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列車旅と食のチャンネル
列車と食のテーマがメインですが、食に関係ない鉄道ネタも投稿します。
かつて駅前に食べ物を食べるところも買うところもない時代には、鉄道での長距離旅行と長時間乗車には、車内での食事の調達が必須でした。駅食堂、駅弁が生まれ、これらは今日でも残っています。
しかし多様化する飲食業のフランチャイズ化と、列車の速度向上による到達時分の短縮により、食堂車、ビュッフェ、カフェテリア、サービスコーナー、車内売店、車内販売は明らかに見なくなっています。
最近ではクルーズトレインやレストラン列車等が台頭しておりますが、これらは食事が目的となり、旅のついでの食事というかつての位置付けとは異なっています。
このチャンネルでは列車供食に関するネタを幅広く配信していきますが、どちらかというと古き良き過去のネタが中心になりますが、これら列車供食に従事していた方とともに懐かしめたらと思います。
4:53
1990年代 山手線6扉車新型車両登場 鉄道の歴史 浜松町駅小便小僧
Күн бұрын
16:05
1990年後半 東武特急スペーシア ビュッフェ注文シーン 男鹿高原、川治温泉観光
14 күн бұрын
7:16
1990年初頭 成田エクスプレス253系 当時の成田空港散策
Ай бұрын
15:09
1990年代後半 つばめ、大牟田観光、SLあそBOY、阿蘇観光
Ай бұрын
11:17
1990年初頭スーパーひたち651系 日立観光
Ай бұрын
15:06
1990年初頭スーパービュー踊り子グリーン車サービス、車内の様子、下田観光
Ай бұрын
7:06
10両編成のつばさ号が誕生しました
Жыл бұрын
9:49
2000年初頭 東海道新幹線の光景 0系・100系走行シーン
2 жыл бұрын
30:11
定期運転最終日のトワイライトエクスプレス上り 感動の車内ドキュメント 札幌発大阪行き 2015年3月13日
2 жыл бұрын
5:30
1996年前後 東京駅10番線 寝台特急出雲浜田行き、あさかぜ下関行き 発車シーン
2 жыл бұрын
2:38
さよなら東京駅発E4系MAX最後の定期列車 MAXたにがわ411号発車シーン
3 жыл бұрын
4:56
1990年代自動改札化後まもない新宿駅 中央線特急ホーム蕎麦屋小竹林
3 жыл бұрын
18:24
1960年代 東海道新幹線列車供食サービス スタッフ研修ビデオ今はなき帝国ホテル列車食堂
3 жыл бұрын
30:52
0系時代の食堂車・車内販売スタッフ 仕事の流れ
3 жыл бұрын
5:18
History of Japanese ekiben
3 жыл бұрын
10:20
1990年頃トマムサホロエクスプレス等JR北海道リゾートトレインの様子 ホームビデオ 食堂車の様子あり
3 жыл бұрын
7:27
1990年代小田急RSE運用のロマンスカーはこね号の様子 ホームビデオ
3 жыл бұрын
5:22
初代Max E1系登場時の動画 Maxやまびこ11号盛岡行きの様子
3 жыл бұрын
6:39
1995年頃 南部縦貫鉄道レールバスキハ10 七戸駅と車内の様子
3 жыл бұрын
4:05
上越新幹線でMAXの売店が復活しスムージーを売ってるとのことで行ってみた
3 жыл бұрын
9:30
1990年代の寝台特急あさかぜ1号乗車時の映像 ホームビデオ 東京〜博多
3 жыл бұрын
5:01
1990年代の寝台特急出雲4号乗車時の映像 ホームビデオ 出雲市〜東京
3 жыл бұрын
4:30
元町中華街発、各停志木行きは菊名で急行森林公園行き、自由が丘で通勤特急森林公園行きの待ち合わせをします
3 жыл бұрын
13:45
2014年 中目黒駅定点観測9倍速 東急東横線と日比谷線 懐かしの車両 東武・西武・東京メトロ・東急・横浜高速鉄道 5直初期の頃
3 жыл бұрын
9:14
2000年頃の寝台特急はやぶさ号乗車時の映像 ホームビデオ 小倉〜東京
4 жыл бұрын
11:09
山形新幹線の車内販売ドキュメント 2006年頃
4 жыл бұрын
15:03
1990年代の今はなき吉岡海底駅と竜飛海底駅 快速海峡号 青函トンネル見学
