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Au guidon, Dino
Partie cycle 125 TDR Belgarda 1991, moteur 200 DTR, pompe à huile conservée et mélange 2%, carters usinés pour recevoir le cylindre du 200 WR chemisé avec piston 66.25 allumage Ignitec programmable et programmé, boite à clapets VF3, carbu TM30 et boite à air stock (94dB), culasse à dôme et joints toriques, compression 8.5 à 1, squish 0.9, pot FMF, démultiplication 20x50, 30 cv à la roue.