Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@nikolajbutorin3984 18 сағат бұрын
Троль Гильзы торчать будут если они вставные
@ильдарвалинуров-ю8б 4 күн бұрын
А правкой коленвалов занимаетесь ?
@mehanikarus 4 күн бұрын
🤝 Вас приветствует компания Механика! Да, у нас есть услуга по рихтовке коленчатого вала.
@SRT-8-r1w 5 күн бұрын
Рослабся чел))))ты станки рекламирушь или себя чечела)))
@ВасяПупкин-р1й6о 5 күн бұрын
Если коленвал на плановом ремонте. С заводской балансировкой. Вы обязанны сохранить геометрию вала и не нарушить её. Дополнительная балансировка возможно потребуется только после ремонта вала с сильным биением.
@mehanikarus 3 күн бұрын
Совершенно верно. При плановом ремонте массы не смещаются, поэтому балансировать не надо. Если случилась такая поломка, при которой произошло смещение масс, например вал стуканул и его погнуло, тогда мы делаем рихтовку, т.е. возвращаем массы на место. Тогда балансировка тоже не требуется. Но бывает так, что не удаётся отрихтовать в ноль, остается смещение на три, четыре сотки. Эту несоосность выводим шлифовкой, но тогда рекомендуем отбалансировать вал.
@ВасяПупкин-р1й6о 5 күн бұрын
Если коленвал на плановом ремонте. С заводской балансировкой. Вы обязанны сохранить геометрию вала и не нарушить её. Дополнительная балансировка возможно потребуется только после ремонта вала с сильным биением.
@ВасяПупкин-р1й6о 5 күн бұрын
Почему ход изделия такой медленный?
@Soulstoun 5 күн бұрын
потому что вал большой
@ВасяПупкин-р1й6о 5 күн бұрын
@Soulstoun ясно)
@ильдарвалинуров-ю8б 4 күн бұрын
Скорость вращения изделия практически неважна. Важна скорость вращения шлифовальная круга.
@Soulstoun 4 күн бұрын
@@ильдарвалинуров-ю8б Скорость вращения изделия меняется от диаметра этого изделия.
@driving._hhhhsss 5 күн бұрын
Щась гильзу мотор меняю все возможное в двигателе все равно выходит дешевле чем кот в мешке контрактный двигатель
@артем-б6я9ю 6 күн бұрын
Сломан не работает не капли не прокачал
@МихаилСтепанов-п9м 6 күн бұрын
Ребят извините конечно, но ваши вкладыши полное Го..но! Повелся как и многие на рапиаренность данного бренда, кучу типа литературы и красивых картинок. Итог вал установлен, по одной оси нормально по другой болтается. Промерил шейки вала постели эллипс максимум 0,005 (что норма), а вот зазор на ваших вкладышах 15 соток по одной оси и 8 по другой. Это полный мрак. Уже даже молчу что сами вкладыши поставляются, в упаковке без всяких пломб, на самой коробке приклеена голограмма, но положить в нее можно что угодно. Сами вкладыши были в металлической стружке (очень мелкой). Думаю ваши изделия более никогда рассматривать не буду, к сожалению. Потеряно время, сейчас идет разбор постели и заказаны другие вкладыши.... Кстати там зазор по осям отличается всего в сотку (что является нормой)
@Фаррух-к2н 10 күн бұрын
Можно к вам на работу
@mehanikarus 5 күн бұрын
Здравствуйте! Спасибо за интерес к Механике и за готовность к сотрудничеству. Напишите, пожалуйста, нам на почту [email protected] и расскажите о своём предложении подробнее. Если оно нас заинтересует - мы обязательно с вами свяжемся. Следите за нашими вакансиями тут - mechanika.ru/vakansii/ Хорошего дня :)
@kolhoz-tuning 17 күн бұрын
Охренеть как поучительно
@Евгений-л1ш1м 22 күн бұрын
50% инфы что он говорит уже не нужна, устаревшая. Как трещины искать? Их бывает не видно
@mehanikarus 21 күн бұрын
У нас есть более новые видео, а для поиска невидимых трещин мы предлагаем отдельную услугу - проверку коленвала на трещины с помощью магнитоскопа. Подробности можно найти в посте в нашей группе ВКонтакте.
