Juz w komentarzach ktoś też to opisał, wtedy jeszcze jak przerabiałem to o tym nie wiedziałem👍człowiek uczy się całe życie.

Weź aplikację do pomiaru predkosci z gps w telefonie, zmierz prędkość na trzecim biegu i dodaj 20%. Z taką prędkością spróbuj kosić, i sam sobie odpowiesz. W zetorze jest szybki atak, szybkie zwolnice, no i sama skrzynia biegów procz piatego biegu ma szybsze przełożenia niż siuntka, coś jakbyś jechał na tym samym biegu co c360 ale o bieg wyżej. Przy tym przełozeniu jakie mam przy tegiej trawie max dwujeczka, w lucernie trójką nadąża, ale to czyste wariactwo. Wiesz na pełnych obrotach o ile pamiętam to na trojce dobijam, albo przekraczam 20km/h, na czwórce 32/h czyli tyle co siuntka wyciaga maksymalnie na biegu piatym i to z szybkim atakiem. Wiec przy tych róznicach ciezko mi się ustosunkować do twojego pytania.

Dzień dobry, w nocy i o północy Ciekawy pomysł na film.

Jeździ, skręca, hamuje co trzeba ładuje, i tak dzień w dzień. Myślę ze jest dobrze, jeszcze się nie posypał, jak na razie.

W tego typu suszarniach jedynie na dolnym skosie przywiesza się kukurydza, i po to jest mieszadło które zgarnia równomiernie mokre ziarno. W miarę wytracania wilgotności ziarno staje się sypkie i nawet można mieszadło wyłączyć.

W zetorach wszystko jest możliwe Rozwiązania „plug and play” między seriami UR się sprawdzają.

Nie no co Ty, zrobiony przez siebie. Kto by takie goowno produkował? No ale działać działało😁

@@bimladentoja aktualnie mam plan ruszyć na 150kw sievercie, jak będzie mało to będę męczył i więcej informacji odnośnie tego 😂

@@Niwa914 co do tego palnika, to była zwykłą dysza. Nie pamiętam średnicy, gdzieś w komentarzach było podane, moc regulowana za pomocą zaworu kulowego. Zwiększasz lub zmniejszają przepływ gazu, i patrzysz na termometr by uzyskać zadowalającą Cię temperaturę powietrza suszacego za wentylatorem. Przy gazie każdą dysza działa, poprawne spalanie zapewnia pęd powietrza. Problemem są marznace butle, nie mogą szronieć, bo gaz Ci nie będzie parował i palnik będzie gasł.

Masz racje, aż poszłem do ciągnika zobaczyć i na pompie jest R czyli błąd w katalogu lub występowały z obiema kierunkami obrotów. Moje niedopatrzenie przy wstawce do filmiku. Musze przyznać że bystre i wnikliwe masz oko👊.

@@bimladentoja przerabiam na taką pompę i przeglądam filmiki kto od czego ma założoną pompę.

Masz do tego jakąś pompkę paliwa elektryczną czy pompa sama zaciąga paliwo z zbiornika?

@@marcin5469 pompy Bosch same ciągną paliwo że zbiornika, jednak za filtrem wstępnym mam założoną pompę elektryczną załanczaną przyciskiem ale tylko po to by odpowiedzieć układ w przypadku wymiany filtrów czy braku paliwa. Wejdź na kanał( aloaloon Z) tam się dzieje, co miesiąc inna pompa wtryskowe w szesiatce. Nie ma chyba takiej pompy które w szesiatce nie siedziała.

Wszystko jest w komentarzach Proszę poczytaj, jeśli nie znajdziesz odpowiedzi na swoje pytania chętnie Ci ją udzielę. A znajdziesz tam linki do sklepów z częściami, numery oryginałów i zamienników oraz ceny.

Części trudno dostępne i tylko że Słowacji, ło panie a drogie w ..j No chyba że jakaś okazja by się trafiła, ale ta połówka to taką dziwna , z napędu przekażnika pobierana. Kiedyś była okazja lecz dużo za drogo, ale może kiedyś pożyjemy zobaczymy.

