Produksi Kereta Api Dalam Negeri Akan Siap Mendunia || STADLER INKA

Рет қаралды 132,425

Күн бұрын

Пікірлер: 339

@ulfizawachyudi2210 8 ай бұрын

Saya sebagai WNI yang tinggal di Swiss sangat bangga atas kerjasama Stadler AG & PT. INKA sehingga product Perkerataapian Indonesia semakin maju dan berkembang. Salam Indonesia Maju dari Switzerland

@UtenahUtenah-vd6sr 9 ай бұрын

Boleh Tu Kerja Sama+Transfer Teknologi Dan Ilmunya Jadi Inka Makin Berjembang Dalam Menciptakan Kereta Canggih Dan Modern Mulai Dari Desain,Bentuk, Dan Mesin

@dedy6885 9 ай бұрын

sayangnya stadler udah cabut pabriknya aja belum ada mesin produksi

@UtenahUtenah-vd6sr 9 ай бұрын

@@dedy6885 Bolehkah Saya Lihat Artikel Nya

@bionusantara-up2ft 8 ай бұрын

@@dedy6885bukan'a gabung di bayuwangi? knp cabut kalo boleh tau ,,,

@maheisxxy 8 ай бұрын

@@dedy6885gpp mesin masih import yg penting gerbong dll buatan dlm negri

@FREDWALKERINDO 8 ай бұрын

@@dedy6885 Alasan?

@sehatullohulloh2309 9 ай бұрын

Ini baru bukti bahwa indonesia bersama SDM kita dijamin mampu.❤❤❤❤❤

@ekonanadzikri5866 8 ай бұрын

develope indonesie human resources to the future ....go international

@danipurwanto6452 8 ай бұрын

Sebenar nya udah ada perusahaan swasta yang ngirim design ke standler, dan ikut ngedesign kereta nya dari dulu

@herispchannel3798 6 ай бұрын

Kerjasama saling menguntungkan harus Proporsional dan awas Korupsi..Harus dibudayakan dr awal dr Bawah sampai atas Bila ada Bibit Korupsi Langsung HAJAR. sekecil apapun. Kita Mau Indonesia benar2 maju sejahtera NO COURUPTION

@hariyonoyoyon9534 9 ай бұрын

Mudah"an PT INKA Tambah Maju...tidak jadi korban Seperti Industri Pesawat Terbang Nasional ( PT.IPTN ) dibekukan..padahal sdh banyak Negara yg Pesan...tetap Semangat..💪🇲🇨

@sakudu3999 8 ай бұрын

Siapa presidennya?

@UcinkGarank 8 ай бұрын

perasaan IPTN masih jln trs walaupun dihambat IMF

@mumuabdulmuhaemin7800 8 ай бұрын

@@UcinkGarankYang di Hambat itu adalah Produksi CN250 Gatot kaca yg menjadi produk asli yg dikembangkan Indonesia besutan BJ Habibie

@rafiqbizid 8 ай бұрын

pendanaan distop@@UcinkGarank

@YazeedMuhammad 4 ай бұрын

IPTN dibekukan...? Kok bisa...pantesan lama banget sepi...

@hxl6016 9 ай бұрын

mantap nich. Eropa pasti dgn baik hati lakukan transfer teknologi k Indonesia. Apalagi negara swiss terkenal dgn teknologi kereta apinya..

@dwiabadichannel2988 8 ай бұрын

Dan beberapa lokomotif produksi Swiss sudah tidak asing lagi di Indonesia salah satunya adalah BB 204 yang pernah beroperasi di Sumatera Barat, produksi SLM yang kini sudah diakuisisi oleh STADLER

@satriapratama5948 9 ай бұрын

Wih Mntap Psti dgn hal ini KAI Bisa mkin sukses & mendunia . Keren2 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

@daneila5232 9 ай бұрын

INKA tepatnya,, KAI itu adalah perusahaan operator transportasi nya. Kalau pabrik pembuatan keretanya adalah INKA.

@kuntulkuntul1348 8 ай бұрын

Kalo kai ga bisa mendunia karna dia operator nya kalo inka baru iya

@exploreyelungki9162 9 ай бұрын

kereen mantaaap... go Made in Indoensia.... Kereta api

@gofarmoch2217 4 ай бұрын

Bikin kereta2 ringan yg bentuknya modern untuk jarak dekat Banyuwangi SBY, SBY Jogja biar masyarakat menengah kebawah bisa ikut menikmati modernsasi negri ini

@widodobudinugroho6480 9 ай бұрын

Ini luar biasa, strategy pengembangan yang baik. Semoga sukses.

