Ich habe die s1000r 2014, ein geiles Teil, aber ich würde gerne tauschen

Tolles Video ! Bin am überlegen GT oder Adventure uns da ist jedes Wort wertvoll.....😉👍

Wirklich toll, out of the box, reach passt, Mivv-Pip dran und Gas bis 46/48 Grad!! Wieviel lässt sich Mitsui die Werbung kosten?😕

Danke für den unaufgeregten und souveränen Bericht👌

Mir gefällt Sie auch 😉👍🏻

Super Moped, habe meins nun 3 Monate und 3500km. Echter Spaß

Da muss ich widersprechen S1000R fährt sich in der Stadt und Landstraße deutlich schlechter als die M1000R comp.

Die Details, die Qualität ist wirklich top aber so das Gesamtbild holt mich nicht so wirklich ab. Im muss unbedingt mal eine fahren

Kann den Kritikpunkt Lautstärke nicht nachvollziehen. Finde sie ist Serie viel zu leise. Akrapovic Race macht endlich was her.

Danke fuer deine infos, hab mir anfang September noch eine MT10 mit EZ 3/23 Vorfuehrer gekauft. 12900 hats gekostet. is jeden Cent wert.

Was ist mit Triumph Tiger 1200 GT/Rallye, der ist doch auch in der klasse und sogar einer von besten.

Kannst du bitte noch die teile für die Bremse angeben? Danke dir! Weist du was an stelle der MT 10 im 2025 kommt?

Hey, ich muss dir mal eine Frage stellen. Ich fahre ebenfalls eine V4S, wiege ca. 103kg in voller Montur und möchte wissen, wie sich die härtere Feder auf den Komfort auf der Landstraße auswirkt. Bügelt das Fahrwerk dann auch Bodenwellen besser weg? Denn für mich fährt sich das Bike unter Zug angenehm, aber im Vergleich zur Tuono V4 Factory (2019) eines Kollegen ist das Fahrwerk auf schlechten Fahrbahnen bodenlos schlecht. Er spürt die Hälfte der Bodenwellen, die mich aus dem Konzept bringen, überhaupt nicht.

Mich würde deine Meinung zur S1000XR im Gegensatz zur Super Duke GT interessieren, falls du sie schonmal ausgiebiger gefahren bist.

Ich habe jetzt 15500 km in einem Jahr gefahren mit dem 23er Modell. Mechanisch alles top. Handling und Fahreigenschaften top. Motor Hammer. Auch die in den Tests angesprochenen Vibrationen sind vernachlässigbar. Ktm sollte an Hochgeschwindigkeits-Stabilätät und den nervigen Fehlermeldungen arbeiten.Und bitte andere Reifen drauf. FAHRE DEN TRAIL ATTACK 3 MIT ETWAS ABGESENGTER Front. Hammer Handlich.

Moin Mike super Video, sehr fein detailliert Bericht erstattet. Sehr gut pragmatisch erklärt. Vor allem praktisch. Merci, Top

Hi Mike welche federn hast du vorne und hinten verbaut liege auch bei 100 kg 😅 Gruß René

Sehr gut 👍 Fahr mal bitte im Vergleich KTM 890SMG

Vielen Dank für das Video Werde mir eine sp zulegen und als erstes was an den bremsen ändern

Wo hast du das orangefarbene Seitenteil in Höhe Fußraste und Fußbremse her? :) Ich liebe die SAS.

kzbin.info/www/bejne/aIDMdaauatyrrs0 Hallo , vielleicht ist das Video interressant für dich. BMW S 1000 RR sagt dieser Nebel das, das orginale Fahrwerk super funktioniert ! Ist das der gleiche den du gemeint hast?

Bin mit meiner sf an einem Tag bis nach Ungarn gefahren. Keine Schmerzen nur n paar 100er weniger im Geldbeutel

Mike, kannst du dein Setup der Druck- und Zugstufen teilen?

