Teu carro é um Fiat Palio, reconheci pelo painel, parabéns pelos vídeos
@lamministrattore144115 сағат бұрын
Stupendo davvero peccato
@marcorinchi515018 сағат бұрын
La parete interna con quei piccoli fori mi fa tornare indietro di oltre cinquant'anni, quando mi addormentavo in brandina mentre mio padre guidava. Parlo di fine anni 60. Sono quelle cose che non si dimenticheranno mai.
@Olix079223 сағат бұрын
Cofano la paratia è il cofano🤦
@diegofurii53982 күн бұрын
Avere un camion cosi e non rimetterlo in ordine ... Te lo sbatti... Con tutto il rispetto
@stego-landia2 күн бұрын
È un grande dispiacere vederlo così
@vecchiagio5496Күн бұрын
Sono d'accordo
@vincenzinofantino24233 күн бұрын
Stegooo ! Uno vissuto come te non aveva mai visto un trattore 690 all'opera ? mi meraviglio, diffusissimi fino agli anni 80 sveglia !
@stego-landia2 күн бұрын
🤔 mi sa che hai equivocato...io intendevo questo camion qui in questo posto... conosco più o meno tutti i mezzi che ci sono nella mia provincia ma di questo in quel determinato posto non né avevo mai sentito nulla
@user-lw8uf2yj7s3 күн бұрын
Io non capisco la cocciutaggine di certe persone piuttosto di non vendere lì fanno marcire
@stego-landia2 күн бұрын
Mah...a dirla tutta lo volevano conservare è che hanno sbagliato modo... coprire con un telo è una pessima soluzione
@DanielaFerrazza-h9h3 күн бұрын
Ma sono auto e moto sotto sequestro?hanno ancora le targhe
@stego-landia3 күн бұрын
Deposito plurifallito... tutto sotto sequestro
@fdecet34684 күн бұрын
Ciao, accidenti neanche lo avessero lasciato in riva al mare per ritrovarsi con una cabina così.😮 Negli anni 70 e 80 il doppio asse sterzante era molto diffuso... Ora è quasi scomparso, a parte qualche mezzo speciale da cantiere o cava... Che sia per quale motivo? Riduzione dei costi?
@stego-landia3 күн бұрын
Il doppio asse sterzante è scomparso perché il nuovo codice della strada del 1975 ha cambiato tutto. Prima per avere il massimo traino di 44 ton servivano nella configurazione motrice e rimorchio 8 assi ...ed ecco il millepiedi. Per il trattore servivano 3 assi. Dal 75 tutto è cambiato ed è uscita la nuova norma di origine tedesca che per avere il traino massimo bisognava avere 8 CV e qualcosa di potenza per ogni tonnellata. Ed ecco il numero magico di 352 CV per i trattori. Volvo e Scania erano già pronti... Fiat no... bisogna aspettare il 77 con il 190/35 Ciao
@marcorinchi515018 сағат бұрын
@@stego-landia esatto. Bravo. Questione di portata, è poi è stata tirata avanti una filosofia più moderna con il 619. Mezzo più leggero, veloce e con II preselettore ad aria.
@stego-landia17 сағат бұрын
@@marcorinchi5150 🤔 perdona non voglio fare il saputello ma il 619/691 e il successivo 180 erano dei 690 migliorati e affinati ma comunque nati con le vecchie regole di peso e pertanto 3 assi nella versione trattore...il salto di qualità è stato il 190 F 35. Anzi fu il 170 ( che conosco poco però) a segnare il cambio... due assi il trattore, cabina ribaltabile... però non aveva la potenza dei 352 CV necessari.
@marvintour5 күн бұрын
Anni fa ci abbiamo fatto una foto di gruppo davanti a questo 690 , il tipo ci aveva detto che non lo vende .... sicuramente il tempo ha fatto suo decorso , eravamo stati con Romeo Bettega , filmato e mai guardato .... ma arrivamo di sera quasi al buio
@m44E745 күн бұрын
Peccato!