@mantankuli1668 8 ай бұрын

Join manufacturing yg top markotop👏👏👏,. PT INKA _STADLER

@kunhidayatulloh7889 6 ай бұрын

Mantap ... 👍🏻🥰 Semoga perkeretaapian indonesia kedepannya semakin maju dan berkembang ...

@pramedihidayat3971 9 ай бұрын

PT INKA.......BUKTI NYATA.....telah mengakar dibumi Indonesia...dengan adanya kerja sama Inka dan Stadler Eropa TOT bisa diperoleh apalagi Indonesia masih sangat luas yang membutuhkan teknologi yang sesuai dgn alam Indonesia. JAYALAH INKA.

@ananemo8841 2 ай бұрын

Bagus, biar designnya modern,, kayak kereta2 di Eropa

@mamankkuntoro7047 9 ай бұрын

Desain keretanya keren2.mdhah2an INKA bs menyerap banyak tekhnologinya

@rioharyadi7265 8 ай бұрын

🎉❤KAI. Saya pencinta dan pemakai setia KAI

@risqiindonesia4603 8 ай бұрын

Emang ada selain KAI 😂

@maheisxxy 8 ай бұрын

Kami bukanya cuma merk ya dan kretanya pun masih import 😂

@Novato.twentythree 8 ай бұрын

@@maheisxxy ngomong apa mas....

@dadangsupriatnadadang 8 ай бұрын

Yg jelas saya sebagai rakyat bangga Indonesia bisa transfer ilmu yg penting utk digunakan KESEJAHTRAAN rakyat

@erwincdt7519 8 ай бұрын

terus ditingkatkan kandungan komponen didalam negeri & terus bekerja sama dengan Negara Maju yang punya Teknology lebih maju agar bisa TOT sehingga bisa maju NKRI...

@danipurwanto6452 8 ай бұрын

Akhirnya gabung juga, Dulu cuman ngirim design aja ke STADLER dan g Pernah pegang kereta nya. Selamat.

@buida7908 9 ай бұрын

Mantap inka ayo maju terus

@daniargo1754 4 ай бұрын

Mantap Indonesia ....majulah Indonesia....🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🔥🔥🔥🔥🔥

@BTI997 9 ай бұрын

Saya Harap IndONEsia kedepannya mampu secara mandiri dlm membuat kereta api cepat bertenaga magnet Aamin ..

@arikagusta6217 7 ай бұрын

ngga harus magnet, toh sampek saat ini di US dan UK diesel elektrik mmasih eksis

@BTI997 7 ай бұрын

@@arikagusta6217 Mereka Fokus Invasi negara lain ... Bro.. !!" Liat China dan Jepang..

@rindubalqis5852 8 ай бұрын

intinya negara percaya diri terhadap kecerdasan anak bangsa dan mendukung sepenuhnya. Pasti bisa. Bukan cuman sekedar omongan tapi tidak mendukung secara penuh

@evannave9718 9 ай бұрын

Warna kereta di Eropa mantap y,warna warni......gk monoton

@aanyulianto693 5 ай бұрын

Bangga pt inka semoga tambah maju

@heruwibowochannel2807 9 ай бұрын

Jadi pingin tau kereta cepat buatan inka & stadler besok kalo uda jadi....

@harimelon5597 9 ай бұрын

Semi cepat.....180-200kpj

@dedy6885 9 ай бұрын

udah cabut. Pabrik di banyuwangi terakhir update itu gak ada mesinnya

@oktaviasakti2944 9 ай бұрын

@@dedy6885inka banyuwangi sudah mulai membuka lowongan pekerjaan tgl 3 maret 2024 batas terakhir . Sementara membuka bagi lulusan SMK di seluruh banyuwangi mulai jurusan TKR, pengelasan, mesin. Semua lamaran d masukkan pda sekolah masing2

@donik5723 5 ай бұрын

Indonesia sudah melakukan langkah yang benar dlm berguru dg Stadler Swiss karena gurunya China dalam membangun perkereta apian canggih skrg ini adalah Stadler Swiss ini

@bembs0256 8 ай бұрын

Wah mantep nih INKA kerjasama bareng Stadler. Gak kebayang di Indonesia bakal ada KRL double-decker kayak Stadler KISS, wah bakal mantep tuh 👍

