To πιο value for money EV; Δοκιμάζουμε το BYD Dolphin! | GetElectric.gr

  Рет қаралды 16,398

GetElectricGR

GetElectricGR

Күн бұрын

Пікірлер: 99
@1956KOSTAS
@1956KOSTAS 7 күн бұрын
Μπράβο για τήν παρουσίαση. Εδώ στη Στοκχόλμη πρωταγωνιστεί η byd μέ πρώτο σέ πωλήσεις τό μεγάλο μοντέλο. Αντίθετα η Τέσλα πάει τέταρτη θέση πίσω καί από τά υπερπολυτελή Πολεσταρ πού είναι καί πανάκριβα. Αυτό πού παρουσίασες ακόμη δεν τό έχω δεί...
@g_liout3923
@g_liout3923 6 күн бұрын
Μπορούμε να δούμε κάπου σε στατιστικά οτι το μεγάλο μοντέλο είναι 1ο σε πωλήσεις; Αν υπάρχει κάποιο link;
@GetElectricGR
@GetElectricGR 6 күн бұрын
@@g_liout3923 με μια γρηγορη αναζητηση εγω βρηκα αυτο cleantechnica.com/2024/10/02/evs-at-65-0-share-in-sweden-tesla-model-y-outperforms/
@worktopP-ue7it
@worktopP-ue7it 5 күн бұрын
Ωραία παρουσίαση πολύ αναλυτικός μπράβο!
@GetElectricGR
@GetElectricGR 5 күн бұрын
Ευχαριστω!
@JustforFun-cb7bo
@JustforFun-cb7bo Күн бұрын
Είναι αξιόπιστο μέχρι να παύσει να είναι 😂
@georgepap1111
@georgepap1111 7 күн бұрын
Εξαιρετικη παρουσιαση
@GetElectricGR
@GetElectricGR 6 күн бұрын
Ευχαριστω!
@worktopP-ue7it
@worktopP-ue7it 5 күн бұрын
Αντικείμενικα είναι το καλύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στα χρήματα αυτά….σε σύγκριση με το id3 έχει αντλία θερμότητας καλύτερη μπαταρία (και εσωτερικό ποιοτικότερο) και κοστίζει λιγότερο κάνα 5000euro. Οπότε λογικό να είναι πάνε για κλείσιμο εργοστασίων οι Γερμανοί….
@BASSstarlet
@BASSstarlet Күн бұрын
Μακάρι.
@AggelosLaskaridis
@AggelosLaskaridis 23 сағат бұрын
@@BASSstarlet εσεις που απαντατε μακάρι στην κατάρρευση της γερμανικής οικονομίας, θέλει να το ξαναδείτε λίγο το θέμα.
@PanosCharalambopoulos
@PanosCharalambopoulos 6 күн бұрын
Ωραίο review. Το έντονο regeneration όμως ,που το είδατε; Πρέπει να έχει το μικρότερο regeneration από όλα τα λοιπά ηλεκτρικά που έχω οδηγήσει , Tesla BMW VW Fiat Peugeot Hyundai ,όλα είχαν σχεδόν one pedal driving .,εδώ το Regen ήταν διακοσμητικό και στο high και στο normal ( που δεν είχαν διαφορά στο δικό μου πόδι ) και ότι και να έκανες έπρεπε να πατάς φρένο σα να είσαι σε ένα αυτόματο θερμικό όχημα
@GetElectricGR
@GetElectricGR 6 күн бұрын
Καλησπερα! Σιγουρα δεν το θεωρω αδυναμο το regen, ηταν 40-45 KW στο "άσε" και γενικώς ήταν αρκετό και σε παρεμφερές επίπεδο με άλλο μοντέλα της αγοράς, ίσως όχι με όλλα βέβαια. Αυτά σε μεσαίες προς υψηλές ταχύτητες. Η BYD μειώνει το regen αισθητά κάτω από τα 30 Km/h και το μηδενίζει πρακτικά στα 15 Km/h. Αυτό συμβαίνει και στο Atto 3 και στο Seal, αυτά έχω δοκιμάσει. Άρα ναι, δεν υπάρχει το πλήρες one-pedal driving, το οποίο όμως (δυστυχώς) λίγοι κατασκευαστές πραγματικά εφαρμόζουν. Είμαι κι εγώ "οπαδός" του one-pedal και θα ήθελα να ακινητοποιείται το όχημα χωρίς φρένο. Αλλά αυτό δεν σημαίνει οτι δεν έχει ισχυρό regen το Dolphin. Απλώς το κάνει σε μεσαίες και υψηλές ταχύτητες (50+)
@PanosCharalambopoulos
@PanosCharalambopoulos 6 күн бұрын
​@@GetElectricGRΝομίζω ότι έχει να κάνει με κινεζική νομοθεσία που έχει θεωρήσει το one pedal driving επικίνδυνο γιατί συνηθίζει ο οδηγός να ρυθμίζει και το φρενάρισμα με το γκάζι και όταν συμβεί κάτι έκτακτο μπερδεύεται και αντί να πατήσει φρένο πατάει γκάζι ! Σε κάθε περίπτωση ήταν ο βασικός λόγος που καθυστέρησα σημαντικά να πάρω την απόφαση για παραγγελία και σίγουρα δεν εχει σχέση η επιβράδυνση σε αστικές συνθήκες με το i3 και το MY που οδηγούμε καθημερινά. Δεν παρατήρησα πως συμπεριφέρεται σε υψηλότερες ταχύτητες αλλά θα το δω όταν με το καλό παραδοθεί .
