tidak semua sambungannya dilas ya.. Bahkan di Indo juga dilas. Katakanlah setiap 100m panjang rel butuh ruang pemuaian 2cm sehingga sambungan relnya hanya butuh 2cm lebih dikit. Tp problemnya adalah sulit buat lgsg rel dengan bentangan 100m shg pabrikan musti bangun lebih pendek. Di Indo, rel baru punya panjang 25m, kemudian ketika dipasang itu 4 rel dilas menjadi satu kesatuan yang panjang 100m baru disambung dengan rel 100m berikutnya dengan gap tertentu. Ada aturan khusus ttg teknis rel ( PM 60 thn 2012)

dilas itu tujuannya biar gk berisik. kalo di kereta suka kedengeran kan suara "glodak glodak" tiap beberapa detik sekali? ya itu "gap" relnya yg bikin berisik.

Bisa dong

ente nggak ingat kecelakaan KA Argo Semeru yang anjlok di kalimenur?, itu kan terjadi karena relnya memuai