Produksi Kereta Api Dalam Negeri Akan Siap Mendunia || STADLER INKA

[@ulfizawachyudi2210]

Saya sebagai WNI yang tinggal di Swiss sangat bangga atas kerjasama Stadler AG & PT. INKA sehingga product Perkerataapian Indonesia semakin maju dan berkembang. Salam Indonesia Maju dari Switzerland

[@UtenahUtenah-vd6sr]

Boleh Tu Kerja Sama+Transfer Teknologi Dan Ilmunya Jadi Inka Makin Berjembang Dalam Menciptakan Kereta Canggih Dan Modern Mulai Dari Desain,Bentuk, Dan Mesin

[@dedy6885]

sayangnya stadler udah cabut pabriknya aja belum ada mesin produksi

[@UtenahUtenah-vd6sr]

@@dedy6885 Bolehkah Saya Lihat Artikel Nya

[@bionusantara-up2ft]

​@@dedy6885bukan'a gabung di bayuwangi? knp cabut kalo boleh tau ,,,

[@maheisxxy]

​@@dedy6885gpp mesin masih import yg penting gerbong dll buatan dlm negri

[@FREDWALKERINDO]

​@@dedy6885 Alasan?

[@sehatullohulloh2309]

Ini baru bukti bahwa indonesia bersama SDM kita dijamin mampu.❤❤❤❤❤

[@ekonanadzikri5866]

develope indonesie human resources to the future ....go international

[@danipurwanto6452]

Sebenar nya udah ada perusahaan swasta yang ngirim design ke standler, dan ikut ngedesign kereta nya dari dulu

[@satriapratama5948]

Wih Mntap Psti dgn hal ini KAI Bisa mkin sukses & mendunia . Keren2 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@daneila5232]

INKA tepatnya,, KAI itu adalah perusahaan operator transportasi nya. Kalau pabrik pembuatan keretanya adalah INKA.

[@kuntulkuntul1348]

Kalo kai ga bisa mendunia karna dia operator nya kalo inka baru iya

[@hariyonoyoyon9534]

Mudah"an PT INKA Tambah Maju...tidak jadi korban Seperti Industri Pesawat Terbang Nasional ( PT.IPTN ) dibekukan..padahal sdh banyak Negara yg Pesan...tetap Semangat..💪🇲🇨

[@sakudu3999]

Siapa presidennya?

[@UcinkGarank]

perasaan IPTN masih jln trs walaupun dihambat IMF

[@mumuabdulmuhaemin7800]

​​@@UcinkGarankYang di Hambat itu adalah Produksi CN250 Gatot kaca yg menjadi produk asli yg dikembangkan Indonesia besutan BJ Habibie

[@rafiqbizid]

pendanaan distop@@UcinkGarank

[@YazeedMuhammad]

IPTN dibekukan...? Kok bisa...pantesan lama banget sepi...

[@hxl6016]

mantap nich. Eropa pasti dgn baik hati lakukan transfer teknologi k Indonesia. Apalagi negara swiss terkenal dgn teknologi kereta apinya..

[@dwiabadichannel2988]

Dan beberapa lokomotif produksi Swiss sudah tidak asing lagi di Indonesia salah satunya adalah BB 204 yang pernah beroperasi di Sumatera Barat, produksi SLM yang kini sudah diakuisisi oleh STADLER

[@exploreyelungki9162]

kereen mantaaap... go Made in Indoensia.... Kereta api

[@herispchannel3798]

Kerjasama saling menguntungkan harus Proporsional dan awas Korupsi..Harus dibudayakan dr awal dr Bawah sampai atas Bila ada Bibit Korupsi Langsung HAJAR. sekecil apapun. Kita Mau Indonesia benar2 maju sejahtera NO COURUPTION

[@widodobudinugroho6480]

Ini luar biasa, strategy pengembangan yang baik. Semoga sukses.

[@mantankuli1668]

Join manufacturing yg top markotop👏👏👏,. PT INKA _STADLER

[@gofarmoch2217]

Bikin kereta2 ringan yg bentuknya modern untuk jarak dekat Banyuwangi SBY, SBY Jogja biar masyarakat menengah kebawah bisa ikut menikmati modernsasi negri ini

[@buida7908]

Mantap inka ayo maju terus

[@pramedihidayat3971]

PT INKA.......BUKTI NYATA.....telah mengakar dibumi Indonesia...dengan adanya kerja sama Inka dan Stadler Eropa TOT bisa diperoleh apalagi Indonesia masih sangat luas yang membutuhkan teknologi yang sesuai dgn alam Indonesia. JAYALAH INKA.

