По параметру Ra, можно только косвенно судить о качестве хонинговальной сетки. Для правильной оценки качества хонинговальной сетки, в вашем приборе есть параметры Rz, Rk, Rpk, Rvk, Mr1 Mr2, это как раз те параметры по которым можно оценить качество хонинговальной сетки. Этот прибор так же рисует кривую Аббота.
@VladPodolsk11 ай бұрын
а как нам обычным автолюбителям быть уверенными что хон будет именно таким какой он должен быть? Ведь при сдаче блока заказчику его просто вывозят и отдают 🤷 13:50 именно таким дрынохоном с брусками я цилиндры в 2023году и обработал . Бмв М40В18 91год тачке. Цилиндры в допуске . Кольца Мале новые. 3 тысячи ( масло уже перестало жрать ) , хон есть. Буду мониторить дальше , на 6-7 тысячах проверю , а потом на 20 тыс , что с хоном ну и если масло жрет там по поршню видно .
@mehanikarus10 ай бұрын
А зачем вам беспокоиться по этому поводу? Пусть об этом думают сотрудники сервиса, который вам ремонтирует автомобиль. Они же будут вам давать гарантию на работы. А если вы сами стали это делать, то уж как говорится, " полез в гуж, не говори, что не дюж". Вообще, все детали проходят через отдел ОТК, но можно и попросить приемщиков, что-бы они померили геометрию цилиндра, угол рисок и шероховатость поверхности при вас. Все приборы для это того есть.
@VladPodolsk10 ай бұрын
@@mehanikarus Сервис тупо собирает мотор . Какой хон они отошлют туда где блок делали. Что касается самостоятельной сборки мотора - это запрещено в рф ? Я же знаниями по сборке и инструменту для этой сборки мотора не с кем не бодаюсь. В видеоматериале много говорится о том какой должен быть хон , вот я т спросил а нам то как узнать 🤷 Мне блок вывезли и сказали можете оплачивать. На мой вопрос когда вывезли блок , и это всё ? Мне сказали да.
@Kenga7178 ай бұрын
Простите конечно, прекрасный рассказ. Хорошо что в стране что то развивается., С Rottler конечно же нет смысла сравнивать. А как на счет от 130 до 150 градусов? А под тонкие кольца? RpK 8-15 Rk 20-30 RvK 30-40 🤔
@ИльдарХалимов-102регион3 ай бұрын
При чем тут роттлер, думаете у кого роттлер- делают сетку с параметрами которые вы написали? Ничего подобного, единицы делают правильное плосковершинное хонингование, и я их не видел на просторах российского ютуба. А параметры которые вы написали, подходят для бензиновых легковых моторов.
@Soulstoun11 ай бұрын
Расскажите по подробнее про плиту(имитатция гбц). Я думаю что блоки с определённой конфигурацией(закрытая рубашка) обязательно надо производить мех. обработку с плитой. Прокомментируйте эту ситуатцию?!)
@mehanikarus10 ай бұрын
Ни один завод-изготовитель, производящий легковую, коммерческую, грузовую или спецтехнику не предусматривает использование фальшголовок, фальшкартеров и др. для обработки блоков цилиндров. Или вообще не предусматривает такую обработку при ремонте блоков. Пошли износы - замена блока. А мы при ремонте блоков следуем рекомендациям заводов-изготовителей. Есть мастерские, которые подготавливают двигатели для каких-то гоночных или специальных режимов работы, тогда они сами изготавливают такие приспособления и предоставляют их нам вместе с блоками.
@Soulstoun10 ай бұрын
@@mehanikarus Понятно. Спасибо!
@Сделайсам-ю6в10 ай бұрын
Большое Спасибо компании "Механика"за подробное видео!👍 И хочется задать Вам несколько вопросов: 1)Нужно ли при сдаче блока на хоненгование устанавливать крышки коренных подшипников и затягивать их соответствующим моментом? 2)Уточните пожалуйста, если сдаётся блок только на хоненгование во сколько этапов оно производится и входит ли в него плосковершинное хоненгование? 3)Все ли блоки можно хоненговать алмазными брусками? Просто смущает информация в книге А.Э.Хрулева о том,что нельзя хоненговать цилиндры алмазными брусками т.к. они более всего вызывают шаржирование поверхности( внедрение абразива в поверхносные слои металла)? Заранее Благодарю!!!😊
@mehanikarus10 ай бұрын
1) Ставить крышки коренных подшипников не надо. 2) Платохонингование в наши услуги не входит. Блоки хонингуются в три этапа: сначала грубые бруски, потом чистовые, в конце щетки. 3) Мы блоки хонингуем алмазными брусками. Вообще нет ограничений по брускам, можно хонинговать и корундлованными и алмазными. Надо помнить, что Хрулев писал свою книгу в шестидесятых годах прошлого века, с тех пор технологии производства хонинговального оборудования не стояли на месте.
@Сделайсам-ю6в10 ай бұрын
@@mehanikarus Спасибо Вам Большое за подробный ответ!!! И подскажите нужно ли как то специальным образом мыть цилиндры после хоненгования или Вы это делаете сами? Заранее Благодарю!
@ДмитрийКоневцов-ц7о10 ай бұрын
Сделайте видео про ra, rz вазовских блоков новых, и посмотрите какой там хон, грубый и ходит по 300тыс
@mehanikarus10 ай бұрын
Мы являемся ремонтной организацией, а не экспертной. Мы не имеем права судить о том, как обрабатывают блоки другие организации. У них есть свои службы контроля, это их работа.
@Petro0610 ай бұрын
Ты не забывай какого размера кольца на вазовских поршнях, и какие тоненькие на иномарках
@АндрюшаЛаданин11 ай бұрын
Объективно умышленно сделано плохо, специально увеличены обороты, умышленно небыло подачи смазки, хотя в бутылку набрать сож и лить на стенку это не сложно. В глубинке в 1000км от производственных городов со станочным парком, эти приспособления позволяют расхонинговать цилиндр в другую группу с нормальм качеством и попасть во все допуски, при правильном использовании и контроле измериьельными приборами, конечно же все вышесказанное целесообразно применять трлько для старых отечественных автомобилей
@ПетрЛаврентьев-ц3к11 ай бұрын
Какова стоимость хонинговального станка?
@mehanikarus11 ай бұрын
Чтобы приобрести «МЕХАНИКА СК-12», отправьте запрос на электронную почту: shinkarev@mehanika.su. Альтернативно вы можете связаться с нами по телефону +7 (495) 777-68-39 доб. 14302. Цена на СК-12 - 2 520 000 рублей.
@Freser-qp5zc11 ай бұрын
Оставляю пару соток на хон, наждачкой с соляркой довожу хон и прекрасно ходят моторы без масложора и прихватов.