To πιο value for money EV; Δοκιμάζουμε το BYD Dolphin! | GetElectric.gr

[@leasboul]

Φανταστικό review! Από τα καλύτερα και αναλυτικότερα που έχεις κάνει. Το είδα σε 3 μέρες γιατί ήταν και λίγο μεγάλο. Απογεύματα μετά από την επιστροφή μου στο σπίτι από το γραφείο. Τίμιο αυτοκίνητο, Value for money για ηλεκτρικό. Θα ήθελα να κάνεις και ένα παρόμοιο φουλ τεστ και μακρινής απόστασης το νέο Citroen e-C3. Θέλω να μάθω αν βγάζει Αθήνα Λαμία χωρίς φόρτιση το χειμώνα με κανονικές ταχύτητες στην εθνική (110-120), που δεν έχει αντλία θερμότητας και γιατί δίνουν έξτρα το φορτιστή 11 Kw.

[@Evans_Man]

Επιτέλους βρήκα χρόνο να δω το βίντεο! Τρομερός και αναλυτικότατος, και στις λεπτομέρειες για όσους κοιτούν το κάτι παραπάνω και στις πληροφορίες για τους νέους που ακούνε πρώτη φορά για ηλεκτρικά. Σε ευχαριστούμε!

[@GetElectricGR]

Ευχαριστώ! Από το επόμενο θα έχουμε και βελτιωμένη σημαντικά ποιότητα εικόνας! (ανανεωσα εξοπλισμο)

[@1956KOSTAS]

Μπράβο για τήν παρουσίαση. Εδώ στη Στοκχόλμη πρωταγωνιστεί η byd μέ πρώτο σέ πωλήσεις τό μεγάλο μοντέλο. Αντίθετα η Τέσλα πάει τέταρτη θέση πίσω καί από τά υπερπολυτελή Πολεσταρ πού είναι καί πανάκριβα. Αυτό πού παρουσίασες ακόμη δεν τό έχω δεί...

[@g_liout3923]

Μπορούμε να δούμε κάπου σε στατιστικά οτι το μεγάλο μοντέλο είναι 1ο σε πωλήσεις; Αν υπάρχει κάποιο link;

[@GetElectricGR]

@@g_liout3923 με μια γρηγορη αναζητηση εγω βρηκα αυτο cleantechnica.com/2024/10/02/evs-at-65-0-share-in-sweden-tesla-model-y-outperforms/

[@worktopP-ue7it]

Ωραία παρουσίαση πολύ αναλυτικός μπράβο!

[@GetElectricGR]

Ευχαριστω!

[@ΒαγγεληςΜωραιτης-φ8ρ]

Πράγματι ωραία παρουσίαση το μόνο που άφησες έξω είναι τα σέρβις και μετά την εγγύηση πόσο μπορεί να κοστίσει η αντικατάσταση μπαταρίας 😊

[@GetElectricGR]

Καλημέρα! Ευχαριστώ! Τα σέρβις είναι δωρεάν προς το παρόν για τα πρώτα 3 χρόνια, νομίζω στο 4ο έτος πρέπει να είναι το "μεγάλο", στα 400 ευρώ, αλλά το μεταφέρω με επιφύλαξη, ρωτήστε στην BYD ιδανικά. Η αντικατάσταση μάλλον δεν θα σας απασχολήσει εκτός αν κάνετε πάνω από 20.000 χλμ το χρόνο, για 10 χρόνια τουλάχιστον.

[@ΜαριοςΚαντζελης-φ4ο]

Συγχαρητήρια για την παρουσίαση Δημήτρη!! Πολύ καλό αυτοκίνητο για την τιμή του, ;ν είχα ανάγκη από αυτοκίνητο θα το έπαιρνα χθές!! Αυτό που δεν μπορώ να καταλάβω είναι το πως οι εταιρείες μετά από 130 χρόνια εξέλιξης των αυτοκινήτων γιατί δεν έχουν βγάλει αυτά τα γυαλιστερά πλαστικά από το εσωτερικό τους; Ως επαγγελματίας οδηγός που είμαι πολλές ώρες στο δρόμο το θεωρώ τουλάχιστον απαράδεκτο! Ματ πλαστικά χωρίς ενοχλητικές αντανακλάσεις χρειαζόμαστε. Ευχαριστούμε Δημήτρη!!!