@duchtdixon8945 күн бұрын
Ciao quindi il problema e questa valvola come si chiama
@stego-landia5 күн бұрын
Valvola di sfiato serbatoio
@duchtdixon8945 күн бұрын
Anch'io o lo stesso problema ciò una.cinquecento
@stego-landia5 күн бұрын
Problema tipico di auto di una certa età non solo la cinquecento...ma si può risolvere
@nicolaalocin24985 күн бұрын
Lo vendono?
@stego-landia5 күн бұрын
Non al momento
@carlomaxcarlomax14135 күн бұрын
Bel pezzo .peccato che sia stato abbandonato
@stego-landia5 күн бұрын
Magari in futuro troverà un proprietario che lo salverà
@fonziygor85855 күн бұрын
sarà stato proprio il telo secondo me a favorire la maggiore corrosione del tetto , perchè se ci sono infiltrazioni attraverso dei buchi al posto di proteggere si crea umidità e condensa sotto . Comunque se proprio non si trova il salvatore che vuole avventurarsi nel costoso restauro conservarlo come monumento un oggetto del genere non è mai sbagliato
@stego-landia5 күн бұрын
È come dici tu...coperto con un telo e il risultato è questo
@Luca-12005 күн бұрын
Che spettacolo!!! Complimenti @Stego per il ritrovamento. Comunque a parte le condizioni estetiche della cabina, il resto non sembrerebbe messo male, secondo me quel motore con del gasolio fresco potrebbe ancora essere avviato!
@stego-landia5 күн бұрын
Anch'io sono convinto che possa accendersi...forse un giorno chiederò ai proprietari se mi lasciano provare
@marcomonzani56895 күн бұрын
Nemmeno io avevo mai visto una cabina tanto corrosa ! Come camion , comunque con una cabina nuova , sarebbe anche recuperabile (se il motore è ancora buono ) , ma con una spesa molto alta , non giustificata dal tipo di mezzo che , pur affascinante anche per chi lo ha usato , è abbastanza diffuso come mezzo d ' epoca per raduni . Buona Domenica !
@stego-landia5 күн бұрын
È un mezzo che varrebbe comunque la pena di salvare...dal mio punto di vista sono rari
@massimoarmanini899214 сағат бұрын
È stato propio il coprirlo col telo che lo ha ridotto così esposto sotto l’acqua diretta sarebbe durato di più
@davidefabbri90215 күн бұрын
Un vero peccato Stego. Camion bellissimo e vederlo ridotto così mi dispiace un sacco!!!
@stego-landia5 күн бұрын
Dispiace che non ci sia stata la cura nella conservazione... bastava una tettoia
@RTT3336 күн бұрын
Esagerato, bellissima non lo è affatto!
@fdecet34687 күн бұрын
Eh ma qui si torna in pieno a fine anni 80 e nei mitici anni 90! Il motorino di avviamento gira ma il pignone non si sposta in avanti. Probabile il solenoide bloccato o rotto. Comunque quei motorini che credo sia della bosch si possono revisionare, non buttarlo quello vecchio... Ma la uno ?
@stego-landia6 күн бұрын
La Uno c'è sempre e è lì bella come il sole in attesa di una lavata e di essere adoperata...il vecchio motorino lo voglio revisionare Ciao
@fdecet34685 күн бұрын
@@stego-landia👍
@roadrelics81627 күн бұрын
Che c'avrà poi sto VW T1 che tutti sbavano ? Sarà perché era il camper degli hippies negli anni '70. Boh !