@@bimladentoja dziwna, bo pedał sprzęgła sam spada i tak jak piszesz, po drugim stopniu idzie i sprężarka musi być załączona. Ale robotę robi, w transportcie szczególnie mam w swoim 5211 z rynku de.

Tyle to c360 na szybkim skropolu wyciąga, więc celowowałbym w okolice 35 km/h przy tych obrotach i przełożeniu zwolnić czterdziestki. Ale spadek mocy na piątym biegu będzie odczuwalny.

@@bimladentoja Czyli możliwe że 35 wyciągnie ? O matko to tego się nie spodziewałem 😰 kurdę przy tej prędkości strach jechać

Kolego weź obroty silnika podziel przez przełożenie mechanizmu różnicowego, następnie wynik przez przełożenie zwolnić i wyjdzie Ci prędkość obrotowa kół na minutę. Następnie weź obwód koła(opony) zapisany w metrach i centymetrach po przecinku pomnóż razy obroty koła, masz wynik ile przejedzie metrów w minutę, wynik pomnóż razy 60 czyli ile przejedzie metrów w godzinę i podziel przez 1000 a będziesz miał prędkość w km/h.

@@bimladentoja och żebym ja wiedział połowę tego to bym to zrobił i to z chęcią

@@filipwarych4255 no to odpal apke GPS na telefonie w słoneczny dzień na świeżym powietrzu. Poczekaj kilka minut zeby dobrze sygnał złapał i pokazywał stabilną prędkość w czasie jazdy, wskakuj za fajere i to co Ci wskaże GPS wpisz w kalkulator i dodaj 20% i masz prędkość jaką osiagnołbyś na szybkim ataku. Będzie to prędkość do której się zblizysz, bo mimo opisu na stronie producenta nie jest to pełne 20% , ciutek brakuje.

niewiele ci to pomorze ja zmienilem i szybkosc o 2km/h roznica

jesli laczki to tylko na felgi 38 cali tam masz szerszy wybór rozmiarów najwiecej zyskasz predkosci poprzez zmiane przelozen zwolnic mech róznicowego lub skrzyni biegow ale waskie laczki sa ideolo do opryskow i innych lekkich zabaw

To jest pomocniczy, nie orze już kilka lat.

Czyli masz takie ziemię jak ja, i mnie się sprawdza ale robię dwa przejazdy. Agregat jest ciężki ale czasem przed śiewem uprawiając dociązam go siewnikiem lub obciążnikiem od ładowania czołowego, niezależnie jaka gruda zostaje drobny grys i pył. Czasem trzeba uważać bo idzie nadmiernie rozpalić ziemię i po deszczu będzie beton.

To są normalne ziemniaki konsumpcyjne, tyle ze odsort. Czyli mniejsze niz 5 cm i większe niż chyba 8cm, czyli taka fanaberia kupujacych za które płacą wiecej. A ten odsort był po 3grosze za kilogram. Co do smaku zależny od odmiany.

@@bimladentoja Czyli to są ziemniaki paszowe?

@@tomekkowalski8749 no jesli jedzą zwierzeta to paszowe, ale jak już człowieki to konsumpcyjne. A poważnie to odsort konsumcyjnych z przeznaczeniem na pasze. Podjrzewam ze do zwierząt bardziej wartościowe były by nawet przemysłowe wysokoskrobiowe. Ale smak i konsystencja dla człowieków nie za przyjemna.

@@bimladentoja Bo mi chodziło o ziemniaki pastewne czy są dobre do jedzenia dla człowieka?

@@tomekkowalski8749 kwestia smaku. Niby mączyte ale jednak brukiew, wątpię by komuś smakowały. Nie wiem nie uprawiam ziemniaków, czasem spasam gdy cena zakupu niska, wiec sie nie wypowiem.

