CV Joint Replacement - Alfa Romeo 147 [Tutorial]

Let's see how I replaced the end of the homokinetic joint on my alpha 147.
An excellent tutorial from which to take a cue to perform the work independently.
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[@micky3206]

Al minuto 11.35 si vede benissimo dove hai sbagliato quando hai messo lestratore L'asse subito dopo il Giunto e un po piu stretto e dopo e diventa piu largo lestratore si deve fissare prorio in quell punto dove l'asse e piu stretto e bissogna stringerlo fortissimo cosi quando comincia estrarere il Giunto Lestratoro come si vede nell video scivola in dietro pero se e fissato sull asse nell punto stretto quando ariva dove diventa piu largo l'estrattore si ferma e il Giunto si stacca e Funziona Benissimo lo so perche io ho fatto lo stesso errore al inizio quando ho cambiato il Giunto alla mia Macchina dopo ho fatto cosi come ho scritto e ha funzionato Benissimo io se fossi staato Lei avrei smontato il giunto per vedere se e ancora buono basta alzare la gabbia dove sono le sfere al Massimo da un lato e cosi togliere le sfere una per volta e dopo si puo anch togliere legabbie che tengono le sfere rotandole nel senso giusto si possono levare dal Gunto e vedere se e buono o danneggiato

[@alex916]

Complimenti per l'impegno che hai dedicato alla realizzazione del video. Molto utile. Grazie

[@vincenzocinquegranella5123]

Lavoro complesso, buoni i tentativi non riusciti con l'estrattore..risultato molto valido.....complimenti....

[@vincenzocinquegranella5123]

Apprezzo i risultati e tu li hai avuti perché hai avuto il coraggio di provarci e ci sei riuscito e non è il tuo mestiere....le critiche lasciale a chi è abituato a guardare da seduto . È molto più facile guardare lavorare piuttosto che fare un lavoro.

[@ANDRY4980]

Complimenti davvero un bel video, io lo feci circa un anno fa sulla mia 156 (il bussolotto l'ho smerigliato anch'io 😂)

[@massimomolari9803]

Molto bravo.....video reale con tutti i problemi che si possono presentare...ho appena fatto i due giunti di una Fiat punto..dovrei farne uno alla mia 156,ma vedo che c'è più roba da smontare...attendo altri video..👍👍👏👏

[@antonioperillo7279]

Siamo in due, in più a me si sono pure rotte quelle interne e vorrei capire cosa devo smontare per toglierle!

[@gianlucaariu8408]

Bel video......molto utile

[@danjab.7526]

Bravissimo!!

[@kendosan2526]

Ottimo in particolare il consiglio di verificare le dimensioni della bussola per svitare il dado del mozzo. Sono uno smanettone e non sono qualificato per dare giudizi, ma personalmente ho apprezzato il lavoro e la condivisione che ne hai fatto. Grazie.

[@valeriosorsi8104]

Bravo sei stato bravo

[@sebyvincitores3273]

Secondo me per utilizzare l'estrattore avresti dovuto posizionarlo il più indietro possibile e se l'escursione non fosse stata sufficiente al primo tentativo, una volta finito di avvutare il dado, avresti dovuto riposizionarlo e ritentare. Saresti riuscito sicuramente. Comunque hai fatto un ottimo lavoro. Grazie per il tutorial. 👍

[@micky3206]

Al minuto 11.35 si vede benissimo dove hai sbagliato quando hai messo lestratore L'asse subito dopo il Giunto e un po piu stretto e dopo e diventa piu largo lestratore si deve fissare prorio in quell punto dove l'asse e piu stretto e bissogna stringerlo fortissimo cosi quando comincia estrarere il Giunto Lestratoro come si vede nell video scivola in dietro pero se e fissato sull asse nell punto stretto quando ariva dove diventa piu largo l'estrattore si ferma e il Giunto si stacca e Funziona Benissimo lo so perche io ho fatto lo stesso errore al inizio quando ho cambiato il Giunto alla mia Macchina dopo ho fatto cosi come ho scritto e ha funzionato Benissimo io se fossi staato Lei avrei smontato il giunto per vedere se e ancora buono basta alzare la gabbia dove sono le sfere al Massimo da un lato e cosi togliere le sfere una per volta e dopo si puo anch togliere legabbie che tengono le sfere rotandole nel senso giusto si possono levare dal Gunto e vedere se e buono o danneggiato

[@salvatoreforzano6459]

ottimo video..utilissimo!

