Күн бұрын
14 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
Пікірлер
@だだちゃ豆-k2b Күн бұрын
山手線の11両って何だか中途半端だなと思ってたんですけど、6ドア車が入ったことの名残りだったんですね
@猫田-w9j Күн бұрын
この6ドア車は埼京線を経てインドネシアで現役です
@角田修一-x3l 2 күн бұрын
東武特急の車内販売と女性アテンダント特急全列車に復活して欲しいですね。特に初代スペーシアは小田急ロマンスカーと同じサービスをやっていたので、無くなって寂しい。長時間乗っているので、やはりスペーシアとリバティーとりょうもう号のそれぞれ全列車に車内販売と女性アテンダントを復活して欲しいですね。
@二代目魔耶麻一漏 3 күн бұрын
花咲蟹1500円て安いな。 キハ283がデビューした97年の映像ですか、リニューアルしたグリーン車は乗った事有りますが。原型のが豪華感が有りますね。
@メンタンピン-c7c 4 күн бұрын
昔は釧路から快速ノサップにすぐに乗り換え出来たのですね、今は階段を降りて地下に行って乗り換えになるので
@huslehuslehuslehusle 4 күн бұрын
スーパーおおぞら号にはアテンダントクルーがかつては居たんですね😲知らなかったです。昔は豪華だったんですね。。
@Rightgoroboy 5 күн бұрын
声が所ジョージに似てる
@ビッグバカ 5 күн бұрын
14:03 montreal350 (関西テレビドリーム競馬重賞パドックBGM )
@蒲地恵祐 5 күн бұрын
当時は京浜東北線「快速電車」の通過駅でした❗
@CorbinKoa 6 күн бұрын
ありがとうございます。
@51ts20 6 күн бұрын
スーパーひたちの名前も消えましたが、最初期の頃はＬ特急だったのですね 今やＬ特急も消えてしまった
@ホラリラロ-t5t 7 күн бұрын
自分が生まれる前から走ってて、子供の頃は良く家の窓から見てたなぁ。あの頃の常磐線は色んな電車走ってて楽しかったな。
@supe6020 7 күн бұрын
西日暮里駅は当時最新駅だが2020年3月に高輪ゲートウェイができた。 我が横浜線も6扉車もあったが205系廃車で消滅。 横浜線長津田からの東急田園都市線も東急5000系も6扉車もあったがホームドア設置の関係で消滅して4ドアになったし時代感じるな
@nikougawa 5 күн бұрын
広島県三原市の三菱重工三原製作所和田沖工場内にある「MIHARA試験センター」に横浜線の6扉車「サハ204-105」が保存されています。
@harman_analUN 8 күн бұрын
既存の車両に1両新型を入れる過去と 新型(現行)の車両に1両既存を入れる今(厳密には49/51か) 1つ前の型で１回リセットしたといえどなんかこんな昔からドア起因で引っ張っているのおもしろいな。
@津金利幸 8 күн бұрын
山手線が11両化されるときって今のグリーン車を組み込んでる中央線みたいに11両と10両の山手線が混在していたのでしょうか？
@takara4906 6 күн бұрын
そうです！今の中央線みたく識別のために「11Cars」のステッカーを車両前面に貼っていました！
@Ton__Man 8 күн бұрын
2:23 「のがん」って読んでない？笑
@KN9260 9 күн бұрын
スペーシアってなんで下唇を突き出したような処理を してるんだろう？前から思ってたけど。
@72papapanda 11 күн бұрын
3号車のビュッフェは完全にデッドスペースになってしまった 今の100系の状況見てるとN100系のコックピットラウンジの扱いが気にはなる
@かわひろ-z3g 11 күн бұрын
平成のレトロといってもいいかな？
@ryotatakeda-h9q 11 күн бұрын
座席撤去車
@Tジョー-f9x 11 күн бұрын
2:40これどこかで聞いたことあるなと思ったらトトロか！
@筑波快急 11 күн бұрын
ホームドアのためとはいえほんとに6ドアを無くしたのは正解だったのだろうか？
