谷口信輝の新車試乗――日産フェアレディZ NISMO編

クルマ好きなら一度は乗ってみたい、日産こだわりのスポーツカー「フェアレディZ NISMO」。その走りをレーシングドライバー谷口信輝はどう評価するのか？　ワインディングロードで試乗したプロの感想を動画でお伝えします。
クルマ好きなら見逃せない連載、ぜひご一読ください。
特集：谷口信輝の新車試乗
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[@ishiichann555]

やっぱり白のZ NISMO美し過ぎるな

[@yukiamg53wagon]

Z NISMOめっちゃクチャカッコイイですね😊👍✨✨✨✨ マジ欲しかったです😭😭😭😭 小さい頃からZ大好きで、ホントに日産自動車さんのスポーツカーの中で憧れでした🥺✨✨✨✨👏👏👏👏🔥🔥🔥🔥

[@sol9452]

8割位新規設計です。型式を変えたらそれだけ車両価格がさらに上がるからメーカーが考えた策らしいです。なんにせよこの時代にFR400馬力オーバーの車を出してくれるNISSANに感謝ですね。

[@otoshi8282]

スカイラインもZも大昔のプラットフォームなのでノーマルは酷評されてて、NISMOはサーキットでは固めた足を褒めてる人もいたけど、公道では無理だよね

[@user-dm9hl2lr1s]

ノーマルはこんなスポーツカーじゃないと酷評してましたよね。

[@user-ek4jn5po6h]

開発もやってたし自分で(定価で)買ってスタンダードモデル乗ってますけど良い車ですよ そもそも歴代Zで走りをガチに求めたモデルなんかない スタイルが美しくてクルージングができてスポーツ走行をそこそこできる、それで充分

[@Shambles7698]

レビューありがとうございます日本の方々がいつまでも日本ブランドを応援してくれることを願っています 🙇

[@mgmg-kq2mx]

まず日産は普通に買えるクルマにすることだよ。

[@Ilmagodi]

ほんとだよねー 一昨日ディーラーで話聞いたら4,5年待ちだってよ、どうにかしてるよ

[@naka-r8]

値段もそうだよね

[@BlackTypeM]

白のZ ニスモ、MTで欲しいな～！

[@XXGTR]

谷口さんが身長高いから？なのかな、めっちゃZ小さくみえる😮

[@takafumi320]

欲しい！でも買えねえ！

[@thisman2226]

ノーマルと同じくMT出してくれ

[@takafumi320]

ほんとそれ！

[@naka-r8]

かわなそw

[@thisman2226]

@@naka-r8 BCNR33乗ってるけど余裕があったら欲しいかなぁ〜

[@naka-r8]

@@thisman2226 高い+台数少ないで結構大変そうですね、

[@user-om5xw9ck8d]

Zに乗ると86になんて乗れんと思うくらいには良い車だよ 上を見たらポルシェを始め良い車いっぱいあるんだろうけど

[@user-jt7rr2qo8i]

Zは確かにベースが古いのだがNISMOのチューニングもボッタクリ過ぎ 数が出ないからしょうがないがAMGやMはもっとベースの車と違う性能になっているし マフラーからしてニスモのマフラーは排気効率が悪いしこれはマフラーすらノーマルのZと同じ径の細いマフラーでCPUもナマクラセッティングでパワーがない カー雑誌の予想じゃ500PSとか言われていたのに実際はたったの420PSだしこれで900万じゃボッタクリ以外の何者でもないです この程度の仕上がりなら自分でパーツを選んだ方がずっと良くなるよNISMOのメリットは保証が付くだけ

[@markcat2490]

歴史のあるZだから多少の設計の古さもZらしくて味がある それは好みだから好きな人が買えば良いだけの事 看板の車をOEMされるよりも良いですね

[@Christian-vw8rsChristian]

技術の日産と豪語するなら歴史看板頼みではなく好みでない人も納得させてしまう作りであってほしいが…　 他のスポーツカーは他社製自社製関係なくどれも好みでない人すら納得させてしまう素晴らしい車に仕上がっているだけにね…