@Сергей-щ6з8в Ай бұрын
Видимо поэтому, сейчас все двигателя, вместо миллионников ,стали 150тысячниками.😂и всё. либо в ремонт, либо на свалку.
@mehanikarus 28 күн бұрын
Современные технологии позволяют создавать более компактные и экономичные моторы, но, к сожалению, это часто сказывается на их надежности. Все это печально 😰
@Сергей-щ6з8в 28 күн бұрын
@mehanikarus это не технологии. Это менеджмент и маркетинг. Капитализм 1 словом.
@mehanikarus 19 күн бұрын
Согласны.
@максклевцов-р7б Ай бұрын
Класс, а то я уже хотел блок в Пакистан отправлять🤭
@mehanikarus 28 күн бұрын
Похоже, вы хотите обсудить тему ремонта двигателей или, возможно, отправиться в путешествие в Пакистан. Если вас интересует ремонт двигателя, то это может быть хорошей идеей, особенно если он требует внимания. А если вы хотите отдохнуть, то поездка в Пакистан может стать увлекательным приключением! Какой из этих вариантов вам более интересен?
@VAZ-xt1tz 2 күн бұрын
@@mehanikarus зря смеетесь где то до сих пор на портянках собирают 53, некоторые даже камаз умудряются на портянках собирать. От необразованности руководства все это
@ВолодимирРрр Ай бұрын
Больше циферок, было бы очень хорошо. Но и на том спасибо
@mehanikarus 28 күн бұрын
Спасибо за комментарий.
@ШодрузГоибов Ай бұрын
Здравствуйте, скажите пожалуйста делали или делайте блок от дафф 460л/С?? Пожалуйста дайте знать
@mehanikarus Ай бұрын
Здраствуйте, двигатель MX340?
@mehanikarus Ай бұрын
На этот двигатель доступны ремонтные вкладыши по постели +0.5. Вы можете привезти блок двигателя в "ТЦ Видный" по адресу: Московская область, Ленинский городской округ, город Видное, Белокаменное шоссе, вл. 10/2. Также можно привезти в любой другой наш ТЦ в регионе.
@КириллГорбунов-к2з Ай бұрын
Подскажите от чего насос?
@mehanikarus Ай бұрын
volkswagen passat b3
@СанжарКурбонкулов-ж7х Ай бұрын
Я из Ташкента, могу ли я приехать к вам на обучение?
@mehanikarus Ай бұрын
Здравствуйте! Напишите нам, пожалуйста, на электронную почту ([email protected]) или в мессенджер, какое именно обучение Вас интересует.
@АлудаКетелаури-в2ш Ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/q4S4nGZ_itqqgZIsi=8l8sIwpS_RQTjBKx
@user-malovskii Ай бұрын
Где Вы находитесь?
@mehanikarus Ай бұрын
Мы располагаемся в Москве и других городах России. Для получения более полной информации о наших отделениях, пожалуйста, посетите наш сайт: mechanika.ru/contacts/.
@rv9os453 Ай бұрын
Колеса на вашей ваз 2105 не откручивались ? Опоры силового агрегата были в конструкции ?
@mehanikarus Ай бұрын
Ну, это конечно утрировано и шутливо. Ручки конечно не откручивались, они там крепятся на стопорах, но один стопор был надломлен. Эта ручка постоянно отваливалась. Когда вибрация была устранена, ручка, даже с этим стопором , никогда не отваливалась. Опоры конечно были, стандартные, но старые.
@pavelmankovskyi9808 Ай бұрын
Вы балансируйте коленвалы? Облегчаете?
@densaravion7372 Ай бұрын
Тоже интересно
@mehanikarus Ай бұрын
Да, мы балансируем симметричные коленчатые валы для 4- и 6-цилиндровых двигателей! Этот процесс важен для снижения вибрации и увеличения срока службы двигателя. А облегчение коленвалов мы не делаем, так как это может повлиять на их характеристики. Если у вас есть еще вопросы или нужна дополнительная информация, не стесняйтесь спрашивать! 😊
@pavelmankovskyi9808 Ай бұрын
@mehanikarus Мне нужно облегчить коленвал и маховик и отбалансировать всё это дело. Коленвал 8-ми цилиндровый
@mehanikarus Ай бұрын
Облегчение коленвалов мы не делаем
@anatoliuyanouski3213 Ай бұрын
текст с доски читает😅, попроще профи...
