21 сағат бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@АнтонБочаров-и4з 3 күн бұрын
Как с вами связаться?
@ЮрийЮрин-ф4й 5 күн бұрын
Есть седла уже с фазкой 45 что тогда?
@рукажопитьпонауке 4 күн бұрын
@@ЮрийЮрин-ф4й нарезаете 45 чтобы убрать все огрехи и выравнить рабочую поверхность. Потом нарезаете вспомогательные фаски
@Саня-з2ы9о 5 күн бұрын
А че гильзы так свободно заходят?
@рукажопитьпонауке 4 күн бұрын
@@Саня-з2ы9о вы посмотрели видео до конца? В КАМАЗе МТЗ и во многих зарубежных двигателях гильзы вставляются от руки до упора.
@ЮсупЭсмеров-э5ф 5 күн бұрын
здравствуйте скажите пожалуйста какой шарошкой резать в начале середине и в конце заранее спасибо
@рукажопитьпонауке 4 күн бұрын
@@ЮсупЭсмеров-э5ф 45 градусов сначала это рабочая фаска. Нарезая ее нужно максимально убрать все неровности с поверхности седла. Но без фанатизма лишний материал снимать не надо. Потом нарезаются две вспомогательные фаски 60 градусов и 30 градусов в какой последовательности не важно. Вспомогательные фаски нужны для того чтобы задать нужную ширину рабочей фаски 1,2- 1,5 мм. Обратите внимание при нарезки вспомогательных фасок чтобы рабочая фаска была по середине седла. Если во время притирки клапанов матовое кольцо проявляется на клапане по середине рабочей поверхности клапана то седло нарезано правильно.
@gkhrepairmotors666 9 күн бұрын
Наоборот,на рядном бошевском тнвд по 0 собирают,а на в образном тнвд буква Е должна совпадать. Это про евро 2
@homrs212 9 күн бұрын
Здраствуй, спасибо что снимаешь подобные видео,очень выручил при сборке редуктора. Подскажи пожалуйста, что если у меня стоят пары на самосвале 29-21, хочу поставить скоростнее с тягача 6430 на 29-27, какие шестерни нужно заменить или что-то ещё поменять ?
@рукажопитьпонауке 8 күн бұрын
@@homrs212 здравствуйте. Если редуктор 6430 с главной парой 29-21 и поставить пару 29-27 для редуктора 6430 кроме главной пары менять ничего не надо. В заднем мосту тоже нужно поменять пару на такую же как на среднем. В обоих мостах должны быть одинаковые передаточные числа. Если главную пару с редуктора 6430 ставить на 64229 или на оборот кулибничать надо будет много. Очень много различий по устройству шестерни, подшипники, проходной вал кардинально отличаються.
@homrs212 4 күн бұрын
@@рукажопитьпонауке спасибо за совет)
@ТатьянаМаляревич-б9й 14 күн бұрын
Здравствуйте,с какой вы страны и как можно с вами связаться?
@рукажопитьпонауке 12 күн бұрын
@@ТатьянаМаляревич-б9й Россия.
@рукажопитьпонауке 12 күн бұрын
МАЗ центр. Официальный дилер.
@rocky3792 15 күн бұрын
Я где то читал что направляшки зафиксированы стопорными кольцами...
@рукажопитьпонауке 12 күн бұрын
@@rocky3792здравствуйте. на некоторых ГБЦ стопорные кольца ставят под маслосьемными колпачками как ограничитель. Чтобы фиксировались стопорными кольцами такого не встречал
@rocky3792 11 күн бұрын
@@рукажопитьпонауке всё верно вы написала,это я дурачёк,понял неправильно)
@РенатСафаров-ж9д 15 күн бұрын
Неправильно Рассказывайте про паразитку она смазывается давлением а не разбрызгиванием туда подходит масляный канал на гладкой плите есть дырка туда садится сама паразитка и на ней дырка и вот через эту дырку поступоет давление на паразитку
@РенатСафаров-ж9д 15 күн бұрын
начиная с 9 минуты в этом видео неправильно про паразитку
@рукажопитьпонауке 15 күн бұрын
@@РенатСафаров-ж9д здравствуйте. Согласен. Не правильно рассказал. Спасибо за поправку
@ХамзатИбрагимов-х6к 15 күн бұрын
Здравствуйте а на книжке написано выступ гильзы должна быть 0.35 и 0.42 как так . 2 мм не многовато ? спасибо за ранее
@рукажопитьпонауке 15 күн бұрын
@@ХамзатИбрагимов-х6к здравствуйте на 2мм выступает газостык. Узкий буртик на гильзе который повыше. 0.35 - 0.42 это выступаете широкого буртика над блоком. В разной литературе по разному замеряют.
