誰も書いてないので。 ブッシュマスター。

あんた、すげぇーよ 本業何してる人？

つか、ここまでやる位ならシートごと交換した方がよくない？ 中身かなり汚いし😮

素人でもできるかな？😮

この車が発売された当時、重量バランスや２シーター、コンパクトサイズが話題になって流行った記憶があります。どこ見ても走ってた。いよいよ価値が出始めましたか。

テープよりも樹脂製接着剤お勧めです テープは劣化序に周りを傷めるので・・

来月にNAロードスターが納車予定です。日常がかなりイメージ出来ました。ありがとうございます🙏

ええなぁ。ここまではディーラーではやってくれんし、かといって自分ではばらせないし、、どうしたら、、

参考にできたと、楽しく拝見してます。 私もNBロードスターを所有してます。自分で整備しながら車検も受けれたらと思っています。

素晴らしい。見習います🎉

あまりの出来事に… 目眩がして気が遠くなった。早々に、小生には無理っ! と分かった。 軽快な BGM が小生を嘲笑っていた…💧

何故眩しい奴らの為に対策せなあかんの？法改正して取り締まりして欲しい毎日感じています

お久しぶりです。 私のNA8Cも数えの３２歳になりました。ワンオーナー車として、維持しておりますが、 あと１年、あと１年と、何とかキープしていますが、長い渋滞にハマると、自分の年のせいか、 コンパクトカーのオートマ、ACC付きに誘惑されます。 　Miataさんのユーチューブで、勇気貰ってます。いつもありがとう！お互い、ロドと自身のメンテも忘れず、頑張ろう！

ナイスな調査してますねぇ

いや職人技 素人DIYでは出来ません！

明日、NAを納車する者です。走行距離11万キロで180万で購入しました。

9年前の2016年は100万円で程度の良いのが買えて、200万円超えるのはM2系ぐらいだったのに高くなったものだ。 2010年代前半はただ同然で譲渡とかも普通にありましたし。 将来ですが、登録台数は2万台あるのと高齢化が進んでいるので10年程度経過すると...。 ちなみに米国のAutoTraderだと最高$22,000(約372万円)、最低が$725(約11万円)。日本の方が高いですね。 米国のNDの新車は$29,330(455万円)からなので、新車の価格は超えていない。 1989年当時の価格は$14,000なので当時の新車の1.5倍程度かな。 と言う事で米国25年ルールで輸出できるが米国の需要よりも相場が高くて輸出できないのが現状。

よほど思いいれがないかぎり、新しいモデルでいろいろな場所を走り思い出をつくる方が幸せだろうと思います。思い出があり過ぎお金をかけ過ぎで売るに売れないNAオーナーの感想。

去年11月に92年式1.6ノーマルベースを総額100万で購入しました。 赤色全塗装済み・ハードトップ・エアコンレス・パワステレス・外装ノーマル・内装も綺麗めで エンジンも好調だったので即契約しました。(総額110万→100万に下がったのもあり) 下回りはシャシーブラック塗装されておりサイドシルは無事でした。 3年間登録抹消されていたようなのでこれから不具合出るかと思いますが維持していきたいです。 エンジンマウント交換や全ブッシュ交換参考にさせていただきます。

走行距離でコンディションが良いと判断する方が多く価格に影響するのでしょうが ネオクラシックともなると、 個人的には乗らずに放置されていた期間が一番重要だと思うけどなぁ 基本ノーマル車の話だけども。

600万円近いのはレストアしますよって価格なのかなあ 他のとこにも1028が出てるけどちゃんと専門店が整備してて状態もいいみたいだしあれくらいになんのかな。 絶対これじゃないとだめって人以外はおすすめできない価格に。。。ｗ ただ乗りたいだけで150万あたりの車両ですらあえて買うとは思えん(笑)

👍素晴らしい！ でも俺には無理だな…。

１０年位経つと革シートとかレカロシートなんか特に傷みが激しくなりますからね

私は全剥がしのスプレーニスで仕上げました。

交換は意味が無いと思います それなら導通を考えるなら全部、抜き差しした方が効果あるとおもいますけどね

NDはハイオク指定ですよ

すばらしい (=^・^=)／　こんなことができるんですね。　早送りも親切／

Since your Roadster is also black, there was one time a Hiace almost reversed into my car in a parking lot with bad lighting. Fortunately, I was still in my car and honked my horn. Its better to park in spots with plenty of light, since our small cars could be hard to see at night.