@mehanikarus 28 күн бұрын
Стараемся 😉
@АзаматАлтынбеков-т3в Ай бұрын
Ремонт до притирки клапанов или после надо делать?
@mehanikarus Ай бұрын
Лучше проводить после завершения ремонтных работ, больше вы можете узнать тут - 1-kzbin.info/www/bejne/Z4TIanyZep2DhMU 2-kzbin.info/www/bejne/Y3uxe2mIZZylrrs
@КоляДубинин-р4п Ай бұрын
Чёс,чистой воды,я не застал,но я работаю с человеком который изготавливал высокоточные детали,эти станки каждый месяц шабрили, а по поводу немцев,во всяком случае фрезера, он работал,но редко,больше берегли потому что ремонтировать тяжелее,работать он может и 100лет,но любой китайский простенький показывает в разы большее качество,шлифовальный проще по конструктиву и нагрузкам нежели токарный,а темболее фрезерный
@mehanikarus Ай бұрын
Действительно, у каждого есть свой опыт и мнение. Но давайте не будем забывать, что качество станков - это не только вопрос конструкции, но и технологий, которые стоят за их производством. Не спорю, современные китайские станки могут показывать хорошие результаты для простых задач, но их долговечность и точность при серьезных нагрузках всё еще под большим вопросом. Что касается немецких станков, они действительно могут требовать большего внимание в обслуживании, но это зачастую оправдано высоким качеством, которое они обеспечивают. Кроме того, их запчасти и ремонт, несмотря на возможные сложности, доступны и имеют высокую надежность. В конечном счёте, выбор станка всегда зависит от конкретных задач, с которыми вам предстоит работать. Главное - чтобы он удовлетворял вашим требованиям и обеспечивал нужное качество.
@Raisa-b1j 2 ай бұрын
Чет он выхватил про то что качество гильз лучше чем при центробежном литье! Американцы Дартон крутой тюнинг как раз центроьежным методом делают, врятли они дураки и затраты считать не умеют
@mehanikarus 2 ай бұрын
У каждого метода есть свои плюсы и минусы. Центробежное литье действительно имеет свои преимущества, и компании, как Darton, отлично зарекомендовали себя. Наш подход ориентирован на конкретные задачи и требования, а имено получать плотное литье, с равномерной мелкозернистой структурой, без пористостей и усадочных напряжений. Вы можете ознакомиться с другим видео, в котором основатель компании "Механика" беседует с руководителем подразделения - kzbin.info/www/bejne/hGeuZZuEZa-AZ9k
@ВсемДобра-и8м 2 ай бұрын
Здравствуйте.Все правильно и точно.Только один нюанс коренные шейки шлифуются в базовых центрах,но не в патронах,которые сводят в нули.И ещё биение точнее показывает в станке в центрах и как правило на две три сотки больше.Сейчас Камазы принято шлифовать задний флягец в коренном пошипники да ходить ,но есть биение.Проста часто фазка центров забита или удар был ,по этому специ шлифуют в патронах,но это не правильно,лечше центра поправить через люнет,так будет правильнее и симметрия совпадет.С Богом парни.
@mehanikarus 2 ай бұрын
Спасибо за ваш комментарий!✔
@РоманЕвгеньевич-н7й 2 ай бұрын
Странно что просмотров мало, лайков мало, догадываюсь почему,
@saoksaok7938 2 ай бұрын
Очень круто ! Спасибо вам очень интересно !
@Валерий-з1е 2 ай бұрын
Раскажи это в иране
@albertera 2 ай бұрын
А станину фрезерного станка из чугуна (не большого) можно заказать?