Wymienie punkty w biedrze na świerzaki😁, jak nie muszę to nie cisne, ale do 30/h to lece legal i mniej spalam👊

Na tlumniku dojarki kolano 90' i rura calowa hamsko dospawana do tłumika migiem. W miarę to widać jak się przyjrzysz.

@@bimladentoja ok dziękuję pozdrawiam

Da się bez problemu , jedynie przy cofaniu przyczepą w ciasne zakamarki wspomagam się reduktorem.

Gdzieś tu w komentarzach są liczone przełożenia ze szczegółową prędkością dla każdego elementu przenoszacego napęd, poczynajac od silnika a konczac na kołach tylnych napedowych. Bylo to liczone dla piatego biegu by matematycznie potwierdzić osiaganą maksymalną prędkość. Na takich zwolnicach wychodziły zetory z seri super (półokrągła maska), zanim zaczeto produkować proxime. Niestety nie pamiętam jaki byl w nich przedni most, w proxie most carrero dla tej prędkości ma szybszy atak. Szybki atak skropolu dodatkowo komplikuje przełożenia, i nie sądzę by na fabrycznych częściach szło spasować przełożenia. Rzeźby nigdy nie przeliczałem gdyż nie mam przedniego napędu, wiec sobie głowy nie zaprzatałem.

Jest tu typowa charakterystyka pomp rozdzielaczowych, oparta na momencie obrotowym , czyli przekracza 1200obrotów i wścieklizna( momentalna reakcja na gaz i nie do zduszenia)na wiekszej dawce był w stanie powodować uślizg sprzegła pomimo wiekszej tarczy sprzegłowej.

@@bimladentoja uu panie to znaczy że moc lepsza a spalanie mniejsze

@@ursusteamtv9169 oszczędność się bierze z mniejszego rozrzutu dawki oraz zmiennego konta wtrysku w stosunku do pomp rzedowych ponoć 25 do30% w zakresie małych i średnich obciążeń. Przy duzych obrotach(paliwożernych) i duzych obciążeniach rożnice będą mniejsze. Pracujemy i jedziemy momentem obrotowym, nie mocą i dlatego ciagnikiem w zakresie 1300-1600 spalamy naj mniej, a silnik pracuje najwydajniej w stosunku do spalonego paliwa.

A co to za pompa jak kolega może powiedzieć z jakiego pojazdu i czy coś było przerabiane w niej by pasowała do traktora

Kamaráde, jdi na tento odkaz www.cals.cz/zetorservice/files/1/Proxima_CL_5_2015_CZ.pdf na straně 180-181 máš převodový poměr převodovky jako máš ty a rozměry zadních hnacích kol. Veškeré údaje, které vás zajímají, máte na samotném redukčním převodu proxima. Zetor s předním nakladačem na první rychlostní stupeň dělá trik, s těžkými váhami používám redukované převody. tady je motor ze zetoru 7711 ;)

@@bimladentoja Ok-moc dík...

Mój błąd bo nagrywałem zbyt blisko dojarek przez co nie słychać może spektakularnej różnicy, ale zeby to zobrazować to jakby halas w kabinie pracujacej w orce c 360 a w kabinie zetora. Prawie błoga cisza, w oborze praktycznie jej nie słychać aby delikatne brzeczenie coś jakby sam silnik elektryczny bez obciążenia chodził. Dźwięk zasysanego oleju jest bardziej słyszalny niz sama dojarka.

@@bimladentoja w sumie w oborze mi nie przeszkadza dźwięk, robi na zewnątrz jest stanie głośno, bo silnik mam wewnątrz a na zewnątrz wyprowadzoną tylko rurkę .

@@krissu9851 jeśli stanę w odległości 30 do 50 metrow w lini prostej od dojarki, to w zależności od nasilenia dźwięków obtoczenia staje się bezgłośna. Mnie to wyciszenie satysfakcjonuje, nie jestem fanem pustych przelotowych wydechów no i bardzo sobie cenię ciszę w swoim otoczeniu.

