zonagravedad

Пікірлер

@A17NNN 19 күн бұрын

👏🏼👏🏼👏🏼

@ramonromeroromo7288 22 күн бұрын

NO SABES MODULAR LAS PALABRAS..NO SE ENTIENDE LO QUE DICES NI REVOBINANDO...Y ESO QUE EL ESPAÑOL ES EL IDIOMA MATER...ESCUCHA A UN MEXICANO, SU ESPAÑOL ES CLARO...EXCEPTO CUANDO USA MODISMOS PUES LO HACE DELIBERADAMENTE.

@javiercremades4221 24 күн бұрын

En karting confunden la variación de la palacanca en la columna de dirección con el ackerman

@freddysilvestre3775 24 күн бұрын

Mucho bla bla y nada de hechos

@sergioalvarez3417 Ай бұрын

Muchas gracias, excelente explicación. Un saludo desde Colombia

@AlejandroCarbone-y4n Ай бұрын

Hola estoy intentando sacar una de trafic y no la pude sacar

@josebravo62 2 ай бұрын

Exactamente lo que buscaba

@diegobula4597 2 ай бұрын

La unica explicación que me convenció. El mejor siempre.

@martinjacob9613 2 ай бұрын

Interesantisimo video, gracias por la entrega. Aprovecho para hacer una consulta. En el caso de un coche en el que el motor esté situado en la parte trasera, cual seria la relación? Muchas gracias

@PitterHernandez-j7l 2 ай бұрын

Excelente maestro

@yuryramon-ym7oj 2 ай бұрын

FACINANTE, y muy pedagógica la explicación asequible a todos para entender la resistencia de estos materiales.

@inakigardetanco8501 2 ай бұрын

Hola Calixto, muchas gracias por el vídeo, muy buen explicado. ¿Como se relaciona este fenómeno con el momento autoalineante? Gracias!

@kimi4566789 3 ай бұрын

buenas señor saludos estoy buscando un libro para el diseño de suspensión de un chasis cual me recomiendas o cual es la mejor occion?

@lozy497 3 ай бұрын

Mejor explicado imposible

@JeronimoBalaika 4 ай бұрын

Se puede hacer infucion al vacio con resina poliéster?

@downwindone 4 ай бұрын

da gusto oirte

@downwindone 4 ай бұрын

interesante

@guzmanracing5395 4 ай бұрын

Hola q programa usas para ese trabajo! Saludos

@mzerpa 5 ай бұрын

Estais todavia operativos?

@dumargarcia6003 5 ай бұрын

HOLA COMO ESTAS ME PODRIAS ORIENTAR ACECA DEL GRAVITY BIKE EN BOGOTA COLOMBIA SI ES LEGAL?

@mogicano 5 ай бұрын

La mejor explicación! Clara completa y resumida!

@francoprestofelippo2000 5 ай бұрын

Explicación perfecta!!

@giovannicua8888 5 ай бұрын

Y la continuación de llantas ?

@hernanlambert8263 6 ай бұрын

Excelente cátedra

@AntonioSanchez-gt9co 6 ай бұрын

Perfecta la forma de explicar todos los temas ,felicitaciones!, así es como todos deberían de hacerlo,.

@andreskohlmann3551 6 ай бұрын

Tus videos son geniales. Quería consultarte en que proporcion se reparten las fuerzas de transferencia de carga lateral para los neumáticos de cada eje suponiendo constantes elasticas distintas para casa uno. Se podría establecer una relación entre ambas para encontrar una proporcion? Es decir si la constante elástica del tren delantero es 3 veces mayor que la del tren trasero, entonces el neumático delantero recibirá 3 veces mas fuerza que el neumático trasero ? Desde ya gracias

@williamroberts364 7 ай бұрын

por fin alguien que lo explica bien

@MairaRolandelli 7 ай бұрын

el programa no me permite modificar algunas medidas, porquè puede ser??

@ultimasnoticiasbitcoin 7 ай бұрын

Gracias por tu tiempo

@angelrodriguez-xk8zk 7 ай бұрын

hola Calixto, saludos desde argentina , que pasa si el CIR lo tenemos del lado opuesto, del lado de la rueda , basicamente si los anclajes del lado del chasis estan mas abieros que los del portamaza?? no encuentro informacion sobre el tema.gracias

@jordiperezosorio101 7 ай бұрын

Que útil para entederlo de verdad. Muy buen explicado todo. Chapó

@marimartinez9232 8 ай бұрын

alguien que me explique cómo funcionarían e inconvenientes tendrían los frenos cantilever en una gravity bike

@marimartinez9232 8 ай бұрын

oye te a faltado el freno tipo cantilever que opinas sobre esos frenos cantilever

@elkaiser8324 8 ай бұрын

La información que brindas es demasiado importante. Saludos desde Ecuador.

@alextovar5666 8 ай бұрын

3:13 El Kevlar es una fibra extremadamente resistente.

@Manuel_Gestal 8 ай бұрын

0:55 3:41

@kevincarreno8195 8 ай бұрын

Excelente gracias

@rda.93 8 ай бұрын

Al poner amortiguadores mas largos adelante, se deben cambiar las barras de torsión?

@arkaitzigartua763 8 ай бұрын

Siempre puedes subir la goitibera a un remolque y grabarlo desde otro coche

@arkaitzigartua763 8 ай бұрын

Yo diria que eso es asi solo con ruedas cuadradas(coche). Y no con redondas(moto). Creo que las motos tienden a ponerse rectas por otras geometrias.

@octavioholc932 8 ай бұрын

hola de donde puedo sacar información respecto al four link para construirlo , muchas gracias sos un geniio, saludos desde Argentina, Misiones

@Gatrled4216 8 ай бұрын

Gracias por el video ✌️

@ingdonovan 9 ай бұрын

excelente explicacion

@erikzabala364 9 ай бұрын

Pequeño apunte, la foto del minuto 0:45 no es un f1, parece más un LMP1 o similar del mundial de resistencia o la IMSA. Aún así me encantaron los videos sobre dinamica de los vehiculos

@edgarmanrique7006 9 ай бұрын

Está genial el vídeo, es una información clara y concreta que vale la pena volver a ver este vídeo dos y tres veces, con mayor atención

@leafaralliv1107 9 ай бұрын

Interesante, hoy he aprendido algo más... Muchas gracias

@miilho50 10 ай бұрын

Gracias por compartir el conocimiento. Saludos desde México 🇲🇽

@jorgedanieldilella3832 10 ай бұрын

EXCELENTE explicación !! ... Conceptos sencillos, precisos y muy bien explicados !!

@rubenvillar9194 10 ай бұрын

de lo mejor que hay por youtube. muchas gracias

@jdsimpresiones3d862 10 ай бұрын

Pregunta. En qué caso necesitaríamos desplazar más líquido? Es decir, nunca tuve en cuenta el largo de las agujas a la hr de armar una pedalera. Sólo las coloco del mismo largo y voy cambiando las bombas de freno delantera o trasera, según la necesidad. Pero que pasa si una desplaza más líquido? No me quedó claro. Muchas gracias por todo lo que me enseñaste en todos estos videos. 👏🏼👏🏼 Saludos desde Argentina

Ең жақсы KZbin

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