Wie zulaut? Versteh ich nicht. Das Ding ist genau Richtig. Entlich mal kein Moped wo man den Auspuff tauschen muss Tank zu klein, Motor geil , Bremsen Top , leider mag die Duc Seitenwind garnicht Tank normal so bei 125km-160km Reserve ? Bei 125km Reserve bin ich weit weit außerhalb der StVO unterweges Mein Duc hat Heizgriffe - Nie wieder ohne Was mir überhauptnicht gefählt ist die Qualität der Schrauben und des Auspuffs inc. Krümmer 20000km - Rost am Krümmer und Auspuff und angelaufene Schrauben überall

Moin, ich habe gerade meine neue 1290 SAS abgeholt und bin auch total begeistert! Habe mir den Endtopf von Wings drauf geschraubt. Optisch viel kleiner und hat einen super Sound zum guten Preis-Leistungsverhältnis! Grüße aus Hamburg

Also ich hab über 100kg, und meine Mt7 vorne will mich regelmäßig über den Lenker absteigen lassen🤣 die beste Bremse die ich bisher hatte

Fahre derzeit ne '18 er SAS und bin ziemlich zufrieden. Die' 23 gab es im Winter neu für 16k Euro, da es aber nur eins von mehreren Hobbys ist, muss sich das preislich auch irgendwo im Rahmen halten. Die Preise für Ducati MTS und GS ( trotz Abverkauf der 1250) sind einfach brutal. KTM muss sein QM einfach in den Griff bekommen, immer mehr Leistung braucht niemand. Wenn Haltbarkeit und Service passen, würde auch der Werterhalt besser sein.

Bei den Events von der Motor Racing School werden reifen mal eben auf der Carbon Felge gewechselt.

Wenn du dich zwischen der MT-10 und der Super Duke 1290 R 3.0 entscheiden müsstet. Welche würdest du wählen und wieso?

Heftig wie weit die eingedreht… ich hab ca. Das selbe Gewicht und Größe, aber bei meiner 1199 Panigale war sehr wenig Federung, so das die Touren durch Frankreich recht mühsam war. 😂

Möchte gerne eine Training mit dir mitmachen in Venray aber bis jetzt keine Termin gesehen bei Venray. Gibst du Training dieses Jahr und wo? Habe seit einem Monat die S1000R aus 2017 und habe bis jetzt 2300 Kilometer gefahren. Sehr zufrieden damit.

Ich fahre die M 1000 R das einzige was mich stört ist das ich den Schlüssel zum Tanken aus der Jacke heraus nehmen muss. Der Rest ist einfach nur geil .Die Vibrationen gehen mir am Arsch vorbei und das Fahrwerk habe ich mir im Rac Modus 1 so eingestellt das ich auf der Landstraße nicht heruntergeschüttelt werde . Rennstrecke ist für mich kein Thema obwohl ich nicht weit weg von Hockenheim wohne kann ich mir das nicht geben . Aber ich liebe es Trotzdem den Gasgriff bis an den Anschlag zu drehen und dabei wie auf einer Gewehrkuckel zu reiten. Ich hätte echt langeweile wenn mich mit 164 PS begnügen müsste . Und das umlegen ,ich weiß echt nicht was da schlecht sein soll . Und was die Probleme mit den Bedienelemente angeht oder Motor Aussetzer, kenne ich nicht . Mein Fazit ist ich kann mir nich t vorstellen es zu bereuen die M 1000 R gekauft zu haben .Was ich vielleicht noch machen werde ist noch eine BMW S 1000 RR dazukaufen. Da kann Ich ab und zu mal auf der Autobahn über 300 fahren . Ich wünsche dir gute Besserung mit deinen Bandscheiben . MfG Volker

Fahr mal eine Aprilia Tuono Factory !!! Da musst am Fahrwerk garnichts machen und ist meiner Meinung nach gemeinsam mit der Streetfighter die Benchmark für die Landstraße.