@stego-landia7 күн бұрын
È sicuramente un icona ma secondo me è anche molto bello come lo sono tutti i veicoli di questo genere che siamo Bedford, Renault ecc Ciao
@francesconovelli95448 күн бұрын
Peccato x la targa nuova
@stego-landia8 күн бұрын
Un pugno nello stomaco... inguardabile
@roadrelics81627 күн бұрын
eh, però ti obbligano a cambiarla. penso che a nessun proprietario di una storica piaccia avere una targa nuova, ma se te lo impone la legge sei obbligato a farlo
@maurosantini26038 күн бұрын
Ricordo che aveva, di suo, un elevato rumore di punterie......e se non sbaglio c'era anche station wagon
@stego-landia8 күн бұрын
La SW era anche molto bella e spaziosa
@faidate_perpassione9 күн бұрын
questo modello di Passat cioè il B3 per me è uno dei più belli e meglio della successiva serie B4 (non mi entusiasmava il frontale) poi invece la B5 è stata un bel cambiamento e l'ha trasformata secondo me in un modello di categoria ancora superiore ( la B5 mi piaceva). Bel video un po' lungo ma interessante
@stego-landia8 күн бұрын
Condivido ciò che dici B3, B5 e ci aggiungerei B6... dopo mi sono perso e non distinguo più le serie
@erichghetta85239 күн бұрын
Avevamo una Passat Variant 1.8 (Arriva) in famiglia, la ricordo ancora con piacere. Nel 1998 quando ho preso la patente era un piacere guidarla. Ottimo recupero Stego ne sono rimaste poche..Bellissimo il cruscotto e la linea molto piacevole. Spero di vedere gli sviluppi :-)
@stego-landia8 күн бұрын
Fortunato che allora guidavi un mezzo del genere... Grazie Ciao
@riccardogatti72549 күн бұрын
buonasera ma questa auto qui se non mi sbaglio io e'la fiat uno 45 1.0 Fire da 45 CV!? se non mi sbaglio io!?
@stego-landia9 күн бұрын
Proprio lei...la migliore delle uno come motore a benzina... turbo a parte
@piodambrosio142710 күн бұрын
Copmplimenti una bella vettura; Mio padre be aveva una quasi identica di colore blu metallizzata con il volante a tre razze con corona in legno e razze di alluminio lucidato! Per un breve periodo l'ho usata per andare a lavorare ad una località distante circa 60 km da casa mia! Complimenti a vittorio! Fregi e cromature come non se ne vedono Più
@stego-landia9 күн бұрын
È stata una grande e bella auto. Secondo me il canto del cigno della Simca... fortunato che l' hai guidata Ciao
@christianonovasconi589011 күн бұрын
Ciao Stego, ottimo acquisto. Quel modello di passat mi e' sempre piaciuto ed e' attualissimo. Qualita' tedesca anni 80, niente da dire. Un solo neo, peccato non abbia l' a/c. Complimenti per la passione e la manualita' Grazie. Tienici aggiornati per nuovi video! Ciao
@stego-landia11 күн бұрын
Grazie a te Sicuramente farò altri video almeno per il detailing. Concordo sull assenza dell' aria condizionata...nel 1988 non ancora così diffusa nemmeno sulle classi medie
@roadrelics816212 күн бұрын
Premetto che hai fatto benissimo a mettere un motorino d'avviamento nuovo, così starai tranquillo per anni a venire. Riguardo quello vecchio, per esperienza posso dire che quasi sempre il problema sta nel solenoide. Il lavoro del solenoide è quello di spingere il pignone in avanti per farlo ingranare nella corona dentata del motore. A causa dei molti anni di servizio, all'interno si possono formare incrostazioni ed il solenoide perde efficacia, senza contare che sempre a causa dello sporco l'albero del pignone gira, ma il suo movimento lungo l'asse comporta un grande sforzo. Ecco perché il motorino gira bene, ma il pignone non avanza, rimane al suo posto e quindi l'auto non parte. E' possibile pulirlo senza smontare tutto. Bisogna a forza spingere in fuori il pignone facendo leva con 2 cacciaviti grandi sul cuscinetto, allo stesso tempo soffiare all'interno con un compressore. Di solito esce una gran quantità di polvere ed incrostazioni. Poi si va di svitol. A sto punto si smonta il solenoide (facile) e si pulisce bene all'interno. il motorino funzionerà di nuovo. Ma comunque come detto la soluzione di sostituirlo rimane la migliore
@stego-landia12 күн бұрын
Non mi sono accorto subito che era un problema di solenoide...l ho capito quando ho fatto la comparazione con quello nuovo. Qui ho voluto fare un tentativo di recupero solo perché c'è una accessibilità ottima ma come ho imparato a mie spese non né vale la pena. La penultima volta che ho provato a riparare un motorino è stato sul mio Fiat strada ( che ha una pessima accessibilità anche perché non ho un ponte sollevatore) e dopo 2 mesi mi ha piantato in asso. Ora sostituisco...tra l altro questo mi è costato solo 67 euro...