@manolissimopoulos4650
@manolissimopoulos4650 6 күн бұрын
για τα λεφτα του ειναι ευκαιρια..στα ηλεκτρικα χρειαζεται προσοχη στο κοστος των σερβις μην ειναι υπερτιμημενο..
@g_liout3923
@g_liout3923 6 күн бұрын
Οσον αφορά την ένταση, εαν είναι όπως πχ στο Seal, τότε μπορείς να κάνει ενα custom στο equalizer και θα έχεις δυνατότερο ήχο.
@GetElectricGR
@GetElectricGR 6 күн бұрын
Σωστο! Δεν ξερω αν θα παραμορφωνει ομως
@g_liout3923
@g_liout3923 6 күн бұрын
@GetElectricGR Όχι..
@athinaboumpoureka9400
@athinaboumpoureka9400 4 күн бұрын
ωραια παρουσιαση και καλη τιμη! Παρολα αυτα θεωρω τα Byd λιγο ασχημα αμαξια 😅
@GetElectricGR
@GetElectricGR 4 күн бұрын
Από πίσω είναι πολύ όμορφο το συγκεκριμένο! :D Δείτε και τις φωτογραφίες εδώ: getelectric.gr/dokimi-byd-dolphin/
@ΜαριοςΚαντζελης-φ4ο
@ΜαριοςΚαντζελης-φ4ο 6 күн бұрын
Συγχαρητήρια για την παρουσίαση Δημήτρη!! Πολύ καλό αυτοκίνητο για την τιμή του, ;ν είχα ανάγκη από αυτοκίνητο θα το έπαιρνα χθές!! Αυτό που δεν μπορώ να καταλάβω είναι το πως οι εταιρείες μετά από 130 χρόνια εξέλιξης των αυτοκινήτων γιατί δεν έχουν βγάλει αυτά τα γυαλιστερά πλαστικά από το εσωτερικό τους; Ως επαγγελματίας οδηγός που είμαι πολλές ώρες στο δρόμο το θεωρώ τουλάχιστον απαράδεκτο! Ματ πλαστικά χωρίς ενοχλητικές αντανακλάσεις χρειαζόμαστε. Ευχαριστούμε Δημήτρη!!!
@GetElectricGR
@GetElectricGR 6 күн бұрын
Ευχαριστω πολυ Μάριε! Συμφωνω για τα συγκεκριμενα πλαστικα αλλα χαιρομαι για το συγκεκριμενο μοντελο γενικά γιατί συζητάμε για τα πλαστικά του, αφού σχεδόν όλα τα "σημαντικά" του ειναι σε ικανοποιητικό επίπεδο. Αν δηλαδή έπρεπε να κάνω λίστα μειονεκτημάτων, θα ήταν τα πλαστικά, τα λάστιχα και τα πλήκτρα στην κεντρική κονσόλα.
