LITJET Трансформация: Критика блогеров заставляет меняться

Проанализировали тесты наших LiFePO4 аккумуляторов сделанные такими уважаемыми экспертами как @AKBMASTER и @PROKATIS_OFFICIAL @PROKATIS_OFFICIAL и внесли изменения в конструкцию - спасибо нашим экспертам и критикам.
Разобрали так же бред и какахи, которые лепят конкуренты, такие как @LithiumMaster и другие выливатели помоев.
Дальше будет больше - скоро тесты LiFePO4 батарей в морозильной камере, заряд разиряд лиhxys[ батарей при -20С - кто не прогрелся и сдох, я не виноват!

[@4unoJLuHo]

Когда производитель ждёт и получает обратную связь, при этом исправляет недочёты,прислушивается к мнению потребителя. То как минимум этот производитель заслуживает уважение за свои труды. Это на мой взгляд единственно верный путь для развития бизнеса. Спасибо вам за это.

[@Ageres777]

Хорошее видео молодцы что совершенствуетесь. Главное не останавливайтесь

[@yevgeniy3352]

Работают с лебёдкой! Проверено мной лично!!!

[@user-ju1ns3ns7i]

по поводу акб за 300тыс, помоему был как раз обзор про него, что он и сдох через пару лет, хоть и сделан красиво

[@JohnnyBGoode-fc8gw]

Литиум недомастер слишком эмоционален и некомпетентен. Да и крайне неприятен.

[@viktorpuda7963]

но при всем этом он собаку скушал на сборке аккумуляторов

[@JohnnyBGoode-fc8gw]

@@viktorpuda7963 Да, прям видели как ел?)) Для сборки 12 вольтовых lifepo4 как делает это он много ума не надо. Там всего 4 банки с перемычками и бмс плата. А вот то что он часто врёт и нередко говорит глупости это факт.

[@user-jq8ut9oc5e]

​@@viktorpuda7963 Собаку и мышку😊

[@JohnnyBGoode-fc8gw]

​@@viktorpuda7963Ну разве что собаку скушал, но часто такую дичь несёт афигиваешь просто.

[@alzibit2787]

Мы, каждый день, чему нибудь учимся ! Молодцы, и спасибо.

[@amchalkin025]

Совсем другое дело.Каюсь, за негативный отзыв, в ролике о вашей машине и акб, зимой.

[@avtorazborkolpino]

есть у меня хороший дорогой фирменный зарядник стек . в нем есть режим для агм . у лития свои приколы и наверно мало зарядников способных правильно зарядить. но самое главное , после отпимы сложно пробывать что-то новое . думаешь- лучше не бывает.

[@user-hu7pp8qy6q]

Для тчжелых условий эксплуатации лучше подходит литий титанат. Lifepo4 - очень высокие токи заряда и пиковые токи разряда высоки. Ресурс работы не будет долгим. Это уже пройдено нами.

[@LitJetBattery]

Натриевый аккумулятор превосходит литиевый и по токам и по температурному режиму и является конкурентом титанату. С учетом минусов Татарстан и его мизерной емкости, натрий гораздо лучше титаната.

[@ZARuslan]

Всё круто и интересно, но очень дорого. Я пока на TAB AGM 70Ач за 9к посижу. Вот будет ЗП 600к в месяц, там уже можно будет думать о таких АКБ.

[@Snowman8526]

Спасибо за ролик. Нужно обязательно ограничение заряда 20 амперами. За 15минут по любому зарядится и нагрузки на генератор будут меньше.

[@LitJetBattery]

Тут у каждого свое мнение - я за отсутствие ограничения да и невозможно его реализовать. Заряд за короткое время на максимальной мощности это благо. Пока греется авто, АКБ уже заряжен и генератор на холостом ходу уже..

[@Snowman8526]

@@LitJetBatteryНа самом деле не благо. При холодном старте зазоры между поршнем и цилиндром повышенные из за чего поршень ходит не ровно и при большой нагрузке большая вероятность появления задиров. Когда двигатель нагреется до 60 зазоры встанут в допуск и нагрузка уже не будет влиять так сильно. Есть несимметричные контроллеры на них есть возможность ограничить ток заряда) вопрос в цене) Также вопрос в износе генератора и нагреве его этот вопрос мне очень интересен но не кто не смотрит на влияние генератора.