@@bimladentoja a silnik nie jest bardziej przesilony przy zastosowaniu tłumika ?

@@krissu9851 to nie sprężarka, i jakiś spreżów poważnych nie robi wiec nawet w upały nie zauważyłem by silnik miał ciężej lub sie grzał. Prócz tego że jest cicho, nic się nie zmieniło.

Dokładnie połowa wydajności bizona. Młócisz bizonem hektar w godzinę, a MF dwie godziny. Konkret plon lub słoma, bizonem godzina piętnaście minut, a tutaj dwie i pół godzinki się robi. Ale paliwo na hektar w porównaniu do bizona też praktycznie przez pół.

O grochu z żywieniu bydła nie mam pojęcia więc się wypowiem. Według żywieniowców 1 do 2,5 kg na sztukę,.nigdy jeszcze nie praktykowałem. Kukurydza 🌽 nie ma kolby, nie ma wartości czyli zwykły zapychacz.

@@bimladentoja a koniczyna czerwona lub perska na zieolnke ? koniczyny maja duzo białka ponad 20 procent chyba i ładnie pachną, a domieszka śruty słonecznikowej zezborzową ?

@@pawlobejejro8200 śruta słonecznikowa ze zbożem jak najbardziej dla bydła, jednak koniczyny są silnie wzdymające nie stosowałem je z tego powodu jako zielonki, ale jako kiszonki szczególnie z trawami spasałem bez problemu. Z zielonek motylkowych na bezpośrednie spożycie lucerna nie stwarza problemów i jest wartościowa, ale nie może się zagrzewać.

i mozna skarmiac śrute słonecznika z łuskami czy łuska musi być odrzucona

No akurat łuska u przeżuwaczy nie stanowi problemu. Widziałeś śrutę slonecznikową po wytłoczeniu oleju? Wygląda jak bryły koksu węglowego jeśli nie jest rozdrobniona. Musisz jednak że względu na zawarty w nasionach słonecznika olej z dostępnych w internecie norm żywieniowych dobrać do interesującej cię grupy wiekowej.jak i kierunku użytkowania przeżuwaczy odpowiednią recepturę czyli dawkę.pokarmową.

Tak będą pasować do tego modelu, ale tam masz silnik za słaby pojemność jak w c 360, więc dużo mieszania biegami i w ciężkim transporcie piątego biegu nie załączysz.Najlepsza i najtańsza opcja to atak szybki skroplolu przyspieszy o 20% , ale trzeba podtoczyć atak o 3 lub 3.5mm bo za dużo wystaje.Na przeróbkę jak u mnie do normalnej eksploatacji braknie ci koni.

@@bimladentoja silnik z zetora 7711 uturbiony raczej nie zbraknie mocy😅 Miło się czyta inne komentarze gdzie się wypowiadasz, wiele pomagasz Dzięki wielkie 👊

Korzystam z pomysłów innych, więc daje coś od siebie. Po co uczyć się na błędach swoich, jak można na cudzych jest to mniej kosztowne-pozdrawiam.

Nigdy mi się to nie zdarzyło niezależnie na jakich glebach pracował , lekkich czy ciężkich, suchych czy wilgotnych czy po świeżej orce. Jestem z niego bardzo zadowolony.

Zrobiona dla siebie, przez siebie🙄

@@bimladentoja Skąd jesteś?

@@bimladentoja przerobisz na zamówienie taką pompę?

Ta pompa ma odpowiednią charakterystykę dla silnika ciągnika, i prócz zmiany dawki paliwa oraz wymiany pokrywy na taką bez zaworu ciśnienia doładowania pod turbo które nie jest mi potrzebne nic się w niej nie przerabia. Tylko dotaczasz flansze między silnik a pompę, oraz delikatnie orginalne sprzęgiełko pod kąt wtrysku i to wszystko.

