うちのMH23SワゴンRも9年保証で10年目に気づいて泣き寝入りで実費でエバポ・コンプレッサー交換しました。 耐久性ある部品作れないならせめて整備性良くして簡単に取り外せる設計にしてほしいです

エアコン修理関係、さかのぼって観ています。ダッシュボード持ち上げる場合、シフトケーブル、メインハーネスカプラーなども切り離せのでしょうか？スペーシアの動画ではオーディオも付いたままダッシュボード持ち上げてたように見えましので？もちろん、車種に寄って違いがあるのですかね？

結局、固着のジェットは、取れなかったの?部品くるまで、漬けおきとか?ダメ?

素晴らしい発見です　残念な件ひとつ、バックに流れるTVかラジオは無しですと視聴者も集中し易いです

プロペラAssyですか モーター部分だけが出来たら修理なら安くつきますよね

アメリカンドラッガーズのフロントウインカー俺も使ってたなぁ

同業者ですが、勉強になります🙏

「出よらん」とか「せにゃいかん」などの方言が毎回とても素敵ですね。 車やバイクのトラブルシューティングの参考にさせていただいております。 いつも動画投稿ありがとうございます。

作業お疲れ様でした。 　いつも思うのですがなぜエバポレータからエアコンガスが漏れるのでしょうか？漏れの原因はなんですか？

スズキの持病ですね。 うちでも年に一台か二台はやってます。(笑) コンプレッサーオイル入れ忘れた個体が続出してサービスキャンペーンも有りましたし、 エアコン周りはパーツサプライヤーに大いに問題ありですな。

すこし古いスズキ車は、たいがいエバポレーターがダメになりますね。 私のMJ23S（マツダAZワゴン）も10年目にエバがダメになりましたし、調べるとこの型式（パレットも含む）で大量に不良が出てます。 本来はリコールになるべき事案ですよね。

スズキのgasは失敗作で、長期スパンで乗る場合は故障によるランニングコストが高く付きます。

いつもながら的確で無駄の無い作業に身惚れてしまいました😊

お疲れ様です。いつもながらテキパキと素晴らしい作業に見とれております。戸坂さんまでは遠すぎてお世話になれないのが残念です。ディーラー作業と比べると10倍速い感じと作業品質の高さと豊富な知識に感心します。

自分で直すつもりが、余計壊すパターンもありますからねｗ 自信がない人は無理せず、プロにやって貰うべきですね！

ブレーキは専門家に任せたいですね

新聞配達、ストップ&ゴーでエンジンが酷使されていますよね

ちゃんとキャブレターの分解、洗浄をしてくださるのですね 素晴らしい

社外部品を使うことは賛成です 勿論、耐久性や安全性に関わる部分については慎重な判断や、パーツ選びが必要かと思いますが、バッテリー、スターター、などなら社外品でも充分な性能を持っているパーツもありますよね

運行前点検、しない方が多いですね 自分、他人の大事な命にかかわるマシンなんですから、ライト類、オイル量、タイヤ空気圧、冷却水、ブレーキフルード量くらいはパパッと見ましょう 街中を走っていると4輪でよく見かけるのが、片側のブレーキランプが切れたまま走っています なんだかなって思っています

K6Aに良くある排気バルブの溶損でしょうか？ オイル管理は気を付けないといけませんね。

2輪も排気量関係なくドライブレコーダーは必須ですね もらい事故などで客観的な証拠が有る無しでは、補償内容が凄く変わってしまいますよね 最近ではドライブレコーダーもiOSのCarPlayやAndroid Autoに対応している物も増えてきていますので、ナビゲーションの表示などもすることができますから、本当に便利になってきていると思います

厳密に言うとレクティファイアは交流を直流にする整流器のことです そして電圧を制御するのはレギュレータです 2輪や4輪の場合はそれらが一体のパーツとしてモジュール化されています

2輪、4輪が扱う電圧は低いですが、電流は多く流れますね その分、整流回路、充電制御回路に流れる電流も大きくなるので、発生する熱も多くなります なので、レクティファイアに放熱器が付いているのですが、30年も使っていれば半導体も劣化してきますね

まもなく１８万キロのアドレス君一回テンショナ自分も替えてます。こればかりは消耗品なので仕方ないですね

スポークの張り替え、バランス調整、素晴らしい技術ですね 流石だと思います

説明もすごく丁寧でわかりやすいです。ありがとうございました

私のJF58はオイル漏れはなかったのですがシールのとなりのベアリングがオシャカになりやはりバラすはめに😢素人なので１日がかりの大手術になってしまいました😅！次はフロントサスのオイル交換してみたいと思います😂

