Пікірлер
@delaykakpologeno 17 күн бұрын
Цена на них немаленькая! Какой гарантийный срок и сколько циклов заряда он выдержит?
@LitJetBattery 12 күн бұрын
Здравствуйте! 2 года гарантии, 3000 циклов, срок эксплуатации 10 лет
@delaykakpologeno 17 күн бұрын
Сколько у него циклов заряд-разряд? Говорят у такого типа ну очень мало!!!
@LitJetBattery 12 күн бұрын
Здравствуйте! 3000 циклов
@maxxxymable 19 күн бұрын
А если поставить этот аккум на VAG (Skoda Octavia A7FL 2019 1.4 tsi 150hp 250Nm). Под какой аккум нужно адаптировать, чтобы корректно себя вел? Есть реальные пользователи этих аккумов на современных VAG?
@LitJetBattery 18 күн бұрын
Есть но не литий, натрий ионные. Литиевые не работают с интеллектуальной системой зарядки, натриевые работают!
@user-hu7pp8qy6q 22 күн бұрын
Для тчжелых условий эксплуатации лучше подходит литий титанат. Lifepo4 - очень высокие токи заряда и пиковые токи разряда высоки. Ресурс работы не будет долгим. Это уже пройдено нами.
@LitJetBattery 22 күн бұрын
Натриевый аккумулятор превосходит литиевый и по токам и по температурному режиму и является конкурентом титанату. С учетом минусов Татарстан и его мизерной емкости, натрий гораздо лучше титаната.
@qrefccpa4195 25 күн бұрын
Интересно ваше мнение про надежность литьевых и натриевых аккумуляторов по сравнению с кислотными, так как в них есть электроника в корпусе, а в кислотном её нет? Какая электроника есть внутри корпуса, кроме самих ячеек? И как ремонтировать электронику в полевых условиях, можно ли открыть корпус без повреждений?
@LitJetBattery 24 күн бұрын
Здравствуйте! Конечно и в литиевых и в натриевых аккумуляторах есть электронные компоненты, но натриевый АКБ более похож на свинцовый, при отказе электронных компонентов он останется условно работоспособным. В нем присутствует только балансир. Литиевый аккумулятор с большей вероятностью может превратится в тыкву, именно по этой причине мы сейчас в качестве авто стартово-тяговых батарей очень советуем натриевую батарею а не литиевую. Плюс преимущество по току и температурному режиму то же у натрия.
@dimaglebov2164 Ай бұрын
Добрый день, подскажите пожалуйста какие аккумуляторы подойдут для гидравлических подъëмников, где запуск гидростанции происходит практически на прямую от аккумулятора. В цепи стоит только предохранитель на 200А. Ранее стояли свинцовые тягово-стартерные аккумуляторы "Trojan scs150" За ранее спасибо
@dimaglebov2164 Ай бұрын
А и ещë дополнительный вопрос какие из ваших аккумуляторов можно последовательно соединять?
@LitJetBattery Ай бұрын
Здравствуйте! Все наши 12 и 24В тяговые аккумуляторы изначально расчитаны на последовательное соединение, о чем прямо указано на этикетке. Что касается первого вопроса: у нас почти все аккумуляторы имеют в качестве опции оснащение более мощными BMS на 150-200А Так же есть серии специальных высокотоковых аккумуляторов для ножничных подьемников и гольфкаров, до 300А ток в пике, но вы не уточнили напряжение и емкость - лучше уточните по телефону или в воцапе у наших менеджеров.
@pavlyatina Ай бұрын
Где купить дополнительные водонепроницаемые соединения для АКБ в кейсах 100ah? Тип папа мама
@LitJetBattery Ай бұрын
Здравствуйте только али приходит в голову
@user-ci6mo3ff1i Ай бұрын
На Алибаба в Китае такие аккумуляторы, только с другой этикеткой продаются за 13-14 тыс. руб.
@LitJetBattery Ай бұрын
Да там много качественных поделок продается, с гарантией, сертифицированных… Покупаете такой АКБ за 13000₽, 14000₽ уже слишком дорого, неоправданно - и наслаждаетесь долгие годы.
@aleksandrlebediev2132 Ай бұрын
Что то я не понял, сравнение было с литий ионом? А как же литий железо фосфат, литий титанат?
@LitJetBattery Ай бұрын
сравнение было с литий железо-фосфатным акб, они то же литий ионные.
