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Пікірлер

@ともやん-t6l 5 күн бұрын

輸入車は、もういいかげん日本仕様の右ハンドル車のウィンカーレバーは窓側にしてくれませんかね。日本車との複数台所有や、会社の仕事車に乗る時など、どうしても混乱してしまいますから。輸入代理店さんや自動車ジャーナリストなどの先生方、どうかメーカーさんへの強いプレッシャーをお願いいたします🙇‍♂️

@bb-dv2jk 6 күн бұрын

結構跳ねてますね。小気味良さは映像からも感じられました。

@佐藤一弘-b4p 10 күн бұрын

世間の評判は良いようですね個人的には旧型の方が好きですフロント部、ボンネットフードの見切り幅が大きく目立ち過ぎ。サイドのプレスラインと連続させるデザインはデッサン上では良く見えるのか？わかりませんが、量産型にした時、組立上の都合やプレス工程の精度の都合上、大きくなり、明るいカラーの場合、特に質感を損ねている様に感じます。インテリアも樹脂パーツのカラーの選び方の為か、子供っぽい感じに見えてしまいますね。期待していた分、かなり残念。

@rideroard3739 12 күн бұрын

Good music

@0429cool 16 күн бұрын

いいですね😊

@nu-one2758 19 күн бұрын

アバルトさん、正面からのデザイン見ると忍空にしか見えないよ？w

@mousaoharu 19 күн бұрын

今まで全然興味なかったのにそう思ったらめっちゃ欲しくなった

@欧流雷斗 21 күн бұрын

さすが多田さん、ズバリ言ってますね。『ターゲットになる人の顔が見えない。』車の質は良いが、デザインが中途半端でスマートでもタフでもなく、『残念な車』というイメージ。

@W218Andy 23 күн бұрын

限界走行してないのにレビューされてもなwwww

@gontantan 23 күн бұрын

この通信障害みたいなBGM辞めてけろ

@加賀屋-j8u 25 күн бұрын

クラウンスポーツのほうが速いって友達が言ってました！

@mino0r-g1o 25 күн бұрын

Porsche911 GT3 も後部座席をオプションで出しましたよね。つばぜり合い😂

@turbostele 26 күн бұрын

リアがポルシェっぽいと思いました。

@TTjtatmpj 29 күн бұрын

MTなら買ってた

@skydragon501 Ай бұрын

日常使いには最適な一台ですね。アウトバックは街中で乗るには大きすぎる。

@獅子せいろ Ай бұрын

マイナーチェンジした後のCX60か悩んでます

@おすし-f5z Ай бұрын

くそかっこよくなったな。

@KanaKenmin Ай бұрын

CVTなんですか？

@MODERN-ART-SENPAI Ай бұрын

映像のセンスが光りすぎて眩しい… 一瞬グランツーリスモとかかと思った… 目の保養をありがとうございます！

@元村尚文 Ай бұрын

いまの86を放談して欲しい。

@takenta67 Ай бұрын

てかスズキのディーラーの人達態度悪くない？

@しーた-b3d 17 күн бұрын

売れてるから、態度も大きいのでしょ😅

@経済戦士 Ай бұрын

神龍太です❤ご苦労様ですが〜世界🌏レベルの車🚗です。学ばれよ❗️バフッエトも、最終、SUBARU車🚗です。世界の、S UＶ車に、乗ってから、コメントされよ。ありがとうございます❗️

@TTjtatmpj Ай бұрын

カローラセダンで出して羽をつけて欲しい

@juneabove2508 Ай бұрын

「走ってる」画が見たくて動画を見てるんだよ… スローモーションばかりでつまらないよ。ドアも「開いて行く様子」が見たいんだし止め絵じゃ意味ないと思う。

@筋肉卓-n4c Ай бұрын

アウトバックでええやん

@yuichisaitou6832 Ай бұрын

アウトバックが日本で販売終了する（予定だった）からこれを出したのかな？

@heyt6949 Ай бұрын

ヒント：幅アウトバックは主に米国及び豪州需要用。実際従兄妹に二人大柄な北米人がいるが日本に来ると運転が怖いらしく軽くらいしか運転しない。そもそも軽とCクラス以下サイズが日本にどれだけ溢れてるのかを俯瞰すれば中学生でも理解出来る話。因みにどこ行っても路肩駐車がデフォな欧州諸国もドイツ以外は需要の殆どが小型車だらけ。ドイツだけは自動車産業保護の意味合いであろう法人税制の絡みで企業が従業員に車両を貸与する流れの現実があるからCクラスサイズ以上も割合としては少なくない。が、自腹購入だと多くがゴルフやポロサイズで実際はEV割合すらかなり少数なのが世界の現実。