@QistyPutri 8 ай бұрын

Biar nambah pengamalan dalm hal tek nologi keteta api di indonesia

@sumarnomarnox2139 6 ай бұрын

Kalimantan, Sulawesi, Malik, papua, NTT juga punya industri kereta api utk memenuhi kebutuhan dlm negeri

@ecunoq144 Ай бұрын

Indonesia masih banyak potensi untuk berkembang karena pulau lainnya masih minim track kereta api spt sumatra kalimantan sulawesi. Tidak salah stadler masuk ke Indonesia

@abdulaziz-fl9do 8 ай бұрын

Maju terus technologi Indonesia dan KAI

@2000mrhir 8 ай бұрын

Mantap. Stadler = Perusahaan terbesar di Eropa!

@RahmanDwi 9 ай бұрын

Semoga aja banyak kereta buatan Stadler INKA dipakai di KAI Commuter, MRT Jakarta, LRT Jakarta dan lain2

@alfinandrianus7637 9 ай бұрын

Ga harus semua dari perusahaan stadler. Kan masih ada ilmu dan konsep dari perusahaan crrc juga.

@RahmanDwi 9 ай бұрын

@@alfinandrianus7637 saya juga berharap gk cuma Stadler INKA doang keretanya dipake MRT Jakarta, LRT Jakarta dll. Saya juga berharap kereta2 merek lain seperti CRRC Group, Alstom dan CAF juga dipake oleh MRT Jakarta, LRT Jakarta dll

@alfinandrianus7637 9 ай бұрын

@@RahmanDwi tak lupa dengan teknologi ini juga. Dari perusahaan J-Trec. 😅 Klo ini hanya diambil konsep nya aja. Ga termasuk dengan sistem nya. Soalnya kan tau klo mereka pelit ilmu tentang sistem kendali nya. 😅

@Indoplay96 9 ай бұрын

ALHAMDULILLAH...KARNA UNTUNG BANYAK UNTUK NEGARA SMOGA AJA IMBASNYA GAJI SAYA NAIK SEDIKIT.

@amarbomaschannel 9 ай бұрын

Keren kawanku Indonesia semakin maju

@radenjamlang4887 8 ай бұрын

Mereka tau atau sudah memperkirakan kalo bahan baku nikel akan semakin sulit d eropa..,maka nya langkah cerdas mereka menjalin kerja sama dengan indonesia.,karena kita punya bahan baku yg cukup melimpah..,

@jonacdc1244 8 ай бұрын

Semoga 100 Indonesia.. semoga Indonesia mampu mandiri

@iqbal_pradana 9 ай бұрын

0:26 mirip livery K2 jaman PERUMKA

@yaitu515 9 ай бұрын

Portofolio yang jarang atau sulit di temukan di akun atau medsos resminya. Sehingga proses bahkan proges nya, tentang pasar atau desain nya susah dijumpai. Entah lah

@westernarmy 2 ай бұрын

Stadler adalah investment terbesar di inka sejak dulu

@PutuUdayana-c1s 8 ай бұрын

Di bali akan ada kreta mengubungkan kuta, bandara ngurah rai dan ke ubud❤❤❤❤

@winnoceano 8 ай бұрын

Stadler ini salah satu yang masih memproduksi lokomotif bergerigi

@ddlpt 2 ай бұрын

bikin tram dong utk di kota2 wisata seperti, Jogja, Bandung, Malang dll seperti di Istanbul tram jarak pendek saja utk menarik wisatawan dan amenities kota tsb, saya yakin 100% KAI bisa

@PutuUdayana-c1s 8 ай бұрын

Ternyata kita sudah bisa buat kreta api canggih❤❤❤❤❤

@exploreyelungki9162 8 ай бұрын

sangatb kereen dan bagus desainnya

@izharevergreen89 9 ай бұрын

stadler ini adalah salah satu perusahaan yang punya teknologi lokomotif jalur bergerigi yang diakuisisi dari SLM yang berbasis di winterthur kabarnya lokomotif jenis ini sudah langka dan jarang diproduksi nah hanya lokomotif jenis ini yang bisa melewati jalur bergerigi yang curam seperti kayutanam-padang panjang dan padang panjang-bukittinggi serta padang panjang-batu tabal

@BahasaIndonesiaBahasake7PBB 9 ай бұрын

Ya betul..kereta yg membawa batu bara dinsawah Lunto sumbar

@inggo_bp 9 ай бұрын

yup, seperti lokomotif BB204 buatan SLM yang tadinya melayani jalur bergerigi di sumbar, namun sudah mangkrak.... semoga kerjasama dengan Stadler ini bisa mengidupkan lagi BB204 di sumbar

@fazlulrahmanjamko9115 8 ай бұрын

Mudah-mudahan aset Lok gerigi, relnya, aset Lok uap bisa diselamatkan oleh kerjasama perusahaan ini.