@prostoy_sovetskiy_inzhener Ай бұрын
Производители заявляют температурный диапазон для ЗАРЯДКИ от нуля до +45С... Какой тут может быть стартерный акб, в нашем то климате? Не увидел я тут ссылок на техническую документацию от производителя ячеек, совсем не увидел. И почему я должен верить на слово продавцу?
@LitJetBattery Ай бұрын
с вами спорить не буду, бесполезно.. Но вот вам цитата из обзора прошлогоднего обзора: "Преимущества в виде сохранения энергии при экстремально низких температурах уже оценили и центры хранения энергии. Например, добывая электричество с помощью солнечных панелей или ветряных установок, можно агрегировать энергию в натрий-ионных ячейках - они не растеряют драгоценные «накопления» из-за перепада температур, как литий-ионные." Пруф тут: neovolt.ru/blog/1084_natriy-ionnyy-akkumulyator
@prostoy_sovetskiy_inzhener Ай бұрын
@@LitJetBattery Со мной не надо спорить, я всего лишь попросил ссылку на даташит производителя ячеек, можно даже на китайском языке. В ролике рекламируются СТАРТЕРНЫЕ батареи. Задача стартерной батареи не столько хранить заряд, сколько получать этот заряд на борту автомобиля даже в самый лютый мороз. Иначе грош цена такой СТАРТЕРНОЙ батарее. Меня не интересует мнение блогеров и прочих подобных персонажей. Меня интересуют только заявленные производителем технические параметры. Я их и сам нахожу, но вдруг тут рекламируются некие супер-пупер секретные технологии, данные на которые мне еще не попадались. Интересно же. Для справки. Много лет использую на своем авто батарею LTO. Заявленная температура ЗАРЯДКИ от -30С. И она действительно заряжается в такие морозы, хотя и не так бодро, как от нуля и выше. Свинец же вообще не заряжается в морозы, само собой. В общем, не надо передергивать.
@LitJetBattery Ай бұрын
@@prostoy_sovetskiy_inzhener респект и уважение тем кто ГОДАМИ использует LTO в качестве стартерной батареи! производитель ячеек HINA - запросите у них data sheet пожалуйста, или ознакомьтесь с ним на стоп кадре в видео. www.hinabattery.com/
@prostoy_sovetskiy_inzhener Ай бұрын
@@LitJetBattery Где я сказал, в качестве стартерной? В качестве стартерной у меня работает обычная свинцовая батарея, которой уже идет девятый год с момента выпуска И она демонстрирует состояние НОВОЙ. Все потому, что ей не нужно заряжаться на борту, она на борту НЕ РАЗРЯЖАЕТСЯ. Пока двигатель не работает, свинцовая отключена от бортовой сети ФИЗИЧЕСКИ. Все функции питания бортовой сети все то время, когда не работает двигатель, выполняет та самая LTO батарея. Свинцовая отдает ток исключительно стартеру. Все функции автоматизированы, с точки зрения пользователя в машине ничего не изменилось. Задумка, проектирование, реализация, все моей головой и руками. Na-Ion крайне выгодны будут именно в качестве ХРАНИЛИЩА энергии, в виде больших массивов батарей, которые никогда не вымораживаются до низких минусовых температур. Любая стартерная батарея, увы, до того маленькая и легкая, что вымораживается за несколько часов всего, каждый водитель это знает. В качестве стартерной батареи, именно стартерной, исключительно, как в моем варианте использования, лучше банальной свинцовой батареи пока ничего нет, кроме суперконденсаторов, но это не аккумулятор. А вот гибрид LTO + суперконденсаторы был бы идеальным решением для замены свинцовой батареи. Вот что нужно производить и продавать. Дойдут руки, сделаю себе такой гибрид. А пока меня вполне устраивает работа моей двухбатарейной системы, запуск в любой мороз с первой попытки, автозапуски для прогрева не использую, нет нужды. По большому счету, просто хочу довести этот большой эксперимент до логического завершения. Хочу понять, сколько лет отработает свинцовая батарея, когда от нее требуют только то, на что она реально способна и ничего более...