@michailangelopoulos5602
@michailangelopoulos5602 3 күн бұрын
@@GetElectricGR Το μόνο ρίσκο βασικά είναι τα πλαστικά και η συναρμογή. Φαίνεται πάντως να είναι πολύ καλύτερα σε σχέση με τον "κανονικό" ανταγωνισμό σε σχέση με αυτά των κορεάτικων όταν είχαν πρωτοεμφανιστεί περί το '90. Για τα ηλεκτρονικά, δεν ανησυχώ. Έτσι και αλλιώς, όλοι τα ίδια modules φοράνε. Το δε euro NCAP έβγαλε αξιοπρεπέστατα αποτελέσματα.
@freakingriddle
@freakingriddle 4 күн бұрын
Ίσως η καλύτερη επιλογή αυτή τη στιγμή με φοβίζει η αξιοπιστία του όμως. Περιμένω με το νέο έτος μόλις κυκλοφορίσει και το hyundai inster ένα review σου! ΥΓ: Δε ξέρω αν φταίει η οθόνη μου αλλά η εικόνα είναι λίγο θολή/θαμπή, τέλειο βίντεο πάραυτα
@GetElectricGR
@GetElectricGR 4 күн бұрын
Καλημέρα! Για το πρώτο σκέλος, εγώ προσωπικά είμαι πολύ αισιόδοξος για το συγκεκριμένο μοντέλο και πιστεύω οτι θα πάει πολύ καλά και θα μείνουν ικανοποιημένοι οι αγοραστές. Για το Inster, κι εγώ το περιμένω, όπως και άλλα μοντέλα, αλλά πρέπει και η Hyundai να θέλει να το παραχωρήσει για δοκιμή :) Για το τρίτο σκέλος, δυστυχώς είχε ζημιά το focus της κάμεράς μου και το βιντεο είναι όπως λες, με ξενέρωσε κι εμένα, αλλά την επόμενη μέρα το αντικατέστησα με νεότερο μοντέλο που έχει φοβερή εικόνα και θα το δείτε στο επόμενο βίντεο. Ευχαριστώ!
@ΔημήτρηςΚαρανικόλας-η5γ
@ΔημήτρηςΚαρανικόλας-η5γ 6 күн бұрын
Συμπαθητικό. Θα κάνεις review το Leapmotor T03?
@GetElectricGR
@GetElectricGR 6 күн бұрын
Καλησπέρα Δημήτρη! Δεν είναι στα άμεσα πλάνα, αναμένω επικοινωνία από την εισαγωγική εταιρεία και βλέπουμε! Σιγουρα ειναι πολυ ενδιαφερον μοντελο.
@grecoclean6038
@grecoclean6038 6 күн бұрын
Φοβερός,μπραβο ρε φίλε πολύ αναλυτικά τα λες σε ευχαριστώ !
@GetElectricGR
@GetElectricGR 6 күн бұрын
Ευχαριστω!
@Kostas1983
@Kostas1983 6 күн бұрын
Το συγκεκριμένο το σκέφτομαι αλλά νομίζω με ενδιαφέρει περισσότερο το seagull/dolphin mini. Ξέρουμε αν και πότε θα έρθει? Ξέρουμε επίσης γιατί είναι τόσο ακριβότερα τα κινέζικα εδώ σε σχέση με την κίνα? Τέλος, μπας και ξέρουμε ποιά είναι η τελική τιμή αν αγοραστεί ως εταιρικό σε μια ΙΚΕ π.χ.?
@Tasos521
@Tasos521 6 күн бұрын
Φορολογία.... Και μπήκε πρόσφατα έξτρα φόρος για ολα τα αυτοκίνητα που παράγονται στην Κίνα.
@GetElectricGR
@GetElectricGR 6 күн бұрын
Καλησπέρα! Δεν υπαρχει επισημη ενημερωση για το seagull αλλα προσωπικη μου αποψη ειναι οτι πολυ πιθανο να ερθει μέσα στο 2025. Βλεπουμε οτι πολλοί κατασκευαστές ξεκίνησαν να φέρνουν πρώτα τα μεσαία και ακριβά μοντέλα τους και μετά συνεχίζουν στα φθηνότερα. Υπάρχουν και εξαιρέσεις βέβαια, όπως η Leapmotor που έφερε ένα πολύ οικονομικό και ταυτόχρονα ένα πιο premium D-SUV (και είναι ενδιαφέρουσα η στρατηγική αυτή). Πιστεύω οτι αν έρθει το Seagull, θα κοστίζει κοντά στις 20-22 χιλιάδες χωρίς την επιδότηση. Όσο για τα περί τιμής κ.λπ., είναι σημαντικοί οι δασμοί και τα έξοδα εισαγωγής κ.λπ., αλλά σίγουρα υπάρχει περιθώριο κέρδους και θα μπορούσαν να είναι και φθηνότερα. Τουλάχιστον τα κινέζικα. Για την τιμή του ως εταιρικό δεν μπορώ να απαντήσω με σιγουριά, πάντως τα εταιρικά EVs έχουν επιπλέον φορολογικά κινητρα σε σχέση με τα ατομικά ιδιωτών.