[@kunhidayatulloh7889]

Mantap ... 👍🏻🥰 Semoga perkeretaapian indonesia kedepannya semakin maju dan berkembang ...

[@rioharyadi7265]

🎉❤KAI. Saya pencinta dan pemakai setia KAI

[@risqiindonesia4603]

Emang ada selain KAI 😂

[@maheisxxy]

Kami bukanya cuma merk ya dan kretanya pun masih import 😂

[@Novato.twentythree]

​@@maheisxxy ngomong apa mas....

[@ananemo8841]

Bagus, biar designnya modern,, kayak kereta2 di Eropa

[@mamankkuntoro7047]

Desain keretanya keren2.mdhah2an INKA bs menyerap banyak tekhnologinya

[@heruwibowochannel2807]

Jadi pingin tau kereta cepat buatan inka & stadler besok kalo uda jadi....

[@harimelon5597]

Semi cepat.....180-200kpj

[@dedy6885]

udah cabut. Pabrik di banyuwangi terakhir update itu gak ada mesinnya

[@oktaviasakti2944]

​@@dedy6885inka banyuwangi sudah mulai membuka lowongan pekerjaan tgl 3 maret 2024 batas terakhir . Sementara membuka bagi lulusan SMK di seluruh banyuwangi mulai jurusan TKR, pengelasan, mesin. Semua lamaran d masukkan pda sekolah masing2

[@aanyulianto693]

Bangga pt inka semoga tambah maju

[@danipurwanto6452]

Akhirnya gabung juga, Dulu cuman ngirim design aja ke STADLER dan g Pernah pegang kereta nya. Selamat.

[@evannave9718]

Warna kereta di Eropa mantap y,warna warni......gk monoton

[@daniargo1754]

Mantap Indonesia ....majulah Indonesia....🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🔥🔥🔥🔥🔥

[@bembs0256]

Wah mantep nih INKA kerjasama bareng Stadler. Gak kebayang di Indonesia bakal ada KRL double-decker kayak Stadler KISS, wah bakal mantep tuh 👍

[@dadangsupriatnadadang]

Yg jelas saya sebagai rakyat bangga Indonesia bisa transfer ilmu yg penting utk digunakan KESEJAHTRAAN rakyat

[@erwincdt7519]

terus ditingkatkan kandungan komponen didalam negeri & terus bekerja sama dengan Negara Maju yang punya Teknology lebih maju agar bisa TOT sehingga bisa maju NKRI...

[@2000mrhir]

Mantap. Stadler = Perusahaan terbesar di Eropa!

[@QistyPutri]

Biar nambah pengamalan dalm hal tek nologi keteta api di indonesia

[@Brian-fw9ly]

alhamdulilah, semangat inka

[@iqbal_pradana]

0:26 mirip livery K2 jaman PERUMKA

[@RahmanDwi]

Semoga aja banyak kereta buatan Stadler INKA dipakai di KAI Commuter, MRT Jakarta, LRT Jakarta dan lain2

[@alfinandrianus7637]

Ga harus semua dari perusahaan stadler. Kan masih ada ilmu dan konsep dari perusahaan crrc juga.

[@RahmanDwi]

@@alfinandrianus7637 saya juga berharap gk cuma Stadler INKA doang keretanya dipake MRT Jakarta, LRT Jakarta dll. Saya juga berharap kereta2 merek lain seperti CRRC Group, Alstom dan CAF juga dipake oleh MRT Jakarta, LRT Jakarta dll

[@alfinandrianus7637]

@@RahmanDwi tak lupa dengan teknologi ini juga. Dari perusahaan J-Trec. 😅 Klo ini hanya diambil konsep nya aja. Ga termasuk dengan sistem nya. Soalnya kan tau klo mereka pelit ilmu tentang sistem kendali nya. 😅

[@abdulaziz-fl9do]

Maju terus technologi Indonesia dan KAI

[@rindubalqis5852]

intinya negara percaya diri terhadap kecerdasan anak bangsa dan mendukung sepenuhnya. Pasti bisa. Bukan cuman sekedar omongan tapi tidak mendukung secara penuh

[@amarbomaschannel]

Keren kawanku Indonesia semakin maju

[@BTI997]

Saya Harap IndONEsia kedepannya mampu secara mandiri dlm membuat kereta api cepat bertenaga magnet Aamin ..