@user-bt9sh1on9l Ай бұрын
парни отправьте в р2в один акб)если они так хорошо как вы говорите их очень много будут покупать те кто музыкой в авто занимаются)
@sergeyuzniy8129 Ай бұрын
Дороговато, даже литиевы дешевле, хотя натриевы аккумуляторы в производстве в 50 раз дешевле. Видимо это, как у всех новинок так, думается через несколько лет подешевеют.
@LitJetBattery Ай бұрын
Мне бы то же этого хотелось бы, но пока так: dzen.ru/a/ZQ86NREomEHZktmD
@user-rw4ji3pv2d Ай бұрын
Где производятся ваши аккумуляторы? Где находится завод?
@user-fe6zm5uu5q Ай бұрын
В Китае,в лучшем случае
@serega_4x4msk Ай бұрын
Насколько они хорошо в качестве тяговых. Для лебёдки например?
@LitJetBattery Ай бұрын
они являются стартово-тяговыми, для лебедки очень хорошо подойдут, например будучи разряженными на 50% выдают ток всего на 20% ниже максимального, а будучи разряженными на 95% - на 60% меньший ток, что является гораздо лучшим показателем чем свинцовый АКБ но чуть хуже чем литий. Но сам ток у лития ниже, так что натриевый акб - лучший!
@igorshmel7939 Ай бұрын
Добрый день, вот бы в корпусе 306/174/220 иметь 90 -100 A/ч., а не 80 Ah.
@LitJetBattery Ай бұрын
Здравствуйте! К сожалению это не осуществимо - плотность натриевых элементов не позволяет сделать такую емкость компактной.
@JohnnyBGoode-fc8gw Ай бұрын
С зимой понятно, а как насчёт лета и жары ему под капотом не плохо?
@LitJetBattery 19 күн бұрын
Здравствуйте! У меня АКБ под сиденьем. Но действительно литий ионные АКБ под воздействием высоких температур (выше 65С) теряют емкость. Натриевые после 90С только.
@denbelov7864 2 ай бұрын
Доброго времени! Сколько стоит такой набор?😊
@LitJetBattery Ай бұрын
Здравствуйте! Что за набор?
@denbelov7864 Ай бұрын
@@LitJetBattery акуммулятор для печки на рыбалку
@LitJetBattery Ай бұрын
@@denbelov7864 Уважаемый, поскольку вы загадки мне загадываете, я не могу вам ответить - емкость акб неизвестна = цена не известна. На сайте litjet.ru есть вся информация по наличию и ценам, посмотрите пожалуйста там.
@LitJetBattery Ай бұрын
@@denbelov7864 от 6 до 9 т рублей
@user-yq3fn4ks9t 2 ай бұрын
Пояснительную бригаду сюда срочно 😂
@user-il6ic8bd6y 3 ай бұрын
Спасибо за вашу работу! Живу в Норильске, бывает и -50 и ниже, понятно что в такую погоду ездить не стоит, но иногда надо. В среднем с ноября по апрель пусть будет от -15 до -35, в таких условиях обычный мой акб не справляется, нахожусб в поисках нового, пока в приоритете у меня был ЛитийТитанат, странно что вы не смотрите в данном направлении. Сейчас наткнулся на ваши акб, очень интересное и достойное предложение! Но как быть с морозами? Раньше думал, АГМ или ЛитийТитанат, теперь вот думаю и по поводу вашего акб.
@Moraichok-Papay 3 ай бұрын
Всё хорошо, но где его купить? Ссылку дайте в закрепленном коментарии
@LitJetBattery 3 ай бұрын
LITJET.ru
@D0M0V0I 3 ай бұрын
А как быть с этой бмс jiabaida к которой любой может подключиться с приложения xiaoxiangElectric и отключить ваш акум и таким образом и сигналка потухнет. Прикольно будет еще и в дороге кто-то к ней подключиться и отключит в дороге ваш акум))) Зачем LITJET ставит такие бмс понятно, они самые дешевые, но на машины такие акумы ставить это пипец, для угонщиков это шикарный бонус будет)))
@user-vs2gl4wc1q 3 ай бұрын
привезёте новинки на выставку в москву
@LitJetBattery 3 ай бұрын
К выставке не успеем, китайцы празднуют Новый год почти месяц и вся страна не работает!!! Но в середине марта мы привозим первую партию натриевых аккумуляторов
@user-yd6bc9tf8v 4 ай бұрын
Не ну тут базару нет.главное не останавливаться.👍
@genekk670 4 ай бұрын
Что за зверь такой?
