Πρέπει να ρίξουν τιμές αλλιώς θα ζοριστούν πολύ με τον ανταγωνισμό
@xaralampidisdimitrisКүн бұрын
Πολλά άλογα λίγα χρήματα καλό πακέτο ασφαλειας κατανάλωσης, νομίζω πως θα πουλήσει πολύ καλά… Πολύ καλό το βίντεο…!
@SotirisPiloridis2 күн бұрын
ωραία παρουσίαση δηλαδή εγώ που έχω αυτόνομο σύστημα και πετάω κάθε μέρα 10 κιλοβατώρες μέσο όρο το λιγότερο το πετάω αυτό ρεύμα δηλαδή καθημερινά κάνω 150 km με αυτό χωρίς να πληρώσω τίποτα δηλαδή ε πέντε καλούς συνεργάτες με πέντε καλούς συνεργάτες δηλαδή πελάτες άντε 10-15 το πολύ άντε 20 ανάλογα τη δουλειά ζω ζάχαρη ψηλή μόνο από τις βενζίνες που θα πληρωνα άρα δηλαδή οι έλληνες που έχουμε άφθονο ηλεκτρισμό ηλιακές πετρελαιοπηγές να αγοράζουμε και πετρελαιο και βενζίνη δεν λέω όχι και να πληρώσουνε και τα της αποζημιώσεις ,που χρεωστάνε στις εταιρείες που χρωστάνε στις εταιρείες ενέργειας λαδιων,γιατί ακόμη δεν έχουμε ηλεκτρικά αυτοκίνητα εδώ και χρόνια τα σνομπάρουμε είμαστε τόσο πλούσιοι που χρωστάμε του κόσμου τα λεφτά η ελλάδα του κόσμου τα λεφτά μόνο σε πετρέλαια δεν θα σου πω πουθενά αλλού μόνο μόνο με αυτό το όχημα χώρια τι πετρέλαιο αγοράζουμε μπορούμε να ξεχρεώσουμε όλα μας τα χρέη οι έλληνες όλα μας τα χρέη και ταυτόχρονα να τους δανείζουμε και λεφτά από πάνω αν αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι ελβετία τότε τι είναι ελβετία ,και χώρια την ασφάλιση που έχει στην ηλεκτρονική διακυβέρνηση θα είναι ασφαλισμένο το αυτοκίνητο αλλά θα έχουνε τόσο οικονομική άνεση οι ασφαλιστικές εταιρείες που δεν θα χρειάζεται πια να σκοτώνονται στη δουλειά οι εργαζόμενοι της ασφαλιστικές εταιρείες γιατί θα έχουν και χρήματα οι άνθρωποι να ξεκουράζονται κιόλας ρε φίλε αυτό το αυτοκίνητο να πούμε είναι και γενικά αυτά τα οχήματα και γενικά αυτός ο τρόπος ζωής που διδάσκει η συγκεκριμένη εταιρεία αν αυτό δεν είναι λύση τότε τι είναι λύση για να καταλάβω εγώ τα χρέη που χρωστάμε απόζημιώσεις σε ανθρώπους που σκοτωθήκανε πάνω στη δουλειά ?ε τα πετρέλαια που δεν έχουν πληρώσει κάποιοι και αλλού κοιτάνε?ένσημα που χρωστάνε στη συντάξεις που χρωστάνε σε ανθρώπους που έπρεπε από χρόνια να πάρουν τις αποζημιώσεις τους? δεν θα είχαμε τις καταστροφές που έχουμε σε περιοχές όπως η λάρισα κτλ πλάκα σπάμε ρε φίλε ?αυτό είναι αυτοκινητάρα να πούμε και σε μεγαλύτερο μέγεθος ανάλογα με την οικογένεια που το χρειάζεται ,τα λάδια που δεν έχουν πληρώσει εδώ και δεκαετίες τι λες ρε φίλε να πούμε....μόνο έτσι θα ξεχρεώσει η ελλάδα και θα έχει τους τουρίστες της που θα τους λέει ελάτε και όχι μόνο τους τουρίστες του συνεργάτες ελάτε και πληρώστε όποτε θέλετε κι άμα δεν έχετε μη στεναχωριέστε άμα δεν εκμεταλλευτούμε τις ηλιακές πετρελαιοπηγές και το δικό μας ρεύμα ή η ρωσία θα μας σκεφτεί η αμερική ?και έχουνε προβλήματα..... Μόνο οι αμαθείς γιατί δεν ξέρουνε δεν είναι κακό δεν είναι απαραίτητο να τα ξέρει ο άνθρωπος όλα στη ζωή του ή απατεώνες κατ επάγγελμα η άνθρωποι που πάσχουνε απο σοβαρά ψυχιατρικά συμπλέγματα δεν θα ξέραν την αξία αυτού του οχήματος και αυτής της τεχνολογίας μπράβο φίλε ωραία παρουσίαση.....και μην ξεχνάς ότι το γύρο της γης με ηλεκτρικό αεροσκάφος ηλιακό έκανε ομάδα η οποία το πρώτο του στοιχείο είναι ψυχιατρική.