@ХамзатИбрагимов-х6к 19 күн бұрын
Здравствуйте антифриз пападает в картер наверное мне тоже надо будет снимать гильзы . будьте добры если вам не сложно напишите размеры съёмника какой диаметр надо чтобы цеплялась за гильзу . чтобы заранее сделать себе съёмник спасибо
@рукажопитьпонауке 19 күн бұрын
@@ХамзатИбрагимов-х6к здравствуйте. Часть которая входит в гильзу 122мм наружная которая зацепляется за бурт гильзы 134мм. Рады помочь.
@МусаНохчо-щ2е 25 күн бұрын
Главное без Мата
@kolchin123456 28 күн бұрын
Здравствуйте.На этих моторах всё идентично с 420DCI или есть отличия какие-то?
@рукажопитьпонауке 27 күн бұрын
@@kolchin123456 здравствуйте. Не могу подсказать сам я с DCI не сталкивался. Подписчики говорят что DCI11 точная копия даже запчасти подходят с ЯМЗ мотора
@СергейАртюшкин-х1г Ай бұрын
Круть
@ДенисОшкин-щ3й Ай бұрын
Ставил костромские гильзы серые с синими резинками которые шли в комплекте как у вас в ролике, на год не хватило потекли через 50 т.км, сейчас поставил резинки кольбеншмит, буду наблюдать.
@рукажопитьпонауке Ай бұрын
@@ДенисОшкин-щ3й работали на официального дилера в МАЗ центре у водителей интересовались про течь из под гильз все в один голос говорят какие резинки не ставили средней ресурс резинок 100 тыс. Км.
@ДенисОшкин-щ3й Ай бұрын
Так же в парке есть мазы один 2011 и два 2012 годов там нет проблем с течью гильз менял только форсунки и тннд пробеги более 500 т.км, когда перебирал 651 мотор в профильном магазине запчастей в Мытищах сказали, что на 650 моторах поршневая стоит MAHLE как на рено премиум и там нет проблем, а на 651-653 уже неизвестно какая поршневая. Есть основания полагать, что проблема в качестве резинок
@рукажопитьпонауке Ай бұрын
@ДенисОшкин-щ3й про качество резинок полностью согласен. Резинки го..но полное))))))
@РамильОмаров-ц8в Ай бұрын
Здравствуйте. Что за герметик? Как называется?
@рукажопитьпонауке Ай бұрын
@@РамильОмаров-ц8в здравствуйте. Герметик называется Victor reins. Виктор рэйнз. Есть в тюбиках, у нас на видео в баллоне.
@Leempeer Ай бұрын
Отличный видос
@agrotime7513 Ай бұрын
сколько градусов для этого мотора уже перегрев ?
@рукажопитьпонауке Ай бұрын
@@agrotime7513 выше 95 градусов уже не желательно. Груженные 38 тонн на подъем при температуре окружающей среды 28-30 градусов температура поднималась до 97-99 градусов иногда срабатывал зуммер. Водителям приходилось останавливаться и ждать пока температура упадет, работая на холостом ходу.
@SERG-ARYSHTAEV Ай бұрын
Здравствуйте! Чем то отличается ЯМЗ-653 от ЯМЗ-650?
@рукажопитьпонауке Ай бұрын
@@SERG-ARYSHTAEV здравствуйте. Навесным оборудованием.
@rengenshow4372 Ай бұрын
Че там провернуть куда провернуть. если шестеренка объебалась то как насос по другому поставить если садиться на ШПОНКУ!!!! }{УЙ чё куда провернешь!
@ВладимирФедорович-к4п 2 ай бұрын
Классно,спасибо. Грамотно и без лишней воды
@рукажопитьпонауке 2 ай бұрын
@@ВладимирФедорович-к4п рады помочь
@kurtolsson9557 2 ай бұрын
Vad svetsar du med för elektroder? Det måste vara rätt elektroder annars blir det skrot igen!
