이 사건 이후로 군출신은 전역 후 아시아나로 많이 가고 댄공은 조종사 자체양성, 에이전트 파일럿 체재로 갔음. 결과적으로 아시아나는 요즘도 위계질서로 시도때도 없이 사고 ( 칵핏에서 기장,부기장 쌍방폭행사건, 샌프란 추락사고 ) 치고 댄공은 25년동안 무사고 항공시가 됐다
근데 don't worry라고 하고 I am sorry라고 안 하는데 이것도 사과인걸까요?
@snP-z5c4 күн бұрын
영어는 잘 못하고 일본어는 어느정도 하는데 저 여자분은 그냥 일본어를 하는 느낌 ㅋㅋㅋㅋ
@haiejdoxbdh4 күн бұрын
조종사들 저 급박한상황에서 발음어쩌고 저쩌고하는데 저 상황에서 저렇게하는것도 잘한거다. 관제사 진짜 개답답하네
@juliasgarden69684 күн бұрын
여자관제사 발음 문제가 아니에요. 조종사는 잘 알아들었으니까요. 문제는 여자관제사가 조종사 말을 못 알아들어서 계속 되물으면서 소통이 안 된 게 문젠데 조종사가 정해진 항공용어로 간단하게 말하지 않고 그냥 평상시 말하듯 대화체로 길고 빠르게 말하니 알아듣지 못했네요.
@jkim92885 күн бұрын
관제사 좀 심하네.
@ForkdDodd5 күн бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ다윈상 후보 하나 살렸네 비행기 바퀴 위에서 아메리칸 드림을 꿈꾸려다 죽었다 언젠간 꼭 한번 나올법한 소재임
@edwardsong45585 күн бұрын
너무 잘들린다 뻥
@simonhsu1947775 күн бұрын
How could this woman to be an ATC?
@dedenggul6 күн бұрын
한국사람끼리도 사투리쓰면 못 알아듣기도 하니까 정말 상황별 통용된 문구의 말들이 많이 필요하긴하겠네
@user-pl5pf5xz4v6 күн бұрын
영어 발음가고 뭐라하나. 저정도면 문제없구만..그러는 본인들은 잘하는줄 아나보네
@Tom-c4t2m6 күн бұрын
영어 까지 해야됨 저정도면 보통보다 잘하는영어임
@서우-x9h6 күн бұрын
세상에 ᆢ 이런소릴들을수있다는게 놀랍다
@eOseye-ti8xu7 күн бұрын
연료버려도 돼냐고 몇번을 묻는데 못알아듣냐
@SH_wait7 күн бұрын
몇번을물어봐
@Jjiii_yu7 күн бұрын
어우 낭만이다
@marryjc8 күн бұрын
난 조종사들은 다 혀굴리며 영어하는 줄😂
@meongmunge10 күн бұрын
아....
@김은지-w8o14 күн бұрын
오 돠게 또박또박 발음해주신다 관제사 조종사 주기적 발음 검사도 시행해야 할 듯
@김은지-w8o14 күн бұрын
관제 영어 어떻게 알아 듣는거 하나도 못 알아 듣겠는데
@김성훈-b9s17 күн бұрын
214가.. 그 13년도에 일어났던 그 편명 인거 같지?
@damecraftofficialggullcut27 күн бұрын
0:10 ㅋㅋㅋㅋ
@유엉유Ай бұрын
고인의 명복을 빕니다
@im.aaaaaaaaaАй бұрын
이젝션이 뭐죠?
@오비이락-x3d7 күн бұрын
비상탈출입니다.
@nabiman5 күн бұрын
전투기에 둘이 타고있는 상황 김영광 대위는 먼저 이젝션 성공 박정수 대위는 기체가 민가로 추락하자 기수를 산쪽으로 돌린후, 이젝션 하려다 너무 늦어서 실패 후에 공로를 인정 받아 1계급 특진
@빅똥-z9b3 күн бұрын
@@nabiman 일계급 특진
@billions1004Ай бұрын
지상에서 관제교신은 부기장이 합니다
@ssw1232 ай бұрын
황당한 맹물사건. . .
