DINOGT

Пікірлер

@gregleboss Жыл бұрын

Bonjour est ce que les vilo de 350 rdlc banshee sont les même que les vilo de 250 tdr et tzr ?

@alfredalfred3571 Жыл бұрын

ça donne envie de faire de la piste

@passioni74 Жыл бұрын

ciao ho visto il video per l'assemblaggio dell'albero Suzuki RG 500 i commenti sono disabilitati , forse per sbaglio , volevo domandare per quanto riguarda RG 500 i ricambi dove sono stati acquistati ? da PJ ???

@tyarnordine2012 Жыл бұрын

La qualité de l'usinage ! Est au top ... Quelle est le kilométrage ? Ce vilo vous l'avez remonté si oui c'est du top boulot bravo 🙂 . Nordine tyar de Reims

@passioni74 Жыл бұрын

Dove hai acquistato i cuscinetti delle bielle ??

@paulposichon1311 Жыл бұрын

Conseil : ne pas monter le ressort expendeur du segment inférieur : inutile, et dégrade la longévité... Dixit un fabricant japonais de pièces 😉

@MrAhell 2 жыл бұрын

" moi j'appelle çà du plastofer" j'ai éclaté de rire ! Merci pour tout.

@laguepe8079 2 жыл бұрын

Bonjour sa c est du beau boulot chap aux vraiment

@renetomolillo6054 3 жыл бұрын

Excellent travail d'ajusteur. Un sagoin peut carrément flinguer un moteur en 10 000 km s'il ne cherche pas cette précision là. Bravo chef 👍

@nino1954 3 жыл бұрын

Bravo!

@jeanmanchesec3627 3 жыл бұрын

superbe travail d'orfèvrerie ! un grand bravo

@fathibenjemaa9666 3 жыл бұрын

Slt ms svp ton facebook jai un question

@RemySSpeedshop59 3 жыл бұрын

Bonjour tu fais encore des vilo pour particulier pour un rotax 123

@laguepe8079 3 жыл бұрын

Bonjour je nes j amais compris comment on met les roulements au milieu du vilbrequin le vilo est en 2 partis peut etre beau travail monsieur

@louping00 4 жыл бұрын

grosse attaque et bien le tdr dtr , enfin le truc mixé quoi !! gros travail sur la machine et bon résultat

@vince43561 4 жыл бұрын

Kit bielles Long !... 😂 😂 😂 😂

@vince43561 4 жыл бұрын

"Un quatre temps, hélas"......... 😂 😂

@jeannotlacase1032 4 жыл бұрын

intéressant MR Dino .J'apporterais quelques précision concernant les roulements . Le roulement coté allumage peut rester fermer et graisser pour sa durée de vie .Le choix de motobecane a été , lors de l'usinage des carters inférieurs ,de ne pas percer des trous de lubrification comme sur la plupart des moteurs 2t, d'ou l'utilisation de roulements graissés a vie. Pour les roulements intérieurs du vilebrequin ,je ne dirais pas que le roulement de gauche a été fabriqué "sur mesure" mais qu'il est pas au catalogue général .le vilebrequin d'une 125 ktm de 1982 est monté avec 2 6205/c3 comme celui du 125 dtmx ,par contre ceux de la honda 125 xls sont des 63/28 . Quand il s' agit de roulements standard il existe un rapport entre l'alésage et le diamètre .Pour le dernier exemple honda n'a pas trouvé de correspondance entre le diamètre du vilebrequin et le logement dans le carter. Pour le motobecane ,l 'assemblage des deux vilebrequin justifient la différence de référence des deux roulements. Concernant le remplissage du roulement par de la graisse coté allumage , c'est comme remplir d'huile une boite de vitesses : fortement déconseillé .Le fait que le joint spi de vilebrequin se frotte au roulement n'est pas nouveau , je mettrais en cause un mauvais montage ou un jeu axial excessif . pour le reste c'est une excellente vidéo .

