Kolega ostatnio odebrał glowice zregenerowaną u pana J.T i powiem szczerze że porażka.otwor na swiece co prawda zaspawany ale wypiaskować cała głowice łacznie z przylgnia na cylinder to juz jakis żarty.lepiej jak by srebrzanką pomalował to by jeszcze umył i nie było by problemu a tak to za jakiś czas bedzie upierdolona od oleju i kurzu.

Sprzęgło nie działa

A K Ciekawie pan opowiada a naprawia jak trzeba Powiem tak podaza pan w dobrym kierunku Trzymam kciuki ,zeby dalej tak

👍😛

Jak jakiś motor dobrze chodzi , to ten. Mògłbym koło łóżka postawić. Z przyjemnością można patrzeć jak fachowiec pracę wykonuje. Gratulacje.

No i co się stało. Zapomniał pan o widzach ?

miałem takie trzy i jak nie chcesz aby kopniak odbijał to trzeba dobrać spręzynki na iskrowniku od długopisów na taką długośc aby były lekko naprężone i od tego momentu nie odbija kopniak i iskra jest w odpowiednim momencie pali na dotyk , po drugiez tyłu silnika trzeba wywiercić otwór i go nagwintować na gwint do odpowietrznika skrzyni korbowej takie odpowietrzniki stosowano kiedyś w reduktorach np maszyn budowlanych (to taka większa kalamitka z blachy) i po tej operacji olej powinien być tam gdzie powinien a nie na ziemi

Tego silnika nie da się zrobić w garażu bez względu na umiejętności. Wbrew pozorom prostoty każdy jeden trzeba rzeźbić pod konkretny wymiar. Myślę że z fabryki wychodziły buble. Zaden nie byl tak zrobiony jak na filmie.

Niesamowicie dobra robota . Szacunek 👌

Bravo Bravisimo

P0lska nigdy nie miala dobrej motoryzacji i miec nie bedzie

A jak wygląda sprawa wymiarów po frezoowaniu połówek? Czy z montażem innych podzespołów nie ma problemu?

Mistrz 👍

Lata temu miałem junaka, też ktoś zrobił remont głowicy i wstawił mosiężną tulejkę. Za chu*a pana nie dało się dobrać świecy pod względem temperatury samooczyszczania+ wiadome problemy z Pegazem. To był motocykl do jazdy w około garażu i na osiedle obok. Teraz też masz tysiąc problemów z częściami itp.Trzeba mieć pasję aby to ogarniać.

Pieknie pracuje ten junak na wstępie. Jak slucham innych na yt to porównać je mozna tylko do młockarni z skr.

Super robota jestem zachwycony pozdrawiam

Super robota dla mnie jest pan mistrzem. Tak remontowany silnik to mistrzostwo

Silnik Junaka miał i nadal ma wady konstrukcyjne, Autor filmu ładnie je poprawia, ale jaka jest żywotność (przebieg) bezawaryjny nawet po takiej "poprawie" to pewnie trudno się dowiedzieć. Z tego co wiem, a miałem okazję poznać dobrego mechanika z dawnych czasów, to silniki Junaka zawsze rzygały olejem, zawsze padał prąd, a nawet potrafiły się te silniki zapalać z powodu wycieków z gaźnika. Generalizując - jakość wykonania była słaba, od odlewów począwszy. To dlatego dobry remont musi kosztować, bo to nie jest tylko wymiana części, ale eliminowanie błędów samej fabryki. Te silniki były tak słabej jakości, że dzisiaj każdy musi być traktowany przy remoncie absolutnie indywidualnie, w każdym niemal szczególe, co powoduje, że praktycznie nie da się z jednego silnika do drugiego przekładać bezrefleksyjnie części bez precyzyjnego ich ponownego pasowania. To jest, przykro to mówić, starodawny bubel. Owszem, jest sentyment, ale te motocykle w czasach swej "świetności" nie były wzorem jakości.

junak to polski syf

Jak to dobrze, że są jeszcze tacy pasjonaci naszych motocykli. Świetnie pkazane problemy i sposoby rad,enia sobie z nimi. Pozdrawiam !