[@Snowman8526]

@@LitJetBattery Я дополню если покупать и продавать машину каждый год или каждые 2-а года значения не имеет но аккумулятор рассчитан минимум на 5-ть лет и вопрос влияния аккумулятора на машину. В моём случае Я пользуюсь машиной больше 15 лет и пока менять не собираюсь и вопрос влияния мне очень интересен.)

[@user-il6ic8bd6y]

Спасибо за вашу работу! Живу в Норильске, бывает и -50 и ниже, понятно что в такую погоду ездить не стоит, но иногда надо. В среднем с ноября по апрель пусть будет от -15 до -35, в таких условиях обычный мой акб не справляется, нахожусб в поисках нового, пока в приоритете у меня был ЛитийТитанат, странно что вы не смотрите в данном направлении. Сейчас наткнулся на ваши акб, очень интересное и достойное предложение! Но как быть с морозами? Раньше думал, АГМ или ЛитийТитанат, теперь вот думаю и по поводу вашего акб.

[@user-bb9zl8jw5s]

Не увидел их в продаже. Эта модель продаётся?

[@yarvelov]

Есть только два вопроса :1. почему это все только после чужих вскрытий 2. почему по элементам нет стандартизации, разборщикам попадались разные производители ячеек, а от производителя и модели ячеек зависит работа в минус. p.s. ну и лично я не понял, что тут за речь про заводскую настройку бмс jbd. Они отлично настраиваются через тот же блютус, вопрос только в подходящей версии приложения. Кстати, daly smart так же настраиваются и есть бмс под постоянный номинальный ток в 500А

[@yarvelov]

И как обычно неудобные вопросы остаются без ответа...

[@LitJetBattery]

Извините, но я не стану вступать в дискуссию с человеком, который сначала задает вопрос, потом сам же на него отвечает в сообщении. Я с удовольствием ознакомился с вашим мнением, спасибо.

[@yarvelov]

@@LitJetBattery Ну, я вижу активность аккаунта и игнорирование вопросов. Так может ответите? А то, извините - выглядит как увиливание от вопросов 🤷‍♂

[@LitJetBattery]

Я вам ответил все что хотел

[@yarvelov]

Кстати еще вопрос: а при какой температуре акб заканчивается нагрев и когда акб начинает принимать заряд? Сколько времени проходит скажем при -18 градусах, до того как акб начент заряд после прогрева? Как работает алгоритм нагрева ваших акб?

[@RM-rn9kj]

У меня паро вопрос, можно ли использовать в автономных солнечных эл,станциях, как они будут заряжаться в пасмурную погоду допустим что солнечные панели будут выдавать 1а.,и ещё один вопрос можно ли соединять 2 таких аккумулятора 12в, для увеличения ёмкости или для увеличения напряжения допустим 24в.

[@LitJetBattery]

Здравствуйте! Как батарея будет заряжаться - не знаю, так как вопрос не конкретный, просто будут заряжаться, ограничений по минимальному току у них нет. Скорее это вопрос к СЭС в составе контроллера и панелей... По поводу соединения - можно, паралельно сколько душе угодно, последовательно до 4 шт. Другой вопрос - зачем это надо, если есть АКБ на 24; 36 и 48В

[@amchalkin025]

Есть информация по использованию данного АКБ, на автомобилях с интеллектуальной системой зарядки, например Шевроле Круз, у которого напряжение зарядки от генератора, может колебаться от 12,4 до 15,3В? Это не составит проблемы для данного АКБ?

[@LitJetBattery]

Здравствуйте Не могу ответить определенно, так как не знаю алгоритма этой интеллектуальной системы.

[@user-bi6du3uq8o]

Прошу вас ознакомиться и ответить/доработать, т.к. интеллектуальный заряд всё чаще применяется в авто ​@@LitJetBattery

[@LitJetBattery]

@@user-bi6du3uq8o эта система завязана на напряжение батареи, поэтому доработка невозможна. Дождитесь появления натриевых батарей, у них плавная кривая разряда и напряжение похожее на свинцовые батареи, с ними не будет таких вопросов. Осталось подождать результатов тестов.