Tak wiem, goście w gruzie mówią 61,GPS pokazuje 42 przez moment 43. Komu wierzyć? Gdyby było podane przełożenie można by wyliczyć prędkość.A poza tym jest valtra co leci ponad setkę, ale jaki ma to sens w normalnym użytkowaniu?

@@bimladentoja sensu tu nie ma racja ale jak jechał tym „GRUZEM” te 60 to ciapek ponad 50 leciał

Może tak, chociaż chętnie poznał bym wartość dodatkowego przełożenia by zakończyć dewagacje. Ale to tylko z ciekawości.

Tu jest silnik Zetora serii 77.. i o ile wcześniej nie musiałem redukować pod wzniesienia z dużym obciążeniem to teraz redukuje czasem na czwarty bieg. Na czwartym biegu osiąga 33km/h więc tak więcej niż w oryginale. Myślę że dałby radę m.kzbin.info/www/bejne/n5SapIiMpayLfbM

Przecież moc pozostaje ta sama tylko musiałby na niższy bieg zejść

@@mojepasje1657 ale uciag zmalal o tyle co wzrosla predkosc czyli powiedzmy ja dociazonym zetorem 7211 na laczkach 480 r34 targam 2 przyczepy 10t ladunku + masa przyczep razem ok 25t za soba on przez zmiane przelozen bez dociazenia tylnej oski i szerszych laczkow moze hulac z jedna moja

Nie no co ty, wcale nawet nie dymi 😀

Najlepiej pisz.tutaj, na maila zbyt często nie zaglądam a na KZbin już tak. Więc w czym mogę ci pomóc?

@@bimladentoja powiedział byś mi jak to jest z tą pompą czy jest różnica w spalaniu i jaka mniej więcej

Tak jest mniejsze spalanie ponieważ w pompie rzędowej przy rozbieżności 20% między sekcjami, uznaje się dawkę za prawidłową. W pompie rozdzielaczowej masz jedną sekcję więc dawki równe (nie następuje rozrzut dawek między sekcjami) i tu idzie zaoszczędzić do 20% paliwa.Natomiast zmienny dynamiczny kąt wtrysku, oraz lepsze ograniczanie dawki wraz ze wzrostem obrotów (spalanie bez dymowe} daje dalsze oszczędności z racji poprawy dawkowania jak dopasowania kąta wtrysku dodatkowe oszczędności. Ogólnie przyjmuje się że pompy rozdzielaczowe w stosunku do rzędowych dają oszczędność do 30% spalanego paliwa. W zakresie małych i średnich obciążeń silnika idzie zauważyć ile można więcej zrobić na tej samej ilości paliwa w zbiorniku, to taka sama pod względem działania pompa jak w Perkinsach które uchodzą za oszczędne.

@@bimladentoja a przykładowo pompa od ursusa 4512 4p będzie pasować?

kzbin.info/www/bejne/hXXZmZhqeayso80

Kolego czytaj tutaj najstarsze komentarze, masz też w nich linki do części w hurtowniach lub u dystrybutorów.

Cieńszy jest bo koło ataku jest większe i gdzieś musi się zmieścić, luz też wyczuwalny był więc najpierw go ustaw i skręć śrubami,a następnie po przekątnej wyciągaj po jednej śrubce w to miejsce wkładaj nit i zakuwaj. Jeśli zrobisz to prawidłowo będzie dobrze, prawidłowo ustaw luz i zazębienie. trochę zabawy będziesz miał, ale jak się przejedziesz to mały szok też, szczególnie jak się trafisz z innym zetorem czy c 360 która normalnie jest szybsza. Patrząc na ilość sprzedanych zestawów Skropol S widzę że znacząco przybyło demonów prędkości na drodze, właśnie w mojej okolicy gostek testuje taki zestaw w c360 , ludzie są w szoku jak to lata.Już się z nim mijałem ,daję mu radość nacieszenia się swoją pracą ale kiedyś podpuszczę go na 4 biegu, możliwe że dotrzyma mi kroku osiągając kres swej prędkości, i wtedy wrzucę 5 bieg doprowadzając go do łez. Na razie zetorka nie kojarzy więc cieszę się że chłopak ma frajdę heh narazie😈

