Junak M10. Naprawa zniszczonych karterów silnika S03

[@xjabu]

Poezja. Super robota

[@bziku21]

Pięknie wyposażony warsztat i piekna robota wykonana z pojęciem i z pasją. Pozdrawiam.

[@jarojaro5721]

Wiedza i umiejętności na wysokimi poziomie. A łapkę w dół chyba dal ktoś kto kartki papieru na poł nie potrafi złożyć. Pozdrowienia.

[@tadeuszdziecielski2205]

Jasno i precyzyjnie pokazane. Tak to lubię. Jestem pełen podziwu że młody człowiek tak dobrą robotę robi, Pozdrawiam, kiedyś z Weja.

[@krzysztofsztajkowski6229]

Super remont, aż miło słuchać prace silnika.

[@antonilipinski7716]

Naprawa na najwyższym poziomie, duża wiedza fachowa, takich ludzi cenię bardzo wysoko. Pozdrawiam.

[@diodadioda]

Robi wrażenie. Zawsze jest mi lepiej jak zobaczę że są tacy mądrzy ludzie.

[@mwasiu]

Fajnie, że są ludzie, którzy znajdują w tej materii chleb i pasję.

[@mateuszd4923]

Super robota, dobrze że sa tacy ludzie jak Pan co ratują zabytkowe motocykle, jakbym miał taki motocykl to od razu bym dał do Pana na remont, pozdrawiam i podziwiam Pana za to co Pan robi.

[@mac1980ification]

Po samym porządku na warsztacie widać żeś Pan ogarnięty człowiek, na żadnym filmie nie widziałem tak czystej tokarni😉. Brawo, świetnie się ogląda i słucha bez banialuków i cwaniactwa. I ten spokój w głosie, domena ludzi którzy wiedzą co robią a nie byle partaczy.

[@ZygmuntKiliszewski]

Duży profesjonalizm napraw. Bez porządnych maszyn nie ma co się zabierać do roboty. Tak trzymać, pozdrawiam!

[@jacek8122]

Cóż za robota! Najwyższe uznanie i szacunek za włożony trud, wiedzę i umiejętności.

[@pawerogowski9493]

Aż miło pooglądać ! Ja akurat czasami lakieruje klasyki mechanikę zostawiam fachowcom z zapleczem i sprzętem a tu mamy fachowca, z wiedzą i doświadczeniem. Pozdrawiam

[@radosawhuawei6186]

Fajnie oglądać, że ktoś jeszcze się zna, i że mu się chce.

[@yakuzsa1]

Bardzo dobrze nagrany filmik. Lubię filmiki z których coś sie mogę sam dowiedzieć. Nie mam Junaka jeszcze daleko mi do niego ale ciekawy temat. Pokazujesz objaśniasz i tak powinno być.

[@ZTFRafalP]

Zapraszam do dalszego śledzenia kanału. W większości filmów staram się wkraść jakąś ciekawostkę

[@kazimierzandrzejewski4115]

A K Ciekawie pan opowiada a naprawia jak trzeba Powiem tak podaza pan w dobrym kierunku Trzymam kciuki ,zeby dalej tak

[@ppredki9781]

Temat osiowania skrzyni wielokrotnie przewija się w pańskich filmach. Jest to bez wątpienia bardzo istotny zabieg, szczególnie w sytuacji gdy części nie pochodzą z jednego fabrycznego kompletu (występuje niezgodność numerów technologicznych pokryw z karterami). Prezentowane są różne etapy obróbki w tym wytaczanie pokryw skrzyni i lewego dekla, następnie dorabianie tulejek, samo tulejowanie pokrywy skrzyni oraz prawej połówki karteru w zespole. Przeróbka uszczelnienia wałków na simeringi. Końcowy efekt prac prezentuje się imponująco - nic się nie zacina. Jednak skrzętnie unika Pan pokazania najważniejszego etapu obróbki czyli wyprowadzenia osi tulejek w skrzyni i w lewym deklu ... Rozumiem, że są pewne tajemnice zawodowe ale i tak, nawet wiedząc z grubsza o co chodzi nikt kto nie dysponuje specjalistycznym oprzyrządowaniem (sam wytaczarka to nie wszystko) nie zrobi tego sam i tym samym chleba Panu nie odbierze... Problem osiowania był tematem wielu gorących dyskusji na forach i sporo narosło wokół tego mitów, które chyba warto ostatecznie obalić....

