スペック厨からしても加速で大型には勝てないのは分かる 足つきのよさなら勝てる(かも)

人は見た目が10割。 見た瞬間に判断される。 そしてマウンティングできるか判断する。

シフトアップが速いですね🤔

日本のバイク文化に触れられて良い気づきでしたね😊 音はバイクの魅力の一つですよね。一方、二酸化炭素排出含む排ガス規制で公認しか選べないジレンマがあります。バイク乗りの宿命というかバイクの「陰」を押し付けられて萎えますが、それでもバイクを乗る楽しみが超えてきますから、ほんとバイクは魅力的ですね😊

やっぱり北九州だったか。なんかみたことある風景だなと思いました。😮

200㌔までは高速乗らない方が良いでしょうか？

ラジエターカバーは付けていますか？付けたほうが良い感じでしょうか？😊

自分、股下68センチなので、実際苦労します。 乗り出した90年代はシート高730ミリくらいのがゴロゴロあったので良かったのですが、最近のは高すぎます。 ただ、そんな自分でも「ライダーが（改造含め）合わせるべき」と考えます。 そして、どうしても無理なら素直に諦めるべきとも。 自分の場合、例えば今から近い順ですと、隼に乗っていた時はローダウンとアンコ抜きで両足母指球までついたので乗れました。 今乗っている現行カタナに至っては、ノーマルでは片足だとつま先ギリギリ、両足だと地面につきませんでした。 当然ローダウンとアンコ抜きしたのですが、それでも片足が親指の腹ギリギリで両足は指の本当に先端が地面に触れてるだけで支えるのは無理な状況。 ですので諦めてそのまま売却も考えましたが、つま先25ミリ、踵50ミリアップの厚底ブーツを試したら、片脚ならギリギリ踵がつくかつかないかくらい、両足でも親指の腹がつくので何とか乗れています。 平均以下の股下だと本当に今のバイクは高すぎますが、意外と何とかなるものですよ。

あういう子たちは礼儀正しい子なぜか多いんですよね笑笑

とん太のラーメンってチェーン店なのに店によって全然味違うんですね。自分は一番近場の店の味噌ねぎがイマイチでがっかりしました。これは一度千葉の直営店に凸する必要がありそうです。ところでMisoVlogはラーメン系モトブログと思っているんですが、みなさんバイクのコメントしかしないですね🤣

そうやって、サーキットにハマる大人が増えるといいですね。子育ての時に　親としてバックアップ出来る。それで生まれたのが　ケニーロバーツ　→なんとケニーロバーツＪｒ．も世界チャンピオンです。　Ｍｉｓｏさんのお子さんが　もしかしたら世界チャンピオンになるかもしれない。そのためには何が必要か？　理論や実際のライデイングテクニックと同時に大切なのは、「金」と「運をつかむ意志」だと思います。

ルール厳守のサーキット場で走行体験できれば、乗り物との付き合い方も学べるし、無茶な走行はしなくなると感じます。空の乗り物の🧑‍✈️さんやレーサーの方々が、一般陸路の乗り物の運転の方が何が発生するか？怖い…と話すのと同じで、ルール厳守で乗り物を運転・操縦されている方々の声が聞こえてくる感じ。 私も近くにそうした場所があれば…。開催情報がいつも遠方なので、厳しいです💦。主催側の意図で、乗っているバイクのメーカー・車種などが異なるために参加見送り…というケースも💦　最近、再び、夜に爆走するニュースも各地で聞くので、ライダーの端くれとしては、今後色々心配も…😰 安全第一で…！

サーキット先導付でしか走った事ありませんが、正直ハマると思います、サーキット通いができるようになれば遠い峠で無理な走りをしなくなると、感じてます、ただツナギそれよりも家族が一番の難関です。

前一緒じゃねえだろ。ダブルディスクだろ

10月にあるピレリの走行会に行こうかなって思ってます

対向が来ないのと先に障害物や不意に滑る原因の元となる落ち葉や砂がないというのがでかいですよね。 明確なデメリット・・・ タイヤ代やブレーキを酷使して、パット交換など沼にハマりだすのかと。

寿命は明確に縮まります。時間や距離を迎えたらOHすればいいんです。中途半端にいじるならしっかりと主要部品の取り付け確認のマーキングやネジ頭を加工してワイヤリングした方が良いですね😊　必要なモノはトルクレンチ2本とワイヤーツイスター、ブレーキのエア抜き用品一式。あとはオイルエレメントの脱落防止にホースバンド。 私はサーキットに行くようになってから、峠でのペースは多少下がりましたが、一番の変化はコーナーリング中のバンク角や旋回時間が圧倒的に減りました。つまり、効果的に向き替えが出来るようになりました。サーキットはいろいろ学べます。😊