@mehanikarus 2 ай бұрын
Да, станину фрезерного станка из чугуна можно заказать. Однако стоит учесть, что есть ограничения по весу - до 300 кг. Надеемся и дальше быть вам полезными. mechanika.ru Свяжитесь с нами, чтобы узнать адрес ближайшего офиса или проконсультироваться! +7 (495) 777-68-39. Или напишите нам в мессенджер 📲WhatsApp/Telegram: +7 (985) 393-09-84
@НикитаДинисенко-к9в 2 ай бұрын
как утверждает кудрявцев из иноземцево, скалка ломает коренные опоры, правда ни одного поломанного скалкой блока так и не показал, но заявляет про это аж пена изо рта брызжет
@ИГОРЬНЕЧУНАЕВ-е6п 2 ай бұрын
голимая реклама
@НиколайСамаделкин 2 ай бұрын
А бывает, что расточка стоит дороже, чем купить новые гильзы
@ВасилийНефедьев-ю1ш 2 ай бұрын
Как говорится пиздеть не Кули ворочить😂
@СергейДорошков-и1н 2 ай бұрын
Ты шейку под сальник отшлифуй,а то моторист ьебя молотком ударит😂😂😂
@danshov Ай бұрын
Милостивый государь, на шейках коленвала не может быть сальников. Так уж двигатели устроены. Тыкать старшим не красиво. Молотком(деревянным) я бы ударил ваших преподавателей и от части родителей. За то, что не выучили и не воспитали.
@ИльдарХалимов-102регион 2 ай бұрын
По параметру Ra, можно только косвенно судить о качестве хонинговальной сетки. Для правильной оценки качества хонинговальной сетки, в вашем приборе есть параметры Rz, Rk, Rpk, Rvk, Mr1 Mr2, это как раз те параметры по которым можно оценить качество хонинговальной сетки. Этот прибор так же рисует кривую Аббота.
@Abrakadabrabum555 2 ай бұрын
Рукожоп ваш балансировщик!
@mehanikarus 2 ай бұрын
???
@Abrakadabrabum555 2 ай бұрын
@@mehanikarus увидел работу от вашей организации вживую и ужаснулся!
@Abrakadabrabum555 2 ай бұрын
Это механика краснодар?
@mehanikarus 2 ай бұрын
Нет, "ТЦ Видное"
@ИльдарХалимов-102регион 2 ай бұрын
Хорошее видео, покажите замеры цилиндров профилометром.
@mehanikarus 2 ай бұрын
В этом ролике показываем - kzbin.info/www/bejne/fJ7PnmqZrLibobM
@Ильяя-х5э 3 ай бұрын
Трындёж зависит от датчиков
@serjio1968 3 ай бұрын
Да кто вас спрашивает?
@mehanikarus 2 ай бұрын
В комментариях 🔧
@tikavy_anatol 3 ай бұрын
Какой то развод лохов 😂
@николай-д1п8э 3 ай бұрын
Хуята все это
@Константин-и3г4д 3 ай бұрын
покажите результат вашей работы.. контроль размеров.. и контроль округлости паролельности на интикаторах.. я более чем уверен что после такова ремонта можно выкидывать вал..
@igorsh5611 3 ай бұрын
Да ну не совсем Полировка это вопрос спорный Цилиндр никто же не полирует а на оборот оставляют хороший хон
@mehanikarus 2 ай бұрын
Конечно! Мы скоро выпустим ролик, в котором покажем результаты нашей работы, включая контроль размеров и проверку округлости. Следите за обновлениями!
@ДмитрийМашинист-ц1г 3 ай бұрын
На уазе чёто рановато он срабатовает причём постояно и без ям и ухабов переднего кордана хватает на 2 месяца
@НиколайПритьмов 3 ай бұрын
Давай скажем честно, немцев как таковых нет, есть пруссы оккупированные германцами, так вот гений прусов всё остальное ты сказал
@sergeykiliminskyy9531 3 ай бұрын
Можливо дядько розкаже хто будував станки для станкобудувння в ссср ? Що могли побудувати невігласи зеки і нащадки шарікових ?
@ДинарИбрагимов 3 ай бұрын
Кому мерещится нож от гильотины, перестаньте принимать всякие препараты. Это заводская лекальная линейка, по другому призма, обработана с точностью до 000. А кто думает что прокладка это для выбора кривизны, можете продолжать прием препаратов, вам уже ничего не поможет.
@tikavy_anatol 3 ай бұрын
Старые станки актуальны потому что новых нет и да, это только у нас может быть старое лучше нового😢