お久しぶりです。 リトラはNA6がバッシングで上がらず、NA8からバッシングでリトラが上がるようになりました。 NA6だとライトのON/OFFですかね。自分はパッシングでリトラが動く様にしましたが。 幌の開閉。閉める時も片手でやっていて、同乗の友人からよく閉められるなぁと言われています。 ロードスターの移動は1日1000kmは普通にしています。(汗

レバーを引くだけでパッシング出来るのは確か後期だけですねー ウチはna6なのでリトラボタン一瞬だけ押してタイミング良くパッシングしてます笑

ヒーターユニットの内部を見た事がなかったので、とても分かりやすかったです！ 前のオーナーもしっかりメンテナンスされていてnbエアコン良いですね！

お久しぶりです！うちのNAも幌をガラス入にしていますが、五十肩のせいで肩が回らず、軽やかに上げ下げされているのが羨ましいです😭 「生あたたかい風」、、、確かにそうですね。わかりやすい解説ありがとうございます！いつも勉強になります！

うちのNA君はリトラあいてないとパッシングしてくれないんですけど年式によって変わるのでしょうかね🤔

現在14歳中学3年生。18になったら絶対この車買おうと思ってます。

外周がゴムなのでまだ簡単だと思いますが、 これが金属だった場合摩擦抵抗が半端ない為 やはり油圧プレスで無いと困難を極めると思います。

凄い、凄い添加剤ですね… 私も試してみます… 有難う御座います！

y50フーガ　ヒューズは、切れていない　ルームランプドアスイッチの小さなスポットランプは点きますがメインルームランプと後部座席左右ルームランプランプはつかない　これでも、原因はスイッチ何ですかね?

凄いです🎉 こんなことができるんだ😳と参考になりました

へぇーすごい。マジで笑笑 ワイのFTOも同じ音なってるから試してみます。

1997年式を3年落ち80万円で購入して現在78000km 維持管理費用と楽しんだ事を考えてもいい車ですね　グレードがBスペックのSC付きの車なので相場がよくわかりませんが

キレイになり見ているこちらも気持ちよくなりました。 シート表皮はディーラーではうってくれないし作ってる会社に問い合わせても個人には売れない決まりと言われました。 今は海外からパーツが購入できるのでユーザーには便利で心躍る時代になりました。 日本のマーケットも車の構成パーツを提供してほしいものです。

2009年式NCロードスター195000kmの過走行車です。 アイドリング時に盛大にカチカチ音がしだしました。ディラーでカムシャフトの摩耗が原因かと。おいおい、いくら掛かるのよー。心が折れてた時にこのKZbinに出会いました。 ダメでもともと、早速ネット通販で入手。 一週間経過して異音はほぼ皆無となりました。 取説には次回オイル交換まで入れっぱなし可とありましたが、スラッジ混合状態と予想してオイルラインの洗浄も兼ねて低粘度のオイルに交換しました。 お陰様で絶好調です。このKZbinとの出会いに感謝です、ありがとうございますした。

内装が好きすぎる

このところアップされなかったので気になっていました。 NBロードスター（AT）ですが、動画を参考に少しずつ手を入れています。これからも楽しみにしています。

お元気そうで何よりです 動画のアップを待っていましたよ

フェンダー等のボディパネルを外さないと見えない所の錆に注意してください。外側をピカピカにしていても裏から腐って穴空く寸前と言う事もあります。サイドシルの内側等、ボルト止めじゃない所は板金や溶接が出来る環境が無いと無理ですが、自分で出来る所はなるべく早く手を打った方が良いです。

動画上げてくださりありがとうございます！ 自家塗装したブレースバーの塗料がシートについてしまったので参考にさせていただきます！

お久しぶりです！心配しましたが、お車ともどもお元気そうで何よりです😊これまでの様々なメンテとノウハウの共有、大変参考にさせていただいております。 キーレスは私も同じものを使っていて心配になりました。次第に寒くなって来まして、シートヒーターいいなと思っております。今のところ大丈夫そうですか？

お久しぶりです。 油圧計は中古のストックがありますよ。 こちらは5年で12万kmなのでメンテのルーティーンが発生しています。 近々前後ハブベアリング交換とクラッチ交換+オイルシール交換かなぁと思っています。

まじでためになりました😂助かりました！