[@GetElectricGR]

Ευχαριστω πολυ Μάριε! Συμφωνω για τα συγκεκριμενα πλαστικα αλλα χαιρομαι για το συγκεκριμενο μοντελο γενικά γιατί συζητάμε για τα πλαστικά του, αφού σχεδόν όλα τα "σημαντικά" του ειναι σε ικανοποιητικό επίπεδο. Αν δηλαδή έπρεπε να κάνω λίστα μειονεκτημάτων, θα ήταν τα πλαστικά, τα λάστιχα και τα πλήκτρα στην κεντρική κονσόλα.

[@michailangelopoulos5602]

@@GetElectricGR Το μόνο ρίσκο βασικά είναι τα πλαστικά και η συναρμογή. Φαίνεται πάντως να είναι πολύ καλύτερα σε σχέση με τον "κανονικό" ανταγωνισμό σε σχέση με αυτά των κορεάτικων όταν είχαν πρωτοεμφανιστεί περί το '90. Για τα ηλεκτρονικά, δεν ανησυχώ. Έτσι και αλλιώς, όλοι τα ίδια modules φοράνε. Το δε euro NCAP έβγαλε αξιοπρεπέστατα αποτελέσματα.

[@JustforFun-cb7bo]

Είναι αξιόπιστο μέχρι να παύσει να είναι 😂

[@georgepap1111]

Εξαιρετικη παρουσιαση

[@GetElectricGR]

Ευχαριστω!

[@malvasia17]

Πολύ φιλότιμη προσπάθεια στην παρουσίαση του μοντέλου. Πολλές πληροφορίες.

[@GetElectricGR]

Ευχαριστώ!

[@stelioscharalampidis3501]

Επιτέλους κάνω πρώτος like σε βίντεο σου! 😊

[@GetElectricGR]

[@g_liout3923]

Οσον αφορά την ένταση, εαν είναι όπως πχ στο Seal, τότε μπορείς να κάνει ενα custom στο equalizer και θα έχεις δυνατότερο ήχο.

[@GetElectricGR]

Σωστο! Δεν ξερω αν θα παραμορφωνει ομως

[@g_liout3923]

@GetElectricGR Όχι..

[@grecoclean6038]

Φοβερός,μπραβο ρε φίλε πολύ αναλυτικά τα λες σε ευχαριστώ !

[@GetElectricGR]

Ευχαριστω!

[@freakingriddle]

Ίσως η καλύτερη επιλογή αυτή τη στιγμή με φοβίζει η αξιοπιστία του όμως. Περιμένω με το νέο έτος μόλις κυκλοφορίσει και το hyundai inster ένα review σου! ΥΓ: Δε ξέρω αν φταίει η οθόνη μου αλλά η εικόνα είναι λίγο θολή/θαμπή, τέλειο βίντεο πάραυτα

[@GetElectricGR]

Καλημέρα! Για το πρώτο σκέλος, εγώ προσωπικά είμαι πολύ αισιόδοξος για το συγκεκριμένο μοντέλο και πιστεύω οτι θα πάει πολύ καλά και θα μείνουν ικανοποιημένοι οι αγοραστές. Για το Inster, κι εγώ το περιμένω, όπως και άλλα μοντέλα, αλλά πρέπει και η Hyundai να θέλει να το παραχωρήσει για δοκιμή :) Για το τρίτο σκέλος, δυστυχώς είχε ζημιά το focus της κάμεράς μου και το βιντεο είναι όπως λες, με ξενέρωσε κι εμένα, αλλά την επόμενη μέρα το αντικατέστησα με νεότερο μοντέλο που έχει φοβερή εικόνα και θα το δείτε στο επόμενο βίντεο. Ευχαριστώ!

[@johnyenglish6953]

Καλησπέρα Δημήτρη, Εκτός από το κόστος του service που αναφέρει ένας άλλος φίλος στα σχόλια, αναρωτιέμαι πόσο θα κοστίζει ένα μικρό τρακάρισμα με τόσους αισθητήρες και άλλα παραφερναλια 😮😮😮

[@GetElectricGR]

Καλημέρα! Όλα τα νέα αμάξια δυστυχώς έχουν υψηλό κόστος επισκευών, ειδικά τα ηλεκτρικά, λόγω αυτού που αναφέρεις και άλλων παραγόντων. Κατά τα άλλα, 400 ευρώ σέρβις στο 4ο έτος κτήσης δεν το θεωρώ και τεράστιο κόστος, αν και σίγουρα θα μπορούσε να είναι μικρότερο.