@imamsayidi3591 8 ай бұрын

Mudah2an bentuknya lebih kekinian...

@GeKaPower-01 8 ай бұрын

Kapan kira2 kereta buatan INKA-STADLER beroperasi terutama untuk kereta jarak jauh?

@sutresnoo6490 9 ай бұрын

sudah waktunya indonesia,mengganti total sestim perkeretaapiannya ,dgn sistem yg modern now,👍👍

@arbigilbransyah6093 9 ай бұрын

Sayangnya banyuwangi ini di tinggal sama stadler, entah Tidak terdengar lagi kabar stadler karna produk inka pada tahun 2025 adalah dengan J-trec jepang Miris sih sampe saat sidang komisi 5 pun sama inka dan KAI workshop banyuwangi mangkrak

@rakhaprihandoyo4052 9 ай бұрын

Iya katanya,g tau rumor atau ap

@havidssetiyadi9610 9 ай бұрын

Mending kerjasama sama jepang sih,udah terbukti KRL buatan 1970 masih bagus digunakan di jabodetabek😊

@rizkyansyahs3273 9 ай бұрын

@@havidssetiyadi9610Mending gabung Ama China, lebih maju dari Jepang

@fajarbekti 9 ай бұрын

stadler nya udah mundur, percuma di jadiin konten yang biginian

@arbigilbransyah6093 9 ай бұрын

@@rizkyansyahs3273 keliru statementnya, justru china sendiri re engineering produk jepang Walhasil setiap negara punya spek untuk negara nya sendiri. Seandainya anda tau banyak yang impor bekas ini beberapa modul itu di lepas karna terlalu canggih di indonesia yang notabene itu produk tahun 80-90 an

@bokirbokir8448 8 ай бұрын

moga aja china ngasih ilmu buat bikin kreta cepat ke pt inka

@Berusaha909 9 ай бұрын

Menurut saya yg perlu di perbaiki adalah lintasan rel nya....soal nya lintasan rel indonesia blm normal alias masih terasa goyangan kereta karena lintasan nya tidak rata.coba di buat rata biar penumpang lebih nyaman spt di luar negri yg udah maju perkereta apian nya

@gazoline6214 9 ай бұрын

INI BERITA YANG SAYA TUNGGU2 DARI SETAHUN LALU.

@sandechoir 4 ай бұрын

buatan swiss memang matebb detailnya menurut gw yang terbaik di dunia

@gatotNgoco 8 ай бұрын

Sangat bisalah ini buat kereta cepat.

@anginlalu7037 8 ай бұрын

Kapan produksi alat pertanian yg di subsidi pemerintah. Jika negri ini ingin makmur . Majukan pertanian dn perikanan. Biar ank cucu kita bangga JD petani

@joshanan8767 3 ай бұрын

Dengan stadler ini jg bekerjasama tentang masalah desain kah?biar penampilannya lebih modern lgi

@Brian-fw9ly 9 ай бұрын

alhamdulilah, semangat inka

@herispchannel3798 3 ай бұрын

Indonesia baru saja kerja sama dengan Cina untuk Kereta Cepat Jakarta Bandung dan ATR di IKN, jangan import aja.. Harus segera cepat alih Tehnologi via Industri INKA di Madiun atau Banyuwangi....INDONESIA BISA...

@bocahindigo3313 9 ай бұрын

Keren kereta double decker, moga di Indonesia ada kereta double decker inka stadler

@setiyonoabs6197 9 ай бұрын

Banyak Trowongan di jalur KA . +jalur listrik KRL agak mustahil dibuat

@rendrojos8088 9 ай бұрын

@@setiyonoabs6197 funfact gak cuma terowongan. tapi ruang bebas dibawah kereta juga harus di geser. ini malah lebih rumit karena semua jembatan harus di ganti sama yang baru. soalnya jembatan lama bentuk cross section nya huruf V. sementara syarat kereta double decker itu bawahnya berbentuk huruf U.