[@PassioneTutorial]

Grazie mille!

[@andreavegro]

Bravissimo

[@valeriosorsi8104]

Grazie

[@LorenzoLiteFlowFurlanetto]

Ciao, ho un dubbio perchè ho trovato informazioni contrastanti: tu indichi la coppia di serraggio dei tiranti della barra AR a 55Nm mentre da altre fonti ho trovato un valore di 44Nm (o comunque compreso tra 38-47Nm). Il tuo valore è quello riportato nel manuale officina?

[@PassioneTutorial]

Ciao, si il valore è riportato nel manuale ma c'è comunque un range e io ho messo il massimo

[@angelasalatino3131]

Secondo me potevi anche evitare di smontare la forcella. Dopo non serve mettere nessun cacciavite per inserire l'anello elastico, perché' (l'imbocco del giunto), che innesta sul mille righe del semiasse, ha un'invito che serve proprio a questo, mentre dal lato opposto non ha niente, proprio per non far sfilare il giunto, dal semiasse. Inoltre ricordati che le fascette che bloccano la cuffia ,hanno un senso di montaggio ,che nel caso tuo per fortuna le hai messe nel senso giusto.

[@serviceteam8408]

Salve ci simao iscritti al canale .! una domanda qundi l estrattore non lo consigli ...!!?????

[@PassioneTutorial]

L'avevo preso per fare un lavoro più pulito e senza rischi, ma alla fine non mi è servito. Forse può capitare e non ho ancora avuto modo di provarlo su altri mezzi. Forse per sopperire alla manualità può essere utile, ma con un pò di dimestichezza o con l'aiuto di un altro paio di mani si fa tranquillamente senza.

[@mirkom6178]

L'estrattore andava posizionato sul terzo foro circa ecco perché non sei riuscito era troppo distante

[@Christian-ud9rn]

Mannaggia !!! Hai smontato tutto....in genere basta togliere il dado del semiasse e l'ammortizzatore.Il giunto va ripulito a fondo con gasolio,benzina...prima di ingrassarlo di nuovo. La "molata" alla bussola da 36 é stata mitica,ma ha funzionato...purtroppo ci vogliono delle bussole apposite,la differenza é di un solo millimetro. L 'estrattore lo dovevi piazzare meglio,come lo hai messo andava subito a fine corsa.Quando si batte il giunto per reinserirlo, é importante usare un tubo per evitare di rovinare il filetto.Peró, per essere la prima volta che facevi quel lavoro, sei stato in gamba.Complimenti.

[@mirkom6178]

Su quest auto va tolto esattamente quello che ha tolto lui l ammortizzatore e' fissato al braccio oscillante inferiore alla forcella per forza devi levare la forcella seno come lavori sul semiasse? Ogni auto è simile ma le procedure cambiano.

[@nippodan81]

Ciao...Ho notato che l'estrattore non lo hai posizionato nello scavo,infatti quando stringi la vite non sta nella posizione fissa... Confermi il mio dubbio??vorrei acquistarlo e credo sia questo l'errore. Per tirare il mio senza estrattore ho dovuto rompere il giunto, non veniva via per niente...(era da cambiare comunque) però se mi capita di cambiare solo la cuffia con estrattore adatto ci riesco.. Dimmi tu se ho interpretato bene il possibile problema?

[@PassioneTutorial]

Ciao, è possibile. Io ci ho provato in tutti i modi. Nel video qualcosa ho tagliato in quella fase, ma non sono mai riuscito..poi se sulla scanalatura ci va un po' di grasso non c'è niente da fare..magari x altre auto funziona egregiamente..però io alla fine ho usato il martello 😅

[@gianlucadalsanto7081]

Molto bravo,dovrò fare anch'io quel lavoro,strano non sei riuscito ad usare estrattore giunti,e proprio quello adatto ...