@НезнаюБезпонятия 2 ай бұрын
Вандал 😮
@фанпан-ю3з 2 ай бұрын
Регулировка есть какой нету
@user-LEXA.52rus 2 ай бұрын
Подскажи пожалуйста может ли помпа гнать масло на улицу через дренажное отверстие
@рукажопитьпонауке 2 ай бұрын
@@user-LEXA.52rus здравствуйте. Через дренаж вряд-ли, а через сочинение помпы и передней крышки может.
@рукажопитьпонауке 2 ай бұрын
Причем может выглядеть поримерно так помпа в масле передняя крышка в масле в низ с мотора капает вентилятором может раздувать на пол мотора пятно масляное.
@user-LEXA.52rus 2 ай бұрын
@рукажопитьпонауке да все именно так , так чего через дренаж гонит?
@рукажопитьпонауке 2 ай бұрын
@@user-LEXA.52rus нашел старый корпус помпы. Может гнать масло. Нужно заменить прокладку металлическую сочинение помпы к передней крышки или помыть прокладку и помазать герметиком.
@user-LEXA.52rus 2 ай бұрын
@@рукажопитьпонауке спасибо что ответили нашёл где течет из под картриджа состороны помпы но как то странно почему там течет тамже по идеи антифриз , и антифриз тоже от туда гонит 🤔
@ВладиславБуделовский 2 ай бұрын
чувак спасибо ,сегодня первый раз разобрал мтз до этого не делал таких твое видео очень помогло, красавчик
@рукажопитьпонауке 2 ай бұрын
@@ВладиславБуделовский рады помочь
@ИльяЩегров-з2п 2 ай бұрын
Не снимая весь редактор можно его регулировать
@рукажопитьпонауке 2 ай бұрын
@@ИльяЩегров-з2п здравствуйте. Можно располовинить редуктор на месте. И отрегулировать все кроме основного дифференциала. Чтобы отрегулировать основной дифференциал к сожалению нужно снять редуктор.
@ИльдарИлдусович-в9х 2 ай бұрын
Спасибо всё подробно, только с регулировкой блокировки не совсем. Как понять в полном зацеплении шестерня включения и отошла ли она при отключении. Я её разок включил, потом на повороте понял, что блокировка не отключилась. Снял поршневой узел, почистил, смазал затолкнул его до упора и лет 12 не включаю.
@ИльдарИлдусович-в9х 2 ай бұрын
Все здравствуйте. Спасибо мастер, что не поленился и разобрал сателиты обратно и показал возможные варианты, а ведь можно было бы подумать, притрётся и будет работать
@Ambal03 2 ай бұрын
Спасибо тебе большое 2 недели мучились с установкой покане посмотрели видео. Огромное спасибо тебе. Ни гвоздя не жезла тебе
@рукажопитьпонауке 2 ай бұрын
@@Ambal03 рады помочь
@НиколайВоробьёв-о8ц 2 ай бұрын
Я тоже не пойму, сначала шлифанули, а потом начали ремонтировать , как всегда молотком да посильней, а наоборот непробывали
@АнтонРазумов-ф9с 3 ай бұрын
Добрый вечер, проблема возникла на двигателе ямз 650, поднимает обороты, выкидывает солярку в глушитель, ошибок в мозгах нет, снял коллектор выпускной, все окна сырые, насос тнвд снимал, возможно шестерня перескочила на зуб или что-то другое может быть?
@рукажопитьпонауке 3 ай бұрын
@@АнтонРазумов-ф9с здравствуйте. Это началось после снятия ТНВД?? Если да тогда скорее всего проскочила метка. На самом ТНВД находиться датчик распредвала, если метки проскочили смещаются фазы. Если со снятием ТНВД не связано Снимите форсунки на проверку лить могут только они.
@MAZ_74 3 ай бұрын
Диск сцепления ставится выпуклой частью к КПП, я пробывал не лезин он так , как вы говорите.
@АлексейЛитвишко-т8ы 3 ай бұрын
Здорово 👍 Подскажите размеры гаек фланцев ?
@рукажопитьпонауке 3 ай бұрын
@@АлексейЛитвишко-т8ы здравствуйте если память не изменяет на 65
@АлексейЛитвишко-т8ы 3 ай бұрын
@рукажопитьпонауке спасибо ..👍
@рукажопитьпонауке 3 ай бұрын
@АлексейЛитвишко-т8ы рады помочь
@АлексейЛитвишко-т8ы 2 ай бұрын
@рукажопитьпонауке А зазор в главной паре не нарушится ?