[@Junaczysko09]

Jak patrze na ten filmik to dopiero sobie uświadamiam ile trzeba włożyć pracy w mój silnik z junaka. Niby działa, odpala na kopa, jeździ, ale mam tyle pozrywanych gwintów, przegwintowanych na większe, standardowy wyciek ze skrzyni biegów, korek spustowy oleju przegwintowany na większy, dekiel rozrządu z innym numerem... masakra. Jeśli nadal się Pan tym zajmuję to muszę się do Pana zgłosić :)

[@robertmatyszczak8056]

Mistrzostwo świata. Żadnej fuszerki.

[@Marcin-rx5ys]

Zajebista robota! Pełen szacun! Pozddrawiam.

[@wojtas-4]

Mistrzostwo, prawdziwy fach w rekach.

[@ZTFRafalP]

Miło czytać takie komentarze

[@nadchodziarmagedon3966]

Tak to powinno wygladać👍

[@Lukaszmagn]

Olbrzymi szacunek!

[@nadchodziarmagedon3966]

Konkret jak zawsze👍🍻

[@wojtekklich2371]

Mistrz

[@Tom_J23]

Świetna robota!!

[@dariusz_k._ladziak]

12:50 Można i palnikiem, ale tylko pod warunkiem posiadania mózgu. Przegrzanie w okolice 100- stopni Celsjusza jeszcze nie odpuści łożyska. Przy siedemdziesięciu stopniach element parzy od razu i boleśnie, przy stu dotknięcie poślinionym palcem powoduje syczenie. Tak więc, jak łożysko zdecydowanie parzy, a nie syczy, to temperatura jest właściwa, o pięć stopni w tę czy we wtę nie ma się co bić. I oczywiście palnikiem trzeba odpowiednio operować, nie grzać w jednym miejscu - i do tego właśnie jest przydatny mózg.

[@Marek_Bogdanowicz]

Jak zwykle profesjonalny materiał.

[@arkadiuszdrabiuk1902]

Ooo nareszcie bardzo dobry fachowiec. Wyposażenie profeska

[@jarunioo_426]

Majstersztyk 👌 świetny film

[@pt477]

Robota czeka, a ja oglądam film ;) Niewykluczone, że za jakiś czas doposaży Pan swój warsztat w linię, która umożliwi odlewanie całych karterów, a wtedy będzie już o krok do małoseryjnej produkcji wiernych kopii silników do tego wspaniałego motocykla.

[@bizongaragewsk913]

Co tu dużo mówić profesjonalne pozdrawiam Pana serdecznie

[@woodenjanis]

Pełen profesjonalizm. Pozdrawiam

[@shamrock2422]

Wszystko co Junakow się tyczy podziwiam.

[@piotrwojcicki4566]

Sam miód👍💪

[@dariusz_k._ladziak]

16:29 Nie jest konieczne, da się. Nikt w produkcji seryjnej nie będzie się babrał z honowaniem wciśniętych tulei, bo go księgowy (który jest głównym konstruktorem), na zieloną trawkę odeśle. Znamy nominał i tolerancję popychacza, ustalamy nominał i tolerancje tulei i gniazda, parę prób technologicznych (trzy - pięć zużytych odlewów, zwykle cdd, bo z drugiej strony mają wadę, to niewielki koszt). I po paru takich próbach wiemy, jak ustawić pasowanie tuleja , popychacz, by po wciśnięciu pozostało suwliwe. To co mówisz, ma zastosowanie w warsztacie naprawczym - nie masz garści odlewów i garści tulei do badań, zatem jedynym wyjściem jest zgoda na nadmierme zaciśnięcie tulei po wcisku (łatwiej kijek obcienkować, niźli kijek pogrubasić) i późniejsze dopasowywanie współpracy honowaniem.

[@michaprawda4740]

Szacunek, wiedza mega !

[@oggeeboggee]

Świetny kanał. Subskrypcja poleciała. Pozdrawiam.

[@ZTFRafalP]

Zapraszam, będzie więcej.

[@aleksandersawicki8374]

Dla mnie jestes Autorytetem w 100 %

[@longhorneye]

Bardzo mi się podoba Twoja praca. Czy mógłbyś omówić na czym polega osiowanie w przypadku naprawy silnika? Pytam jak laik z dziedziny mechaniki.

[@szczepan_zygmunt8380]

Jesteś najlepszy...

[@nifur1]

Mistrz.

[@janwege150277]

Dzień dobry, Ten motór da się zrobić tak, żeby nie miał wad? Dużo trzeba wsadzić? Ale dźwięk Junaka to perełka. Nie do podrobienia. Daję suba, dzwoneczka i łapkę w górę. Pozdro!