クラッチ痛めるっていつの話かな？バイク自体ギヤは自動車と違いドグミションなので回転数を合わせて上げ下げして上げれば余程のショックが無い限りは痛めたりしませんよ！クロスレシオのミッション程痛め無いです！最初の発信どきの一速以外は全て回転数クラッチ無しで乗ってます！ホンダVTZしかり今乗ってるカワサキZRX1200R(2002年式）は全てノンクラッチで乗ってます！壊れた事も部品を変えた事も有りません！バイクライフは楽しく乗る！乗り方やライディングの話アプローチやブラインドコーナーなどの話など沢山して自分の経験になる様にしてテクニックを養って下さい！事故無しが1番ですから！

これ、車にも言えますよね。 スポーティカーならともかくワゴンボックスや軽が何故かスポーツカー気取りに飛ばしてくるアホ。 特にDQN御用達カーは排気量もパワーもあるのはわかるけど自重やブレーキまで気にしてないだろ

整備してるのが人なのでその人の仕事に対する結果だと思います。手抜きするのはRBでもバイクメーカーのディーラーでも起こりえますよ。わたしの場合ディーラーで手抜き整備されました。

RZ350がデビューした頃、みんな一発試験合格できなくてCB７５０F乗れず、そうですね、高校単位で１人　逝去する時代でした。　　「ナナハンキラー」って、そりゃナナハンがゼロヨン１２秒前半。RZ３５０はやっとこさ１２秒台です。軽いし、高回転がエモーショナルだし、CBX400Fも出て麻薬的効果もあったと思います。４００がナナハンに挑んでも意味がない。　　　日本の経済成長を阻害したのは、運輸省と警察庁のバカですよ。

１万㌔動画に、ＳＰＡ直入という所知らずにコメントし、失礼しました。丸山浩さんのＺＸ２５Ｒでの映像見ました。　　　インフィールドで２５Ｒで４速も使える＝ニンジャ４００と比べるような小～っちゃいコースでは無かったですね、ＺＸ４Ｒならタイム断然速いですね。　　　丸山さんのラインで、５２秒は直ぐいけると思います。資格取得、がんばれー！！。

２４ｋｍ／Ｌも走るんですね。そのＳＰＡ直入って存じ上げませんが、非常にタイトなコースみたいですね、でも４００なら回せて愉しそうですね。サスいじってるコーナー速いプロレベルのニンジャ４００と、タイムはどっちが速いですかね？（もちろんストレートは４Ｒですが）。今後の画像が楽しみです。

今更気になって調べたらどこにも在庫ないです。もう今年は無理かぁ・・・

私なら倒れても隣の車に当たらない位置、真ん中あたりに停めます。夏場はアスファルトが緩んでスタンドがめり込んで行って倒れやすいです。 また強風、突風も考えた方が良いと思います。

zx25rだけど専用のオーリンズリアサス入ってるからマジで乗り心地神ってる

なるほど！

こんばんは やっと今日で5000キロ走りました。 ２ヶ月で走りすぎ😅 低速時のもたつき解消法はやはりMOTOJP一択

はじめまして！最近免許取ってZX4Rの黒を乗りはじめました☺️🎀まだ200kmしか乗れてないので、10000km乗るってホントに凄いなぁって思いました😌✨

7月29日で納車から1年になります。 私のは6,000㌔走破って感じですねー 乗り易くて他の車種に浮気する気もおきません(･∀･) 燃費は…お察しですw

応援しています‼️金額の問題でないですよね。そして被害者として既に対応にものすごく労力がかかっていますよね。

初めてコメントします! 自分もZX4Rの黒を狙ってバイク屋さんに相談してるのですが、入荷が難しいそうです…本当に羨ましい… 自分の家の近所+いつも走ってる道だったのでコメントしてしまいました(笑)

現在13000キロ走ってますが、GPR300の溝はまだありますｗ 通勤メインで春～秋で21～22、冬で18～19。 スポーツタイヤに変えたいなと思いながらもメインが通勤だし、勿体ないのと燃費が下がりそうでｗ 通勤で通る幹線道路でぶん回して、シフトアップするといえない速度まで出ますよね。 あとは自分的にはフロントが他より硬いのかなと思ってます。 低速のもたつきは慣れですよね。 バックステップに変えてから、リアブレーキの遊びがなくなったのと踏み込まないとブレーキランプが光らなくなってるので1年点検の時に調整してもらおうかなと思ってます。