[@arikagusta6217]

ngga harus magnet, toh sampek saat ini di US dan UK diesel elektrik mmasih eksis

[@BTI997]

@@arikagusta6217 Mereka Fokus Invasi negara lain ... Bro.. !!" Liat China dan Jepang..

[@donik5723]

Indonesia sudah melakukan langkah yang benar dlm berguru dg Stadler Swiss karena gurunya China dalam membangun perkereta apian canggih skrg ini adalah Stadler Swiss ini

[@jonacdc1244]

Semoga 100 Indonesia.. semoga Indonesia mampu mandiri

[@westernarmy]

Stadler adalah investment terbesar di inka sejak dulu

[@ecunoq144]

Indonesia masih banyak potensi untuk berkembang karena pulau lainnya masih minim track kereta api spt sumatra kalimantan sulawesi. Tidak salah stadler masuk ke Indonesia

[@sumarnomarnox2139]

Kalimantan, Sulawesi, Malik, papua, NTT juga punya industri kereta api utk memenuhi kebutuhan dlm negeri

[@PutuUdayana-c1s]

Di bali akan ada kreta mengubungkan kuta, bandara ngurah rai dan ke ubud❤❤❤❤

[@imamsayidi3591]

Mudah2an bentuknya lebih kekinian...

[@exploreyelungki9162]

sangatb kereen dan bagus desainnya

[@PutuUdayana-c1s]

Ternyata kita sudah bisa buat kreta api canggih❤❤❤❤❤

[@gatotNgoco]

Sangat bisalah ini buat kereta cepat.

[@Indoplay96]

ALHAMDULILLAH...KARNA UNTUNG BANYAK UNTUK NEGARA SMOGA AJA IMBASNYA GAJI SAYA NAIK SEDIKIT.

[@erwinholid5874]

Hebat bisa di percaya Eropa , merger dengan Stadler

[@yaitu515]

Portofolio yang jarang atau sulit di temukan di akun atau medsos resminya. Sehingga proses bahkan proges nya, tentang pasar atau desain nya susah dijumpai. Entah lah

[@winnoceano]

Stadler ini salah satu yang masih memproduksi lokomotif bergerigi

[@arbigilbransyah6093]

Sayangnya banyuwangi ini di tinggal sama stadler, entah Tidak terdengar lagi kabar stadler karna produk inka pada tahun 2025 adalah dengan J-trec jepang Miris sih sampe saat sidang komisi 5 pun sama inka dan KAI workshop banyuwangi mangkrak

[@rakhaprihandoyo4052]

Iya katanya,g tau rumor atau ap

[@havidssetiyadi9610]

Mending kerjasama sama jepang sih,udah terbukti KRL buatan 1970 masih bagus digunakan di jabodetabek😊

[@rizkyansyahs3273]

​@@havidssetiyadi9610Mending gabung Ama China, lebih maju dari Jepang

[@fajarbekti]

stadler nya udah mundur, percuma di jadiin konten yang biginian

[@arbigilbransyah6093]

@@rizkyansyahs3273 keliru statementnya, justru china sendiri re engineering produk jepang Walhasil setiap negara punya spek untuk negara nya sendiri. Seandainya anda tau banyak yang impor bekas ini beberapa modul itu di lepas karna terlalu canggih di indonesia yang notabene itu produk tahun 80-90 an

[@radenjamlang4887]

Mereka tau atau sudah memperkirakan kalo bahan baku nikel akan semakin sulit d eropa..,maka nya langkah cerdas mereka menjalin kerja sama dengan indonesia.,karena kita punya bahan baku yg cukup melimpah..,

[@ddlpt]

bikin tram dong utk di kota2 wisata seperti, Jogja, Bandung, Malang dll seperti di Istanbul tram jarak pendek saja utk menarik wisatawan dan amenities kota tsb, saya yakin 100% KAI bisa

[@sandechoir]

buatan swiss memang matebb detailnya menurut gw yang terbaik di dunia

[@bocahindigo3313]

Keren kereta double decker, moga di Indonesia ada kereta double decker inka stadler

[@setiyonoabs6197]

Banyak Trowongan di jalur KA . +jalur listrik KRL agak mustahil dibuat

[@rendrojos8088]

@@setiyonoabs6197 funfact gak cuma terowongan. tapi ruang bebas dibawah kereta juga harus di geser. ini malah lebih rumit karena semua jembatan harus di ganti sama yang baru. soalnya jembatan lama bentuk cross section nya huruf V. sementara syarat kereta double decker itu bawahnya berbentuk huruf U.