[@JustforFun-cb7bo]

Μπορώ να σου πω για vw id3 ότι ένα τρακάρισμα εμπρός ή πίσω με αισθητήρες και acc ξεπερνά σαν ανταλλακτικά το 500αρι

[@athinaboumpoureka9400]

ωραια παρουσιαση και καλη τιμη! Παρολα αυτα θεωρω τα Byd λιγο ασχημα αμαξια 😅

[@GetElectricGR]

Από πίσω είναι πολύ όμορφο το συγκεκριμένο! :D Δείτε και τις φωτογραφίες εδώ: getelectric.gr/dokimi-byd-dolphin/

[@manolissimopoulos4650]

για τα λεφτα του ειναι ευκαιρια..στα ηλεκτρικα χρειαζεται προσοχη στο κοστος των σερβις μην ειναι υπερτιμημενο..

[@panagiotism7149]

Εξαιρετικό το βίντεο κι αναλυτικότατη η παρουσίαση που έκανες. Πολλά συγχαρητήρια από μένα. Θα ήθελα να ρωτήσω κάτι σχετικά με την αλλαγή των ελαστικών. Κρίνεις σκόπιμο όταν κάποιος βάλει καλύτερα ελαστικά απ' τα Ling Long, να βάλει ένα νούμερα πιο φαρδύ πέλμα? Πιστεύεις πως θα έχει αρνητική συνέπεια στην οδηγική συμπεριφορά ή στα υπόλοιπα χαρακτηριστικά (πχ απόδοση) του οχήματος?

[@drkoudounis]

Test drive 26.10.2024. Συμφωνώ απόλυτα με όσα παρουσίασες. Από ποιότητα φαίνονται φτηνοί οι διακόπτες και τα χερούλια, τα υπόλοιπα είναι μια χαρά. Χώροι άπλετοι, το infotainment ευχρηστο, υπάρχουν και οι φυσικοί διακόπτες. Για αυτοκίνητο πόλης νομίζω είναι ιδανικό αλλά ο αεροδυναμικός θόρυβος μετά τα 90km/h είναι πολύ δυνατός. Το έτρεξα σε Αττική οδό όπου φύσαγε και υπερβολικά εκείνη την ημέρα και μου έκανε πολύ κακή εντύπωση.

[@GetElectricGR]

Ευχαριστω! Συμφωνουμε, ακριβως

[@cnkosm6536]

Μία ερώτηση ακόμα φιλε μου... Dash cam έχει το αμάξι ή πρέπει να την βάλουμε after market, όπως βλέπω σε κάτι βιντεο; Οι κάμερες του Dolphin έχουν δυνατότητα καταγραφής;

[@GetElectricGR]

Καλησπερα, δεν βρηκα δυνατοτητα dashcam

[@ΕΥΑΓΓΕΛΟΣΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ-λ8φ]

Ωραίο βίντεο. Αναλυτικό με χρηστικές λεπτομέρειες. Μια ερώτηση. Αναφέρεις πως με σύνδεση σε μπρίζα σούκο ο μετρητής δείχνει 2,2kW και το αυτοκίνητο μετράει 1,7kW. Το 0,5kW να το θεωρήσουμε ως απώλειες κατά τη φόρτιση;

[@GetElectricGR]

Καλησπέρα και ευχαριστώ! Ομολογώ οτι ακόμα δεν έχω καταλάβει γιατί συμβαίνει αυτό, καθώς μου έχει συμβεί μόνο σε συγκεκριμένα μοντέλα. Οι απώλειες είναι πολύ μεγάλες για να είναι αληθινές, αλλά δεν αποκλείεται να φταίει όντως και το συγκεκριμένο καλώδιο που δίνει η εταιρεία. Το άλλο σενάριο είναι η ένδειξη στην οθόνη του αυτοκινήτου να δείχνει λάθος. Ο μετρητής σίγουρα δείχνει αυτό που "διαβάζει", πάντως, το πόσα Watts "τραβάει" από την πρίζα το όχημα. Πάντως, με βάση το πόσο % παίρνει σε δεδομένο χρόνο φόρτισης, μάλλον η ένδειξη στην οθόνη είναι λάθος.

[@giftos1313]

Μπορείς να αναφέρεις σε παρακαλώ πόσο κόστισε η φόρτιση από 10% σε 100%? Ευχαριστώ.

[@GetElectricGR]

@@giftos1313 καλημέρα! Η φόρτιση κοστίζει ανάλογα με τη χρέωση στο σημείο που φορτίζετε. Στο σπίτι μπορεί να φορτίζετε με 0,25 ευρώ την κιλοβατώρα πχ, ενώ σε ταχυφορτιστή κοινόχρηστο θα κοστίζει 0,60 ευρώ η κιλοβατώρα. Το 10-100% στο συγκεκριμένο αμάξι είναι περίπου 55 κιλοβατωρες άρα με πολλαπλασιασμό βγαίνει 14 και 33 ευρώ αντιστοιχα

[@giftos1313]

@ σε ευχαριστώ . Κάνω έρευνα για να αγοράσω ηλεκτρικό αυτοκίνητο όμως δεν διαθέτω πιλοτή να φορτίζω . Έχω καταλήξει πως δεν συμφέρει να φορτίζεις μόνο σε κοινόχρηστους φορτιστές δυστυχώς

[@ΔημήτρηςΚαρανικόλας-η5γ]

Συμπαθητικό. Θα κάνεις review το Leapmotor T03?

