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Пікірлер
@Leoonidaa 15 күн бұрын
Ottima spiegazione 💯👍🏻
@giacomocampoli7151 Ай бұрын
Ciao, sapete per caso il nome specifico di quella piastra con i due prigionieri che si vede a minuto 10:34?
@thomasbusetto7708 Ай бұрын
Quindi per stringere la cinghia devi avvitare di più?
@PassioneTutorial Ай бұрын
Devi tendere il tenditore finché la cinghia è bene in tensione e poi serri
@BrylantBbrylant Ай бұрын
Dobra robota majster zdrowia hej
@Tuttigiu 2 ай бұрын
finalmente un video chiaro serio silenzioso e senza cazzate sigle e supercazzole. GRAZIE
@user-zk2wt1cx2l 2 ай бұрын
buona sera volevo sapere dopo la sostituzione degli ammortizzatori anteriori e necessario andare dal gommista per far controllare la convergenze e la campanatura???????
@PassioneTutorial 2 ай бұрын
Di solito si, poi dipende anche dall'ammortizzatore ma sulla fiesta si la farei
@MassimoTremolada-t3m 2 ай бұрын
Grazie, molto utile e chiaro😊😊😊😊
@ruicaldeira8356 3 ай бұрын
Hello you have corrected the -2.34 camber with only two washers, or have to try with more washers then? I have the same camber on left SIDE, and cant pass mot.
@PassioneTutorial 3 ай бұрын
Maybe you can try one more but dont dare more
@ruicaldeira8356 3 ай бұрын
@@PassioneTutorial ok 👍 you still have this setup with no issues in 6 years so?
@PassioneTutorial 3 ай бұрын
@ruicaldeira8356 i had this setup 4 years until i sold the car, but i explain how that works to the next owner. I had problems without that, and i continue to hold the setup also after changed the shocks absorbers. I think washers are still on car
@andreavegro 4 ай бұрын
Bravissimo
@gabrieledoffizi2399 4 ай бұрын
Come faccio a smontare la molla se non ho quella pistola per bulloni?
@alessandromorigi6968 4 ай бұрын
ottimo. Grazie.
@valeriosorsi8104 4 ай бұрын
Grazie ottimo video
@massimoparenti9050 4 ай бұрын
Ciao ho seguito il tuo video e vorrei provare anche sulla mia Picasso , mi sapresti consigliare una coppia di ammortizzatori posteriori da poter montare? Grazie mille
@PassioneTutorial 4 ай бұрын
Non saprei consigliarti, quelle aftermarket si assomigliano tutte secondo me. La scelta è da fare tra il pezzo originale che costano pò di più o di concorrenza. Se compri dal ricambista c'è meno scelta se compri online informati sui forum, io comprerei una marca nella media
@odismaelcedeno7869 5 ай бұрын
Grazie mille fratello adesso sono pronto ja ja grande. Saludos
@GarciaDRONE 6 ай бұрын
Muito legal este video. Like decolou.
@canesciolto1753 6 ай бұрын
L' alfa 147 è l' ultimo capolavoro alfista...il dolore delle persone amate ci permette di diventare ancora più uomini perché dopo siamo consapevoli che per forza dobbiamo cavarcela da soli... diciamo è un secondo taglio del cordone ombelicale
@johnwarner2333 6 ай бұрын
Très bien expliqué ça à l'air assez facile , est-ce obliger de retirer les durites ou pas ?
@buuuu7691 6 ай бұрын
Bzt puting only the washer there is not gonna be a full cobtact bewteen suspension and suspension tower isnt there gonna be damage and deformation in suspension tower becaus there is so smal contact presure only on the washers
@leprincedurunning7423 7 ай бұрын
Ça fonctionne pour les Citroën C4 Captuse ?
@antoniorubino4588 7 ай бұрын
Consiglio pasta di rame anziché il grasso anche perché il grasso raccoglie polvere 😜
@andrewalberti9121 7 ай бұрын
Ciao, ho la stessa auto. Il meccanico ha montato dischi e pastiglie Brembo e dopo circa 100 km i freni hanno cominciato a fischiare sempre di più. Il meccanico ha detto che le pastiglie si erano vetrificate. Così ha provato a mettere pastiglie della stessa marca (open parts), ha pulito tutto, messo il grasso dove riteneva opportuno ecc. Ma stessa storia, dopo 100 km, i freni hanno ricominciato a fischiare intensamente. Qualcuno per caso avrebbe qualche consiglio?
@samueleronchi528 8 ай бұрын
bravi io ho una panda sul lato destro anteriore quando faccio la retrò sento che fa toc ,toc siete in grado di dirmi cosè??????
