Dale gas que desde arriba estará viendo la gran labor que hiciste con el!!!

@@albertozayas624 Es recomendable, pero al final es un vídeo básico para conseguir que cualquier persona como mínimo le cambie el aceite que ya es un reto, podría haberlo hecho más extenso y complicado pero así nadie lo haría por su cuenta

@@antoniaguilar8866 y pocos problemas son jajajajajaja tienen más de 20 años no nos podemos quejar!

efectivamente así es! pero eso ya es en caso dado de que no hayas hecho el mantenimiento nunca en 200.000KM, lo normal es hacerlo cada 60.000 pero a ver cuantos lo hacen o saben que toca con ese kilometraje, jajajaja el mini si... ahí está, me lo llevé a Francia y le hice 2000KM, aun se queja de alguna cosa con sus 20 años, haré un video pero nada grave, gracias por el apoyo!

Sobre todo cuando pongo la M al reducir marchas suena más el golpeteo😢

@@yileizhang2908 pues sin verlo en persona es imposible diagnosticar pero ya te puedo asegurar que normal no es, cambia de concesionario

@jorge.castillo95 Por ejemplo cuando necesito limpiar sensores(a saber si se soluciona algo) habría que desconectar la batería

@@yileizhang2908 Si no tienes experiencia te recomiendo no tocar nada e ir a un taller

@jorge.castillo95 De acuerdo bro

www.autodoc.es/fag/20669123 ese es el rodamiento hacen falta 2, Un saludo!

@@geri.j.g790 Si estás dispuesto a comprobar lo que esté tener un mini-BMW para tu cartera cómpratelo, tendrás que estar atento encima de él no es un 1.9 TDI que le echas gasoil y llegas al fin del mundo sin problemas, es un coche para entender y estar encima de el tanto r53 como r56

Feliz año Jorge,la verdad que ya se lo q es estar pendiente de un mini, del r56 tuve el motor n14 y el n18, el n18 no era tan problemático pero con 90.000 km, tuve q cambiar , juntas, cárter, enfriador, tapa balancines, válvula pcv, tubo admisión , y el alternador, entre 90.000 y 110.000...pero no se q tienen los minis que dejan huella y por eso me estaba planteando la idea de un r53..pero uno en condiciones están por las nubes..no se, la verdad es q me estoy planteando si de verdad vale la pena, si lo pago caro tampoco quiero q me de problemas, y ya están pidiendo cerca de 6000€ con mas de 200.k km!

@@geri.j.g790 El unico inconveniente es encontrar uno en condiciones que realmente tenga todo hecho y no te toque luego gastarte +3000 en adecentarlo, yo en ponerlo a punto sin contar mis horas habran sido 5.000e pero claro yo lo he pintado por fuera entero para que se quedase perfe, igualmente si restamos ese dinero sigue siendo un pastizal y por que me lo hago yo, el chasis es la hostia me gusta mas el del r53 que el del 56 lo veo más Kart, pero si que es verdad que si estás atento a el encima vienes de dos R56 que sabes lo que es estar encima... dale caña sin duda a un 53!

Gracias!!!!

600e

@@fechedelgado5804 Te refieres al propio Xenon? Por que las que están justo debajo en el paragolpes solamente hacen de posición e intermitente, si te refieres en si al propio xenon la verdad que no alumbra una mierda yo tengo que investigar para ponerle unas bombillas más potentes por que no veo apenas nada de noche

@@javierfagundez8321 muchas gracias 🙏

@@danielsamso93 muchísimas la verdad 😂 y sin tener un taller donde el calor y el frío los sientes por igual

@@raul8351ify muchas gracias!!!

@@kordorkordor3181 Ese modelo ya es más peligroso ⚠️ yo lo tuve también y no volvería a tenerlo.

Totalmente, usar never-seez o pasta de cobre, si el procedimiento de apriete te dice el fabricante que va con engrase, se debe actuar como han comentado anteriormente, el torque varia si va engrasado o no. Por cierto esos motores necesitan plano en el bloque motor? Saludos

@@marcom4429 Que pasa crack! Pues la pedí por Amazon aquí exactamente amzn.eu/d/0W65FKg esa es la que tengo montada en el Cooper y de momento todo genial 🙌

@@jorge.castillo95 Gracias, sigue asín, hacés muy buen trabajo en el canal, que el 2025 te traigan cosas muy buenas, un saludo

@@hernanibarguen No tengo nada de despiece de bombas pero ¿en qué País estás?