@roadrelics816211 күн бұрын
@@stego-landia Sì, hai fatto benissimo. Ti può servire ripristinare quello vecchio solo per averlo in casi di emergenza, visto che l'accessibilità è ottima e si smonta e rimonta veramente in pochi minuti. Certamente è meglio la sostituzione, soprattutto se i costi sono contenuti come in questo caso. Comunque complimenti ancora per questa bella acquisizione.
@filippodellachiara24312 күн бұрын
Stego ... La passione che hai in questo video l'hai mostrata al completamento.... Il viaggio stupendi paesaggi ...😍 Il modo in cui curi l'auto appena la vedi la Passat dell' '88 ... Il carico 👍 Il trasporto 👍 La pulizia 👍 Il tentativo di "ripristinare " il motorino d'avviamento ...con conclusione sostituzione perché come dici non vale la pena ripristinarlo con oltre 227.000 km ... Ti auguro il meglio per l'acquisto della Passat 👍 che li si che si poteva chiamare Wolcswagen e con poco si sistemava Complimenti Stego 👏👏👏🔝👋
@stego-landia12 күн бұрын
Grazie mille carissimo Filippo Ciò messo tutto me stesso in questo video 😅
@filippodellachiara24311 күн бұрын
@@stego-landia 👍👏👏👏🔝
@roadrelics816212 күн бұрын
Bravo. Hai comprato una macchina che ti durerà di più di una nuova acquistata oggi. A parte l'iniezione, niente elettronica, tutte le parti del motore facilmente raggiungibili senza dover smontare mezzo cofano. Affidabilità tedesca al suo massimo. Linea sobria ed elegante, una delle station wagon più riuscite di sempre secondo me.
@stego-landia12 күн бұрын
Condivido ciò che dici... comunque anche l iniezioni monopoint è affidabile e relativamente semplice. Ciao
@fonziygor858512 күн бұрын
mi piacciono i video fatti in questo modo dove si vede praticamente tutto cio' che hai fatto
@stego-landia12 күн бұрын
Anche a me piacciono e li guardo sempre volentieri Ciao carissimo
@giuseppeiellamo73912 күн бұрын
Bello la Volkswagen Passat B3 1.8 BENZINA bordeaux non è ché c'è ne sono tante come questo
@stego-landia12 күн бұрын
Si anche a me piace molto il colore Ciao
@matteogiacomin239112 күн бұрын
Complimenti stego,bella macchina.Sembra in buonissime condizioni. Anche gli interni son messi bene a vedere.Qualità Volkswagen di quegli anni! Poi la station wagon e davvero enorme! Hai piú riscontrato altri problemi oltre motorino? Pensi di ritoccare la carrozzeria o lasci tutto così? Bella proprio. Ciao.
@stego-landia12 күн бұрын
Intendo fare del detailing e quindi preparala al meglio senza però riverniciare...le piccole bottarele rimarranno. L auto merita perché è sanissima di carrozzeria Ciao
@mensiostefano61613 күн бұрын
Qualche osservazione -autostrada per Udine davvero molto spettacolare - molto bella la tua Stilo, praticamente come la prima delle due che ho avuto; incredibile che dopo circa 20 anni (lo vedo dalla targa) sia ancora in grado d fare un viaggio non breve trainando un”altra auto per di piu” pesante! - bravo, non credo sia semplice fare un tragitto impegnativo con un carrello cosi” pesante ( e instabile?) al seguito Magari in un prossimo video, giusto per curiosita”, facci sapere se la Passat funziona, quali altri interventi sono necessari
@stego-landia12 күн бұрын
Diciamo che la mia stilo è un po' un caso a parte...ha 50 Mila km pertanto è come fosse nuova. Carrello pesante e viaggio lento ma per fortuna tutto a lieto fine. Sicuramente farò altri video su questa Passat Ciao
@mauromolinari9913 күн бұрын
Posto super interessante (da car spotter e urbex per diletto), so dove si trova, mi piacerebbe molto esplorarlo ma avevo sentito essere un po' rischioso, confermi?
