モリモリセイビTV

Пікірлер

@まうゆ-z2g 6 ай бұрын

EGRバルブ、理解できました！うちの車何台も燃焼不良によりパワーダウンの久留間あるから整備管理者に言っておきます❗️

@cj43a90 9 ай бұрын

プライマリーポンプの使い方知らなかったんで、参考になりました！ありがとうございます😊

@akiaki8778 Жыл бұрын

リペアキットの部品番号教えて頂きたいのですが？

@goldkraft2645 Жыл бұрын

日野の整備士が言うには17プロフィアのE13Cは基本はオイルの量は34Lだけど、34だとエアドライに回る可能性があるからと言って31Lしか入れないけど…どう思います？…🤔

@ヤス-l5x Жыл бұрын

5:27 エレメントケースのOリングが緩めで簡単に嵌らないのですげぇ時間がかかった😢

@bobrkwa Жыл бұрын

こんにちは、手伝ってもらえますか？修理する部品を選びますか？

@Gooogle-user Жыл бұрын

エンジンオイルの量が軽自動車やコンパクトカーのガソリンタンク容量と同じ。さすがは大型トラック。

@のばらしんのすけ Жыл бұрын

大型日野の清掃が見たいです。

@卓志野口 Жыл бұрын

今日初めて6R20を分解清掃しました。大変為になりました。ありがとうございます。

@ssdhell Жыл бұрын

ワロタ🤣🤣🤣🤣

@kkkkk-sh2fq Жыл бұрын

リペアキットの部品番号とかわかるようにしてもらえませんか？

@No-is2qf Жыл бұрын

役にたたん

@tv2197 Жыл бұрын

すいません🙏

@eijihana3501 Жыл бұрын

分かりやすくて、良い見本になりました😊 ありがとうございます。

@machiko9149 Жыл бұрын

作業早くて丁寧で勉強になりました! 整備動画楽しみにしてます!!

@orB11W 2 жыл бұрын

ワンタッチなら半分くらい廃油受けに入れて一旦捨てるとか小さいタイヤのついた台車みたいなのに載せて転がすとかした方が楽じゃないですかね😅

@ginchan8204 2 жыл бұрын

参考になりましたありがとうございます❗️

@志喜屋孝彦-z2h 2 жыл бұрын

勉強なります。何台かグループさんのお車スペアー交換作業させて頂いてます。

@imamfikri2635 2 жыл бұрын

Hino 700 E13C mostly take higher load, so engine must able to work under heavy conditions, including late oil change time & sudden initial acceleration. This reason why E13C have two-stage oil filtering, multiple oil jets & largest oil pan to reducing problems from engine oil life issue. As you can see, oil pre-filter element larger than main filter element. This for easier catching metal powders, also main filter element has larger filtration areas for collecting smaller dust particles. These filter elements must replaced simultaneously for optimum filtration performance

@kentakakura7131 2 жыл бұрын

お手本にさせて頂きます、8年ぶりにトラック整備に戻ったら変わり過ぎていて分からない事だらけなのでめちゃくちゃ助かります、運送会社の自社整備でたった1人きりなので教えて貰う事も出来ず困ってました動画ありがとうございます😊やっぱ現役さんは凄いですね👍

@オールハート 2 жыл бұрын

お疲れ様です。日野トラック乗ってまーす。 33リットルオイル 1リットルモリブデン合計34リットル入れてます。お仕事頑張ってくださいね。

@びーえす-z3p 2 жыл бұрын

20年程してますが　早いです!良いか？悪いか?は、良しとして！作業が雑にも見えませんよ凄いと思います

@拳犬 2 жыл бұрын

ためになる動画ありがとうございます。く17プロフィアのグリスアップの箇所がわかる動画を上げていただけるとありがたいです🙇‍♂️

@bobrkwa 2 жыл бұрын

こんにちは、日野プロフィアe13c修理でより多くのビデオを投稿してください。良い車。

@bobrkwa 2 жыл бұрын

こんにちは、今年のトラック（日野プロフィア700）（2006-2019）を何と呼びますか。

@bobrkwa 2 жыл бұрын

私は2006年の日野プロフィア700車を持っています。良い車です。

@さっちょめさなつん 3 жыл бұрын

箱載せ替えは以外と難しくないけど、横着しないでサイドバンパー、リヤフェンダーは外しましょう。

@MK-cf3gy 3 жыл бұрын

17レンジャーも同じでしょうか

@tv2197 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます✨ J07のエンジンなら一緒です。

@はまだい-z5h 3 жыл бұрын

エアサスの3連マグネチックバルブですかね

@もうすぐおじさん 3 жыл бұрын

はじめまして。自分は日野のレンジャーに乗っているのですがクーラント液の交換方法の動画が見たいです。

@宮原淳二-o4h 3 жыл бұрын

勉強になりましたありがとうございます

@hastyedge 3 жыл бұрын

エレメント2個はよく濾過できそうでいいですね。自家用車にやって見ようと思ったことがあります。

@hastyedge 3 жыл бұрын

なぜか多い、ありますね。

@ゴマ豆腐-d8w 3 жыл бұрын

このチャンネルを初めて拝見しました。燃料エレメントはどうして上と下であるのでしょうか？

@tv2197 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。レンジャーでの燃料系の修理多くプロフィアでのゴーズフィルター（エレメント前のフィルター）の代わりに増えたらしいです。

@y9327 3 жыл бұрын

ファンベルトのテンショナーを緩めるとき、台座と1対になっているボルトはどっちに回せばいいのでしょうか？時計回りか反時計か

@tv2197 3 жыл бұрын

時計回りですが緩めると言うよりズラすイメージです。

@y9327 3 жыл бұрын

ありがとうございます！早速やってみます！

@Chihiro4217black 3 жыл бұрын

トラックだったらジョッキよりエアホースの方が注入しやすくていいな。昔いた運送会社だとジョッキにノズルが無いのがあった。

@tv2197 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。今でもあります😂

@笑爺 3 жыл бұрын

グリスは何使ってますか？アルバニヤグリースEP2でもいいですか？シャーシと足回りなどは

@羽川翼-e9s 3 жыл бұрын

大変参考になりました。これなら自分で出来そうです。出来ればレンジャープロのエアードライヤーOHとベルト交換が見たいです。

@羽川翼-e9s 3 жыл бұрын

ベルト交換ありましたね！純正部品番号なども分かると助かります。

@tv2197 3 жыл бұрын

@@羽川翼-e9s 遅くなってすみません。純正品は高いのでベルトは社外で十分だと思いますよ。

@キングレオ-g5d 3 жыл бұрын

これで最速？見せるためにワザと遅くしてるんですよね？通常がこれだとめちゃめちゃ遅い作業レベルだし。そしてただムシ入れるだけでどこが職人技？ちなみにタイヤ外すとき10穴ホイールの時はボルト痛めないためにセンター出しボルトは必見でしょ？そして、ナットのワッシャーの箇所にCRC等かけないと緩む可能性出てくるでしょ？素人の人が見たら100点かもだけどオレから言わせたら70点ですわ

@dadadadadada6264 3 жыл бұрын

なぜ緩むのですか？