[@GetElectricGR]

Καλησπέρα Δημήτρη! Δεν είναι στα άμεσα πλάνα, αναμένω επικοινωνία από την εισαγωγική εταιρεία και βλέπουμε! Σιγουρα ειναι πολυ ενδιαφερον μοντελο.

[@Kostas1983]

Το συγκεκριμένο το σκέφτομαι αλλά νομίζω με ενδιαφέρει περισσότερο το seagull/dolphin mini. Ξέρουμε αν και πότε θα έρθει? Ξέρουμε επίσης γιατί είναι τόσο ακριβότερα τα κινέζικα εδώ σε σχέση με την κίνα? Τέλος, μπας και ξέρουμε ποιά είναι η τελική τιμή αν αγοραστεί ως εταιρικό σε μια ΙΚΕ π.χ.?

[@Tasos521]

Φορολογία.... Και μπήκε πρόσφατα έξτρα φόρος για ολα τα αυτοκίνητα που παράγονται στην Κίνα.

[@GetElectricGR]

Καλησπέρα! Δεν υπαρχει επισημη ενημερωση για το seagull αλλα προσωπικη μου αποψη ειναι οτι πολυ πιθανο να ερθει μέσα στο 2025. Βλεπουμε οτι πολλοί κατασκευαστές ξεκίνησαν να φέρνουν πρώτα τα μεσαία και ακριβά μοντέλα τους και μετά συνεχίζουν στα φθηνότερα. Υπάρχουν και εξαιρέσεις βέβαια, όπως η Leapmotor που έφερε ένα πολύ οικονομικό και ταυτόχρονα ένα πιο premium D-SUV (και είναι ενδιαφέρουσα η στρατηγική αυτή). Πιστεύω οτι αν έρθει το Seagull, θα κοστίζει κοντά στις 20-22 χιλιάδες χωρίς την επιδότηση. Όσο για τα περί τιμής κ.λπ., είναι σημαντικοί οι δασμοί και τα έξοδα εισαγωγής κ.λπ., αλλά σίγουρα υπάρχει περιθώριο κέρδους και θα μπορούσαν να είναι και φθηνότερα. Τουλάχιστον τα κινέζικα. Για την τιμή του ως εταιρικό δεν μπορώ να απαντήσω με σιγουριά, πάντως τα εταιρικά EVs έχουν επιπλέον φορολογικά κινητρα σε σχέση με τα ατομικά ιδιωτών.

[@Kostas1983]

@@GetElectricGR Οκ ευχαριστώ. Το σκέφτομαι να κλείσω ένα test drive, μεχρι πρότινως δεν υπήρχε σαν επιλογή, είχε μόνο το seal και το atto 3, αν και εμφανιζόταν στα μοντέλα.

[@ΣΩΤΗΡΗΣΣΤΕΦΑΝΟΠΟΥΛΟΣ-ψ3λ]

Τα κινεζικα ειναι ακριβοτερα εκτος κινας γιατι οι δικλειδες της ευρωπαικης ενωσης τους λενε δεν μπορειτε να πουλατε τοσο φθηνα στην ευρωπη.οπως ειπε και ο τραμπ ο μεγαλυτερος οικονομικος εχθρος μας ειναι η κινα!!

[@ziovannioliveira]

Να ξερει οποιος το παρει οτι εχει αδικαιολογητα υψηλα σερβις (μετα την τριετια που ειναι δωρεαν φυσικα). Να ρωτησει να τα μαθει πριν αγορασει. Πληρωνεις 400 ευρω για μεγαλο σερβις που θα επρεπε να ειναι 50-100 ευρω

[@worktopP-ue7it]

Το ρωτήσατε αυτό ;; 400 ευρώ για κανέναν λόγο

[@ziovannioliveira]

@@worktopP-ue7it όπως στο είπα, αντιπροσωπεία Θεσσαλονίκης

[@jimstav11]

120€ τον χρόνο μου ανέφεραν εμένα και 400€ κάθε 4 χρόνια. Τα 3 πρώτα χρόνια δωρεάν.