Moin Mike, bin seit Monaten auch an diese Kati interessiert. Mich wundert nur, dass jede Menge gerade eingefahren schon wieder zum Kauf angeboten werden.... Dann liest man , plötzlich geht die in Notlauf, bei höheren Geschwindigkeiten flattern am Lenker etc. Das bremst mich gerade vom Kauf wörtlich aus. Preislich jedenfalls ne' Bank☝️

....ist bischen "Jammern auf höchstem Niveau!" 😉 Habe eine Zusatzbelüftung für die Scheiben vorne montiert, Bremse funktioniert! Das ganze Motorrad, Zuverlässigkeit über Allem! Guter Bericht!😊

Hallo Mike, Fahre aktuell noch die MT 09 SP von 2021. Möchte wechseln und würde es auch sofort machen auf die MT 10. Aber: Mein Yamahahändler sagte mir, wie auch Du, dass es keine Euro 5+ MT 10 geben soll für 2025. Da ich mir unsicher bin, würde ich lieber die EICMA abwarten. Nicht, dass es dann doch ein Update gibt. Wie bei der neuen MT 09. Wie sicher bist Du Dir bezüglich keiner neuen MT 10? Sollte es wirklich so sein, dass Europa keine MT 10 mehr erhält, muss ich im November zuschlagen und noch irgendwo eine her bekommen. Danke und Viele Grüße

die 1290 SAS ist ne Fahrmaschine, da kommt höchstens noch ne GS ran, ne Multistrada eher nicht.

Sind denn da wenigstens ab Werk stahlflex Leitungen verbaut? Ist ja bei den japsen nicht unbedingt Standard....sonst würd ich sagen dürfte da gerne die leichten Felgen der R1 rein, die blei schweren Guss Räder da sind ja nun wirklich nicht der Hit...dann hätte der kühler schöner verkleidet werden können , ist teilweise schon grobschlächtig an dem Eimer...ansonsten halt Superbike Technik aus 2015 (Rahmen, Schwinge , Motor)

Gibt es dazu eine Quelle, dass die MT10 kein E5+ bekommt oder ist das nur eine Vermutung weil die R1 kein Update erhält? Da sich die Abgaswerte von E5 zu E5+ nicht ändern und nur etwas OBD Überwachung für Kat etc. dazu kommt, halte ich es für eine reine Marketingentscheidung.

hallo Bike Mike, was passiert wenn man die lenker klemmböcke dreht? kommt der lenker näher zum körper hin oder weiter weg. und wieviel cm macht das ca. aus?

🤮

ich finde das motorrad auch sehr geil. DIe frontmaske ist mega. Genauso wie bei der mt09 aus erstmals 2021. Fand es sehr cool, leider nach dem ganzen hate wurde es zum 0815 look verunstaltet.

Hab sie auch und bin total zufrieden! Haken sind Kleinigkeiten: - KTM Servicefreundlichkeit eher mau (nicht die Werkstätte) - Shimmyeffekt - Bremszylinder Effekt - Kühlwasser verschwindet

Sorry, muss ich widersprechen in Bezug auf Lackqualität bei der BMW, ist bei meiner absolut nicht so….

niemals Hässlich.....

war letzte Woche beim Händler zwecks Superduke GT, dachte mir zuerst auch die neue wird's. Rein gegangen, neue Lichtmarke gesehen und gesagt, nein danke😂 Dazu kommt das man die 1290er Modelle dank der Neu Vorstellung echt günstig bekommt. Am ende wurde es eine GT mit 350km von 2021 mit satten 6000.- Rabatt. Man muss sich echt überlegen ob man unbedingt die ganz neue will oder einfach viel Geld sparen und ein Modell aus 21 oder 22 nimmt.

Servus @Bike Mike, danke für deinen Erfahrungsbericht. Welche Bremsbeläge kannst du als Alternative empfehlen? VG

Hi. Könntest du die KTM 890 SMT testen?😊

Bei mir war die MT-10 SP auch in der engsten Wahl. Mitkonkurrenten waren u.a. die Super Duke R EVO und die Z H2 SE. Die letztere ist es dann bei mir geworden, da sie für mich persönlich die meisten Emotionen ausgelöst hat plus zeimlich komfortable Sitzposition, nicht zu aggressiv.

Da ich auch ne SP habe, würde mich wirklich dein Bremsensetup interessieren. Könntest du mir das mal zukommen lassen? Viele Grüße!