Fantastický díl.Like

39:48 Děkuji za použití mé fotky :D Jen jméno mi u ní nesedí, stane se ;)

A cera ivana zije po operacije chrptice 54roko

77rocna bez manžel ivan štefko pochovani na slovensku republiku citer Nové Mesto nad Váhom aj syn Ľubko štefko citer 2roky 50rokou mal a jej manžel ivan zomrel 2004rokou

Robyla zelesnična stanica predavala bufete na slovensku republiku Bozena Štefkova dlho je dova

To boli mojej mami rodicia Bozena ilavska

Ja som mala staru babku ilavska česka republika

Nooo,jestli ty baterie zacnou horet u toho vlaku,tak se s toho nikdo zivej nedostane. Za minutu jsou vsichni ugrilovani...to jeste ani nezastavi. Bych se posral strachy vedet,ze je takove svinstvo nade mnou. U autobusu musi cestujici vypadnout do 30 sekund jak to zacne horet....u vlaku to nikdo nestihne. V Dussedolrfu uz pred rokem odstavili 90 novejch eletrickejch autobudu pro obrovskou nebezpecnost. Noo,ale pro slovany to je dobre...ugrilovani...neni potreba ani koncentrak.

Krásný asynchron budu si muset do Přerova zajet, ho nafotit 😀❤️👍

KRASA O MOJEJ LASKE VLACIKOCH A SO VSETKYM CO S TYM SUVISI

13.9. momentálně probíhá v HK výstava o VRT. symbolicky s dílem 139.👏.Škoda jenom že jste si nenatočili také OK křižovatku Koruna, kterou projektoval také architekt Jan Kotas jeho rukopis je i na nových vozech DPHK....Zajímavostí Riegrova náměstí je také obrovský podzemní bunkr pod celým náměstí který snad bude přebudován na podzemní parkoviště...Po sto letech dostane Hradecké nádraží novou podobu,přibudou nástupiště pro VRT a všechny tratě budou dvoukolejné...škoda je legendární jídelny Hradečan ..prostory zejí prázdnotou v plánu bylo postavit zbrusu nové nádraží pro VRT v prostoru Opatovické spojky, trať přes Kukleny má být přebudována na tramvajovou s odbočkou na letiště,snad se tedy dočkáme systému tram-train kdy vlako-tramvaje budou využívat stávající železniční síť ve městě HK ostatně hradecké bulváry pro toto byly koncipovány již při výstavbě....vlečka Salma bude v budoucnosti snad vést až do Roudničky a na Moravské předměstí....U Opatovické vlečky EOP se snad dostanene až do Borovinky...ale to je hudba hodně vzdálené budoucnosti v současnosti pro tuto variantu není příslušná legislativa připravená... železnici zdar a příště snad odvěký rival----Pardubice je zde i poesiomat u sochy Jana Pernera...

ten akusticky system v rakousku pouzivaji uz dlouho.

S centrální strojovnou s plnými bočnicemi bez oken- ale taky bez vybavení.

18:35 Patrik Kotas

Ažd by mohly pro dráhy vytvořit zajímavou aplikaci, nazval bych to třeba Pozor, strojvůdce bumbá! Vyhodnocovala by různé faktory, třeba podivná zrychlení a zpomalení vlaku a strojvedoucího a tak, které by nasvědčovaly tomu, že pan strojvůdce je nacucanej. To by pak cestující alarmovalo k co nejrychlejšímu vystoupení z vlaku.

Na budově nádraží v Hradci Králové by mohla vlát Česká vlajka

Nádherné, na Asynchrona jsem se moc těšil. Vytváříte úžasný pořad!

Super video, palec nahoru 👍 Jste úžasní,jen tak dál.

Rád bych viděl v podobnou nadčasovost jako za Gočára v podobě protažení podchodů pod nádražím až do areálu ZVU, kam se bude město rozrůstat. Obhajovat si vmáčknutí terminálu mezi nadjezd, Lidl a místní squat je... ...lehce sebestředné.... A místo, které by bylo nejblíže systému přestupu na bus či MHD hrana-hrana musí dopravní podnik pytlíkovat obslužností bezplatnými trolejbusy mezi nádražím ČD onou metastází Střížkovsko/Barrandovské typu. Prosím "nezazděme" si tu příležitost přopojit ZVU/Kukleny/Za Škodovkou k městu...

Asynchron !