[@ZTFRafalP]

Wszystko da się zrobić, nie ma rzeczy niemożliwych 😉

[@pawegusiew4436]

Super robota , a tak z ciekawości to ile roboczo godzin wyszło na ten silnik

[@heniekmeczybuka7939]

Tak zapytam, nie znam silnika więc czysta ciekawość. Co to za "grzechotka" przy kręceniu wałkiem od skrzyni? Pod koniec filmu. Ogólnie robota super. Pełna profesja i czysto składane. Super

[@user-wx1ir2mw1r]

W prawym karterze zablokowana bieżnia łożyska młotkiem i punktakiem, dość fachowo :)

[@marcinpotempa545]

Pełna profeska . Jak można się z Tobą skontaktować ?

[@zbigniewkozlowski2749]

Jesli nie jest dekretem? Wyceniasz od " roboty " , czy od godzin ?? Wyglada , ze Wiesz co robisz, podoba mi sie Pozdrawiam , Powodznia zycze Zbyszek

[@bartasbartaz7693]

Fachowców jest garstka 👍

[@Hallerr212]

Ciekawi mnie w jaki sposób odtwarzasz strukturę na elementach aluminiowych po spawaniu, tak jak to było pokazane na przykładzie dekla z początku filmu.

[@JankoWalski-uo2br]

To się robi przez piaskowanie a właściwie to chyba szkiełkowanie .

[@Jakub-ji5ip]

Mam do pana pytanie bo widzę że dość porządnie pan to robi a nie jakiś poxipol co po złożeniu cud że to chodzi, ile kosztuje taki remont

[@tommolenda4847]

zawodowiec swietnie sie oglada

[@tomaszkania4297]

Robota fajna tylko na koniec trzeba kredyt brać z dwoma żyrantami😅

[@lgft1986]

A nie boita się ze soe kiedyś sfajczy ten warsztat same płyty OSB tak średnio to widzę

[@michag.3981]

Jaki jest koszt takiej naprawy jaka wykonałeś na filmie?

[@Audio628]

Witam serdecznie,naprawia Pan też kartery z innych motocykli i motorowerów przykładowo Romet oraz WSK?

[@ZTFRafalP]

Niestety obecnie mam tyle zleceń odnośnie motocykli Junak, że nie jestem w stanie zajmować się innymi markami.

[@grzegorzporczynski2525]

super partia!

[@danielzebrowski8636]

a juz mialem nadzieje ze to moj...😭

[@ZTFRafalP]

Cierpliwości. Ale zawsze można zobaczyć jak wkrótce będzie się prezentował :)

[@radoslawkowalczyk5721]

Ale za to mój :-).Juz sie nie mogę doczekać

[@zzzarybaxz]

Witam czy jesteś w stanie sprawdzić i ewentualnie naprawić ramę do Honda CB 750 , 19717 rok gościu podobno uderzył motocyklem w krawężnik i trochę się odkształciło przy główce ramy , no oko nic nie widać trzeba by na specjalistycznym sprzęcie sprawdzić .

[@piotrtroska657]

Mam tartery od wsk trzeba będzie pospawać i gwinty poprawić

[@jureklis9725]

Nie mogę nawiązać kontaktu z Panem Rafałem. Proszę o pomoc. Wskazany przez niego numer telefonu niestety nie jest aktywny😢

[@mietekmietek1112]

Dzień dobry. Czy regeneruje Pan wały do simsona S51,może wykonuje szlify cylindra. Pozdrawiam

[@piotrmarkiewicz3266]

Kiedyś sie nabijało "ospę" żeby "zregenerować" gniazdo łożyska,a tu prosze-ktoś tak zrobił,aby poprawić obsadzenie śrub.

[@002six]

👍

[@rygiel7449]

Z wyglądu Paweł Nastula 🙂

[@ireneuszadamkiewicz1590]

Witam może pan wie kto ma junaka na sprzedaż

[@szaroburski115]

👍😊🐱

[@tomaszziomek4398]

Czy da się przerobić wał od WSK lub junak żeby korbowód był skręcany tak tak w samochodzie na panewkach chodził czekam na odpowiedź

[@krysztalekdiament9530]

W silniku starego typu 2T wsk to nie możliwe wręcz zbędne.

[@68darki]

Jak mozna się z Panem skontaktować, bo nie odbiera Pan telefonu ani nie odpusuje na wiadomości

[@zbigniewkozlowski2749]

W jakiej czesci Polski masz warsztat ??? Pozdrawiam Zbyszek

[@jajan625]

Metoda na kałacha, musi być luz bo się zepsuje.