[@ziovannioliveira]

@@jimstav11 δεν λέμε κάτι διαφορετικό. Στο μεγάλο των 400 αυτά που κάνουν έπρεπε να κοστίζουν 100 ευρώ το πολύ. Και αυτά των 120, 20 το πολύ

[@jimstav11]

@@ziovannioliveira δεν διαφώνησα 🙂 απλά πρόσθεσα ό,τι έμαθα εγώ για όποιον μπορεί να ενδιαφέρεται.

[@ActionM]

Πολύ τίμιο.

[@rock4cheese]

Πολύ ωραίο αλλά βλέπω πολλά αρνητικά στα χερούλια που μοιάζουν με πτερύγια. Ή που θα ξεραθουν από τον ήλιο και θα σπάσουν ή που θα πιάνονται κάθε τόσο από λουριά τσάντες, μπουφάν κλπ.

[@GetElectricGR]

@@rock4cheese ούτε εμένα με τρέλανε η σχεδίαση τους αλλά δεν πιάστηκε ποτέ το ρούχο μου από εκεί (παρότι είμαι άνθρωπος που του συμβαίνει συχνά :p)

[@ΑΝΔΡΕΑΣΝΑΣΤΟΥΛΑΣ]

Δεν έχει αυτόματους υαλοκαθαριστήρες? Τελικά το tesla model 2 θα κυκλοφορήσει?

[@PanosCharalambopoulos]

Ωραίο review. Το έντονο regeneration όμως ,που το είδατε; Πρέπει να έχει το μικρότερο regeneration από όλα τα λοιπά ηλεκτρικά που έχω οδηγήσει , Tesla BMW VW Fiat Peugeot Hyundai ,όλα είχαν σχεδόν one pedal driving .,εδώ το Regen ήταν διακοσμητικό και στο high και στο normal ( που δεν είχαν διαφορά στο δικό μου πόδι ) και ότι και να έκανες έπρεπε να πατάς φρένο σα να είσαι σε ένα αυτόματο θερμικό όχημα

[@GetElectricGR]

Καλησπερα! Σιγουρα δεν το θεωρω αδυναμο το regen, ηταν 40-45 KW στο "άσε" και γενικώς ήταν αρκετό και σε παρεμφερές επίπεδο με άλλο μοντέλα της αγοράς, ίσως όχι με όλλα βέβαια. Αυτά σε μεσαίες προς υψηλές ταχύτητες. Η BYD μειώνει το regen αισθητά κάτω από τα 30 Km/h και το μηδενίζει πρακτικά στα 15 Km/h. Αυτό συμβαίνει και στο Atto 3 και στο Seal, αυτά έχω δοκιμάσει. Άρα ναι, δεν υπάρχει το πλήρες one-pedal driving, το οποίο όμως (δυστυχώς) λίγοι κατασκευαστές πραγματικά εφαρμόζουν. Είμαι κι εγώ "οπαδός" του one-pedal και θα ήθελα να ακινητοποιείται το όχημα χωρίς φρένο. Αλλά αυτό δεν σημαίνει οτι δεν έχει ισχυρό regen το Dolphin. Απλώς το κάνει σε μεσαίες και υψηλές ταχύτητες (50+)

[@PanosCharalambopoulos]

​@@GetElectricGRΝομίζω ότι έχει να κάνει με κινεζική νομοθεσία που έχει θεωρήσει το one pedal driving επικίνδυνο γιατί συνηθίζει ο οδηγός να ρυθμίζει και το φρενάρισμα με το γκάζι και όταν συμβεί κάτι έκτακτο μπερδεύεται και αντί να πατήσει φρένο πατάει γκάζι ! Σε κάθε περίπτωση ήταν ο βασικός λόγος που καθυστέρησα σημαντικά να πάρω την απόφαση για παραγγελία και σίγουρα δεν εχει σχέση η επιβράδυνση σε αστικές συνθήκες με το i3 και το MY που οδηγούμε καθημερινά. Δεν παρατήρησα πως συμπεριφέρεται σε υψηλότερες ταχύτητες αλλά θα το δω όταν με το καλό παραδοθεί .