4 жыл бұрын
12:20
1990年代の中央線八王子駅の様子→あずさ、あさま、あさひ、いなほ、つばさ
4 жыл бұрын
13:45
寝台特急さくら号ドキュメント 食堂車車内販売の様子 Japanese express SAKURA documentary
4 жыл бұрын
Пікірлер
@だだちゃ豆-k2b
Күн бұрын
山手線の11両って何だか中途半端だなと思ってたんですけど、6ドア車が入ったことの名残りだったんですね
@猫田-w9j
Күн бұрын
この6ドア車は埼京線を経てインドネシアで現役です
@角田修一-x3l
2 күн бұрын
東武特急の車内販売と女性アテンダント特急全列車に復活して欲しいですね。特に初代スペーシアは小田急ロマンスカーと同じサービスをやっていたので、無くなって寂しい。長時間乗っているので、やはりスペーシアとリバティーとりょうもう号のそれぞれ全列車に車内販売と女性アテンダントを復活して欲しいですね。
@二代目魔耶麻一漏
3 күн бұрын
花咲蟹1500円て安いな。 キハ283がデビューした97年の映像ですか、リニューアルしたグリーン車は乗った事有りますが。原型のが豪華感が有りますね。
@メンタンピン-c7c
4 күн бұрын
昔は釧路から快速ノサップにすぐに乗り換え出来たのですね、今は階段を降りて地下に行って乗り換えになるので
@huslehuslehuslehusle
4 күн бұрын
スーパーおおぞら号にはアテンダントクルーがかつては居たんですね😲知らなかったです。昔は豪華だったんですね。。
@Rightgoroboy
5 күн бұрын
声が所ジョージに似てる
@ビッグバカ
5 күн бұрын
14:03 montreal350 (関西テレビドリーム競馬重賞パドックBGM )
@蒲地恵祐
5 күн бұрын
当時は京浜東北線「快速電車」の通過駅でした❗
@CorbinKoa
6 күн бұрын
ありがとうございます。
@51ts20
6 күн бұрын
スーパーひたちの名前も消えましたが、最初期の頃はL特急だったのですね 今やL特急も消えてしまった
@ホラリラロ-t5t
7 күн бұрын
自分が生まれる前から走ってて、子供の頃は良く家の窓から見てたなぁ。あの頃の常磐線は色んな電車走ってて楽しかったな。
@supe6020
7 күн бұрын
西日暮里駅は当時最新駅だが2020年3月に高輪ゲートウェイができた。 我が横浜線も6扉車もあったが205系廃車で消滅。 横浜線長津田からの東急田園都市線も東急5000系も6扉車もあったがホームドア設置の関係で消滅して4ドアになったし時代感じるな
@nikougawa
5 күн бұрын
広島県三原市の三菱重工三原製作所和田沖工場内にある「MIHARA試験センター」に横浜線の6扉車「サハ204-105」が保存されています。
@harman_analUN
8 күн бұрын
既存の車両に1両新型を入れる過去と 新型(現行)の車両に1両既存を入れる今(厳密には49/51か) 1つ前の型で1回リセットしたといえどなんかこんな昔からドア起因で引っ張っているのおもしろいな。
@津金利幸
8 күн бұрын
山手線が11両化されるときって今のグリーン車を組み込んでる中央線みたいに11両と10両の山手線が混在していたのでしょうか?
@takara4906
6 күн бұрын
そうです!今の中央線みたく識別のために「11Cars」のステッカーを車両前面に貼っていました!
@Ton__Man
8 күн бұрын
2:23 「のがん」って読んでない?笑
@KN9260
9 күн бұрын
スペーシアってなんで下唇を突き出したような処理を してるんだろう?前から思ってたけど。
@72papapanda
11 күн бұрын
3号車のビュッフェは完全にデッドスペースになってしまった 今の100系の状況見てるとN100系のコックピットラウンジの扱いが気にはなる
@かわひろ-z3g
11 күн бұрын
平成のレトロといってもいいかな?
@ryotatakeda-h9q
11 күн бұрын
座席撤去車
@Tジョー-f9x
11 күн бұрын
2:40これどこかで聞いたことあるなと思ったらトトロか!
