Setämiehen paja

Пікірлер

@СергейНастин-ы9ю 11 күн бұрын

Купил Ryobi, весь день в про..бе.😂😂😂

@samuliu1262 18 күн бұрын

Kiitos videosta! Meinasin kysyä, mutta olitkin tehnyt jo ilmansuodattimen vaihdosta myös videon. Löytyihän se! Lisää sen linkki toki tuohon kuvaukseen niin saat katselukertoja! 💪🏻

@vannekiristaa 18 күн бұрын

Meidän pölynimurissakin on hepa suodatin, mutta yhdessäkään autossa ei ole.

@bilteman_hukkaportti 18 күн бұрын

Joo vuonna 2006 haettiin paikallisesta kodinelektroniikka-liikkeestä pölynimuri missä oli hepa-suodatin se oli sitä uusinta uutta sillon 😃

@jukkaairaksinen8417 2 ай бұрын

Fankissa oleva suodatin likaantuu huomattavasti enemmän.

@juha9703 3 ай бұрын

Pystytkö esilämmittään akkua myös ccs latureille? Antaako esim 200-300kw ccs samanlailla virtaa kuin v3 superi? K-lataus taitaa olla halvimpia ja aika kattava verkosto. 0,34 €/kWh ja yöllä halvempaa.

@setamiehenpaja 3 ай бұрын

K-latauksen asemat löytyy navigaattorista ja niille esilämmittää akkua. Toki kun tekee matkaa, niin k-lautaus ja abc-lataus tulee yleensä kierrettyä, sillä Teslan laturit toimii varmemmin ja tehoa tulee varmasti, toisin kuin edellä mainituilla latureilla. Alkuun kitsastelin ja ehkä vieläkin, jos ei ole kiire ja silloin valitsen jonkun muun. Pitkää matkaa tehdessä ajelen Teslan laturien varassa, koska se on vain helpointa. Siitä maksaakin pari euroa ihan mielellään.

@TuomoTamminen 5 ай бұрын

Onko tietoa, miksi tuohon uusi silta rakennetaan?

@setamiehenpaja 5 ай бұрын

Vanha silta on niin huonossa kunnossa, että se pitää uusia.

@TuomoTamminen 5 ай бұрын

@@setamiehenpaja No niinpä tietysti. Näyttää vaan niin hyvältä tuo vanha silta tuolla videolla, eikä edes kovin vanhalta. Ehkäpä uusi silta kestää paremmin myös raskaampia kuormia.

@SammyFIN 5 ай бұрын

Tämä on aivan mainio! Tällasta jigiä itekki suunnitellu ku unohtu tapit kaupunkiasunnolle.

@MetalManiac81 7 ай бұрын

@simolammikko oisko ideoita

@Tahmis-j5c 7 ай бұрын

Pitääkö nuo mutterit kuinka kovalle kiristää, kun on niin ahdasta

@teppoantikainen6625 7 ай бұрын

Ei oo ruuhkaa..

@andcharge 9 ай бұрын

lähetä meille sähköpostiosoitteesi yhteistyötä varten :)

@haitiluisk 10 ай бұрын

Saa sen vertailun sellaiseksi millaiseksi haluaa, mutta skoda on auto, Teslaan ei saa mittaristoa, nappeja, nahkkapenkeja, äänieristysta lisäärahallakin ja polttis on loppujen lopuksi halvempi ja saa ajonautinnon

@jerevisa 10 ай бұрын

Et ole huomioinut ollenkaan hinnanalenemista, joka myös on kulu. Itse katselin että keskimäärin 4v vanhassa ja 100tkm ajetussa polttiksessa hinta laskee n. 30% vs uusi vastaava ja sähköautoissa sain samalla kaavalla tulokseksi n. 50%. Tämä tasaa kustannuksia todenteolla. Lisäksi jos joutuu lataileen sähkistä jossain muualla kuin kotona niin se nostaa myös kustannuksia pirusti. Myös vakuutusten hinnoissa eroja, vaikka vero onkin monesti sähkiksen puolella(vielä). Joka tapauksessa autolla ajaminen maksaa ihan jumalattoman paljon Suomessa!

@setamiehenpaja 10 ай бұрын

Juu, jätin monet kulut pois tuosta laskelmasta. Tarkoitus oli tuoda esille, että vertailtavan auton valinnalla on merkitystä siihen, miten onko sähköautoilu kalliimpaa vai halvempaa ja HS:n artikkelin vertailun voi tehdä siten, että saa päinvastaisen tuloksen. Jokaisen pitää omalta osalta tehdä valinnat siitä millä haluaa ajaa ja mikä on itselle kustannuksiltaan oikea. 30% hinnapudotus 4 vuoden aikana tosin kuullostaa hämmästyttävän pieneltä. Onkohan tuo totta? Hyvänä nyrkkisääntönä on ollut, että auto puolittaa arvonsa 4 vuoden aikana, riippumatta sen käyttövoimasta.

@jerevisa 10 ай бұрын

@@setamiehenpaja jeb. Kuulostaa vähältä. Käytin laskelmassa vw sähkömalleja sekä diesel/bensa malleja. Tesla model S hinta tippui em specseillä 54% ja Audi A6 28% uuteen vastaavanlaiseen verrattuna nettiauton hintojen mukaan. Tosin hinnat elää kokoajan. Saattaa olla sillä myös vaikutusta tuloksiin että sähköautot syö kokoajan markkinaosuutta polttomoottoreilta, jolloin niillä voidaan pitää suurempaa jälleenmyyntiarvoa pienentyneen tarjonnan takia. Hyvä esimerkki tästä tarjonnan vähäisyydestä on niinkin perinteinen perheauto kuin Seat Alhambra(tai vw sharan) neliveto, joka on uutena maksanut 2017 n. 50t€ ja nykyään 200tkm ajettuina niitä ei tahdo löytää alle 23t€, 😳 ei siis ole tippunut kuin puoleen 7vuoden aikana.