@@jorge.castillo95 en el mismo que tu, solo que a 160 km....vivo en lleida.....soy Argentino

@ háblame al Insta y apañamos algo

@tortiteytor7782 Pues dale caña por que el chasis es la hostia para tramos

@RoberCod Inox!

@DaleGas-Dani Muchas gracias Dani! Justo estaba viendo tu vídeo del mantenimiento del compresor, te daría gusto todo lo que hay que desmontar jajajaja, son cabrones estos coches pero bueno una vez esté arreglado tocará disfrutarlo, gracias por el apoyo y a darle gas!!

no hay huevos a pillarte otro y hacerle cosillas je @DaleGas-Dani

@@jorge.castillo95 ya te digo si son cabrones... todo ahi metido

@@humbertosantone1831 Humberto crack el bloque es de fundición de hierro y por suerte está plano si hubiese sido de aluminio estaría como un plátano 🍌 menos mal!! Gracias por el apoyo

@@eidrean28 gracias!!!

@@abelo.s.4736 lo tendréis! Que también fue un buen curro entre aspiradoras y sacar mierda, habrá que hacer un libro de memorias recopilando las historias de cada uno con estos coches

@@jorge.castillo95 ya ves. A mí me queda mucho por delante con el r53 todavía... Pero yo voy sin prisa, así que le iré haciendo algo cuando se acerque la ITV 😂

@ dale gas a ese Inmovilizador!!!!

Ya sabes destruye, reconstruye y disfruta! se puede rescatar 100%

@jorge.castillo95 en eso estamos, suerte con el tuyo

En marcha literalmente no, solamente en parado cuando ya estaba fallando en la puerta de casa y nada ahí lo apagué y como está en el video

La paliza ha sido bastante buena la verdad jajajaja

Vibra, se despega la goma que lleva de soporte y me dejó de funcionar a la semana

@@jorge.castillo95 gracias por la sinceridad !

@@edu2110 siempre ante todo!!!

@@edu2110 Ahora la resistencia ya está cambiada por que la saqué y estaba completamente podrida no quedaba nada de la bobina 🧵 más aprendizaje sobre el modelo no pasa nada jajajaja

@@jorge.castillo95 Si tio es normal en estos coches, cuando veas que el electro siempre va muy fuerte es por que se jodio la resistencia y siempre va en la velocidad rapida. Cuando se fastidia deja de funcionar la primera velocidad lenta. Por lo demas lo has echo todo, mantenimiento de compresor y de bomba de direccion. Lo bueno de este coche es que es mecanica simple y antigua de los 90 (un solo arbol de levas) es muy fiable nada que ver al r56.

@@edu2110 Lo de que es muy fiable el motor es verdad,si alguien ve todo desde cero sin saber del coche dirá vaya mierda de motor jajajaja pero realmente lo que tenía era dejadez muuuucha dejadez

@@jorge.castillo95 Cualquier otro motor te aseguro que no lo revives con lo mal y dejado que estaba, si es otro más moderno o un R56 no los sacas de la tumba, has visto que aguanta hasta el abandono 😂 estos motores son rocas si sabes sus 2 o 3 tonterías

Alos Peugeot de los principios del 2000 les pasaba lo mismo calientan que dan gusto pero le pones el clima y baja la temperatura que da gusto Nose porque será pero 3 que tuve alos 3 le pasaba lo mismo son patatas de coches solo saben que dar problemas !!

@@alfredo7239 Pues esperando la culata crack no puedo hacer más pero bueno hay que estar con alegría de seguir 🙏

@@renhabbo5502 Muchas gracias!!! 🙏 Falta ya la parte final que se ha alargado por problemas técnicos que contaré próximamente

Todavía no lo tienen listo en chapa y pintura😴 pronto habrá avances!

Hasta que se te rompa que será pronto

@@jon30214 años con un gti 245, 100mil km y ni un solo problema.