Mně přijde hrozně smutné, ale i hrozně úsměvné, jak se našinci potýkají s výstavbou vysokorychlostních tratí a jejich propagací. Francouzské TGV byly tuším zprovozněny v roce 1981, čínské maglev už "létají" také nějakých 20let a u nás jede nejrychlejší vlak 150kmh (neberte mě s tou rychlostí doslova), ale to jen na vybraných úsecích a když dobře fouká. Když se podívám k nám, tak tady vlaky jezdí tak rychle, že je předjedu na skútru a jakákoli inovace trati v nedohlednu. To samé "rychlíky" z Benešova do Prahy, to je takový fofr, že čas dnes tady znamená včera. U nás slovo rychlík tak nějak zpuchřelo od 80.let minulého tisíciletí a bohužel zůstalo dodnes, tj. rychlost se nijak dramaticky nezměnila. Za to u sousedních států je ten progres neuvěřitelný - stačí se projet v soupravách ve Švýcarsku, Německu, Dánsku - to je oproti nám takový luxus na kolejích... Tímto nechci snižovat kvalitu vlaků u nás, myslím si, že u nás je to s kvalitou velmi dobré po nástupu konkurence k ČD. RegioJet super! Tím se ČD museli začít dotahovat a vzniklo tu pěkné konkurenční prostředí, což bylo potřeba, takže kvality služeb mnohonásobně vzrostly, bohužel ty tratě a jejich rychlostní limity moc ne 🙂

Škoda, že se zrušilo pneumatické seřadiště Ústí nad Labem - západ, původně mělo být přesunuto do Chomutova... Nic se nestalo, jen je na západě větší posun...! Stejně tak nechápu rozdělení ČSD na tenkrát SŽDC, ČD a ČD Cargo! Že by více funkcí? 🤔 Přitom se vůbec v základu nic nezměnilo, jenom se to roztrhalo a levá ruka neví, co dělá ta pravá! 😎 Když bude možnost dopravy, tak lidi i firmy se přesunou na vlak! AŽD se švestkou to zvládlo! Pochybuji o tom, že by to bylo prodělečný! Stačí pár spojů na šichtu - a hle? Cestující se vrací! Pamatuji si Kozí dráhu, když byla výluka na trati Ústí nad Labem - Děčín, tak kluci z Teplic byly dřív na praxi, než já! Když nejeli přes Ústí.... V 5.54 odjezd z Ústí - Děčín na praxi, obdobně to měli přímou kozí linkou Teplice - Děčín! Abych upřesnil, tak cesta Ústí - Děčín s osobákem trvala cca hodinu, se spěšňákem 40-50 minut a rychlíkem 30 minut.. Z původní papírové měsíční za 17 Kč, se to vyšplhalo za tři roky na 129, + spěšný a rychlíkový příplatkek!

Teda pan Zahradník fakt oba palce hore, skutečný machr. A ten jeho kaiser-beard 😁 mohl by hrát v nějakém filmu zasazeném do období R/U monarchie 😁👍

Parádní video, když vám chci poslat fotky,kam to mám poslat?

12:25 niekto si tu pomýlil Očko TV s POZOR VLAK 😆

Opět parádní díl.

Dík za video.

Nikdy jsem nic nevyhrál ve vaší soutěži,dokonce ani foto jste mi nezveřejnili,ale musím vás pochválit, že v legendách byl zmíněn okruh v Cerhenicích né Velim. Já jako Cerhenak dávám 👍 železnici zdar 😉

Sklo je úžasné .. všechna čest ... A asynchron.. snad vydrží neponičený několik let.

Asynchron velice pekný vlak aj na dnešnú dobu by sa nemusel hanbiť.

To knihkupectví v HK mám rád už jsem si tam několik knížek zakoupil 👍👍👍

Super video. Ten Asynchron je fakt skvost. Ináč pošlem vám nejaký záber na úschovňu ;) Železnici zdar!

hezká krásná Reportáž: Železnici zdar :)

Je docela úspěch, jak neustále nacházíte zajímavá témata. Je zábavné sledovat Pozor Vlak! Díky a jen tak dál!

Opět se mi líbila vaše reportáž, která obsahuje zajímavé informace, takže vím, další zajímavé informace od vás - železnici zdar ❤

Skvělé! :3

Asynchron měl podle mě velký potenciál a je škoda, že to nedotáhl dále.

Pan Michal Zahradnik je neskutecny borec. Dekuji za opetovne vyborne video, vlakum zdar! :)

Firma AŽD będzie budowała sterowanie ruchem kolejowym na linii kolejowej Kępno - Oleśnica przy której mieszkam. Jestem ciekawy czeskich urządzeń na kolei. Pozdrawiam z Polski 😀

@POZORVLAK Excelentní video 👍 železnici zdar

Dobrý den, měl bych takový menší tip kam se podívat, například do Meziměstí do železničnícho muzea dokonce zde můžete natočit i nový díl drážní architektury.

Skvělý díl

Opět skvělý díl

10:51 Železniční přejezd

P

creepe prosím uděláš nějaký videjko jak jsi v někde v zahraniči protože ty videa miluji pfosím :3

člověk kouká na reklamy a pořád mi tam do toho strkaj nějaký kolejnice...

Koncentrátori pošlou data do hlavního počítače rýchlosťou asi 1500 bitov za sekundu :-)

24:16 Na mape je zakreslena aj sieť cukrovarskej poľnej železnice v okolí Trebišova. V Trebišove boli istú dobu všetky typy rozchodov koľaji. Kríženiu všetkých druhov rozchodu koľaji mohol v tej dobe fotograf venovať viac pozornosti.

Super video palec nahoru a skvělé záběry ❤️😀👍