@stego-landia12 күн бұрын
Si ti confermo che è rischioso... meglio essere in 2 o più. Fortunatamente mentre ero dentro nell' area non ho avuto problemi perché è grande e non sono stato visto però alla fine mentre ero fuori e riprendevo l ultimo camion sono stato subito "attaccato" da una donna di colore che vive lì e che poi voleva chiamare il marito...me ne sono andato. Però se ero dentro l area non so come sarebbe finita
@vecchiagio549613 күн бұрын
Bravissimo che sai metterci le mani e fare tutto da te. Complimenti! 👏👏😃
@stego-landia12 күн бұрын
Quando risolvo un problema meccanico ho sempre una grande soddisfazione e mi carica la giornata Ciao carissima
@vecchiagio549611 күн бұрын
@@stego-landia sei un bravissimo meccanico!!
@bianconero195413 күн бұрын
Simca
@roadrelics816212 күн бұрын
Societé Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile , en bref S.I.M.C.A.
@thelostsardinia594613 күн бұрын
I miei complimenti non solo per il video, ma per l'estrema preparazione e competenza nel campo automobilistico delle auto storiche, il chè non è affatto scontato, visto che molti tuoi colleghi di Urbex non hanno alcuna o poca competenza in materia.. davvero un ottimo reportage, e mi piange il cuore per vedere tutto questo immenso ben di Dio lasciato marcire in mezzo ai rovi inesorabili del tempo...
@stego-landia13 күн бұрын
Ti ringrazio... diciamo che conosco abbastanza bene le auto anni 70 - 80 e 90 poi basta. A pensare che lo stato se avesse un po' di buonsenso potrebbe anche ricavarci dei soldi Ciao
@Sancld14 күн бұрын
Hsi perfettamente ragione❤
@stego-landia13 күн бұрын
Grazie Ciao
@gianlucagrossi422215 күн бұрын
A me farebbe comodo la r59,ne ho atre tre che sto' restaurando
@massimogiavarini58716 күн бұрын
Avuta da un mio zio nel 72 grigia metallizzato avevo 10 anni ne ero estasiato❤
@stego-landia9 күн бұрын
Immagino l...a quell' età tutto rimane dentro Ciao
@miksar311017 күн бұрын
Però un giretto potevate anche farlo oramai che era fuori dal garage , comunque complimenti , auto stupenda !
@stego-landia16 күн бұрын
Non mi è venuto in mente di chiedere... magari me lo faceva fare. Ho sempre timore di disturbare Ciao
@aureliopazienti550617 күн бұрын
È una....e21......motore 6 cilindri..... Fantastica
@stego-landia16 күн бұрын
Si come ho scritto mi sono sbagliato, ho capito dopo che era la 21 Ciao
@nicolacauzzo757717 күн бұрын
Ciao, potresti mettere qualche altro video sulla Uno che hai acquistato? Grazie
@stego-landia16 күн бұрын
Si è mia intenzione ma ci vuole un po' di tempo Ciao e grazie
@enrylobi761517 күн бұрын
La Simca 1301/1501
@stego-landia16 күн бұрын
Si Grazie e ciao
@francescobaiz31218 күн бұрын
Se te la danno x 100 euro altrimenti lascia perdere..
@stego-landia16 күн бұрын
Beh 100 euro sarebbe regalata e sicuramente non la da per una cifra simile...io avevo proposto mille, lui chiede almeno 1,5 Ciao
@francescoferrarese473718 күн бұрын
Dipende a quanto te la lascia... IL danno sembra grosso ma non troppo, qualcuno avrà preso un palo...Sono peggio quei classici danni dove la ruota anteriore viene "tirata indietro" di un metro...Hai anche dei bei cerchi di ricambio nuovi, un 6 cilindri da 122 CV e un carburatore Zenith a quadruplo corpo. È l'auto che guidavo nel '90 da neopatentato, c'è l'aveva mio padre.... Sembra un ultima serie '81-82....
@stego-landia16 күн бұрын
Per intanto non ci siamo ancora trovati, io ho offerto max mille ma il proprietario non scende da 1,5 ...un problema è trovare tutti i ricambi
@francescoferrarese473715 күн бұрын
@@stego-landiaAnche a me sembra "dritta", se trovi un carrozziere "old style", te la raddrizza... Vedendola lavata, assumerà tutto un altro aspetto, poi ho visto che anche il cofano si chiude. Forse il radiatore è compromesso (?)...