@dinogt7380 4 жыл бұрын

Bonjour Un des 2 roulements centraux a bien été fabriqué sur mesure, comme par exemple le roulement 6305 R1 (25/62/16) de 125 DTR remplacé par NTN avec un 6306 JR2C4, un roulement avec des petites billes et une grosse bague exterieure. Les mauvais choix techniques d'un jour n'ont aucune raison d'être reproduits après sinon, on ne pourrait pas évoluer, la remise en question et l'observation auraient permis un bon empilage des roulements et spis sans surcoût. J'ai ajouté de la (bonne) graisse sur un roulement mais, rien n'empeche la graisse d'en sortir puisque j'ai aussi sorti une flasque afin d'ajouter de la bonne graisse. Quand au choix de laisser le roulement de vilebrequin enfermé... seul Motobecane l'a fait sur une moto assez performante par rapport à sa cylindrée... si ce choix aurait été bon ou pas mauvais, d'autres auraient fait de même... ce n'est heureusement pas le cas

@jeannotlacase1032 4 жыл бұрын

Bonsoir Ce que je voulais dire a propos des dimensions de roulements c'est : Dimension du 6306, alésage 30 ,diamètre 72 ,largeur 19 Dimension du 6305,alésage 25 ,diamètre 62 ,largeur 17 , mais suivi de la mention "R1" , les dimensions sont comme vous l'avez indiqué 25/62/16 . Pour la diminution de la largeur de la bague intérieur du roulement pour qu'elle ne rentre pas en contact avec le joint spi , j'aurais préférer utiliser le terme rectification au lieu d'usinage : j'usine de l'acier ,mais je rectifies de l'acier trempé .Il serait peut-être intéressant de comparer un vilebrequin assembler par JASIL et celui réaliser par BIDALOT ,vivement la suite !

@dinogt7380 4 жыл бұрын

@@jeannotlacase1032 perso, j'usine avec un tour ou une fraiseuse et je rectifie avec une rectifieuse et un des 2 roulements centraux est fait sur mesure, comme je l'ai indiqué

@ffigaro60 4 жыл бұрын

Du super travail de précision !

@nidhog3603 4 жыл бұрын

c’est impressionnant, vraiment belle mécanique ! il tourne super rond, qu’est ce que j’aimerais apprendre à faire ça 😄 et avoir le matos

@quyckman 4 жыл бұрын

salut dino tu les refais toi meme .?

@dinogt7380 4 жыл бұрын

Je réalise moi même tous les usinages et assemblages dont mes clients ont besoin... et, c'est aussi moi qui fait les vidéos

@quyckman 4 жыл бұрын

@@dinogt7380 tu pourrais a l'occasion faire une video sur l'alignement des masses? j'ai toujours trouvé ca spectaculaire.

@louping00 4 жыл бұрын

Merci pour ces belles trajectoires ; Le Belgarda a sa partie cycle d'origines ?

@dinogt7380 4 жыл бұрын

Oui, l'avant et l'arriere on été abaissé d'environ 8cm

@norbertmancel4959 4 жыл бұрын

Intéressant mR Dino , je n’en ai pas perdu une miette , vivement la suite !

@dinogt7380 4 жыл бұрын

Aaaahhh, toujours aussi gourmand hein !

@carmenvela4582 4 жыл бұрын

Excellente vidéo pour découvrir ce circuit et pour imaginer les sensations 🤣 🤩🏍

@samesamel 5 жыл бұрын

Il faut compter combien environ pour ce genre de vilbrequin ?

@mathieuweber3437 5 жыл бұрын

Toujours au top ! 👌 Merci pour les vidéos :)

@techsthyl2764 5 жыл бұрын

Ça vous prend combien de temps pour un vilo comme celui-ci?

@dinogt7380 5 жыл бұрын

Avec les plombs une grosse journée de travail

@moimoi1119 5 жыл бұрын

La classe cette précision

@BMEloi 5 жыл бұрын

superbe travail de spécialiste, bravo, charge au propriétaire de le remonter correctement maintenant.

@techsthyl2764 5 жыл бұрын

Bonjour vous en pensez quoi des bielle wossner ? Merci

@dinogt7380 5 жыл бұрын

Bonjour, je pense qu'elles doivent etre bonnes, je fais plutôt avec des PROX ou des TKRJ. www.dinogt.fr/

@techsthyl2764 5 жыл бұрын

@@dinogt7380 d'accord merci

@techsthyl2764 5 жыл бұрын

Bonjour un kit bielle athena pour un 250 rmz suzuki c'est bien ou pas ?merci

@dinogt7380 5 жыл бұрын

Bonjour, je pense qu'elles doivent pas être mauvaises, je fais plutôt avec des PROX ou des TKRJ. www.dinogt.fr/

@techsthyl2764 5 жыл бұрын

@@dinogt7380 d'accord merci

@poucevert1046 6 жыл бұрын

Super vidéo ! J'ai une 250 rs ;) j'ai enregistré votre numéro pour mon futur vilo

Ең жақсы KZbin

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