@рукажопитьпонауке 2 ай бұрын
@АлексейЛитвишко-т8ы здравствуйте. На зазор не повлияет.
@АлексейЛитвишко-т8ы 3 ай бұрын
Все понятно ..👍Подскажите на сколько гайка хвостовика ?
@рукажопитьпонауке 3 ай бұрын
@@АлексейЛитвишко-т8ы здравствуйте если память не изменяет на 65
@АлексейЛитвишко-т8ы 3 ай бұрын
@рукажопитьпонауке Спасибо ..👍
@рукажопитьпонауке 3 ай бұрын
@АлексейЛитвишко-т8ы рады помочь
@АлексейЛитвишко-т8ы 2 ай бұрын
@рукажопитьпонауке А зазор в главной паре не нарушится ?
@рукажопитьпонауке 2 ай бұрын
@АлексейЛитвишко-т8ы здравствуйте. На зазор главной пары ни как не повлияет
@АлександрЛарин-т9о 3 ай бұрын
Доброе утро! Подскажите пожалуйста можно ли на два ЯМЗ 651 установить метки ГРМ по ВМТ шестого цилиндра?
@рукажопитьпонауке 3 ай бұрын
@@АлександрЛарин-т9о здравствуйте. Случайно?
@рукажопитьпонауке 3 ай бұрын
@@АлександрЛарин-т9о коленчатый вал делает один оборот, как не крути при совпадении метки коленчатого вала в ВМТ будут первый и шестой цилиндр. Какой цилиндр будет отрабатывать выбираем распредвалом. если поставить по метке распредвал то первый если распредвал развернуть на 180 градусов тогда шестой. Но тут надо учитывать положение топливного насоса. В топливном насосе находиться датчик распредвала. Шестерню насоса тогда тоже нужно развернуть на 180 градусов
@АлександрЛарин-т9о 3 ай бұрын
@@рукажопитьпонауке скажите пожалуйста свой номер телефона, я вам наберу, объясню ситуацию, долго описывать.
@АлександрЛарин-т9о 3 ай бұрын
При совмещении меток ГРМ сначало на маховике подвел в окошке метки 1-6 после этого выставил метки ГРМ они везде совпали, затем поставил ось коромысел и оказалось, что ГРМ выставлен по шестому цилиндру.
@АлександрЛарин-т9о 3 ай бұрын
Можете оставить свой телефон я Вам позвоню.
@Rabbit77771 3 ай бұрын
Не хотелось бы снимать редуктор ,тяжелый кажется
@рукажопитьпонауке 3 ай бұрын
@@Rabbit77771 ну да))) редуктор весит больше 100 кг. Мы рохлей доставали если нету возможности кузов поднять. Если кузов поднят удобно лебедкой с верху зацеплять.
@рукажопитьпонауке 3 ай бұрын
@@Rabbit77771 можно попробовать промыть и удалить обломки магнитной указкой через сливную пробку. Но это не совсем хорошее решение. В межколесном дифференциале собирается очень много мелкой стружки. Ее можно полностью убрать только разобрав межколесный дифференциал. Для этого нужно снять редуктор. Это 100% гарантия что у вас все в порядке с редуктором.
@Rabbit77771 3 ай бұрын
Подскажите пожалуйста, у нас разрушился мод и частички попали в Редукторную часть , корпус вместе редуктором выходит или редуктор там внутри остаётся?
@рукажопитьпонауке 3 ай бұрын
@@Rabbit77771 здравствуйте. Можно на месте разобрать половину редуктора и перебрать проходной вал. Основной дифференциал останется в чулке к нему не подберешься. Можно вытащить редуктор целиком тогда в чулке останется только привод на задней мост. ( Вал, два подшипника, фланец.) Привод на задний мост можно достать только сняв редуктор.
@Rabbit77771 3 ай бұрын
Можете номер вацапа для связи оставить помощь нужна была ваша
@Rabbit77771 3 ай бұрын
Подскажите пожалуйста какой номер подшипника который на шестернёй заднего вала
@рукажопитьпонауке 3 ай бұрын
@@Rabbit77771 здравствуйте. не понял вопрос, напишите поконкретней
@кучмасергей-ю1ь 3 ай бұрын
Здравствуйте, можно ли пескоструем убирать нагар с поршней?