@murse46872 ай бұрын
이 영상보면서 슬퍼지는게 제 생각에는 조종사가 회사 눈치 엄청 보는것 같은 느낌이 드네요. 한국 기장님들 실력좋고 저정도면 인도 이상한 발음보다 훨씬 명확하게 전달하고있고...제가 생각하는 실제는 항공사 돌아가거나 연락하면 비전문 인력이 분명 "계속 진행안되나요?" 이럴걸요? 사실 저럴땐 최고 결정권자인 파일럿 의견 존중하면되는건데요.. 엔진 스톨걸린건 팩트고 이미 지상에서 스파크 목격됐고 , 체크리스트 수행도 수행인데 큰거 수행하고 안되면 나머진 회황하면되는걸요.. 한국은 저런사건있으면 불려가죠.. 왜 안됐냐? 진행하면안됐니? 비전문가가: 그거했으면 됐을텐데... 이런 압박을받죠.. 직장문화가 사람망치는 사례같아요.. 해외근무중인데 저런거 사건경위보고서 한장쓰면 끝나는 사항이에요. 엔진 스톨걸렸고 당시 엔진페일에 관한 체크리스트 수행결과 실패하고 안전에 염려되서 회황했다 이거면 끝이거든요.. 공항근처에 살아서 종종 운전할때마다 atc듣는데 국적기 뜨고내릴때마다 슬프더라고요 기장님들 너무 고생많으시고 목소리가 힘든게아니라 찌든 목소리셔요 ㅠㅠ
@김민재-h9p2 ай бұрын
저 당시 예천기지 바닥내부에 있는 기름탱크 하필이면 크랙이 가서 내부에 있는 물이 기름탱크로 스며들어서 당연히 기름 물 포함된채 급유, 비행하다보니 저렇게 대형사고 조종사 순직한것입니다 ㅠㅠ
@hanabishinam43472 ай бұрын
아 너무 안타깝네요 저는 이젝션 하겠다는 교신과 허가가 났길래 이젝션이 된줄 알았어요
@nabiman5 күн бұрын
전투기에 둘이 타고있는 상황 김영광 대위는 먼저 이젝션 성공 박정수 대위는 기체가 민가로 추락하자 기수를 산쪽으로 돌리고 나서, 이젝션 하려다 너무 늦어서 실패 후에 공로를 인정 받아 명예소령 승진
@hanabishinam43474 күн бұрын
@nabiman 아 비행궤적이 좋질못해서 한분은 못나온거군요 너무 안타깝네요...
@abell16892 ай бұрын
저체온 + 저산소로 사망할 확률 높을텐데 우쨰 저런짓을...
@JiyunSeo-v1n2 ай бұрын
214편 하면 그거 생각남 아시아나 214편 착륙사건
@user-gvh64682 ай бұрын
와... 관제사 라는 직업... 영어 유창하게 잘 해야 하는 줄 알았더니 저렇게 못해도 관제사 할 수 있는거였어요...?? 저게 영어인지 일본어인지.... 조종사가 하는 말 외에는 하나도 못 알아듣겠네...
@hhjw01282 ай бұрын
이건 노벨상 10개 줘야됀다
@닌겐입니다3 ай бұрын
기장이 ㄹㅇ 멍청함... 기장실수땜에 저런사태 나고 그다음 착륙 포기라도해야지....
@23학번체대생-o4m3 ай бұрын
고민하다가 뛰어내리는게 ㅈㄴ 얼탱이가 없네 ㅋㅋㅋ
@23학번체대생-o4m3 ай бұрын
저런 항공기 기장들은 전부 다 베테랑들인건가요?
@agyky3 ай бұрын
왜 하필 대한항공 214야 ㅋㅋㅋㅋㅋ 아시아나 트라우마오게 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@jamsil-q1n3 ай бұрын
오 졸라 멋있다
@jamsil-q1nАй бұрын
@@유튜브죠아 이순신장군 멋지지 않음? 니 생각은?
@nabiman5 күн бұрын
전투기에 둘이 타고있는 상황 김영광 대위는 먼저 이젝션 성공 박정수 대위는 기체가 민가로 추락하자 기수를 산쪽으로 돌리고 나서, 이젝션 하려다 너무 늦어서 실패 후에 공로를 인정 받아 명예소령 승진