​@@bimladentoja To nieźle się bawisz. XD Właśnie ja zauważyłem, że 72 miał zawsze ogromny problem z 77 oczywiście na oryginalnym ataku, więc tam prędkość jest zwiększona na zwolnicach cn? Wracając do tematu, to rozumiem, że koło talerzowe musi się zmieścić po stronie zębów, ale to że jest dużo cieńsze z tyłu to już chyba tylko oszczędność materiału. Byle by wytrzymywało. Co do luzu to dzwoniłem dziś do Pawła Rychtera i mówił że u nich też koło talerzowe nie było pasowne, choć nie wiedział czy taki luz jak u mnie(1,2mm) nie będzie zbyt duży, u ciebie też taki był?

@@qkohe155 jaki luz był nie pamiętam, ale wyczuwalny był na pewno, skręć go po wcześniejszym idealnym ustawieniu będzie wypośrodkowany. Po zakuciu pozostanie w swojej pozycji, co do jakości po 380 mth. zaciął mi się zawór od pompy hydraulicznej wiec była okazja go zobaczyć. Muszę powiedzieć że brak śladów zużycia jak i opiłków dobrze świadczy o jakości, po założeniu z 200 mth. będzie ci wył przy hamowaniu silnikiem lub zjeździe z górki z czasem ucichnie, co ciekawe do przodu cichutki od początku jest. Tak to wygląda kzbin.info/www/bejne/anWmlXduebaAqLc obecnie ma z 600 mth. i czasem też ma co ciągać kzbin.info/www/bejne/n5SapIiMpayLfbM myślę że jeśli zachowali tą samą jakość co z pierwszych produkcji, z których jest mój będziesz zadowolony. Były zetory 7711 na kołach 28 jak i 34 cale oraz export 30 cali. Prócz różnicy w wielkości tylnych kół zetor 7711 ma na kole zwolnicy 61 zębów i na półosi jeden ząb więcej w porównaniu do zetora 7211 który ma jeden zad mniej na półosi za to na kole zwolnicy jeden więcej czyli 62 zęby i tu jest różnica w prędkości plus wielkość kół tylnych. Jeśli masz zetora 7211 z zachodu to jest duża szansa że masz zwolnice jak zetorze 7711 a bywało że hamulce tarczowe.

Kolego przez przypadek usunąłem ostatni twój wpis youtube na telefonie wyświetliło się w jakimś dziwnym języku i odznaczyłem złą opcję a byłem zalogowany, ale całe szczęście odczytałem wcześniej powiadomienia. Więc musi być zebrana ta warga na kole ataku od strony skrzyni biegów, niestety nie powiem ile gdyż zwyczajnie nie pamiętam. Mierzyłem odległość wieńca po wstawieniu całego mechanizmu różnicowego (już z wieńcem skropola) w most od skrzyni biegów do krawędzi zewnętrznej zębów wieńca na wysokości osi ataku.następnie po ponownym demontażu wstawiasz złożony atak i ponowny pomiar, różnica to wymiar do zebrania.

​@@bimladentoja Pod tym komentarzem nic nie brakuje, może jakiś błąd. Byłem dzisiaj w sklepie stacjonarnym, przymierzyłem koła Skropola dla C-360 i dedykowane do Zetora. Wnioski: C-360 ma cieńsze koło talerzowe, większą średnice kosza mechanizmu różnicowego, więc kiedyś ludzie musieli je toczyć żeby weszły koła Zetora, a na koszu Zetora koła dla C-360 mają luz zarówno szybkie jak i zwykłe. Z kolei zestaw Skropola dedykowany dla Zetora też jest ciasny i gruby jak oryginał choć kształt zębów ma inny. Więc podejrzewam że w każdym przypadku taki będzie. Ale skoro tobie działa to wydaje mi się że powinno wytrzymać, ale jeszcze to przemyślimy, które założyć. U ciebie pewnie jest kosz z 69? Ale skoro miał wyczuwalny luz to pewnie były już tam te wymiary co w 72? A co do koła ataku to całej wargi nie trzeba chyba zbierać, gdyż to koło ze Skropola dedykowane do Zetora, które oglądałem ma inny kształt zębów niż oryginał i w przeciwieństwie do niego ma też małą wargę. A ty to dałeś do tokarza, pewnie na wałku musiało by się trzymać, żeby złapać w tokarkę?