@LitJetBattery 4 ай бұрын
Натрий-ионный аккумулятор Кратко: более безопасный, более мощный и стабильный до -40!
@genekk670 4 ай бұрын
@@LitJetBattery когда обзор и вскрытие будет?
@LitJetBattery 4 ай бұрын
@@genekk670 вскрытие - это к патологоанатомам - любителям Ильину например или АКБ Мастеру мы им конечно предоставим такую возможность, но это не наш формат, мы сами не будем, жалко и рука не поднимется. Обзор снимем после прохождения испытаний - сейчас они в разгаре. 2-3 недели придется подождать.
@ZARuslan 4 ай бұрын
Всё круто и интересно, но очень дорого. Я пока на TAB AGM 70Ач за 9к посижу. Вот будет ЗП 600к в месяц, там уже можно будет думать о таких АКБ.
@InG0dbox 4 ай бұрын
Был ли реальный опыт использования этих акб в условиях севера, якутия.
@LitJetBattery 4 ай бұрын
Здравствуйте нет такого опыта не было но и не советую. У литиевого и натриевого аккумулятора пока ограничение -30 -35C Есть низкотемпературные ячейки у китайцев -40 -50С но они очень дороги и не очень качественные. Надо подождать еще год два, технология очень быстро развивается.
@user-bb9zl8jw5s 4 ай бұрын
Не увидел их в продаже. Эта модель продаётся?
@Snowman8526 4 ай бұрын
Спасибо за ролик. Нужно обязательно ограничение заряда 20 амперами. За 15минут по любому зарядится и нагрузки на генератор будут меньше.
@LitJetBattery 4 ай бұрын
Тут у каждого свое мнение - я за отсутствие ограничения да и невозможно его реализовать. Заряд за короткое время на максимальной мощности это благо. Пока греется авто, АКБ уже заряжен и генератор на холостом ходу уже..
@Snowman8526 4 ай бұрын
@@LitJetBatteryНа самом деле не благо. При холодном старте зазоры между поршнем и цилиндром повышенные из за чего поршень ходит не ровно и при большой нагрузке большая вероятность появления задиров. Когда двигатель нагреется до 60 зазоры встанут в допуск и нагрузка уже не будет влиять так сильно. Есть несимметричные контроллеры на них есть возможность ограничить ток заряда) вопрос в цене) Также вопрос в износе генератора и нагреве его этот вопрос мне очень интересен но не кто не смотрит на влияние генератора.
@Snowman8526 4 ай бұрын
@@LitJetBattery Я дополню если покупать и продавать машину каждый год или каждые 2-а года значения не имеет но аккумулятор рассчитан минимум на 5-ть лет и вопрос влияния аккумулятора на машину. В моём случае Я пользуюсь машиной больше 15 лет и пока менять не собираюсь и вопрос влияния мне очень интересен.)
@ParsleyRF 4 ай бұрын
Ролик классный в плане информативности (автору респект и + в карму, что сделал контент). Но какой смысл, если хватает на 1,5 дня аккумулятора в режиме простоя. Тогда уж действительно проще с бустера запускаться. Но, да, если смысл почувствовать себя в космолете, то супер со всей этой электроникой и таблом интерфейса
@maximchertykov8455 4 ай бұрын
Будет ли выпуск для эндуро мотоциклов 4А часов и 7А часов 12в 120сса ?
@LitJetBattery 4 ай бұрын
Здравствуйте, были но к сожалению потом поднялась сильно цена на ячейки и смысл пропал
@Depytat96 4 ай бұрын
33 тыши за 60 ампер это самая большая причина не использовать ваш акб! Сколько можно купить -ка-ка акб на эти деньги и менять каждый два года? Подождем далекое будущее и тогда посмотрим на ваши батареи
@avtorazborkolpino 4 ай бұрын
есть у меня хороший дорогой фирменный зарядник стек . в нем есть режим для агм . у лития свои приколы и наверно мало зарядников способных правильно зарядить. но самое главное , после отпимы сложно пробывать что-то новое . думаешь- лучше не бывает.
@user-xx6wl2kt3c 4 ай бұрын
Здравствуйте! Сделайте прямую полярность. Не на всех авто возможно перевернуть батарею.