[@nikitaskats]

Αν και αναφέρθηκε οτι υποστηρίζει μπάρες οροφής, υπάρχουν οι αναμονές;; Επίσης υποστηρίζει την παραγγελία με κοτσαδόρο;

[@GetElectricGR]

Δεν ξερω αν μπορειτε να το παραγγειλετε με κοτσαδορο, στα specs δεν αναφερεται δυνατοτητα ελξης. Μονο εως 50-55 κιλα "καθετο" φορτιο σε κοτσαδορο (πχ βαση ποδηλατων ή κάτι αντίστοιχο). Κάντε μια ερώτηση στην αντιπροσωπεία αν θέλετε (και ενημερώστε αν σας απαντήσουν(

[@GetElectricGR]

ΝΟΜΙΖΩ οτι δεν εχει αναμονες στην οροφη. Απλα αναφερεται στα specs οτι αντεχει μεχρι 50 κιλα βαρος στην οροφη (και αυτο αναφερω στο βιντεο βασικ)

[@ΣπύροςΒακαλοπουλος]

Το σέρβις των τεσσάρων ετών είναι στα 400+ ευρώ!!!!

[@cnkosm6536]

11:10 Τι εξυπηρετεί η type C στα δεξιά δεν καταλαβαίνω. Στα μοντέλα που πωλούνται Αγγλία και Αυστραλία υπάρχει κανονική USB type A. Εδώ ο μόνος τρόπος για να βάλω πχ τη μουσική μου είναι μόνο με micro SD καρτούλα;;

[@GetElectricGR]

Δυστυχώς η Type-A σταδιακά αντικαθίσταται, κυρίως λόγω του μεγέθους της. Στα νέας γενιάς μικρού προφιλ laptops, π.χ., πλέον μόνο Type-C βρισκεις. Οι κατασκευαστές στα κινητά αρχίζουν να βάζουν C σε C καλώδιο στο κουτί, αν και πολλοί εξακολουθούν να βάζουν Α σε C.

[@cnkosm6536]

@@GetElectricGR Ευχαριστώ. Άρα ο μόνος τρόπος για να έχω αποθηκευτικό χώρο στο αμάξι είναι η micro SD ή/και κάποιο type C στικάκι, σωστά; Γιατί όλες οι άλλες type C είναι για φόρτιση μόνο, απ' ότι βλέπω...

[@GetElectricGR]

@cnkosm6536 εντάξει, c στικακι παίρνεις ευκολα, επίσης υπάρχουν στικακια που είναι A και C ταυτόχρονα, διπλής όψης. Και ανταπτορακια C σε A

[@worktopP-ue7it]

Αντικείμενικα είναι το καλύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στα χρήματα αυτά….σε σύγκριση με το id3 έχει αντλία θερμότητας καλύτερη μπαταρία (και εσωτερικό ποιοτικότερο) και κοστίζει λιγότερο κάνα 5000euro. Οπότε λογικό να είναι πάνε για κλείσιμο εργοστασίων οι Γερμανοί….

[@BASSstarlet]

Μακάρι.

[@AggelosLaskaridis]

@@BASSstarlet εσεις που απαντατε μακάρι στην κατάρρευση της γερμανικής οικονομίας, θέλει να το ξαναδείτε λίγο το θέμα.

[@malvasia17]

@@AggelosLaskaridisείμαστε οικονομικά αναλφάβητοι σαν λαός για αυτό πάντα θα χρεοκοπεί η Ελλάαδα

[@toy2day1]

Το Id.3 είναι πολύ καλό οδηγικά πάντως... Αυτό εδώ είναι καλύτερη αγορά

[@mariosantonopoulos1028]

Καλησπέρα , μπορείς να κάνεις και ένα βίντεο για το byd seal u dm-i, επειδή σκέφτομαι να το παρω και με έβαλε σε σκέψη η τιμή του lynk & co 01. Ποια η αποψη σου

[@GetElectricGR]

Ειστε τυχερος γιατι την αλλη εβδομαδα θα το κανω βιντεο!

[@ΓιάννηςΠαπαδάκης-ρ6σ]

Δημήτρη καλησπέρα πολύ καλή παρουσίαση όπως πάντα να είσαι καλά!! Μία ερώτηση έχω Λες ότι δεν υποστηρίζει ελληνικά στην αντιπροσωπεία λένε ότι στις νέες παραλαβές υποστηρίζει??? Εσύ ποτέ είχες το αυτοκίνητο;

[@GetElectricGR]

Καλησπέρα και ευχαριστώ! Το είχα πριν 2 εβδομάδες, μηπως εννοούν για αυτοκίνητα που παραγγέλνονται τώρα και θα έρθουν αργότερα; Ή θα λάβουν κάποιο update? Θα το ρωτήσω αύριο για να αποκλείσω το ενδεχόμενο να έκανα λάθος (άνθρωποι είμαστε, λάθη κάνουμε) :)

[@ΓιάννηςΠαπαδάκης-ρ6σ]

@GetElectricGR αν βγάλεις άκρη ενημέρωσε μας σε παρακαλώ

[@GetElectricGR]

Λοιπον, το επιβεβαιωσα σημερα, δεν εχω κανει λαθος στο βιντεο, οντως δεν εχει ελληνικα στο μενου. Θα τα λαβει με καποιο update συντομα, οπως με ενημερωσαν απο την BYD Hellas.