[@gazoline6214]

INI BERITA YANG SAYA TUNGGU2 DARI SETAHUN LALU.

[@bokirbokir8448]

moga aja china ngasih ilmu buat bikin kreta cepat ke pt inka

[@Berusaha909]

Menurut saya yg perlu di perbaiki adalah lintasan rel nya....soal nya lintasan rel indonesia blm normal alias masih terasa goyangan kereta karena lintasan nya tidak rata.coba di buat rata biar penumpang lebih nyaman spt di luar negri yg udah maju perkereta apian nya

[@KKoko-o2m]

Mantap good broo

[@pemudabiasa7320]

Kerjasama selain dengan cina dan amerika lebih enak didengarnya😊

[@herispchannel3798]

Indonesia baru saja kerja sama dengan Cina untuk Kereta Cepat Jakarta Bandung dan ATR di IKN, jangan import aja.. Harus segera cepat alih Tehnologi via Industri INKA di Madiun atau Banyuwangi....INDONESIA BISA...

[@briandean2027]

MANTAAAAP MAJUUUUU

[@sutresnoo6490]

sudah waktunya indonesia,mengganti total sestim perkeretaapiannya ,dgn sistem yg modern now,👍👍

[@elyankarya5788]

Keren, asal benar ada transfer teknisi, itu ya penting

[@eurekadocumentary]

i see train production. i subscribed 😊❤😊

[@ajieanindito5566]

Kereta buatan INKA skrg aja udh keren2, gimana kalo gandeng perusahaan sekelas Stadler

[@izharevergreen89]

stadler ini adalah salah satu perusahaan yang punya teknologi lokomotif jalur bergerigi yang diakuisisi dari SLM yang berbasis di winterthur kabarnya lokomotif jenis ini sudah langka dan jarang diproduksi nah hanya lokomotif jenis ini yang bisa melewati jalur bergerigi yang curam seperti kayutanam-padang panjang dan padang panjang-bukittinggi serta padang panjang-batu tabal

[@BahasaIndonesiaBahasake7PBB]

Ya betul..kereta yg membawa batu bara dinsawah Lunto sumbar

[@inggo_bp]

yup, seperti lokomotif BB204 buatan SLM yang tadinya melayani jalur bergerigi di sumbar, namun sudah mangkrak.... semoga kerjasama dengan Stadler ini bisa mengidupkan lagi BB204 di sumbar

[@NPC744]

Semoga teknologinya bisa dibawa ke kalimantan

[@FINALASTXTN]

Semoga inka produksi loko bergigi baru

[@eddyerwinsyah3506]

Mantab..👍

[@jatentechno9273]

Wah Inka Madiun dapat saingan nih.....

[@ADS-99]

Pabrik dan begkel keretanya di jatim tapi perkerataapian jatim paling tertinggal diantara provinsi2 lain di jawa. Jalankan LRT, MRT, Kereta Cepat, KRL dan Kereta Bandara aja ga punya padahal Jateng, DIY, Sumut, Sumbar aja punya. Palembang aja punya LRT buatan INKA lah Surabaya yg kota terbesar kedua punya apa?? 😂

[@notex6256]

Tanya sama kepala daerahnya

[@evannave9718]

Kalau itu tergantung kepala daerah sih....😁😁😁😁😁😁

[@dedy6885]

Stadler udah cabut. Pemkot Surabaya kan sempat ada keinginan punya LRT begitu pembahasan diputuskan batal karena pemda gak punya duit.

