivos. Pois bem...pra completar o absurdo, lembra que eu fiz o pedido do protetor de cárter que havia rachado ? Depois de 2 meses que eu havia feito o pedido do protetor de cárter, liguei na concessionária perguntando se a peça havia chegado. O atendente pediu pra eu aguardar na linha, voltou depois de alguns minutos dizendo que sim, a encomenda tinha chegado. Fui até lá...100 pra ir, 100 pra voltar. Sabe o que o atendente me levou no balcão, quando cheguei ? O ENVELOPE COM OS ADESIVOS !!!!!!!!! O filho da puta nem se deu o trabalho de compreender que aquilo lá não era o protetor de cárter que eu havia pedido !!! Quando eu telefonei, simplesmente ele foi lá procurar nas encomendas, viu um envelope com meu nome e pensou: "Chegou sim a encomenda do Sr. Alessandro". Me fudi de novo !!!!! Surreal, cara....Surreal

caralho, parece até brincadeira... cismaram com vc e esses adesivos. vc é de qual cidade?

Rapaz, tirando revisão pontual (a ultima que fiz foi com 20.000, atualmente estou com 26). Eu costumo checar itens e manter tudo em ordem, um "problema" que tive foi que ela comecou a morrer qdo engatava a marcha, era o cabo do sensor que estava roçando e ficou meio que poido levei na pessoa que me cuida de minhas motocas e ja faz quase 1 ano , voltarei nele para a revisao de 30.000

@@mgmoura é que sou do interior de Pernambuco e fica longe das concecionarias e pretendo comprar uma royal, me preocupo com a manutenção!

A manutenção em si nas motos da Royal não costumam dar trabalho, mas é sempre bom que vc conheça alguém que confie. O que pega um pouco é o preço mesmo de peças, mas isso pelo menos comigo nunca me deu dor de cabeça e a motoca é 20/21 e eu ando bem com ela

@@mgmoura valeu Moura!

hahahah ele é bem eclético. tem dias que é u2, outros roberto carlos as vezes pagode

peguei de um cara que havia vendido a motoca, ele pegou num site indiano e nao sabia me dizer o nome na ocasiao. é um baita banco mesmo, beeem alto"

@@mgmoura deve ter comprado pelo eBay ... Estou vendo uma 2023 por 26 conto com 5.000 kms

@@FerrariaExclusiva ele comentou que foi direto no site deles lá, nao sei se nao quis me falar ou se nao lembrava mesmo. eu tive um banco do Erê aqui por uns dias, te afirmo que é bom tb, vale a pena. sobre a motoca 26 pila numa 2023 está bem legal o valor, talvez esteja até na garantia

fala xará !! rapaz, um conhecido fez em 3d, ele na ocasiao pegou 2 modelos e me deu para testar. um deles nao coube e o outro eu uso até hoje. deixei o contato dele nas informações