[@user-yd6bc9tf8v]

Не ну тут базару нет.главное не останавливаться.👍

[@user-rj6ex4tg9q]

Ждём следующие обзоры АКБ, ещё хотелось бы посмотреть, как они ведут себя зимой на автомобиле, не вредят ли электронике.

[@LitJetBattery]

Спасибо, вы угадали! Уже монтируется отчет о моем личном использовании на авто за 1 год

[@user-rj6ex4tg9q]

@@LitJetBattery ждём.

[@UB4PMC]

Вредят?

[@LitJetBattery]

Ну как они могут навредить? Нет не вредят

[@UB4PMC]

@@LitJetBattery вот и я о том же, хотя занимаюсь проф ремонтом и электричек тоже

[@jurisru]

Доброго дня. Подскажите общую мощность примененных обогревателей после доработок для стартерных аккумуляторов на 60 и 100 Ач. Спасибо.

[@LitJetBattery]

Точно не могу сказать - сами пластины мощные но они работают в импульсном цикле, судя по прибору потребляют не более 1-2А

[@jurisru]

@@LitJetBattery благодарю за ответ. Вопрос был связан с опасением, что выход на рабочие температуры зарядки промороженного до -25 аккумулятора будет занимать слишком много времени - несколько часов. И пока опасения сохраняются...

[@logdog7864]

Одни фото с завода. Где видео с разбором?

[@user-zk3ls1nl1c]

Здравствуйте. У вас есть ролик, как пользоваться вашими зарядками? Можно ссылку?

[@LitJetBattery]

Здравствуйте! Не думал что нужен ролик, есть инструкция, вкладывается в зарядки

[@user-zk3ls1nl1c]

@@LitJetBattery думаю, можно было бы коротенький ролик запилить. С маленьким аккумулятором 18 А ч. например. Все же, так или иначе - массовый сигмент.

[@LitJetBattery]

@@user-zk3ls1nl1c, Вы чуть чуть опережаете события - он сейчас монтируется! Скоро выйдет коротенький ролик с обзором на маленькие аккумуляторы идеальные для зимней рыбалки - для печки и для паноптиксов, у кого они есть...

[@user-zk3ls1nl1c]

@@LitJetBattery Спасибо за ответ. Ждём.

[@UB4PMC]

Тесты делайте до минус 30 у меня морозы были минус 30 35 сделайте прошу! Сейчас ещжу на титанате все устраивает но емкость в 35 ач выводит из себя мне бы ампер 90 в авто есть холодильник

[@sergeydudich9108]

Ну так и поставь себе для всего остального. Любую химию, а для запуска оставьте титанат

[@LitJetBattery]

Где ж такие морозы взять в Москве, даже в морозильнике 18-22 минимум. На промышленный копим пока

[@GouteAGU]

⁠@@LitJetBatteryтак отправьте на тест людям, у которых подобные температуры являются нормой. Например, Северный Патрик.

[@vykobzar]

Здравствуйте, вы новую систему обогрева применяете на всех моделях аккумуляторов или только на тех, что с белой этикеткой?

[@LitJetBattery]

Здравствуйте Новая система обогрева применяется на моделях LITJET MAX На данный момент вся первая партия продана и мы ожидаем поступления новой партии. Но могу вас уверить что старая система хоть и не такая правильная но работает как надо.

[@vykobzar]

@@LitJetBattery Спасибо.

[@user-xx6wl2kt3c]

Здравствуйте! Сделайте прямую полярность. Не на всех авто возможно перевернуть батарею.

[@LitJetBattery]

Здравствуйте! На прямую полярность спрос раз в год Под заказ привезем но на склад не будем завозить, нет смысла

[@Moraichok-Papay]

Всё хорошо, но где его купить? Ссылку дайте в закрепленном коментарии

[@LitJetBattery]

LITJET.ru

[@IvanMedny]

Здравствуйте. А зимой термокейс актуален?