@marcellochessa9013 8 ай бұрын
Ma poi dallo spazio ricavato togliendo la ruota ci hai lavorato o hai fatto tutto da sopra?
@mariodev6019 8 ай бұрын
Lo fatto tutto bene. Grazie
@leonardoalaimo4435 8 ай бұрын
Bellissimo ed utilissimo tutorial. Utile anche sulla mia Lancia Lybra, che ha le stesse pinze. Penso però che il grasso si impasterà con le polveri (che abbondano intorno alle pinze dei freni). Spenderei anche due parole sullo sbloccaggio dei cilindretti se si inchiodano.
@deanusrjm 8 ай бұрын
Very good video… thanks
@fabiogirardi2050 8 ай бұрын
Bravo....bel video
@fabiogirardi2050 8 ай бұрын
Bel video....molto chiaro....la mia ha 110mila km....che dici si cambiano o no?
@PassioneTutorial 8 ай бұрын
dipende, di solito potresti aspettare ancora un po'. ma devi vedere fisicamente se sono scarichi
@patriziaosti2324 9 ай бұрын
Grazie un video molto utile e chiaro
@amoreperlaterra.7918 9 ай бұрын
E vero che hanno un verso, mi hanno cambiato gli ammortizzatori ma siccome mi mangia la gomma internamente, il gommista facendo la convergenza mi ha detto che non si riusciva a mettere in asse le ruote e mi ha detto che l'amministratore e stato rimontato male.
@michelebertini8931 9 ай бұрын
Complimenti per il video, preciso e ben spiegato ma purtroppo mi sono arenato nel rimontaggio: ho i pistoncini tutte e due bloccati. Nemmeno con l’apposito strumento riesco a rimandarli indietro. Come posso risolvere? La mia è una 156 ma non credo cambi qualcosa
@PassioneTutorial 9 ай бұрын
Se si bloccano è un problema, devi sicuramente capire la direzione di rotazione, a volte è perché si sbaglia quella e poi il pistone si blocca. Purtroppo c'è poco da fare, devi sbloccarli manualmente, aiutati come puoi...sennò puoi provare aprendo lo spurgo, magari aiuta..in ultima battuta se niente funziona devi smontare la pinza penso
@PieroRaimondo 10 ай бұрын
Perfetto e molto utile. Grazie
@paddysss 10 ай бұрын
Almost replaced whole cigarette lighter but thanks to your video I found the issue with the fuse. Thanks a lot!
@luigidalessandro3872 10 ай бұрын
Ciao ora che sono passati 4 anni dal video come ti sei trovato con la tua modifica? Quali contro indicazioni hai da segnalare?
@PassioneTutorial 10 ай бұрын
nessuna, le gomme si consumavano in maniera ottimale e finalmente ho fatto un cambio gomme come si deve. quando ho sostituito gli ammortizzatori ho solo rimesso le rondelle nello stesso modo e ha continuato a funzionare tutto bene
@bartbermudo3049 5 күн бұрын
Quanti mm le rondelle di spessore? 😊
@luigidalessandro3872 10 ай бұрын
Trovo metodo interessante. Montando sulla mia 156 assetto sport-30 all’anteriore devasta le gomme all’interno e si vede anche ad occhio che la ruota apre sotto . Al posteriore molto meno ma stessa anomalia. Se devo asolare i fori sulla culla per arretrare i bracci inferiori o usare un bullone eccentrico per il braccio superiore tanto vale rimontare assetto originale. Scritto questo , anche se me lo hanno sconsigliato senza motivare a dovere , l’uso delle rondelle mi sembra interessante (in meccanica su usano spesso spessori e distanziali vari per raggiungere le quote), magari con rondelle più robuste o dei veri e propri distanziali, mezze lune forate con due fori o piastre qual si voglia dire perche altre soluzioni non ne vedo. Al più presto farò le geometrie da un gommista che fa anche assetti e vedro’ cosa mi consiglia anche perché due treni di gomme all’anno sono un po’ troppi.
@PassioneTutorial 10 ай бұрын
Come ho scritto in risposta ad altri commenti, prima di fare il lavoro ho chiesto ad un amico ingegnere che si occupa di auto e mi assicurato che non ci sono problemi per le rondelle perché in quel punto lavora in compressione la sospensione e non danno noia a livello di sicurezza. Chiaramente il procedimento è empirico e ho fatto delle prove e successive rivalutazioni dal gommista. Si vede nel video un prima e dopo. Se poi questo procedimento è scalabile non lo so, nella mia ha funzionato e non ho più cambiato gomme una volta fatto
@luigidalessandro3872 10 ай бұрын
@@PassioneTutorial ho visto della Ta Technix delle ralle modificate che sono in evoluzione di tale sistema che con un registro spostano verso l’interno o esterno dell’ auto l’inclinazione del ammortizzatore. Il principio è un evoluzione del sistema a rondelle che variano l’inclinazione di tutto il gruppo ammortizzatore e braccio superiore. Queste ralle modificate non ci sono per le 156 a company quindi dal mio punto di vista resta valido il sistema o rondelle o uno spessore a forma di mezza luna con due fori per aumentare la superficiale di accoppiamento oppure costruire una piastra a 4 fori più spessa da un lato.