@surinjay2 күн бұрын
What is the name of the app, i bough one scooter, but there is very lack of information about details in the website. I tried to google and even AI to find the app but you cannot find it anywhere.
@GetElectricGR2 күн бұрын
the app is called LEQISMART app for android (play store)
@baroufess3 күн бұрын
Δημητρη θελουμε τεστ σε αποτομες ανηφορες.Πολλοι απο μας δε ζουμε σε επιπεδες πολεις
@GetElectricGR3 күн бұрын
@@baroufess σε 20% κλίση ανέβηκε με 20 km/h με γεμάτη μπαταρία με 75 κιλά αναβάτη. Σε 10% κλίση άνετα με 35+
@GetElectricGR3 күн бұрын
@@baroufess ευτυχώς η δυστυχώς (😂) ζω κι εγώ σε περιοχή με πάρα πολύ μεγάλες ανηφόρες και κατηφόρες οπότε πάντα τα δοκιμάζω όλα σε αυτές
@FCisThePunisher3 күн бұрын
Διαβαζω ολα τα σχολια με τους καμενους της βενζινης και γελαω. Δεν ξερω αν το εχετε παρει χαμπαρι αλλα η αποφαση εχει παρθει. Ολες οι εταιριες εχουν σταματησει την αναπτυξη θερμικων απο το 2018 και εχουν πλανο να μετατρεψουν ολα τους τα εργοστασια σε παραγωγη ηλεκτρικων. Αρα σας αρεσει δεν σας αρεσει ηλεκτρικο θα οδηγητε, και οσοι θα μεινετε με μεταχειρισμενα να δουμε που θα βρισκετε ανταλλακτικα κα βενζιναδικα 😂😂😂
@ΓιώργοςΤουρκοχωρίτης4 күн бұрын
Καλησπέρα Δημήτρη,το πατίνι φτάνει 70 σύμφωνα με την dualtron οχι 53
@GetElectricGR4 күн бұрын
@@ΓιώργοςΤουρκοχωρίτης Γιώργο το άλλαξα στο άρθρο, στο βίντεο ήμουν "απαισιόδοξος" στο θέμα τελικής, έπεσα και σε μέρες με κρύο και αέρα. Το πατινι σε ελαφρά κατηφόρα φτάνει 68 Κοντέρ δηλαδή λίγο πάνω από 60 πραγματικά. Σε ευθεία φτάνει 60-65 δηλαδή 55-60 πραγματικά. Αυτά με γεμάτη μπαταρία
@n00b1n4t0r5 күн бұрын
μονο πατίνια φιλοι μου
@AlexOrProductions6 күн бұрын
Ωπ πρωτο σχόλιο. Καλη χρονιά Δημήτρη! Για εμενα το ιδανικό πατίνι, ελαφρύ με γκάζι, δυνατο οσο πρέπει.