[@ADS-99]

@@dedy6885 yes bener ini tu bukan masalah pemdanya tapi pemerintah pusatnya, yg bangun LRT/KRL/Kereta Cepat/Kereta Bandara di daerah2 lain itu pemerintah pusat bukan pemdanya Dari jaman bu risma pun beliau pengen bangun tram karna gak dapet dukungan dari pusat beliau bahkan nyari2 investasi sendiri tapi sayang hasilnya nihil. Dan sekarang jaman khofifah pun janjinya dulu pas kampanye bakal bangun LRT ato paling rendah KRL dan sampe sekarang mana? 😂 udah mau habis masa jabatan.

[@ADS-99]

Tiap ada kereta versi terbaru INKA juga yg pertama ngerasain bukan jatim tapi langsung dikirim buat trase Jakarta-Jabar 😂

[@jakiymajnun]

Semoga sukses

[@ikhsanrasyid8249]

Baguslah❤❤❤

[@titan_fx]

FLIRT di Indonesia bagus nih. Pen liat Kereta double decker di Indo 🤣

[@bvgyukjui2457]

Wah agak susah sih masih banyak terowongan yang tingginya rendah

[@mychannel7022]

@@bvgyukjui2457kalo buat jakarta solo via tengah mah aman

[@bvgyukjui2457]

@MugiHasan-eq4bv iya klo di Jabodetabek masih bisa tpi tidak di jalur Sudirman Manggarai

[@Gaas_33hand]

desain body LRT ada perpaduan model dr Stadler

[@putusatriojhanardanadewant7711]

Udah lama gak terdengar lagi kabar stadler inka akhirnya dibahas

[@oktaviasakti2944]

Karna pandemi jadinya mandek tapi sekarang inka banyuwangi sudah membuka lowongan bagi alumni smk d seluruh banyuwangi , batas pengiriman berkas2 kemarin tgl 3 maret

[@purnawati6273]

Alhamdulillah.

[@pesawatindonesia]

menyala abangku

[@Ghe-KhaPower-01]

Kapan kira2 kereta buatan INKA-STADLER beroperasi terutama untuk kereta jarak jauh?

[@anginlalu7037]

Kapan produksi alat pertanian yg di subsidi pemerintah. Jika negri ini ingin makmur . Majukan pertanian dn perikanan. Biar ank cucu kita bangga JD petani

[@Sunarya-dk2vy]

Mantap kerja sama saling menguntungkan , tdk seperti IPTN Rugi triliunan Rp dibilang karya putra putri bs terbaik pd hal Engin dr Casa Spanyol .

[@rendrojos8088]

ya sama aja lah. emang dipikir kalo kereta buatan inka itu semuanya made in lokal ? mesin diesel/listrik, transmisi, sistem braking, bahkan roda keretanya masih impor semua.

[@susilohadi4144]

Banyuwangi akan menjadi pusat produksi KA terbesar di ASIA 👍& Madiun akan memproduksi Kereta !?

[@m3jozz377]

PT INKA BUMN RI PANCE4N OYEE.

[@AZHARI63]

Kabar buruk bg😢 Muara enim terkena musibah bg 😭

[@aksatareview]

Iya betul bang

[@Truckers_azhari]

Di review bg please😢​@@aksatareview

[@ojikojik9468]

Realisasikan segera..

[@HeruDaya]

Boleh dong buat lok diesel hidraulik , buat melewati banjir di sekitaran semarang

[@mk7257]

Keren ❤

[@joshanan8767]

Dengan stadler ini jg bekerjasama tentang masalah desain kah?biar penampilannya lebih modern lgi

[@herubowo6233]

Kerjasama akan lebih epik karena akan ada saling TOT.

[@HalisaNrlisa02]

Indo presiden baru berjaya hu uuu,!

[@Lalajo804]

Cocok buat area sulawesi

[@Zukerlick1980]

Bakal mahal sekali jadinya ... dan akan mangkrak seperti Nurtanio ...