[@PassioneTutorial]

già, e pensare che l'avevo comprato apposta😆

[@pasqualeandriani7869]

Ragazzi ho due spie accese abs e vdc ho cambiato il cavo il sensore ma niente le spie sono accese se cambio il giunto vado bene?? Riesco a risolvere con le spie grazie in anticipo

[@PassioneTutorial]

il giunto è una parte meccanica, se fosse rotto lo sentiresti in sterzata massima andando piano. se le ruote girano bene non hai motivo di cambiarlo, a mio parere

[@antonioperillo7279]

Ciao, io ho la 156 ei pare molto simile alla 147, ho due domande la prima se hai il nome oppure il codice dell estrattore, la seconda io devo cambiare anche la seconda cuffia interna cosa de smontare ancora? Il semiasse va levato completamente? Grazie

[@PassioneTutorial]

Si per l'altra cuffia deve smontare il semiasse e dipende dal lato. La procedura potrebbe essere leggermente diversa

[@emilianodivincenzo8386]

Ottimo lavoro, molto bravo...solo un appunto...credo che se liberavi il fuso del braccetto inferiore e dalla testina sterzo con il gioco che hanno il giunto e il semiasse saresti riuscito comunque a estrarlo.. risparmiando un po' di tempo (naturalmente così avresti dovuto sfilare tutto il semiasse)

[@leo1Fcoup3]

bravo, ma hai smontato troppo non era necessario bastava che svitavi il bullone 36 del semiasse e quello della testina in alto

[@ivan97droghei76]

Lavoro fatto qualche mese fa sulla mia 156, anche nel mio caso l'estrattore non è servito a niente, uno l'ho tolto alla vecchia maniera, segeer aperto e mazzetta e l'altro invece l'ho dovuto tagliare perché si era incollato al semiasse e non c'era verso di smontarlo

[@PassioneTutorial]

che sfiga! quindi per una cuffia ci hai rimesso un giunto funzionante?

[@micky3206]

Il Grasso si deve mettere nel buco del Giunto cosi quando batti su il Giunto l'albero che entra nel Buco manda fuori il grasso proprio intorno alle sfere 👍

[@ernestusilgrande]

esatto.ma poi se non vai subito a 200 si lubrifica ugualmente bene.

[@ernestusilgrande]

invece ho' notato che non hai stretto bene l'estrattore sul semiasse ecco perche non ha funzionato.

[@PassioneTutorial]

Ho provato varie volte, forse ho sbagliato qualcosa io, alla fine è uno strumento in più. Se mi ricapita da smontare un altro giunto lo riprovo ad usare

[@ernestusilgrande]

@@PassioneTutorial ok ne sto facendo uno artigianale,poi vediamo se funziona..

[@astore3757]

Forse alla fine conviene sfilare completamente il semiasse e lavorare sul banco.

[@AndreaE444]

Come diamine hai fatto a smollare il dado del mozzo, io sto diventando matto per farlo. La pistola pneumatica non ce la fa è serrato a morte.

[@PassioneTutorial]

È normale, se non hai una pistola professionale è difficile. Meglio usare una leva, io prima facevo con una chiave esagonale o il cricchetto e usavo un'asta d'acciaio (o una lungarina di ferro) vuota dentro per avere un braccio di leva lungo. Con questo sistema viene, stai solo attento a non rompere la chiave

[@PassioneTutorial]

E stai attento ad eventuale acciaccatura del bullone, se c'è prima aiutati con un cacciavite

[@AndreaE444]

Ci sono riuscito ho messo la ruota di scorta che permette il passaggio della bussola senza smontarla. Poi con una chiave a cricchetto molto robusta ed una leva molto lunga sono riuscito a sbloccarlo. Con non poca fatica. Ovviamente prima di tutto ciò ho rimosso i due punti dove viene punzonato il dado per impedirne lo svitamento.

[@danyvtec]

se esce la dal cambio son madonne....

[@PassioneTutorial]

😆😆

[@vincenzodigioia3258]

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