Ło panie silnikiem, skrzynią biegów tam to chyba obudowa tylnego mostu i zwolnic z oryginału została i przedni wspornik🤯 Czasem się coś okazyjnie kupiło, czasem był zakup tani i w idealnym stanie i się podmieniło zamiast remontować, w częściach to mam drugi traktor no ale latek trochę na gospodarstwie robił. Co do rozrusznika szybkoobrotowego, to akurat tu kleił styki ale to z mojej winy bo dokręcając kabel prądowy rozłupałem kopułkę i prawidłowo styki nie dolegały i się kleiły. Po wymianie automatu problem znikł. Do wad zaliczyłbym brak podparcia koła bendliksa, więc raz się urwał ale przed odpaleniem silnika ( u znajomego po odpaleniu, i wydostał się na zewnątrz z kawałkiem obudowy sprzęgła) i bardzo zużywa wieniec sprzęgła, oraz nie wolno zbyt długo kręcić bo jest podatny na spalenie. Gdyby nie te wady, to są to bardzo dobre rozruszniki wręcz mają same zalety-szybko kręcą mniej prądu potrzebują i są tanie.

@@bimladentoja Czyli gdyby nie same wady to było by trochę zalet. Nie no zależy jak na to patrzeć, ale kupowanie awaryjnej chińszczyzny żrącej wieniec nie przekona mnie małym zużyciem prądu, a wolne kręcenie odpali zdrowy silnik, choć Zetory to chyba już tak mają że palą na mrozie gorzej niż C-360. Co kto woli.

Kolego proszę oglądnij ten filmik kzbin.info/www/bejne/g2O6ppmJm7iEb6c przeczytaj komentarze pod nim, jeśli nadal będziesz miał pytania na które tam nie znajdziesz odpowiedzi chętnie odpowiem-pozdrawiam.

kolego tu nie znajdziesz sensu ;) żeby zrozumieć co tu się odwala oglądnij i poczytaj komentarze tutaj➡ kzbin.info/www/bejne/g2O6ppmJm7iEb6c a ten talerz i atak przyspiesza ciągnik o 20% , miłej lektury.

​@@bimladentojajak przyśpiesza to git

Tutaj masz wszystkie szczegóły kzbin.info/www/bejne/l3LIeJ97ZrZ8mdU , a czy mniejsze spalanie? Tak jest mniejsze spalanie ponieważ w pompie rzędowej przy rozbieżności 20% między sekcjami, uznaje się dawkę za prawidłową. W pompie rozdzielaczowej masz jedną sekcję więc dawki równe (nie następuje rozrzut dawek między sekcjami) i tu idzie zaoszczędzić do 20% paliwa.Natomiast zmienny dynamiczny kąt wtrysku, oraz lepsze ograniczanie dawki wraz ze wzrostem obrotów (spalanie bez dymowe} daje dalsze oszczędności z racji poprawy dawkowania jak dopasowania kąta wtrysku dodatkowe oszczędności. Ogólnie przyjmuje się że pompy rozdzielaczowe w stosunku do rzędowych dają oszczędność do 30% spalanego paliwa.

Przejrzyj interesujące cię tematy kolego na moim kanale, i sam wyciągnij wnioski ; ) Zapraszam i pozdrawiam. Zetor do tej pory chodzi na tej pompie i obecnie wyciąga 45km/h.