@筑波快急
11 күн бұрын
ホームドアのためとはいえほんとに6ドアを無くしたのは正解だったのだろうか?
@早間大地
6 күн бұрын
間違いだった気がしますね😅まだ、6ドアは必要だったはず。人身事故が多くなければ、ホームドアも必要ないのです。
@ZAQ502
11 күн бұрын
6扉車が急に無くなったよ!😢
@TY-qk1gs
9 күн бұрын
せやな〜.....残念!なく😢
@yusu8108
12 күн бұрын
サンドとかタカアンドトシのコントで出てくるヨネスケってこの方か…
@高橋雄志-w1z
12 күн бұрын
車内モニターは山手線が初だったんですね
@Shochan.G
4 күн бұрын
E231-500は他のE231系と違ってLCD付きで前面も少し違うことから山手スペシャル仕様と言われてたとか…
@ほしのあい-l7w
12 күн бұрын
1:13 隣の晩御飯 東武スペーシア販売カウンター編
@ほしのあい-l7w
12 күн бұрын
0:14 しゃもじ持たずに浅草駅に
@くもり空-s5c
12 күн бұрын
まだビュッフェ車あるんだから再開して欲しい
@fc3s1327
13 күн бұрын
日立駅の旧駅舎やホームが懐かしいです。
@eclatmultiples
13 күн бұрын
料亭の御主人、極道みたいだな。
@nagoriyuki-ef1tl
14 күн бұрын
レポーターかわいいな、誰だ?
@bvb_mokkos5760
14 күн бұрын
当時の東武ホテルが主導だったと思いますが、味も良かったと思います。
@名前ふさぐ
14 күн бұрын
テレビ東京の土曜スペシャルか日曜スペシャルかいい旅夢気分でしょうか?
@根岸聡
15 күн бұрын
私も2001年平成13年3月28日、ちょうど埼玉高速鉄道の赤羽岩淵駅から浦和美園駅までの15キロの埼玉高速鉄道が開通した日に東武特急スペーシアの個室を一人で利用してきました。とても楽しかったですよ、ヨネスケさん、
@雄高國分
15 күн бұрын
モーター音はMT-61の外扇モーターですね。 特急とはいえ、けっこうな爆音ですね。 35年前くらいの映像のようですが、なんか新鮮で、ドラマ仕立てなところも良いですね。 映像に映っていたビジネスマン達も今は定年を迎えて引退されたのでしょうね。
@ねこあつめ-h2q
15 күн бұрын
供食サービスは難しいな。やってはなくなるの繰り返し。在庫リスクが大きいな。
@ZAQ502
15 күн бұрын
100系は無くなるの?🥺
@CorbinKoa
15 күн бұрын
車内サービスだけなくなってしまいましたが…
@高井遵汰
15 күн бұрын
リレーかもめ
@DaisyM-g9u
16 күн бұрын
凄いのは、食事処不動滝と白井屋旅館が今もしっかり営業を続けている所ですね。 バブル崩壊後の不景気も、コロナも乗り越えたなんて凄い!
@poronyumeno3904
16 күн бұрын
新しいスペーシアXも豪華だけど、やっぱり1990年からのスペーシアも豪華ですね。
@寛長部
16 күн бұрын
今のスペーシアはこんなサービスはいっさいなく料金も当時より高い。
@まる-m2z1h
16 күн бұрын
でも、他と比較したら安い
@irohayuunagi32
16 күн бұрын
ロマンスカーおでんじゃないか!
@キュキュキュのキュー
16 күн бұрын
幕の内弁当とおでんの組み合わせは斬新
@taka-s7w
18 күн бұрын
今の新幹線より遥かにスマートですね。
@関目高殿-d3m
19 күн бұрын
651系のグリーン車は今と比べてもゴージャスだと思う。 古き良き時代だ。
@koalaoyaji3
19 күн бұрын
本当に作りたてのサンドイッチ! 食べてみたかった。
@mizuho0907
20 күн бұрын
服装や髪型が70年代からバブルっぽい
@infinitycircuit4951
20 күн бұрын
テレビ付いてたんかw
@hashiramoto5530001
22 күн бұрын
ひたちは水戸・現代と向かいますって現代のどこですかね
@AIGirlsAnimationMovie
22 күн бұрын
グリーン車のビデオモニターが懐かしすぎる~~~