@LitJetBattery 4 ай бұрын
Здравствуйте! На прямую полярность спрос раз в год Под заказ привезем но на склад не будем завозить, нет смысла
@Ageres777 4 ай бұрын
Хорошее видео молодцы что совершенствуетесь. Главное не останавливайтесь
@virustoronto5554 4 ай бұрын
Зашёл на сайт, ничего нет в наличии (12,18а/ч)
@LitJetBattery 4 ай бұрын
Вранье 12Ач есть
@LitJetBattery 4 ай бұрын
И вообще я не знаю, куда вы смотрите - 12 вольт есть емкости 7; 12; 25; 40 и 50Ач компактные, дальше перечислять?
@jurisru 4 ай бұрын
Доброго дня. Подскажите общую мощность примененных обогревателей после доработок для стартерных аккумуляторов на 60 и 100 Ач. Спасибо.
@LitJetBattery 4 ай бұрын
Точно не могу сказать - сами пластины мощные но они работают в импульсном цикле, судя по прибору потребляют не более 1-2А
@jurisru 4 ай бұрын
@@LitJetBattery благодарю за ответ. Вопрос был связан с опасением, что выход на рабочие температуры зарядки промороженного до -25 аккумулятора будет занимать слишком много времени - несколько часов. И пока опасения сохраняются...
@user-iz9pk4gl7f 5 ай бұрын
Без музыки ролик будет в 100 раз лучше, если вы так любите музыку то вам надо снимать музыкальные клипы там музыка будет к месту
@LitJetBattery 4 ай бұрын
Спасибо учтем
@user-iz9pk4gl7f 5 ай бұрын
Без музыки ролик будет в 100 раз лучше
@user-ju1ns3ns7i 5 ай бұрын
по поводу акб за 300тыс, помоему был как раз обзор про него, что он и сдох через пару лет, хоть и сделан красиво
@UB4PMC 5 ай бұрын
Тесты делайте до минус 30 у меня морозы были минус 30 35 сделайте прошу! Сейчас ещжу на титанате все устраивает но емкость в 35 ач выводит из себя мне бы ампер 90 в авто есть холодильник
@sergeydudich9108 5 ай бұрын
Ну так и поставь себе для всего остального. Любую химию, а для запуска оставьте титанат
@LitJetBattery 5 ай бұрын
Где ж такие морозы взять в Москве, даже в морозильнике 18-22 минимум. На промышленный копим пока
@GouteAGU 4 ай бұрын
@@LitJetBatteryтак отправьте на тест людям, у которых подобные температуры являются нормой. Например, Северный Патрик.
@IvanMedny 5 ай бұрын
Здравствуйте. А зимой термокейс актуален?
@LitJetBattery 5 ай бұрын
Здравствуйте, думаю что не лишний, но смотря для каких условий - в городе средней полосы избыточен
@thesvalker3720 5 ай бұрын
Литиевый дает больше без BMS .Будет 11 вольт показывать
@LitJetBattery 5 ай бұрын
Это как светить себе спичкой, проверяя уровень бензина в бочке - на премию Дарвина тянет..
@danil4eg274 5 ай бұрын
Ваше изделие сможет удержать вилку в 500А 15 секунд?
@LitJetBattery 5 ай бұрын
нет, ему БМС не позволит, она для этого и нужна.
@danil4eg274 5 ай бұрын
@@LitJetBattery ну тогда слово "стартерный" в Вашем акб явно лишнее. Какой-нибудь пожилой жжжжып с 2,5-5литровым мотором и старым маслицем он банально не вывезет...
@LitJetBattery 5 ай бұрын
У меня пожилой 2,5л 5 цилиндровый дизель, отлично работает аккумулятор. Если вы крутите стартер 15с - вы стартерный террорист! его нельзя так долго крутить - сдохнет. В инструкции написано, не более 10с потом отдых. Замок зажигания расплавится кстати первый.
@danil4eg274 5 ай бұрын
@@LitJetBattery у меня 2,7л запускается 3-5 секи иногда не с первого раза. Есть старенькая карбюраторная жига, у нее вообще иногда приходится молотить долго пока схватит. И будет крайне неприятно, когда БМСка будет отрубать акб... В спарку к свинцу - тема. А как самостоятельный девайс в подкапотке - пока спорно для меня.
@LitJetBattery 5 ай бұрын
На жигу зачем литий, когда она дешевле лития стоит?!!
