❤😂🎉😮😅😊FELÍCÍTO. X. EL. VÍDEO. ..VAMOS. X. MAS. BUEN. TRABAJO❤🎉😂😊😅

Buen video, la verdad de extraña muchísimo está emblemática formación, recuerdo aquel día qué la ví a la Victoria 7927 cuando cruzó a hace algunos meses a los talleres, para su recipercasi se me pianta un lagrimón.

Yo de chico me iba en trenes al barrio de constitución a buscar prostitutas y travrestris y nunca me isieron nada a mi pero me agarró una canser en la garganta y no puedo salir mas solo me la paso salvando a los gatos de mi barrio los entro adentro de las casa asi nomle asen nada malo y es esa es mi vida 🙏🙏🙏🥹🥹🥹🐈‍⬛🐈‍⬛🐈‍⬛🐈‍⬛🐱🐱🐱🐀🐀🐀🐀

MENOS MAL QUE PRESERVARON ALGUNOS COCHES DE EL GRAN CAPITAN

QUE GRANDE FLIFLI

7 vagones.

Impecable la data guille como sirmpre 👍

Fabricaciones militares vendió coches a chile.

¡Que maravilla! todo inició su muerte en 1948: cierre de ramales a partir de 1949 y cancelación de servicios y obras.

Hermoso video. Tuve la oportunidad de manejarlos porque trabaje en la B. Hermosos recuerdos.

Hola. Yo entre a trabajar en ese taller. En el año 1995 haciamos las garantía y luego él mantenimiento. En la empresa CAF argentina. Esta empresa fue la que lo fabricó en españa. Yo sali del ENET N°1 de tigre y desde ese dia sigo en la misma empresa. Después de 30 años y de recorrer muchisimos talleres. Seguimos trabajando en ferrocarriles. Y subterraneos. Yo lo conoci a Martin MERICO. cuando era conductor. e estado de guardia recorriendo la linea y arreglando averías. Un saludo.

Hola. Acá sobre el final de la pelicula Mercado de abasto.... el tiroteo en los sótanos del viejo abasto y el subte B 🤗kzbin.info/www/bejne/gWbFiKyBf6yZiM0si=GKT0MTQFkfqm1-t-&t=4379 Saludos

Excelente video. Lo que me llama la atencion es la publicidad de la pasta dental Close-UP en el cartel que sale en 15:31... Otra cosa es que en el mismo tiempo se ven bien anchos, y por ende, comodos. Hoy en dia son mas flacos. Saludos y Bendiciones.

GRACIAS GUILLE POR ESTE INFORME. CUANDO EMPECE A LABURAR A MEDIADOS DE LOS `80 ALCANCE A VIAJAR EN ESTOS COCHES Y ANDABAN RAPIDO.

Espectacular video, tanto en información como en imagen. Recuerdo que los últimos 20 coches entre 157 y 176 si mal no recuerdo tenían 2 diferentes modelos de bogies en cada extremo del coche. Cosa que no ocurria del 101 al 156. Los originales no son todos Metropolitan Cammel

Excelente informe Guille. Tres cosas que me llamaban la atención de estos coches. 1- cuando hacían cambios de via, el coche que estaba en el medio del cruce quedaba sin luz, se ve que el patín no tocaba el tercer riel y no andaba la continuidad de toda la formación 2- El excelente sistema nomenclador de las estaciones el cual consistía en una chapa electrificada ubicada en cada punta del andén y los coches tenían una antena con forma de H que cuando tocaba la chapa, cambiaba el nomenclador. 3- Los FM con vidrios curvos, tenían poco más de 20 años cuando toda la flota fue reemplaza por los Eidan de más de 50 años de servicio. Abrazo! Leo

Cuando llegaban a los andenes,el ruido fel frenado se parecia con una maquina moledora de cafe que habia en una casa de cafe,yerba,te y demas que habia en el barrio y alli comprabamos en los años 5O yo tenia 4 años

los cantores esos estropean el video

Excelente informe Guille, gran relato de Claudio Espinosa, eran me acuerdo bastante ruidosos cuando aceleraba, pero ágiles

Hermoso video Guille me hace acordar cuando tomaba la línea B los sábados para ir a la casa de mis abuelos entre los años 1988 y 1992.te mando un abrazo enorme sos un "GRANDE "👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Guillermo por fabor aclara la numeración de los mismos ya que los recuerdo del 101 al 165 y no cierran las identificaciones del parque de coches Gracias !

Ojalá el gobierno de la ciudad más rica del país tome nota... El abandono es total, tanto en el subte como en los colectivos

Yo repare varios locotractores. Hice reconstrucción completa de estos

Hola ,què lindo suena ese "Detroit Diesel",motor inagotable. Muy buen informe. Saludos

Ojalá Dios quiera fueses ministro de transporte por el amor que tenes al ferrocarril

Viaje hasta el 93 maravillosos viajes de mi niñez. Aún recuerdo salir de la estación Federico lacroze hasta la bellísima tierra colorada parar en cada estaciones familias entre reencuentros y despedidas. Gracias amigo trenero. 🚆🛤️🌾🌴🌄.

JAJAJA LO ANDUVE EN MANIOBRAS EN VILLA MERCEDES SAN LUIS EN LOS 80 ERA UNA MÁQUINA DOCIL PERO LIVIANA PARA HACER MANIOBRAS CON MUCHOS VAGONES

Excelente informe!!, alcanzo 50 km de velocidad final o menos?

Qué labor, los Ferroviarios, Felicitaciones a todos. Me hubiese gustado, ser ferroviario.