@luigidalessandro3872 10 ай бұрын
Secondo i miei modesti calcoli all’anteriore ho -3,5’gradi ed al posteriore -1,9 gradi
@PassioneTutorial 10 ай бұрын
Allora mi rincuoro dai, non ho fatto poi un brutto lavoro! Se le conoscevo probabilmente le avrei prese! Quando ho preso le misure io poi non mi tornavano rispetto al gommista 😅
@felicestrano1462 10 ай бұрын
Ciao volevo sapere se il pistoncino arretra solo spingendolo o si deve avvitare mentre si spinge grazie ?
@PassioneTutorial 10 ай бұрын
Va anche avvitato. Non ricordo se va avvitato normalmente o al contrario ma nel video è tutto specificato
@marcellochessa9013 10 ай бұрын
Senza chiave a cricchetto non si riesce?
@PassioneTutorial 10 ай бұрын
Probabilmente si fa uguale, a comodità di un cricchetto è tanta roba però
@federico0599 10 ай бұрын
Domanda: ho fatto la revisione della mia fiesta 1.4 gpl il 31/7/23, potrebbero avermelo cambiato? Faccio 3000km/mese di media, ha senso già sostituirlo?
@PassioneTutorial 9 ай бұрын
La revisione non tiene conto del filtro. Va sostituito/controllato ad ogni tagliando
@sendit8083 10 ай бұрын
Do you need to bleed fuel system?
@PassioneTutorial 9 ай бұрын
I dont think so, i do exactly like in the video
@antoninotedesco3964 10 ай бұрын
Grazie a questo video sono riuscito con estrema facilità a cambiare il braccietto.. grazie 1000 e complimenti spero di vederne altri
@nomecognome6799 10 ай бұрын
Ottimo video. Purtroppo non ho tutti gli attrezzi per fare l'operazione da solo
@PassioneTutorial 10 ай бұрын
Grazie! Ci sono dei link in descrizione, si vedono i prodotti che servono per arretrare il pistoncino. Non sono una spesa esagerata
@SihleMasho-ub9ql 11 ай бұрын
E fuse is for?
@PassioneTutorial 10 ай бұрын
dont remember at all. cigarette lighter and one or two things more i think
@nomecognome6799 11 ай бұрын
Ottimo video. Ma come mai il filtro dell'aria lo hanno concepito così complicato da sostituire considerato che è un'operazione che bisogna fare molto spesso? Roba da matti. Meno male che in compenso la valvola EGR è proprio facilissima da smontare, pulire e rimontare...
@franxaxafra6013 11 ай бұрын
Miei mi si bloccano i finestrini... Come mai?
@PassioneTutorial 11 ай бұрын
Controlla se hai messo male le guide magari
@mauriziociriello6517 11 ай бұрын
The only wrong thing in this video is when he says " fill up until oil comes out". There is no deep stick or a level mark that say when is enough so you only have to poor 2 litres of 75w80 gl-4 fluid gear. For the rest great video it helps me a lot.
@idraulicospecializzatoditt8410 11 ай бұрын
Buonasera ho preso una Honda Jazz del 2009 e ho due chiavi tra cui una non gli funziona la batteria secondo te che sei del settore quale la migliore tra Duracel e Varta?? Spero che mi rispondi grazie mille 🙏
@PassioneTutorial 9 ай бұрын
La marca non so dirti, basta che la batteria sia quella giusta. Leggi la dicitura stampata sopra e prendila uguale
@chethiyaekanayake9740 Жыл бұрын
nice video! can you please do a video about changing sway bar bushes of alfa romeo 147?
@PassioneTutorial 11 ай бұрын
thanks, unfortunately don't. i don't have the 147 anymore
@Zannaferoce Жыл бұрын
Di tutorial così ben fatti e precisi se ne vedono pochi in giro. Complimenti davvero Il lavoro che c è dietro non è roba da poco, mi sarebbe piaciuto farlo fa molto probabilmente porterò la macchina da un meccanico 😅
@dotmanmide Жыл бұрын
Did he leave copper grease on the disc?
@PassioneTutorial Жыл бұрын
You have to clean the disc before
@valeriosorsi8104 Жыл бұрын
Grazie