@manolisx5 күн бұрын
Τι γίνεται αν είναι πρώτο σχόλιο; Κερδίζεις κάποιο φλουρί; 😂🤣
@AlexOrProductions5 күн бұрын
@manolisx Κανα πατινι?😂
@alexandrosnibelion12097 күн бұрын
Λοιπον πηγα και το οδηγησα στην Εκκα στον Γερακα για καμία ωρα .Το αυτοκινητο ειναι επικο . Το αυτοματο κιβωτιο ειναι ισως το καλυτερο που εχω οδηγήσει ποτε μου .H Toyota πρεπει να δειχνει καρτ μπροστα στο αυτοματο κιβωτιο του Lynk.Τωρα για χωρους , ποιότητα κύλισης, ενεργητική κ παθητικη ασφαλεια απλα Volvo.Ακομη κ σε κατανάλωση χωρίς να ειναι φορτισμενη η κύρια μπαταρία πιστεύω πως με το ποδι πατημένο στα 140 με 150 πανω απο 8 δεν θα γραψει . Το μοναδικο μειονεκτημα που υπάρχει ειναι η αισθηση στο φρενο που ειναι κ λογικο διότι ειναι ενα πολύ βαρυ αυτοκίνητο αλλα εχει 262 αλογα κ ο θερμικος απο μονος 180 οποτε εξισσοροπει. Εν ολίγης στα 35000 με αυτη την ισχύ κινητήρα, με τετοια ποιοτητα ,με εξοπλισμο που βρισκεις μονκ σε αυτοκινητα ανω των 100000€ κ πανω ..με 35000 πουλας οτι εχεις κ τρέχεις να προλαβεις στοκ. Οσων αφορα το after sales πισρευω πως θα γινει καλύτερο χρονο με το χρονο κ το δίκτυο αντιπροσώπων. Δεν ειναι μια ακομη κινεζια.9/10 χαλαρα κ οκ Ευρωπαίοι τρέχετε..πατε οδήγηστε το απλα κ λιτα !
@konstanto1237 күн бұрын
Τρεχει κάποιο τέτοιο πρόγραμμα τωρα το 2025 για ηλεκτρικό ποδήλατο;
@GetElectricGR2 күн бұрын
Ναι τρεχει κανονικα, το κινουμαι ηλεκτρικα 3
@D.Andron7 күн бұрын
Κανένα ελληνικό θα πεις ρε φίλε;
@GetElectricGR2 күн бұрын
Θα κανω καποια μερα για πλακα ενα βιντεο που θα προσπαθησω να μην πω καμια αγγλικη λεξη... πιστευω θα γελασουν και οι πετρες :P
@D.Andron2 күн бұрын
@ είναι ζήτημα επιλογής. Αν είναι σκοπός σου να γελάσουν και οι πέτρες, θα διαλέξεις τις κατάλληλες λέξεις που θα προκαλέσουν το γέλιο. Αν όμως ψάξεις βαθιά δεν θα γελάσει κανένας
@ΝΙΚΗΤΑΣΧΑΝΔΑΚΑΡΗΣ9 күн бұрын
αλλο ενα αχρηστο και ακριβο κινεζικο κουβαδακι για αχαμπαρους
@ΝΙΚΗΤΑΣΧΑΝΔΑΚΑΡΗΣ9 күн бұрын
μια πανακριβη κινεζικη ψαροκασελα μιας χρησηςπου το παιρνει ο αερας περαστικα σας
@Jimmy_Mark12 күн бұрын
Ανύπαρκτο στην Κίνα, εκεί που πωλούνται 100.000 micro EV τον χρόνο. Στην Κίνα δεν θα κυκλοφορούσε διότι με 6.000 ευρώ παίρνεις κανονικό EV. Άλλη μια Ευρωπαϊκής έμπνευσης.. αποτυχημένη κίνηση με την βοήθεια των Κινέζων πάντα,. Απλά αγοράζεις ένα gadget. Είχα 8 Μήνες το άκρως επικίνδυνο Ami Citroen με leasing. Ευτυχώς ζω. Οποία εταιρεία μιλάει για παθητική ασφάλεια να πάει στο EURONCAP. Εάν το δείτε ποτέ παρτε με τηλέφωνο.
@filika1013 күн бұрын
Πόσο πράσινο είναι τελικά; Και value for money EV= Τιμή προς απόδοση!
@Basilhakampolhs131314 күн бұрын
Εχω πάρει αυτό το πατίνι και δεν ξέρω πως ξεκλειδώνει την ταχύτητα
Μπορώ να το χρησιμοποιώ ξεκλιδωτω σε δημόσιο δρόμο
@anastasioshamberis945117 күн бұрын
Φοβερό σκούτερ και η αντιπροσωπεία είναι ότι καλύτερο υπάρχει στην αγορά ! After sale service είναι σε άριστο επίπεδο
@Salaminomaxos198118 күн бұрын
Ένας ηλεκτρικός κουβάς κοστίζει πολλές χιλιάδες ευρώ! ΆΧΡΗΣΤΟ από κάθε άποψη!