@MikkoKummelus 10 ай бұрын

Ite taas en henkilökohtaisesti laske arvonalenemaa ollenkaan. Mä pidän autoa 7-10v, jolloin sen arvo on 2-5 tonnia. Eli kun ajan auton ulos liikkeestä, niin mun silmissä sen arvo tippuu välittömästi siihen 2-5 tonniin.

@oggamer735 10 ай бұрын

Ööööh. Et vissiin oo koskaan edes kuullut saati sitten nähnyt kuinka aurauskulmat mitataan ja säädetään. Sen vaan sanon tässä että tuossa ei tehty nyt mitään edes sinne päin. Jos noin saa kulmat suoraan niin se on täysin tuuria ei mitään muuta. Nykyään nämä tehdään tietysti lasermittareilla. Jos haluaa tehdä vanhanajan tyyliin niin siihen löytyy sellaisia tähän tarkoitettuja työkaluja ja mittalaitteita. Ovat toki yleensä niin kalliita jopa ne vanhat vehkeet että ei kannata yhden auton säätöihin niitä ostaa ja tietty niitäkin pitäisi osata sitten kuitenkin käyttää. 😂

@setamiehenpaja 10 ай бұрын

Videolla ei aurauskulmia mitenkään mitattu. Vertailin vain muutosta hyvin yksinkertaisesti ennen ja jälkeen säätöjen ja miltä näyttää, että saadaan ratti suoraan. Tällä hetkellä kiinnostaa miten paljon on kulmat pielessä. Ehkä siitä saadaan vielä hyvä jatko-osa... 😀Joka tapauksessa, tän auton osalta ei ole kovin iso juttu vaikka aurauskulmat ovat vähän pielessä.

@mikamoguli513 10 ай бұрын

Ei saa noin koska alusta epätasainen. Millin heitto on suuri joka tulee alustasta. Ratin saa kyllä suoraan mutta kulmat edelleen pielessä

@setamiehenpaja 10 ай бұрын

Juu, alusta oli epätasainen ja eivät kulmat varmaan ole suora. Nyt noita säädettiin parempaan suuntaa, mutta mitenköhän paljon ovat pielessä? Ehkä tähän tulee jatko-osa vielä...

@rkan2 10 ай бұрын

Ei varmaan ihan speksissä ole, mutta tuskin oli ennen raidetangon pään vaihtoakaan. Jos pelkkä raidetangon pää vaihdettu niin tuskin näillä renkaat juuri varsinkaan Mac Phersson tyyppisessä eturipustuksessa juuri kuluu.

10 ай бұрын

Tässä melkein kokonaan vw eturipustuksen remppa kzbin.info/www/bejne/pJW5lqiDjNyrp8Usi=WeMqfhUeFPgGtjwM

10 ай бұрын

Tuota olen kans miettinyt että miten tämän "nelipyörä suuntauksen" sais kotiloissa tehtyä, kun tuo etupyörien aurauskulma taitaa olla kuitenkin käytännössä ainoa säätö mitä näissä autoissa on isommin mahdollista muuttaa? Tubessa on videoita joissa jotkut säätää rullamitan kanssa renkaiden turvauria hyväksi käyttäen, mutta onko se toimiva konsti - en tiedä? Etenkin pelkän tunkin kanssa aikamoista jumppaa se on?

@jonneseppa394 10 ай бұрын

Kivaa puuhastelua. Kannattaa miettiä homman kokonaisvaikutus. Pikkuisenkin pielessä olevat pyöräkulmat aiheuttaa renkaiden kulumista. Eli ”tein itse ja säästin” vs rengassarjan hinta.

@setamiehenpaja 10 ай бұрын

Juu, kivaa puuhastelua ja ehdottomasti pitää olla valmis siihen, että homma ei toiminut ja renkaat kuluu epätasaisesti. Tässä tilanteessa pidän kuitenkin riskiä riittävän pienenä. Jos olisin asiasta huolissani, mittaisin kulmat kunnolla. Jos seuraukset pelottaisi, niin viesin auton kulmien mittaukseen. Aika näyttää miten käy.

@lattiassaluukku 10 ай бұрын

Voisko olla laakeri tai sit se on vaa se merkki

@majasako 11 ай бұрын

Itsellä olisi mahdollisuus huikeaan 2,3 kW tolppaliitäntään taloyhtiössä. Mitenkähän Tesla mahtaisi käyttäytyä talvikelissä, kun autoa ladattaisiin tuolla 10A maksimivirralla yksivaiheisena eli siis max. 2,3 kW? Meneekö ensimmäinen 5 h pelkkään akun lämmittämiseen tolpasta ja vasta sen jälkeen akkuun virtaa? Vai mahtaako akkua saada ladattua ilman akun lämmittämistä, kun latausteho ei ole kuitenkaan kuin sen 2,3 kW? Saako autosta pakotettua akun lämmittämisen kokonaan pois, koska sitä ei käytännössä tarvitsisi tehdä kuin aamulla ennen lähtöä, jos silloinkaan?