熱収縮チューブやビニールテープだけではよじった部分の銅の酸化が進みます スリーブで圧着するなり、はんだ付けするなりしないと信頼性は低下します、よじった部分が酸化することによりセンサーより得られた数値の正確性も失われます また振動の大きいバイクですから、その点でもよじった部分の緩みが発生する懸念を考えれば、やはりはんだ付け、スリーブ圧着がベストです これは電気工学を学んでいる人間からしたら常識です 前回、一度ははんだ付けで修復されていらっしゃいましたが、またよじりだけで修復という状況を拝見して、かなりいただけないないと思いましたので、コメントさせていただきます

Can you help me mister. I have yamaha jog ay01. It's Almost new. There are vibration and the sound as though the washing machine spinning. It begins at 30/40 km.

何に於いても指定されている規定量を守ることが大事ですよね エアコンのガスも同様ですね

二輪車はほぼ100%カム(タイミング)チェーンがつかわれているので テンショナーはかなり重要な部品ですね

みんな大好きアドレス・・・私も好きで・・たぶん同じかな２００５年式のに乗ってます（４１０００キロ走行）。 最初は、トラブル続きで・・オイルリングが　新車時から悪くてオイルの消費量が・・・白煙が。 気を緩めてたら１５０００キロでピストンピンを焼きました。 大きな部品は、クランク・ピストン・ピストンピン・ピストンリングなどを交換しました（保証期間が過ぎてまなしに）。 お金が無いので　部品だけ購入（クランクは台湾製で・・なんでかんだで当時３万円ぐらい）・・自己責任で治しました（一番高かったのがサービスマニアル）。 それ以降は、調子よく毎日の通勤の足で調子よく走ってます。 カムチェーンテンショナーのトラブル数回経験しました・・・諸事情でエンジンオイルが長期間交換されてないバイクなどで。

前もあったけど、断線でアッセンブリー交換はボッタクリやんな？テスター当ててハンダでオーバーホールできるやんな？

カムチェーン取り替えるいみあるか？オーバーホールで行けるやんな？

おっ！傘側を押すんですね❤ コッタ入れ易そー👍 チェーンが伸びたのでは無くアジャスターの不具合ってのもあるんですね。

すぐ買い替えを勧めるボッタクリの、店が多いので、素晴らしいです。

Hello mister. Can you help me. I bought yamaha jog ay01. It almost new.(600 km). It vibrates at 30-40 km/h and sound as though there smth. rubbing against smth. What's the possible reason of it?

母上登場？息子さんも登場？

結構珍しい原因ではないでしょうか？チェーンテンショナーが壊れるなんて。

最初の皆んな大好きアドレス、、、笑えました🤣 大なり小なりやはりエンジン、見てて気持ちの良い程の鮮やかな作業、信頼出来ますね😊

自分だと下手くそなのでキャブレターを、交換すれば安全ですね。

至急教えてください。 オイルが溜まったプラグホールから吸い出す専用の機械がない場合、スプレータイプのダスターか、キッチンペーパーのような物でオイルを吸い込ませても大丈夫でしょうか。 あと、プラグを取り出したあと、汚れたホールをそのままでもいいのでしょうか。 コンディショナーで汚れを取ってる動画がいくつかあります。コンディショナーをプラグホールに注ぐことで燃焼室に流れてエンジンが壊れないか心配です。 どうかご教示ください。 よろしくお願いいたします。

微弱電流を流し抵抗値を計るテスターでは、大電流を流した状態の電圧降下は測定できません 電線が流すことのできるのは電線の太さに関連します 本来のアース回路の電線のより線が大分切れかかっている状態で、セルフスターターを回すようなときは大電流が流れるため、大きな電圧降下が生じてエンジンが始動しにくい状態なのでしょう ただそんな状態でもテスターでは抵抗値は大きくならないのです、なぜならテスターが抵抗値を測定するときに流す電流が少ないためです

近くだったら、修理に出したかった、残念！

今回の修理はおいくらぐらいになりますか？

いつもトラブルシューティングの方法の参考にさせて頂いております。 分かりやすい説明で大変勉強になり助かっております。 これからも情報発信を楽しみにしております。

なんというトラブル！配線が元々短すぎるのでは？

横兄かおもたw

うちの若い整備士がこう言う不具合を抱えた車が来たら調べぬうちから投げ出して笑ってしまうくらい話にならないです。ツナギ来て整備工場に勤める者が故障した車が来たら何の努力もせず逃げるって。。。最近の若い子はこんなもんなのかなって思ってしまいます。休みの段取りと威勢だけは良いんですけどね笑　ちなみにもうじきこの整備士は辞めて違うお仕事するらしいです。