@dtasoudis18 күн бұрын
Καλή χρονιά και ευχαριστούμε για το βίντεο! Για καθημερινή χρήση 30 χλμ με υψομετρικά το προτείνετε το Maurice pro; Έβλεπα το ελαφρύ Vado αλλά φαίνεται ωραία λύση.
@panosvlog130919 күн бұрын
Τη στημένη το pk είναι 500 ή 940 w
@vasilispatsalidis568319 күн бұрын
Afto ine gia 7 me 8 xiliades. I timi ine mia apati.
@lambroskoutis683620 күн бұрын
Καλή Χρονιά. Όλα καλά σε τεχνολογία, αυτονομία και λειτουργικότητα. Το πρόβλημα με τα ηλεκτρικά - hybrid αυτοκίνητα έρχεται με τη λήξη του ορίου ζωής της μπαταρίας. Εκεί αρχιζουμε και κλαίμε όλοι μαζί... ειδικά αν έχει τελειώσει η εγγύηση του αυτοκινήτου - μπαταρίας (Νομίζω ότι δεν το αναφέρεις στο βίντεο.). Και αν κρίνω απο τη χωρητικότητά της ενα 10χίλιαρο το έχεις στο νερό. Για εμένα που διανύω πολλα χιλιόμετρα ετησίως σε ταξίδια, λαμβάνοντας υπόψη ότι πλέον τα diesel έχουν καταργηθεί, δεν ξέρω κατά πόσο με βολεύει σαν εναλλακτική ένα υβριδικό σύνολο. Αδιέξοδο....
@JustforFun-cb7bo20 күн бұрын
Επίσης κάτι που ΚΑΝΕΙΣ ΠΟΥΘΕΝΆ ΔΕΝ ΤΟ ΛΈΕΙ, εάν σου μείνει το ηλεκτρικό στο δρόμο η σε υπόγειο μην προσπαθήσετε να το σπρώξετε!!! ΑΠΑΓΟΡΕΎΕΤΑ θα γίνει μεγάλη ζημιά στο ηλεκτρονικό σύστημα!! Κατευθείαν φόρτωμα με οδική ΠΡΟΣΟΧΉ ΟΧΙ ΟΠΟΊΑ ΟΔΙΚΉ ΝΑΝΑΙ, πρέπει να έχει ειδικό εξοπλισμό για να το μεταφέρει με τροχήλατα, να αναφέρετε ότι είναι ηλεκτρικό.
@Dimleo887921 күн бұрын
Ωραία παρουσίαση αλλά αυτά απευθύνονται όλα σε χαζους Το πιο πιθανό σε 5 χρόνια θα ναι στα αζήτητα κάτι σαν τα πρώτα κινητα
@soublakias22 күн бұрын
Me singrisi me to engwe t14 pio ine kalitero? Exo kai ipsos 1.88 kai psaxno ena podilato alla meno kipro
@ΓιώργοςΤουρκοχωρίτης22 күн бұрын
Dualtron forever ποτε ?
@AggelosLaskaridis23 күн бұрын
Με αυτά τα χρήματα αγοράζεις ένα αυτοκίνητο 5ετίας μεν αλλά με δυαντότητα να μεταφέρεις με ασφάλεια την οικογένειά σου και να πας και ένα ταξίδι. Αργό, μικρό, επικίνδυνο για τους ελληνικούς δρόμους, χωρίς υποστήριξη και αμφίβολη αξιοπιστία. Κάτι έχουν κάνει λάθος με την έννοια ηλεκτροκίνηση οι κατασκευαστές. Urban micromobility ναι αλλά με τιμές γύρω στα 6000€, όχι 15000
@ViDaKoS..24 күн бұрын
Το έκανα τεστ drive πάει τάπες το αμαξι
@Jimmy_Mark25 күн бұрын
Σαν Λάτρης των ηλεκτρικών πρέπει να δηλώσω ότι ΟΝΡΩΣ η τιμή του στην Κίνα είναι 4.500.USD. Για ψώνια μόνο. Μόνο. Ακρως επικυνδυνο από παθητική ασφάλεια, οποτε ξεχάστε ταχύτητες. Απλά να περνούν για ηλιθιους εμάς τους Έλληνες. Για ψώνια μόνο. 👍
@georgedaikos343725 күн бұрын
Γιατι να παρει καποιος αυτο και να μην παρει ενα Dacia spring η το leapmotor;;;;;
@ΔΙΚΑΙΟΣ26 күн бұрын
ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΚΑΙ ΔΙΣΚΟΠΛΑΚΕΣ ΤΗΣ ΠΛΑΚΑΣ - ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ
@georgepapanastasiou807327 күн бұрын
Να προυν παουερ μπάνκ τα παιδια με τα ηλεκτρικό😂😂😂😂
@sneik1327 күн бұрын
😢😢😢
@thkotsak195027 күн бұрын
Κάτι ακόμη δεν φτάνει ότι δε έχει μεταπωλητικη αξία το παντρεύεσαι η ταχυφορτιση μειώνει την ζωή της μπαταρίες στο κρύο κ στο καύσωνα πέφτουν οι μπαταρίες μπορεί να φουσκώσουν κ να σκάσουν κάτσε 3 ώρες στην εθνική να φόρτισης ΑΓΧΟς
@thkotsak195027 күн бұрын
Τα ηλεκτρικά είναι μόνο για Λούνα παρκ εστο στην Αράχωβα έχει ένα φορτιστή άντε δύο ποιοι να φορτίζουν στην μέση του πουθενά προβλήματα έχουν οι lipo o άλλος έφτασε Θεσσαλονίκη από Αθήνα σε 8 ώρες πάτε καλά ?
@MarkSmithos28 күн бұрын
Tα ηλεκτροσαπακια απευθωνται σε φρικουλες gadgetakides που πετανε τα λεφτα τους απο το παραθυρο γιαυτο ακομα και τα κουβαδακια εχουν τετοιες τιμες.
@kolovaxata28 күн бұрын
Φερνουν,φερνουν, φέρνουν Κινεζικα και Κινεζικα ! Αν χρειαστεις κατι σε ανταλλακτικό,που θα βρεις σε 4-5 χρονια ? Δεν θα υπαρχει τιποτα. Και απο θεμα ασφαλειας... σαν να οδηγεις παιδικο αυτοκινητακι !
@nikosk300328 күн бұрын
Ηλεκτρικό μόνο για την πόλη κάνει. Η ύπαιθρος δεν εχει υποδομές φόρτισης
@dimhas230628 күн бұрын
Φίλε Δημήτρη, επίρεψέ με να σε αποκαλώ φίλο. Σε παρακολουθώ με τα βιντεάκια σου. Σήμερα όμως θα διαφωνήσω μαζί σου. Δεν είμαι ούτε fun ούτε κατά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Λες ότι δεν φταίνε τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Εγώ θα πω ότι φταίνε τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Φταίνε γιατί όταν σου λένε αυτονομία πχ 400 km περιμένεις να διανύσουν περίπου στα νούμερα που αναφέρονται (με φυσιολογικές συνθήκες οδήγησης και χαλαρό τρέξιμο) με ένα -10 με 15% . Όταν όμως επικρατούν ακραία κρύες συνθήκες θα έπρεπε να αναφέρεται ότι η αυτονομία είναι πάρα πάρα πολύ μικρή. Όχι μόνο λόγο του ψύχους που επηρεάζει τις μπαταρίες αλλά και της ενέργειας που ξοδεύεται για τη θέρμανση της καμπίνας. (Καταναλώνουμε ρεύμα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα για να ζεσταθούμε. Άλλη συζήτηση αυτή) Και μη μου πεις να κλείσουν την θέρμανση. Μπες σε ένα όχημα στους 0 βαθμούς και μείνε χωρίς θέρμανση. Από εμπειρία σου λέω ότι δεν γίνεται. Φταίνε τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Πέρσυ στη Νορβηγία, όλα τα ηλεκτρικά λεοφωρεία τέθηκαν εκτός λειτουργίας λόγο ψύχους. Στην περιοχή μου (Δυτική Μακεδονία) όλοι αλλάζουμε μπαταρία το χειμώνα. Τότε πάσχουν. Στο κρύο. Στη ζέστη όλες οι μπαταρίες