@mikeborisovich2346 5 ай бұрын
Добрый день! Два вопроса: 1) в описании температура эксплуатации от -20 до +65. Летом под капотом может быть значительно больше +65 . Как насчет опасности самовоспламенения? 2). Если в морозы отказали нагревательные пластины между ячейками, чем это чревато?
@LitJetBattery 5 ай бұрын
Аккумулятор выключится при превышении температуры более +80С Отказали пластины - аккумулятор не будет заряжаться
@yarvelov 5 ай бұрын
Есть только два вопроса :1. почему это все только после чужих вскрытий 2. почему по элементам нет стандартизации, разборщикам попадались разные производители ячеек, а от производителя и модели ячеек зависит работа в минус. p.s. ну и лично я не понял, что тут за речь про заводскую настройку бмс jbd. Они отлично настраиваются через тот же блютус, вопрос только в подходящей версии приложения. Кстати, daly smart так же настраиваются и есть бмс под постоянный номинальный ток в 500А
@yarvelov 5 ай бұрын
И как обычно неудобные вопросы остаются без ответа...
@LitJetBattery 5 ай бұрын
Извините, но я не стану вступать в дискуссию с человеком, который сначала задает вопрос, потом сам же на него отвечает в сообщении. Я с удовольствием ознакомился с вашим мнением, спасибо.
@yarvelov 5 ай бұрын
@@LitJetBattery Ну, я вижу активность аккаунта и игнорирование вопросов. Так может ответите? А то, извините - выглядит как увиливание от вопросов 🤷♂
@LitJetBattery 5 ай бұрын
Я вам ответил все что хотел
@yarvelov 5 ай бұрын
Кстати еще вопрос: а при какой температуре акб заканчивается нагрев и когда акб начинает принимать заряд? Сколько времени проходит скажем при -18 градусах, до того как акб начент заряд после прогрева? Как работает алгоритм нагрева ваших акб?
@logdog7864 5 ай бұрын
Одни фото с завода. Где видео с разбором?
@4unoJLuHo 5 ай бұрын
Когда производитель ждёт и получает обратную связь, при этом исправляет недочёты,прислушивается к мнению потребителя. То как минимум этот производитель заслуживает уважение за свои труды. Это на мой взгляд единственно верный путь для развития бизнеса. Спасибо вам за это.
@amchalkin025 5 ай бұрын
Есть информация по использованию данного АКБ, на автомобилях с интеллектуальной системой зарядки, например Шевроле Круз, у которого напряжение зарядки от генератора, может колебаться от 12,4 до 15,3В? Это не составит проблемы для данного АКБ?
@LitJetBattery 5 ай бұрын
Здравствуйте Не могу ответить определенно, так как не знаю алгоритма этой интеллектуальной системы.
@user-bi6du3uq8o 4 ай бұрын
Прошу вас ознакомиться и ответить/доработать, т.к. интеллектуальный заряд всё чаще применяется в авто @@LitJetBattery
@LitJetBattery 4 ай бұрын
@@user-bi6du3uq8o эта система завязана на напряжение батареи, поэтому доработка невозможна. Дождитесь появления натриевых батарей, у них плавная кривая разряда и напряжение похожее на свинцовые батареи, с ними не будет таких вопросов. Осталось подождать результатов тестов.
@GrixaGA 5 ай бұрын
Добрый день! Ваши акб (50 а/ч и выше) сострят из новых ячеек? Какой тип используется?
@LitJetBattery 5 ай бұрын
Здравствуйте Если Вы про тип - призматики
@GrixaGA 5 ай бұрын
@@LitJetBattery видимо все таки бу...
@LitJetBattery 5 ай бұрын
Извините, не вижу оснований для этих утверждений - у нас есть приборы, мы постоянно контролируем емкость, сопротивление и температурные режимы аккумуляторов. Мы используем только новые ячейки Automotive Grade
@user-vd2ok3zn7t 5 ай бұрын
Подскажите, какой аккумулятор выбрать для китайской вебасты, для обогрева палатки.
@LitJetBattery 5 ай бұрын
Для вебасты китайской подойдет любой тяговый литиевый акб, его емкость надо подбирать исходя из ваших запросов на автономность и исходя из ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ мощности этой печки.
@amchalkin025 5 ай бұрын
Совсем другое дело.Каюсь, за негативный отзыв, в ролике о вашей машине и акб, зимой.