[@ΓιάννηςΠαπαδάκης-ρ6σ]

@GetElectricGR σε ευχαριστώ πολύ να είσαι καλά!!

[@savvascafe2]

Να ρωτήσω κάτι όποιος ξέρει , τις ζάντες γιατί τις κάνουν έτσι άσχημες ; Φαντάζομαι για αεροδυναμική ; ... και όχι μόνο στα ηλεκτρικά αλλά και σε θερμικά μοντέλα τα ίδια βλέπω. Συνέχεια αυτές οι μέσα μαύρο έξω ασημί εκτός αν τις φτιάχνουν φτηνά στην Κίνα και τις βάζουν για να ρίχνουν το κόστος ; Η αν τις θεωρούν όμορφες ...

[@GetElectricGR]

Περί ορέξεως... :P

[@malvasia17]

Μέχρι να βρείς τα Αλάρμ…….

[@gidoras]

Ή έχεις λεφτά και μονοκατοικία με parking και παίρνεις ένα ηλεκτρικό κατηγορίας TESLA για να βγάζεις χιλιόμετρα ή σε τρώει το άγχος της φόρτισης!!!!!!

[@dimitrioskontoulis7280]

τα tesla για καλό το είπες;;; ότι χειρότερο φίλε ....

[@gidoras]

@@dimitrioskontoulis7280 Για να το λες σίγουρα θα ξέρεις κάποια πράγματα που εγώ αγνοώ.

[@torukmahtomahto409]

Κανενα EV ΔΕΝ ειναι VFM...end of story

[@Evans_Man]

Για πες;

[@torukmahtomahto409]

@@Evans_Man Δοκίμασε να το πουλήσεις και θα δεις

[@nikiforosf4824]

Όταν πηγαίνω στο χωριό θα προμηθευτώ ένα καλώδιο περίπου 1 χιλιόμετρο για να φτάνω στην πρίζα του σπιτιού μου και θα το αφήνω δύο μερούλες να φορτίσει και μετά θα το παίρνω για βολτούλες.

[@GetElectricGR]

Αν και υπερβολικο το σχολιο, το καταλαβαινω γιατι ειδικά στα χωριά που ισως δεν μπορεις καν να παρκάρεις έξω από το σπίτι σου και δεν υπάρχει ουτε AC φορτιστής σε ακτίνα 20 χιλιομέτρων, μπορεί να είναι προβλημα η διαδικασία της φόρτισης. Κατά τα άλλα με 10 ώρες φορτιση ενα βραδυ ανετα βγαζει 150 χλμ στην επαρχια.

[@airapple]

Την αντλία βενζίνης της τραβάς μέχρι το σπίτι σου;

[@nikiforosf4824]

@@airapple Όχι, αλλά το γέμισμα κρατάει 3 λεπτά και σου βγάζει πάνω από 500 χλμ. Και σε απομονωμενες περιοχές γεμίζουν και ένα μπετόνι για περίπτωση έκτακτης ανάγκης, για να μη μείνουν στη μέση του πουθενα.

[@lucius574]

Λες μλκιες… συνεχισε ετσι…🤡🤡🤡

[@ΔημήτριοςΘανόπουλος-σ7δ]

Ε, στο ηλεκτρικό βάλε μέσα power bank😂😂😂😂

[@captainjim1010]

Φίλε όλα καλά αλλά μην ξαναπείς ότι με την αεροτομή κερδίζεις χιλιόμετρα αυτονομίας 😊

[@GetElectricGR]

@@captainjim1010 γιατί? Ισχύει! Μπορεί να φαίνεται αστείο αλλά έτσι μειώνουν την κατανάλωση οι κατασκευαστές. Αν θέλετε έχω και σχετικό αρθρο

[@bigmac8230]

Αυτά να τα βλέπει η Toyota που δεν δίνει ούτε τον μισό εξοπλισμό σε αυτή την τιμή

[@BASSstarlet]

Γιατί να δώσει, αφού ότι και να φέρει θα το πουλήσει στο πι και φι.

[@grrgrrr5625]

Η καλυτερη κινηση η αγορα ηλεκτρικου αυτοκινητου για να αγανακτησεις και στο τελος να χασεις τα λεφτα σου!!!😂😂😂

[@UnHaCkAbLe2]

Γιατί όλο αυτό;

[@SteliosGigas]

«Όσα δε φτάνει η αλεπού τα κάνει κρεμαστάρια» Βλάχο ασε τα ηλεκτρικα και πανε με το μουλαρι.