@欧流雷斗 21 күн бұрын

日本でアウトバックが終了する事を踏まえて、であればBPアウトバックを洗練したデザインにすれば良かった。当然、X-MODEは装備してね。

@狸穴庵住人 Ай бұрын

「機能美あふれるマシンの外装・内装を動画で紹介する。」納書きに偽りアリ！！

@中山忠夫-k1r Ай бұрын

ハリアーほど人気はないけど街中お買い物レジャー旅に万能な１台ですね🙌

@subaski Ай бұрын

来年で国内販売を終了するレガシィアウトバックの後継ですね。個人的には認めたくないですが。

@KamenRingo Ай бұрын

これが春からフラグシップ(の一つ)ですね

@TTjtatmpj Ай бұрын

昔のトヨタってつまんない車ばっかり出してたのに。スバルWRX STIと並んで欲しい車

@鈴木那菜-b4x Ай бұрын

車は抜群にいいんだけど、CGがインプレッションすると途端に胡散臭くなる(爆笑) 谷口はいいよ👌

@spiritualarchitect4276 Ай бұрын

It would be nice if they made some of these without the black roof.

@hiro-wj4fk Ай бұрын

クラウンスポーツかと思った。

@mino0r-g1o Ай бұрын

確かに😂

@nismogtr1449 Ай бұрын

未だにそれ言う奴って、何も車を知らないただの馬鹿だよな

@KappaS-g1n Ай бұрын

どっちが先ですかね。。。プリウスにも似てる。

@sherlockholmes1410 Ай бұрын

@@KappaS-g1nsf90でハンマーヘッドシャークのライトを採用してる。まぁそもそも0-100 8.33秒のクラウンはスポーツって名前も恥ずかしい

@tamtan000 9 күн бұрын

@@sherlockholmes1410おっ。まともな人おった笑なぜかプロサングエと比べて、公開した方がクラウンの方が早いからフェラーリがパクったと言う人多数。日本はトヨタ信者多いから仕方ないんだろうけど、比べるもの間違ってるのわかってないんだろうな〜ってSNS見てた笑

@鈴木那菜-b4x Ай бұрын

車は抜群にいいんだけど。 CGがインプレッションすると途端に胡散臭くなる(爆笑)

@JohnDoe-gr3tp 2 ай бұрын

五味さんたいにダラダラ褒めてる内容じゃなくて見やすかったです。

@user-op2iu6ps2m 2 ай бұрын

今やってる桃鉄ぐらいの資産あったらほしい試乗でもいいから一度乗ってみたい

@takdeg9299 2 ай бұрын

これ買うために頑張って仕事しよ！

@鈴木那菜-b4x 2 ай бұрын

車は文句なしにいいんだけど、“カーグラ・多田”がインプレッションすると一気に胡散臭くなる(爆笑)

@鈴木那菜-b4x 2 ай бұрын

車は文句なしにいいんだけど、“カーグラ”がインプレッションすると一気に胡散臭くなる(爆笑)

@arm-h4g 2 ай бұрын

スズキのエンジニアは、エンジンすら自前で作れないトヨタの人間に論評されたくないよな。

@mino0r-g1o 2 ай бұрын

JCWっていまはこのCOUNTRYMAN しかないんですね

@ニジマス-z1r 2 ай бұрын

ただただ話しが面白かった。ところでMスポーツよりエクスクルーシブのほうがカッコいいなぁ。でも、コメントではカッコ悪い！って言ってる人の方が多いなぁw あらら

@baraondal 2 ай бұрын

なんでキャリパーの取付位置を昔に戻したのかねえレクサスで売ったらよかったのに

@rummylight6126 2 ай бұрын

0:37 あたりからの動画、リフター上げたままで撮影してますね。ちょっと、不格好ですね。

@anmarinorik 2 ай бұрын

日産は体力ないのに次期型Rなんて開発してたら会社潰れるよ。

@takenorikawai 2 ай бұрын

EV化をしてもスポーツカーが果たして需要があるかは正直疑問に感じます。欧州メーカーもエンジン開発も再開し始めてる様ですし、様相が変わりつつありますね。

@朝倉アキオ-r1z 2 ай бұрын

FRならもっといいだけどね

@vagabond993 2 ай бұрын

1:50　カンペ読みながら喋ってるのバレバレですが

@ニッシー-s1w 2 ай бұрын

これだけガソリンが高騰するとやっぱりディーゼル一択になるよな。

@至孝佐藤-g8d 2 ай бұрын

レクサスLM,HT広島トヨタレクサス広島東,広島トヨペットレクサス広島北,福山,AT愛知トヨタレクサス昭和,覚王山,名古屋西,春日井,浜松西,

@honda10102004 2 ай бұрын

人生最後のクルマ選びをしていた時にE200と523dを試乗しました直接のライバルではないので参考程度に乗り心地は523d、静粛性はE200 インフォテイメントはE200、操作性は523d でした 4ドア買うなら523dかなぁ結局CLEのカブリオレにしました

Ең жақсы KZbin

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