Rewelacja. Jeszcze są ludzie którzy potrafią zaopiekować się maszyną. Pozdrawiam.

Po między karterami to uszczelka by wszystko wyrównała i uszczelniła

Super robota. Dosłownie mechaniczne p*rno. Swego czasu zajmowałem się starą polską motoryzacją, ale silnika z Junaka nigdy nie miałem okazji naprawiać. Pozdrawiam serdecznie

Mam pytanie, co to za maszynka do ogrzewania łożysk w środku, przed założeniem? Jak to się nazywa, można model urządzenia poprosic?

👍👏👏👏👏👏

Piękna robota.Pamiętam jak robiłem swoje Junaki. Ile było improwizacji. A było to ponad 40 lat temu. Olej lał się wszędzie. Mam 68 lat i Hondę Deauville,ale ciągle marzę o Junaku. Może kiedyś jeszcze bedzie mnie stać na niego.

Dlaczego nie namaczasz tarcz sprzęgłowych w oleju ❓❓

No szapo ba za robotę

Taki dźwięk ma kupa na kacu 😂😂

pięknie puka

świetna naprawa! Super się to ogląda. Ale znałazem jedną rzecz co nie daje spokoju. 3:54 prawy górny róg ekranu. to jest pęknięcie tulei gwintu czy jakieś zabrudzenie tylko?

Szacun! Świetna robota. W latach 90tych przy odbudowie mojej M10-ki brakowało mi takiego wsparcia i wiedzy.

PrzeCudna praca . Ale wykonanie 💪💪💪 . Pozdrawiam

Cześć Rafał, mam dwa pytania bo nie wiem: czemu malujesz kartery - dla doszczelnienia porowatości odlewu ? Czemu honujesz tulejki - żeby zrobić kieszenie olejowe ?

Zastanawiam się nad zakupem Junaka do remontu ale koszty naprawy mnie odstraszają, patrząc na ten remont gratuluję panu jestem pod wrażeniem.

Szkoda że pan nie pokazał jak były ustawiane bazy pod frezowanie ponieważ w przypadku złego bazowania powstanie brak osiowości w tychże karterach . Oczywiście nie twierdzę że zostało to źle przeprowadzone.

To,jest to,tak prawdziwy, junak powinien ,pracować.

Witam ! Wstaw pan coś na KZbin z pańskiej roboty bo już się stęskniłem za pana filmami.

Kolego nie wiem czy celowo czy po prostu niechcący nazwałeś "dekiel" rozrządu deklem skrzyni biegów,wszyscy oglądający będą sie zastanawiać co to za nowy silnik tu się składa😮

No pięknie,a ile kosztuje kapitalka,bo mam taki silnik a szkoda mi go oddać do- pana Stasia- bo nie był jeszcze otwierany ,a spieprzyć można szybko.

Po wycentrowaniu wału, zegar z lewej strony był w innym miejscu. Więc do końca nie wiadomo, czy aby na pewno było aż tyle różnicy. Tak tylko pisze. Pozdrawiam

Piękna ,rzetelna fachowa robota takich ludzi potrzeba 👍😁

Perfecto 👍😎mój ulubiony mechanior Junaków pozdrawiam 😊

Mistrzostwo swiata 👍👍👍😎

Super robota. Jak z terminami na remont silnika, dałoby się wpasowac? Pozdrawiam

Cudo❤👍

Bardzo miło sie to wszystko oglada super fachowiec i zeby kazdy junak miał takiego mechanika ❤

Super 👍👍👍😎

Az sie chce tego sluchac i ogladac super mechanior ❤

jak pan zasłonił napis na deklu przy szkiełkowaniu?