[@88niewolnik]

Witam. Posiadam silnik do junaka jak rozpoznać czy to przejsciówka czy m10 bądź m07 czy symol jest gdzieś na karterach ? dodam że jest nie kompletny brak wału i głowicy. Pozdrawiam

[@radoslawkowalczyk5721]

Przejsciowka to też M10.Pełne M10 kartery maja nadlew nad zębatka zdawczą .Przejsciówka napis na deklu WSM a M10 ZSM1. Ale deklami bym się nie sugierował bo różne skladaki są widywane. M10 miska olejowa prostokątna a przejsciówka ma zaokrąglone boki.Można też dojść po numerach wystarczy wpisać w wyszukiwarkę "ciag zdarzeń Junak" Tam jest opisane co w którym roczniku sie zmieniało od jakich numerow ram i silnika. Silnik pełnego M10 zaczyna się od numeru 029550

[@sherman4257]

Takie słabe te gwinty były czy ludzie kiedyś za dużo siły mieli ?

[@maty98a]

Witam mam pytanie czy gaźnik gm 26u3 pasuje do junaka m10?

[@ZTFRafalP]

Pasuje chociaż ma inne parametry. Rożnica chociażby w średnicy gardziela. Prawidłowy gaźnik dla Junaka to, jeżeli chodzi o pegaz, GM26u1. Jest możliwość dostosowania 26u3 ale wymaga kilku przeróbek.

[@maty98a]

@@ZTFRafalP 26u1 ciężej dostać i o wiele droższy czyli na 26u3 powinien chodzić? Czy bez przeróbek się nie obejdzie?

[@iwobadowski1593]

@@ZTFRafalP Takie pytanie ,tego silnika nie powinno skręcać się kluczem dynamometrycznym?

[@dawincjuszm9575]

@@maty98a Jak potrzebujesz gm26U1 daj znać mam takie po kompleksowej regeneracji gotowe do założenia. Pozdrawiam

[@ZTFRafalP]

Przy takim gaźniku silnik S03 nie osiągnie swojej pełnej sprawności i osiągów. Nie jest on w stanie zapewnić prawidłowej mieszanki przy tej pojemności.

[@jakubtora1739]

Witam, szukam kontaktu do warsztatu, ale podany telefon nie odpowiada.

[@ZTFRafalP]

W intro została wprowadzona mała zmiana i faktycznie wkradł się błąd w numerze telefonu. Proszę sprawdzić w poprzednich filmach (z wyłączeniem filmu o Romecie bo tam również jest niepoprawny numer.) W następnych filmach wszystko zostanie już poprawione.

[@johntomala8154]

W jakim rejonie Polski ma Pan warsztat? Próbowałem się dodzwonić kilka razy ale telefon był niedostępny.

[@ZTFRafalP]

Pomorskie

[@johntomala8154]

@@ZTFRafalP To za daleko ode mnie. Szkoda bo mam dwa silniki do zrobienia. Dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam.

[@radoslawkowalczyk5721]

@@johntomala8154 silnik z tego filmiku wyslalem do Pana Rafała bo mam do niego ponad 400km .Silnik wysłałem w dwóch paczkach bo było taniej, wrócił złożony na palecie .Wszystko zabezpieczone tak by w transporcie nic się nie uszkodziło.

[@johntomala8154]

@@radoslawkowalczyk5721 Dziękuję za informację, pozdrawiam.

[@miroslawsamojedny8856]

Dlaczego poprostu nie wykonujecie nowych karterow z kawalka dobrego jakosciowo aluminium , tylko meczycie sie ze starymi i zuzytymi .Przeciez w obecnych czasach w dobie obrabiarek CNC to zaden problem

[@JankoWalski-uo2br]

Jest to problem bo trzeba mieć obrabiarki cnc a nie płacić grube pieniądze podwykonawcy .

[@kacperbryniarski8009]

Cóż jednak oryginał to oryginał,dużo ludzi sobie to ceni, ja zresztą również😁

[@katw481]

Jaka ma Pan tokarke?

[@ZTFRafalP]

Zapraszam do obejrzenia ostatniego filmu.

[@TheBuffaloHunter90]

co to za model tokarki

[@ZTFRafalP]

Zapraszam do obejrzenia ostatniego filmu.

[@bizon1803]

wszystko ok tylko słabo słychać co mówisz szkoda

[@wpjariko]

100 stopni w czajniku tez nic nie uszkodzi. A czajnik każdy ma.

[@paweltomaszewski6700]

Remonty silników es też są możliwe

[@bajtek2728]

Powinieneś naprawiać samoloty