[@LitJetBattery]

Здравствуйте, думаю что не лишний, но смотря для каких условий - в городе средней полосы избыточен

[@pavlyatina]

Где купить дополнительные водонепроницаемые соединения для АКБ в кейсах 100ah? Тип папа мама

[@LitJetBattery]

Здравствуйте только али приходит в голову

[@InG0dbox]

Был ли реальный опыт использования этих акб в условиях севера, якутия.

[@LitJetBattery]

Здравствуйте нет такого опыта не было но и не советую. У литиевого и натриевого аккумулятора пока ограничение -30 -35C Есть низкотемпературные ячейки у китайцев -40 -50С но они очень дороги и не очень качественные. Надо подождать еще год два, технология очень быстро развивается.

[@staryi5119]

То что приняли критику и изменили конструктив - лайк. Но теперь из-за этого батарейки стали дороже. Думаю прогорите или снизите качество.

[@LitJetBattery]

Спасибо за ваше мнение, мы просто даем потребителям выбор. Они проголосуют рублем за дорогой или дешевый или средний вариант - главное что есть выбор

[@UB4PMC]

Я готов переплатить лишь бы это было качество

[@staryi5119]

@@UB4PMC Пока качество не упало, можно

[@UB4PMC]

@@staryi5119 сомневаюсь если они себя за позиционируют как качественный брэнд за который можно вывалить денег то качество ронять не будут

[@maximpimenov3848]

ЛитиумМастер тоже начал ставить настраиваемые БМС, видимо, такие же. Одиночки, какие бы они умницы и мастера не были, такими кустарями и остаются.

[@realnike]

как было сказано ячейки в пакете))

[@danil4eg274]

Ваше изделие сможет удержать вилку в 500А 15 секунд?

[@LitJetBattery]

нет, ему БМС не позволит, она для этого и нужна.

[@danil4eg274]

@@LitJetBattery ну тогда слово "стартерный" в Вашем акб явно лишнее. Какой-нибудь пожилой жжжжып с 2,5-5литровым мотором и старым маслицем он банально не вывезет...

[@LitJetBattery]

У меня пожилой 2,5л 5 цилиндровый дизель, отлично работает аккумулятор. Если вы крутите стартер 15с - вы стартерный террорист! его нельзя так долго крутить - сдохнет. В инструкции написано, не более 10с потом отдых. Замок зажигания расплавится кстати первый.

[@danil4eg274]

@@LitJetBattery у меня 2,7л запускается 3-5 секи иногда не с первого раза. Есть старенькая карбюраторная жига, у нее вообще иногда приходится молотить долго пока схватит. И будет крайне неприятно, когда БМСка будет отрубать акб... В спарку к свинцу - тема. А как самостоятельный девайс в подкапотке - пока спорно для меня.

[@LitJetBattery]

На жигу зачем литий, когда она дешевле лития стоит?!!

[@user-vs2gl4wc1q]

привезёте новинки на выставку в москву

[@LitJetBattery]

К выставке не успеем, китайцы празднуют Новый год почти месяц и вся страна не работает!!! Но в середине марта мы привозим первую партию натриевых аккумуляторов

[@user-ec1zf1zq3v]

Те кто в состоянии купить этот аккумулятор, понимает что они хорошие. Ненравится только тем кто ездит на пятнашках и гнёт пальцы что они великие. Но AGM отлично выполняет те же функции и стоить дешевле. Вот только на счёт вебасто вы не правы. Очень давно пользуюсь оригинальными вебасто на ауди. Кстате таймер установлен на 60 минут. Проблем с аккумуляторами никогда не было. Никогда не заряжаю.

[@sergeydudich9108]

Это значит, вы не живёте на севере, а где-то близко к северу?

[@user-ec1zf1zq3v]

@@sergeydudich9108 в минус 40 двигатель не запускают даже на севере

[@thesvalker3720]

Литиевый дает больше без BMS .Будет 11 вольт показывать

[@LitJetBattery]

Это как светить себе спичкой, проверяя уровень бензина в бочке - на премию Дарвина тянет..