[@Cranberriez]

Stadler jd ingat penghapus saya wkt msh sekolah 😂

[@ekopurnomo4009]

DI beberapa negara pecahan Soviet dan Eropa Timur seperti Bulgaria, Moldova & Georgia pakai Stadler diesel elektrik yang mampu mencapai 160-180 kpj

[@dondedie]

INKA harusnya sudah mulai fokus bikin mesin, jangan sekedar rakit.. 16 feb 2024 KAI teken kontrak beli 54 lokomotif dari amerika (generator caterpillar) untuk angkutan batubara di sumatera. Lokomotif CC300 yg diklaim buatan INKA saja faktanya mesin generator masih dari caterpillar.. Namanya "produk asli" itu bikin sendiri semuanya, INKA jgn cukup puas sekedar mampu membuat chasis, gerbong, body dll.. bikin mesin dong, baru asli buatan indonesia klo sudah mampu bikin generator sendiri. Kedepannya, klo kita sudah bisa bikin semua sendiri, kita ga bergantung dengan negara lain & klo ada embargo kita mampu produksi spareparts sendiri sehingga industri tetap berjalan.. Gue pengen INKA maju dan mampu bersaing di dunia

[@saifulahmad5437]

Kurgny kerjasma antr bumn mngkin pnyebabny

[@bramjay7611]

Lisensi nya yg mahal biasanya, lokomotif di eropa juga pake MTU, caterpillar, cummins. Lebih baik INKA itu bkin sistem converter sendiri dripada mesin, Produk2 stadler sendiri kebanyakan pake ABB karena masih 1 negara, sekarang stadler perlahan bikin converter sendiri walau sebatas untuk light train. Makanya saya bingung inka kerjasama dengan stadler itu dibagian apa, lebih baik kerjasam dengan perusahaan yg bikin bisa elektronika daya seperi Alstom, Siemens, ABB, Hitachi, Toshiba.

[@dondedie]

@bramjay7611 ngapain fokus ke lisensi? Lisensi cuma buat bikin produk mereka di pabrik kita, untung lebih besarnya ya tetap ke mereka (kita cuma dpt untung dari biaya produksi bukan dari penjualan & biaya produksi relatif stabil sedangkan penjualan bisa di naikin keuntungannya tergantung harga pasar).. fokus ke ToT (Transfer of Technology) seperti china, china ToT ke amerika (untuk semi konduktor & baterai), ToT ke jepang untuk sistem & produksi massal kereta cepat, ToT ke rusia untuk peralatan militer, lihat china sekarang menguasai 70% pasar mobil listrik dgn merk sendiri, mampu buat pesawat tempur kapal tempur tank sendiri, semua berkat ToT.. Lucunya lagi, hasil ToT china dgn negara barat dijual lagi dalam bentuk lisensi ke negara2 berkembang (contohnya kereta cepat whoosh, efeknya kita tetap ga dapet teknologinya tuh), ToT banyak caranya bisa dgn FDI, CV, JV.. klo lisensi doang terbukti kita gabisa bikin sendiri karena gak ada ToT (cuma numpang pake nama merk luar negeri eh buatnya disini klo lisensi), makanya jgn kaget klo smelter2 tambang besar & perusahaan teknologi di indo petinggi dan staff ahlinya pasti orang luar semua (karena mereka yg ngerti dan yg megang ilmu teknologinya, orang kita cuma jadi buruh kasar) karena kita cuma beli lisensi bukan ToT.. lisensi itu cuma hak produksi hak pakai hak jual doang bukan ilmu/teknologi ngebuatnya

[@jakiymajnun]

Termasuk taiwan juga pesen kereta cepat 250kpj dilebar rel 1067mm

[@killuagon2274]

Klo kecepatan segtu dgn lebar gauge 1067mm agk sulit maksimal paling 160 atau 180km/h klo mau lebih kecepatan nya ya minimal lebar gauge 1435mm

[@kopisusujawa7283]

baru tau Boggy nya di sambungan antar gerbong..

[@rendrojos8088]

bogi jacob/artikulasi sudah umum di kereta api. banyak dipakai di kereta trem di eropa. kereta cepat juga pakai contoh tgv dan talgo.

[@Aplanaplan89]

Itu lagi bikin kereta pesanan negara mana bang

[@ari33_21]

PT INKA. desain nya harus di ubah biar gk ketinggalan zaman

[@aisalifayat1833]

Setahu saya Stadler bukan bekerjasama tetapi mencoba bernego saham dan transfer ilmu alias menjual ilmu sekaligus berbisnis dgn pt. Inka di Indonesia, mereka juga ikut memasarkan kereta pake api kita

[@datokmaringgih8998]

ane kira merk pensil,ternyata kereta api 😁 thanks infonya

[@harimelon5597]

Sama😂😂😂