δουλεύουν απροβληματιστα Επίσης φταίνε και οι οδηγοί (ανεξαρτήτως αυτοκινήτου). Όταν πηγαίνεις σε τέτοιο μέρος με χιόνι φροντίζεις να έχεις αποθηκευμένη ενέργεια η καύσιμα στο μέγιστο δυνατό. Ένα πρόβλημα να προκύψει, να είσαι σε θέση να φιλοξενηθείς μια βραδιά μέσα στο αυτοκίνητο σου και να σε σώσει. Μεγάλωσα και μένω στον νομό Κοζάνη. Έχω βιώσει πολλούς αποκλεισμούς στο χιόνι από διάφορες αιτίες. 3 πράγματα όμως είναι τα βασικά που πρέπει να τηρούνται. 1. Σωστό ντύσιμο 2. Γεμάτο ρεζερβουάρ πάντα που μας δίνει αυτονομία 700 Km άσχετα αν θα διανύσουμε 50 Km. Βασικά είδη πρώτης ανάγκης που θα σε βοηθήσουν σε μια ακραία κατάσταση. Κάποια από αυτά είναι 1 μπουκάλι κονιάκ και σταφίδες. Όσο ακραίο και να ακούγεται στην ανάγκη θα σε κρατήσουν ζεστό. (Δεν τα χρειάστηκα ποτέ. Πάντα με κρατούσε ζεστό το καλοριφέρ του αυτοκινήτου). Φυσικά να αναφέρω ότι στη χιονοθύελλα το βράδυ στο σκοτάδι δεν υπάρχει περίπτωση να μπορεί κάποιος να βάλει αλυσίδες. Με τις χιονοκουβερτες είναι πιο εύκολα τα πράγματα. Οπότε αυτό το ρυθμίζουμε πιο πριν. Αυτά από μένα. Φιλικά πάντα. Σε ακούμε. Συνέχισε το έργο σου να μας ενημερώνεις. Ευχαριστώ πολύ. Δημήτρης Κοζάνη
@diona.207628 күн бұрын
Πάρτε τα τηλεκατευθυνόμενα σας έξω από τους δρομους. Τη μια μένετε, την άλλη αυτανάφλεξη, την Παρ άλλη δεν έχετε να το φορτίσετε. Είστε γραφικοί
@MrVaio28128 күн бұрын
Συγχαρητήρια για το κανάλι. Στα 90 κιλα που είμαι και 1.73 για Θεσσαλονίκη ποιο θα προτεινες το mini ή το togo limited? Ισχύς,αυτονομια, τελικη για επαγγελματική χρήση αλλα να το μεταφερω και στο ι.χ. ή στην οικοδομή. Πολυ ενδιαφέρον το σπαστό τιμόνι.Ευχαριστώ.
@trexontas29 күн бұрын
Δεν ξέρεις καν τι έγινε και αρχίζεις να λες ότι σου κατέβει. Παραπληροφορεις εξ γνώση σου. Τα ηλεκτρικά ΗΤΑΝ Η ΑΙΤΙΑ ΤΟΥ ΜΠΟΤΙΛΙΑΡΙΣΜΑΤΟΣ και όχι απλά μέσα στο μποτιλιάρισμα και αυτό το λέει και η αστυνομία. Αντί να προσπαθείς να παραπληροφορεις καλύτερα να ψάξεις για ποιο λόγο τα ηλεκτρικά αντιμετώπισαν τεχνικό πρόβλημα
@SPIROSSPIROS-q9j29 күн бұрын
ΓΙΑ ΟΛΑ ΦΤΑΙΕΙ Ο ΟΔΗΓΟΣ ΚΑΙ Ο ΠΙΛΟΤΟΣ....ΚΑΙ ΤΟ ΚΟΡΟΙΔΟ Ο ΑΓΟΡΑΣΤΗΣ...ΠΟΥ ΠΕΤΑΞΕ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΤΟΥ ΜΕ ΤΙΣ ΛΑΘΟΣ ΚΑΘΟΔΗΓΟΥΜΕΝΕΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ....
@w7class29 күн бұрын
Αδικείς... Ο εν λόγω δεν καθοδηγεί λάθος, μάλλον, δεν καθοδηγεί καν, ενημερώνει, δίνει τα στοιχεία, ή μπάλα περνάει πλέον στον υποψήφιο αγοραστή, να σταθμιστεί ΣΩΣΤΆ τα δεδομένα και να προσαρμόσει κατάλληλα την απόφασή του. Πότε είπε ο Σκιαννης ότι το ev θα σε βγάλει για ένα μεγάλο ταξίδι ανεξάρτητων συνθηκών;