@早間大地 6 күн бұрын
間違いだった気がしますね😅まだ、6ドアは必要だったはず。人身事故が多くなければ、ホームドアも必要ないのです。
@ZAQ502 11 күн бұрын
６扉車が急に無くなったよ！😢
@TY-qk1gs 9 күн бұрын
せやな〜.....残念！なく😢
@yusu8108 12 күн бұрын
サンドとかタカアンドトシのコントで出てくるヨネスケってこの方か…
@高橋雄志-w1z 12 күн бұрын
車内モニターは山手線が初だったんですね
@Shochan.G 4 күн бұрын
E231-500は他のE231系と違ってLCD付きで前面も少し違うことから山手スペシャル仕様と言われてたとか…
@ほしのあい-l7w 12 күн бұрын
1:13 隣の晩御飯 東武スペーシア販売カウンター編
@ほしのあい-l7w 12 күн бұрын
0:14 しゃもじ持たずに浅草駅に
@くもり空-s5c 12 күн бұрын
まだビュッフェ車あるんだから再開して欲しい
@fc3s1327 13 күн бұрын
日立駅の旧駅舎やホームが懐かしいです。
@eclatmultiples 13 күн бұрын
料亭の御主人、極道みたいだな。
@nagoriyuki-ef1tl 14 күн бұрын
レポーターかわいいな、誰だ？
@bvb_mokkos5760 14 күн бұрын
当時の東武ホテルが主導だったと思いますが、味も良かったと思います。
@名前ふさぐ 14 күн бұрын
テレビ東京の土曜スペシャルか日曜スペシャルかいい旅夢気分でしょうか？
@根岸聡 15 күн бұрын
私も2001年平成13年3月28日、ちょうど埼玉高速鉄道の赤羽岩淵駅から浦和美園駅までの15キロの埼玉高速鉄道が開通した日に東武特急スペーシアの個室を一人で利用してきました。とても楽しかったですよ、ヨネスケさん、
@雄高國分 15 күн бұрын
モーター音はMT-61の外扇モーターですね。 特急とはいえ、けっこうな爆音ですね。 35年前くらいの映像のようですが、なんか新鮮で、ドラマ仕立てなところも良いですね。 映像に映っていたビジネスマン達も今は定年を迎えて引退されたのでしょうね。
@ねこあつめ-h2q 15 күн бұрын
供食サービスは難しいな。やってはなくなるの繰り返し。在庫リスクが大きいな。
@ZAQ502 15 күн бұрын
１００系は無くなるの？🥺
@CorbinKoa 15 күн бұрын
車内サービスだけなくなってしまいましたが…
@高井遵汰 15 күн бұрын
リレーかもめ
@DaisyM-g9u 16 күн бұрын
凄いのは、食事処不動滝と白井屋旅館が今もしっかり営業を続けている所ですね。 バブル崩壊後の不景気も、コロナも乗り越えたなんて凄い！
@poronyumeno3904 16 күн бұрын
新しいスペーシアXも豪華だけど、やっぱり1990年からのスペーシアも豪華ですね。
@寛長部 16 күн бұрын
今のスペーシアはこんなサービスはいっさいなく料金も当時より高い。
@まる-m2z1h 16 күн бұрын
でも、他と比較したら安い
@irohayuunagi32 16 күн бұрын
ロマンスカーおでんじゃないか！
@キュキュキュのキュー 16 күн бұрын
幕の内弁当とおでんの組み合わせは斬新
@taka-s7w 18 күн бұрын
今の新幹線より遥かにスマートですね。
@関目高殿-d3m 19 күн бұрын
651系のグリーン車は今と比べてもゴージャスだと思う。 古き良き時代だ。
@koalaoyaji3 19 күн бұрын
本当に作りたてのサンドイッチ！ 食べてみたかった。
@mizuho0907 20 күн бұрын
服装や髪型が70年代からバブルっぽい
@infinitycircuit4951 20 күн бұрын
テレビ付いてたんかw
@hashiramoto5530001 22 күн бұрын
ひたちは水戸・現代と向かいますって現代のどこですかね
@AIGirlsAnimationMovie 22 күн бұрын
グリーン車のビデオモニターが懐かしすぎる～～～