@рукажопитьпонауке 3 ай бұрын
@@кучмасергей-ю1ь здравствуйте не когда не пробовал теоретически если пескоструй слабый и никак не повредит поршень а уберет только нагар то можно. Хорошо справляется азелит антижир в продуктовых продается. Только надо сразу смывать авто поршня растворяться начинают.
@vladdegtyarev2563 3 ай бұрын
Приветствую.во первых эти два канала для того что бы когда потекли сальники ваше масло не потекло на колодки на потекло на диски и вы заметили до того как все засрет и втулка должна садиться с не большим натягом а так она будет проворачиваться на чулке
@рукажопитьпонауке 3 ай бұрын
@@vladdegtyarev2563 здравствуйте. Возможно. Но если перекрыть отверстия установив пыльник не правильно масло начинает течь почти сразу. Возможно и совпадение)))
@мохаммадсамандари 3 ай бұрын
Добрый день нашли причину давления у нас такая проблема
@ivanivanov-hb7xt 3 ай бұрын
Всё супер отлично спасибо
@рукажопитьпонауке 3 ай бұрын
@@ivanivanov-hb7xt рады помочь
@ДенисНикитин-ъ6у 3 ай бұрын
1440000 пробег 2011 года родная стоит масло тотал заливаю.
@АлександрГриневич-м8ф 3 ай бұрын
Чётко, ясно, по делу. Обожаю
@рукажопитьпонауке 3 ай бұрын
@@АлександрГриневич-м8ф рады помочь
@иван-т4ф4ь 4 ай бұрын
👍
@АнтонБеднов-п4ч 4 ай бұрын
Какой на нем температурный режим. Можно ли перегреть двигатель двигаясь при температуре 94-95 градусов. Условно говоря при движении в пологий под'ем в полном грузу, обороты 1700, скорость 75-78, муфта срабатывает, но температура держится в пределах 94-95 градусов. На 1700 мотор тянет отлично. На 1500 уже идет внатяг, но температура еще в пределах 95 градусов. На 1300-1400 начинает садится и резко идет скачок температуры до 97 градусов. Соответственно переход на нижние передачи
@рукажопитьпонауке 4 ай бұрын
@@АнтонБеднов-п4ч 97 градусов многовато но ещё нормально выше 98-99 уже водители переходили на передачу ниже если не помогало бывало даже останавливались и ждали пока температура опустится ниже работая на холостом ходу.
@ПродавецПродавец-б2ю 4 ай бұрын
@@рукажопитьпонаукетак а режим какой? Езжу на 653 темпа постоянно 95 , напрягает сильно , вывел принудиловку , постоянно переключать ее надоедает
@рукажопитьпонауке 4 ай бұрын
95 постоянно это не хорошо. Убедитесь в чистоте сот радиатора. Проверьте для начала термостат. Можно проверить опуская его в горячую воду. Если термостат в порядке смотрите помпу. При нагревании может крыльчатка помпы останавливаться.
@ПродавецПродавец-б2ю 4 ай бұрын
@@рукажопитьпонауке с новья такая фигня , термостат менял на новый с иномарки на 82 градуса Ничего не изменилось , пришлось кнопку тулить Пару раз доходило до 100, останавливался. Остывал как то неохотно ( это ещё до кнопки ) и как то вискомуфта включается раза с 3 при 94-95, имеется ввиду включится секунды две работает и выключается и так несколько раз
@ПродавецПродавец-б2ю 4 ай бұрын
@@рукажопитьпонауке старый термостат был исправен. Как проверить помпу или только замена ?
@АнтонБочаров-и4з 4 ай бұрын
да, проверил не правильно установил подшипник с шариками которое, думал обоймы одинаковые, но благодаря вашему ролику я понял, спасибо огромное)
@рукажопитьпонауке 4 ай бұрын
@@АнтонБочаров-и4з рады помочь чем можем
@АнтонБочаров-и4з 4 ай бұрын
Здравствуйте, такая проблема, разобрал собрал в обратной последовательности, при закручивания крышки подшипника, куда сальники запрессованы, крышка не доходит до корпуса 2мм при убраных регулировочных шайбах, что может быть ?
@рукажопитьпонауке 4 ай бұрын
@@АнтонБочаров-и4з здравствуйте посмотрите ещё раз правильно ли у вас собран проходной вал. У нас на видео тоже не подошла крышка, не туда положили регулировочную шайбу при сборке.