[@naka-r8]

なんだよ設計の古さに味があるってw

[@user-vs3ep2qt1c]

まー　乗ればわかる。最高に良い。

[@ND-uy7nx]

金額的に手が出ないし、買えたとしても、あのパワーを乗りこなす自信がない。 昔のSILVIAのような、扱えるパワーで十分。 ２０００cc３００ps以下でも怖いぐらい。

[@maplefreak64]

20年前のシャシー使い回しするくらいなら、いっそGTRのシャシーで

[@ninjaninnin6786]

新型Ｚは実物はめっちゃカッコいいよね。

[@user-dz7nd2un7c]

プラットフォームが…って言う人だいたい一度も乗ってない プラットフォームが古かろうが、必要な補剛施して捻り・曲げ剛性をどれだけ確保しているかの方が性能としては重要やろ

[@LP640MTNERO]

むしろRZ34オーナーやZ好きほどRZは性能重視ではなく古さを楽しむ車と言いますが

[@user-cx7jt3mk9u]

ほんとその通り。水野氏が開発したFR-Lプラットフォームはまだまだ現役で通用する。剛性不足なんて微塵もなし。

[@rydeen855]

Ｚってどっしり重い車体で高速クルージングを楽しむようなクルマ 86のような軽い車体を高回転でぶん回すのが好きなのと好みの問題だと思うけどなぁ 値段高いって皆んな感じてるけど、日本の収入が少ないだけ、３０年間変わって無いどころか下がっている アメリカの言いなりな日本政府が駄目なだけ

[@takamovie4432]

言いたい事は一つ、MTだしてくれ。 買えないけどね。

[@Christian-vw8rsChristian]

元々安いパーツで構成された車なのにエンジンだけ立派になって価格が上がってしまったがゆえに1000万台のハイクオリティクラスに足を突っ込んでフルボッコ状態のけなげな子…

[@user-ep1yl9sl5j]

ニスモだから足硬くなるの当たり前だろ

[@user-rh3kj8pu4b]

600万近いクルマに見えない。86くらいの車格にしか見えない

[@mint5251]

それは流石に、実物見たならそうは思わん。 車格が値段より大分下に感じるのはポルシェ。 gr86とケイマンgtsが並んでいたけど、4〜5倍の価格差には到底思わない。ポルシェって良くも悪くも幅が狭くて、地味だから。

[@user-rh3kj8pu4b]

@@mint5251 いや、それはZという先入観があるからだ ZN686に彼女を乗せて走ったとき、新型Zをみた彼女が俺と同じ車だといった。 車に詳しくない人からすると同じに見えるということだ

[@user-cm2tf7nz4z]

車格は知らないけど、実際かなり小さい車だし、基本設計はかなり使い古された作りだからそう見えるかもしれないけど、作るコスト考えれば値段相応だよ。ただ転売ボッタ価格で買うほどの価値は無いと思う。

[@user-wr9fl2qi9j]

600万？ニスモは車両価格920万だけど

[@user-ep1yl9sl5j]

@@user-rh3kj8pu4b女にわかるわけない

[@user-zv4wr4fj1o]

32Zが良かった…なぜこんな姿に……魅力の無くなる進化ばかり

[@KamenRingo]

テール見てみ

[@user-zv4wr4fj1o]

@@KamenRingo …実車もみましたよ！道の駅で！それでも意見は変わりませんね！

[@KamenRingo]

@@user-zv4wr4fj1o よっ！懐古厨‼︎

[@user-zv4wr4fj1o]

@@KamenRingo って事は…貴方は型落ちの車には乗ってないって事ね(^.^)立派ですね〰️〰️

[@KamenRingo]

@@user-zv4wr4fj1o 型落ちには乗ってますけど、Z33やZ34も含めて(31以前も入るなら別?)なぜこんな姿に魅力の無くなる進化ばかりって、好きになった人に失礼だなって思いました。

[@tethom4085]

ピエロみたいなので、600万円かな