@pemudabiasa7320 6 ай бұрын

Kerjasama selain dengan cina dan amerika lebih enak didengarnya😊

@hariyantnodwiprabowo7190 9 ай бұрын

Mudah2an KRL bisa diperbanyak agar tidak berdesak-desakkan, kasihan penumpangnya. Apakah KRL tidak bisa dibuat double decket.

@ADS-99 9 ай бұрын

Pabrik dan begkel keretanya di jatim tapi perkerataapian jatim paling tertinggal diantara provinsi2 lain di jawa. Jalankan LRT, MRT, Kereta Cepat, KRL dan Kereta Bandara aja ga punya padahal Jateng, DIY, Sumut, Sumbar aja punya. Palembang aja punya LRT buatan INKA lah Surabaya yg kota terbesar kedua punya apa?? 😂

@notex6256 9 ай бұрын

Tanya sama kepala daerahnya

@evannave9718 9 ай бұрын

Kalau itu tergantung kepala daerah sih....😁😁😁😁😁😁

@dedy6885 9 ай бұрын

Stadler udah cabut. Pemkot Surabaya kan sempat ada keinginan punya LRT begitu pembahasan diputuskan batal karena pemda gak punya duit.

@ADS-99 9 ай бұрын

@@dedy6885 yes bener ini tu bukan masalah pemdanya tapi pemerintah pusatnya, yg bangun LRT/KRL/Kereta Cepat/Kereta Bandara di daerah2 lain itu pemerintah pusat bukan pemdanya Dari jaman bu risma pun beliau pengen bangun tram karna gak dapet dukungan dari pusat beliau bahkan nyari2 investasi sendiri tapi sayang hasilnya nihil. Dan sekarang jaman khofifah pun janjinya dulu pas kampanye bakal bangun LRT ato paling rendah KRL dan sampe sekarang mana? 😂 udah mau habis masa jabatan.

@ADS-99 9 ай бұрын

Tiap ada kereta versi terbaru INKA juga yg pertama ngerasain bukan jatim tapi langsung dikirim buat trase Jakarta-Jabar 😂

@Sunarya-dk2vy 9 ай бұрын

Mantap kerja sama saling menguntungkan , tdk seperti IPTN Rugi triliunan Rp dibilang karya putra putri bs terbaik pd hal Engin dr Casa Spanyol .

@rendrojos8088 9 ай бұрын

ya sama aja lah. emang dipikir kalo kereta buatan inka itu semuanya made in lokal ? mesin diesel/listrik, transmisi, sistem braking, bahkan roda keretanya masih impor semua.

@susilohadi4144 9 ай бұрын

Banyuwangi akan menjadi pusat produksi KA terbesar di ASIA 👍& Madiun akan memproduksi Kereta !?

@eurekadocumentary 8 ай бұрын

i see train production. i subscribed 😊❤😊

@KKoko-o2m 8 ай бұрын

Mantap good broo

@HeruDaya 8 ай бұрын

Boleh dong buat lok diesel hidraulik , buat melewati banjir di sekitaran semarang

@MuhamadImam-zq7gq 5 ай бұрын

NKRI banyak pabrikan raksasa bagei mana karyawanya bisa mendatangkan karyawan asing seperti swis.yg maju ntabene.karyawanya.

@Cranberriez 8 ай бұрын

Stadler jd ingat penghapus saya wkt msh sekolah 😂

@ajieanindito5566 8 ай бұрын

Kereta buatan INKA skrg aja udh keren2, gimana kalo gandeng perusahaan sekelas Stadler

@dondedie 5 ай бұрын

INKA harusnya sudah mulai fokus bikin mesin, jangan sekedar rakit.. 16 feb 2024 KAI teken kontrak beli 54 lokomotif dari amerika (generator caterpillar) untuk angkutan batubara di sumatera. Lokomotif CC300 yg diklaim buatan INKA saja faktanya mesin generator masih dari caterpillar.. Namanya "produk asli" itu bikin sendiri semuanya, INKA jgn cukup puas sekedar mampu membuat chasis, gerbong, body dll.. bikin mesin dong, baru asli buatan indonesia klo sudah mampu bikin generator sendiri. Kedepannya, klo kita sudah bisa bikin semua sendiri, kita ga bergantung dengan negara lain & klo ada embargo kita mampu produksi spareparts sendiri sehingga industri tetap berjalan.. Gue pengen INKA maju dan mampu bersaing di dunia