10000kmお疲れ様です。私は7ヶ月待ってようやく6月1日に納車しました。 1週間で120kmぐらいなので慣らしはまだ終わりませんが、待った甲斐があって毎日楽しみながら乗ってます。ほんと良いバイクですね。

自分もこの間10000㎞超えましたが、改めていいバイクだと感じてます 燃費に関しては以前は街乗り含めて大体20㎞/lでしたが、ECU書き換えてからは少し落ちて18㎞～19㎞/lになりました でも書き換えてからは一層楽しい乗り心地になった気がします（推奨はしませんが…🙃 色々細かい不満点はあるんですけど、それを補えるくらい面白いバイクだというのが自分の感想ですね😆 これからもずっと応援しているので、資格試験も動画も頑張ってください！

ちょっと気になったのでサーキット動画も見てきたのですが、全体的に回転数が低くて、パワーが出るところが上手く使えてないと思いました。 丸山さんが４Rを袖ヶ浦で試乗している動画があるので、見ていただくとどのくらい引っ張ってるのかわかると思いますよ。

もう1年ですか！早いですね。 低速時のもたつきがあるんですか？ このバイクでジムカーナやってる人もいるから、何でもできるバイクですねー😄

チェーンのお勧めは、江沼のスリードですね。予算を多めに組めるならスリードのSPがダントツに良いです。 スロットルOFF時のバタ付きから、アクセルONに移行する際の滑らかさは桁違いです。 あとお勧めは、モチュールのブレーキフルードのRBF600ですね。しっかりしたブレーキタッチに変わります。DOT4なのに。 参考になれば。😊

お疲れ様です、１００００キロですね。いろいろ参考になります、これからも頑張ってください。

前はETCのアンテナステーつけて乗っけるのが安全かもですね。 グラグラしてもすぐわかるし

提訴！私も異論ございません。 そうするべきです。いや、まだ甘いくらいですね。 私なら如何なる手段を使ってでも見つけ出し、払わせます。 金額の問題ではありません。 少額ならば尚の事、払えよ！って感じです。

お疲れ様です。 筋は、間違い無く通ってます。👍

自分もそうですが、だんだん400だと物足りなくなって大きい排気量に負けてZX6Rそして10Rへと〜♪

金額じゃない。 逃げ得は許さん。 同意します。

明らかに自転車で行ってる防犯カメラ映像を見てしまったら、金額にかかわらず誠意のない対応は許せないのは当然ですね。 少しでも納得感がある結果になる事をお祈りします。

毎度お邪魔してます。　世の中にわ少ない数の似たような方がいると思いました　きっとこの方がたにわヒントになるのでわ　勉強になります。　どうかお身体ごじあいくださいね

要は人としての 「筋」ですよね… 生ずるい奴が平気で お天道様の下歩いてる世の中じゃ やってらんねっす💦 何も出来ませんが 応援してます👍

カブだろうが何だろうが不正に対しては徹底的にやりあげるのが正解！ 人道的に何も間違ってないと思いますよ！ 自分でも徹底的に追い込みます😆 たとえ1円でも盗人は盗人‼️ 多少のことは許さないとって言ってたら警察要らんのよ‼️

いい方に行ってる動画ならよかったですが、相手は過去に色々なパターンでこういった損害等の弁償を逃げてきた奴だろうと思って見てます。ですので泣き寝入りはしてほしくないですね。レッドバロン行くガス代や時間も請求してやりたい気分です。のちの、まだ見ぬこいつの被害者も減るでしょう。

そりゃ当然だw 刑事と民事は別物… 皆んな解ってない… ウチは空き巣？ 入っても1円も入ってこない…w 容疑者確定してるならガッツリ行ってくださいw 因みにウチは時短コンビニです。 不起訴になったらしいですが… ソイツ… だから提訴すら出来ない… まあムジツかもしれませんが…w ムジツなんでしょう…w 台風の日に出入り口割りやがってマジムカつく…w 更にムカつくのは不起訴になったのも報告なしk札w 本部の人間が出入り口代請求しようとして初めて不起訴が解った位… 酷い…w しれっと今では防犯カメラ見せてください〜だって…w あ…タダのk札批判でした スンマソン…w あ…因みに、有罪判決でも刑事事件では1銭も貰えませんからね…w 被害者個人には…w 何が言いたいって… k札民事不介入…