[@g52g43]

Αυτό θέλει 10 χρόνια να δει; Πόσο αξιόπιστο είναι. Μπαταρίες μπορεί να πάρει φωτιά και να σε βρουν κάρβουνο. Ηλεκτρονικά είναι αξιόπιστα . Κρεμαγιερα ακριμπαρα μοτερακια Σέρβος ρελέ καθησματαω , πλαστικά . Ποιότητα κτλ.

[@Evans_Man]

Η λέξη "εγγύηση" γνωρίζετε τη σημαίνει;

[@w7class]

Καλημέρα, όχι ότι έχει πολλή σημασία, ή ποιότητα των υλικών της καμπίνας, ποια ακριβώς είναι; δείχνει στο βίντεο ότι μάλλον φθηνή κατασκευή, είναι...

[@GetElectricGR]

Καλησπέρα! Σε κάποια σημεία φαίνεται πιο έντονα οτι καποια υλικά είναι "basic", πχ η "πλάτη" του πορτ μπαγκαζ, κατω απο τις πλατες των πισω καθισματων δηλαδη. Μέσα στην καμπινα ομως δεν νιωθεις χαμηλη ποιοτητα υλικων, το μονο που ισως λιγο μου προκαλει αναμικτα συναισθηματα ειναι ο συνδυασμός πολλών διαφορετικών υλικών στις πόρτες και στο ταμπλω. Επισης αυτο το γυαλιστερο μαυρο πλαστικο κομματι του ταμπλω που ειναι γυρω απο τους αεραγωγους δεν μου αρεσε τοσο.

[@GetElectricGR]

Και τα χερουλια στις πορτες δεν με τρελαναν επισης, νιωθεις οτι ειναι ευαισθητα στο τραβηγμα

[@w7class]

Λογικό... Δεδομένου του εξοπλισμού και σε αυτή την τιμή, από κάπου πρέπει να κόψουν.... ​@@GetElectricGR

[@greece3210]

Τι δεν νιώθεις ότι είναι φθηνά τα υλικά στην καμπίνα ένας πλαστικός κουβάς με ρόδες είναι πήγα και το είδα ! Ακόμα και αυτό το υλικό που χρησιμοποιεί στα καθίσματα καλύτερα να μην το είχε και να ήταν υφασμάτινα χερούλια πορτες ταμπλό και το ενδιάμεσο από οδηγό συνοδηγό όλα σχεδόν πλαστικά στην οδήγηση πας με κλειστά παράθυρα και είναι σαν να πηγαίνεις με ανοιχτά τι ακριβώς είδες και ήταν καλο ;

[@ΔημήτριοςΘανόπουλος-σ7δ]

​@@GetElectricGRπας να πάρεις VOLVO EX30 με 45000 και τα πλαστικά του είναι χειρότερα. Για την τιμή του τα υλικά είναι premium.

[@greece3210]

Το κοντάρι είναι και αυτό μέσα στην τιμή γιατί ενδιαφέρομαι να το πάρω όποιος γνωρίζει ας απαντήσει

[@GetElectricGR]

Καλημέρα, ποιο κοντάρι?

[@greece3210]

@ για την σφουγγαρίστρα 😂😂😂

[@GetElectricGR]

I'm not getting it! 😅​@@greece3210

[@jjorjos]

@@greece3210 Σκέψου όμως ότι με μόνο 25 χιλιάρικα, παίρνεις πλαστικό τάμπλετ με ρόδες, βάρους 1.700 κιλών, που θέλει και λάστιχα γιατί με αυτά που φοράει θα φρενάρεις στο Πάντειο και θα σταματάς στηη θάλασσα, αν το φορτίσεις 10 ωρίτσες θα έχεις 150 ολόκληρα χλμ. αυτονομία, αν βέβαια είσαι μόνος σου μέσα και έχεις το eco mode και είσαι προσεκτικός στο γκάζι και δεν πας πάνω από 90-100 χλμ ταχύτητα και δεν έχεις ερκοντίσιον και δεν έχει πάνω από 25 βαθμούς θερμοκρασία και δεν έχει ανηφόρες και δεν είναι ανάδρομος ο Δίας και ο Ερμής και έχει ούριο άνεμο.... Άσε που μόνο με μια μικρή στάση πας Αθήνα Θεσσαλονίκη ή αντίστροφα, σε μόλις 8-9 ώρες, αν ακολουθήσεις τα παραπάνω.