@saifulahmad5437 3 ай бұрын

Kurgny kerjasma antr bumn mngkin pnyebabny

@pamungkaspramana5416 2 ай бұрын

Aa' Admin, cara membaca nama wakil menteri BUMN Kartiko Wirjo Atmodjo adalah Kartiko Wiryo Atmojo

@NPC744 9 ай бұрын

Semoga teknologinya bisa dibawa ke kalimantan

@aisalifayat1833 8 ай бұрын

Setahu saya Stadler bukan bekerjasama tetapi mencoba bernego saham dan transfer ilmu alias menjual ilmu sekaligus berbisnis dgn pt. Inka di Indonesia, mereka juga ikut memasarkan kereta pake api kita

@erwinholid5874 8 ай бұрын

Hebat bisa di percaya Eropa , merger dengan Stadler

@Mahmud-ey4ee 4 ай бұрын

Prospek cerah banyak propensi, perkebunsn tambang peLabuhan, T4 wisata,,,inovative, varian biSa modifikasi robaHan, kereta listrik vitur aLat reL, ,, aDa bank khusus pembiayaan ADA PengerJsan NK HK, ceLebes cuma rEL ROBAH seperti kereta cepat jaLan toL bridge, cepat s/ manado, sesuaikan harga beLi,,

@ekopurnomo4009 9 ай бұрын

DI beberapa negara pecahan Soviet dan Eropa Timur seperti Bulgaria, Moldova & Georgia pakai Stadler diesel elektrik yang mampu mencapai 160-180 kpj

@danardono4412 9 ай бұрын

Pesanan PT Inka sedang melonjak. Selain itu pasar kereta api Indonesia sangat cerah dg pembangunan di luar jawa spt Sulawesi, Kalimatan dan Sumatera. Tidak salah jika Stadler berinvestasi dlm pembuatan pabrik di Bayuwangi.

@elyankarya5788 9 ай бұрын

Keren, asal benar ada transfer teknisi, itu ya penting

@sumarnomarnox2139 8 ай бұрын

Seharusnya kawasan timur indonesia,, kalimantan, sulawesi, papua, NTB, NTT sdh hrs di bangun cab pt inka

@ari33_21 4 ай бұрын

PT INKA. desain nya harus di ubah biar gk ketinggalan zaman

@briandean2027 8 ай бұрын

MANTAAAAP MAJUUUUU

@OppoF-st6hm 6 ай бұрын

Kapan inka mampu buat roda kereta api made in indonesia

@titan_fx 9 ай бұрын

FLIRT di Indonesia bagus nih. Pen liat Kereta double decker di Indo 🤣

@bvgyukjui2457 9 ай бұрын

Wah agak susah sih masih banyak terowongan yang tingginya rendah

@mychannel7022 9 ай бұрын

@@bvgyukjui2457kalo buat jakarta solo via tengah mah aman

@bvgyukjui2457 9 ай бұрын

@MugiHasan-eq4bv iya klo di Jabodetabek masih bisa tpi tidak di jalur Sudirman Manggarai

@vladimirivanovscky4132 9 ай бұрын

Harusnya KAI / PEMERINTAH PUSAT pesen lokomotif dari stadler rail untuk jalur ka bergerigi

@giveaway999 4 ай бұрын

Pantesan mirip Ama LRT Palembang dan kereta Sulawesi 😅

@AZHARI63 8 ай бұрын

Kabar buruk bg😢 Muara enim terkena musibah bg 😭

@aksatareview 8 ай бұрын

Iya betul bang

@Truckers_azhari 8 ай бұрын

Di review bg please😢@@aksatareview

@Afrians10_ 9 ай бұрын

Semoga design exterior dan interior pt. Inka bisa mengadopsi design dari stadler karna kelemahan inka itu monoton dalam hal exterior kalo interior sudah mulai beragam jenisnya tapi exterior masih kaku dan gk pernah dirubah cb liat stadler jenis2 gerbongnya beragam semoga ditiru oleh inka

@purnawati6273 8 ай бұрын

Alhamdulillah.

@ikhsanrasyid8249 2 ай бұрын

Baguslah❤❤❤

@141Travish 8 ай бұрын

ini nanti yg akan diposisikan sebagai pengganti KRL, kan bosen impor limbah jepang terus, dan kalo bisa di jadikan pengganti kereta antar provinsi, biar nggak import kereta diesel dari amerika terus.