Qué Locomotora, para maniobras, para toda la vida y más... Gracias a todos.

El ingeniero Angel Cadelli del astillero rio Santiago ❤

ARGENTINA ALCO RSD EMD Lcomotora KZbin ALL TBA NCA FEPSA LSM COMSA NCA FEPSA COMSA B&L gt22 ferrosur roca

Excelente como siempre,me encantan estos programas

Hila Guillermo. Excelente contenido. Felicitaciones.

Excelente informe bien completo profe de la cookeril lo esperaba , lo teníamos en el Belgrano en playa de maniobras buenos Aires y también se utilizaba en playa de tapiales , felicitaciones por cada capítulo que nos brinda en este gran programa!!

Es necesario reconocer la historia es un viejo proyecto político inconcluso del P E R O N I S M O En la decada 50 llegarom por FF.CC.N.G.M.B y nunca los hicieron circular e/ la provincia de Cordoba y San Juan. y no miento solo cir ulo hasta el año 1994 entre Alta Cordoba y Milagro la Riojs lo se porque fui testigo de ello hermetico coches donde se podia viajar de traje y Corbata tenian comedor y camsrote un servicio confortable para viajes de larga distancia el ser icio tambien hera disrio por las sierras de Cordoba entre Cruz del eje y la iudad de Corfoba todo con Proyeccion de Futuro llego la civilizacion y quedo frustado en el olvido CONOSCO ESA HISTORIA PORQUE LA VIVI SIENDO ESTUDIANTE EN LA ESCUELA FABRICA N° 126 EN VILLA DE SOTO CORDOBA 1955/2957 RECIBIDO CON EL TITULO DE EXPERTO EN MECANICA RURAL Y la Argentina cambio su rumbo con la llegada del Gobiernoo REVOLUCIONARIO DE LIBERACION NACIONAL Ni venceres ni vencidos el Slogan revolucionario yo no ente dia nada solo tenia 13 años mi recuerdo de aquellos prosperos años etc. etc. etc cayo enmmm

En bahia blanca habia uno o dos de estos.,desconozco el modelo pero arrastraban unas 10 o 12 tolvas de cereal eso si eran bastante lentos y reemplazaron a las locos de vapor llamadas " tortuguitas". Excelente programa!!!

En el Fc Urquiza en tiempos de FA en estación Paraná después de arribada la formación 610 RIO PARANA procedente de Federico Lacroze Bs As el locotractor Cockeril procedía a hacer maniobras desenganchando e invirtiendo los coches para su partida a las 1915hs. A las 19hs aproximadamente rugía el locotractor trayendo la formación de 7 coches a plataforma llamaba la atención que patinaba mucho por su bajo peso. Se las usaba para llevar coches a reparación como vagones de diferentes tipos a los Talleres Paraná. También para maniobras con vagones de carga que llegaban a Estación Paraná. Tiempo después cuando llegaron las privatizaciones empezaron a acumularon locotractores porque estas empresas como Ferrocarril Mesopotámico desechó este noble locotractor. Fue entonces que la antigua Cooperativa Urquiza un grupo de ferroviarios lograron recuperar y alistar al locotractor 10904. Tiempo después llegaron la formación del Gran Capitán con sus G22 7928-7910-7904 -7902-7903 y el locotractor cockeril 10901 (actual con los colores de TEA) que venia en un vagon chata canadiense de la provincia de Corrientes a Paraná a órdenes del Onabe. Vinieron los del Ferroclub Argentino y se llevaron a Buenos Aires. Con el paso del tiempo hay un nuevo operador de cargas ALL y la Cooperativa Urquiza deja de existir quedándose con las GE Y GM en cuanto al locotractor 10904 su paradero es desconocido. ALL se quedó con el Locotractor 10913. En cuanto a los otros locotractores fueron subastados vendidos a chatarreros casi en orden de marcha el que se logró recomprar a un particular fue el cockeril 10916 que vino a Paraná y tiempo después se fue a trabajar a Monte Caseros.... Esa fue la historia de nuestro locotractor Cockeril en el Fc Urquiza.....

Tremendo,una lastima q no se recuperé,abrazoss

Gran programa, que modelo son y que velocidad alcanzan?

Hermoso excelente nota ase una semana fui como guarda a trasladar las formaciones históricos con la cokerill desde lynch a Lacroze por evento de la noche de los museos

Increíble Guillermo

Guilloteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee queridoooooooooo!!!!!!!!! Tanto tiempo brother ferroviariooooooooo!!!!!! desapereci un tiempito loquilo pero aca estamos de nuevo!!!!! La cockerill papaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Como no reconocerla!!!!! Quedan casi nada che!!!! pero bue!!!!! y la verdad en las playas de maniobras de ambas trochas hacen faltas!!!! siempre vemos a las locomotoras haciendo el trabajo de las cockerill!!!! LO FELICITO A ESE MUCHACHO que sabe una banda loco!!!!!!! Me saco el sombrero!!!!! BUeno guillote!!!! Me voy pero no me voyyyyy!!!! Muchachos!!!! Sigamos APOYANDO AL PROGRAMA Y A GUILLOTE INTERNATIONAL!!!!!!! esto es......... TU TREN!!!!!!

HERMOSO ESTE LOCOTRACTOR. GRACIAS GUILLERMO POR MOSTRARNOS ESTE CHIQUITO GIGANTE!

muy lindo el cookeril, muy buen video!

Excelente Guille esperaba este programa sobre el cookerill , 👍👍👍

Bien tecnico como nos gusta a nosotros los amantes del ferrocarril . Gracias por brindarnos este material !! 😉