@Kostas1983
@Kostas1983 6 күн бұрын
@@GetElectricGR Οκ ευχαριστώ. Το σκέφτομαι να κλείσω ένα test drive, μεχρι πρότινως δεν υπήρχε σαν επιλογή, είχε μόνο το seal και το atto 3, αν και εμφανιζόταν στα μοντέλα.
@ΣΩΤΗΡΗΣΣΤΕΦΑΝΟΠΟΥΛΟΣ-ψ3λ
@ΣΩΤΗΡΗΣΣΤΕΦΑΝΟΠΟΥΛΟΣ-ψ3λ Күн бұрын
Τα κινεζικα ειναι ακριβοτερα εκτος κινας γιατι οι δικλειδες της ευρωπαικης ενωσης τους λενε δεν μπορειτε να πουλατε τοσο φθηνα στην ευρωπη.οπως ειπε και ο τραμπ ο μεγαλυτερος οικονομικος εχθρος μας ειναι η κινα!!
@johnyenglish6953
@johnyenglish6953 4 күн бұрын
Καλησπέρα Δημήτρη, Εκτός από το κόστος του service που αναφέρει ένας άλλος φίλος στα σχόλια, αναρωτιέμαι πόσο θα κοστίζει ένα μικρό τρακάρισμα με τόσους αισθητήρες και άλλα παραφερναλια 😮😮😮
@GetElectricGR
@GetElectricGR 4 күн бұрын
Καλημέρα! Όλα τα νέα αμάξια δυστυχώς έχουν υψηλό κόστος επισκευών, ειδικά τα ηλεκτρικά, λόγω αυτού που αναφέρεις και άλλων παραγόντων. Κατά τα άλλα, 400 ευρώ σέρβις στο 4ο έτος κτήσης δεν το θεωρώ και τεράστιο κόστος, αν και σίγουρα θα μπορούσε να είναι μικρότερο.
@JustforFun-cb7bo
@JustforFun-cb7bo Күн бұрын
Μπορώ να σου πω για vw id3 ότι ένα τρακάρισμα εμπρός ή πίσω με αισθητήρες και acc ξεπερνά σαν ανταλλακτικά το 500αρι
@cnkosm6536
@cnkosm6536 2 күн бұрын
11:10 Τι εξυπηρετεί η type C στα δεξιά δεν καταλαβαίνω. Στα μοντέλα που πωλούνται Αγγλία και Αυστραλία υπάρχει κανονική USB type A. Εδώ ο μόνος τρόπος για να βάλω πχ τη μουσική μου είναι μόνο με micro SD καρτούλα;;
@GetElectricGR
@GetElectricGR Күн бұрын
Δυστυχώς η Type-A σταδιακά αντικαθίσταται, κυρίως λόγω του μεγέθους της. Στα νέας γενιάς μικρού προφιλ laptops, π.χ., πλέον μόνο Type-C βρισκεις. Οι κατασκευαστές στα κινητά αρχίζουν να βάζουν C σε C καλώδιο στο κουτί, αν και πολλοί εξακολουθούν να βάζουν Α σε C.
@cnkosm6536
@cnkosm6536 Күн бұрын
@@GetElectricGR Ευχαριστώ. Άρα ο μόνος τρόπος για να έχω αποθηκευτικό χώρο στο αμάξι είναι η micro SD ή/και κάποιο type C στικάκι, σωστά; Γιατί όλες οι άλλες type C είναι για φόρτιση μόνο, απ' ότι βλέπω...
@ziovannioliveira
@ziovannioliveira 7 күн бұрын
Να ξερει οποιος το παρει οτι εχει αδικαιολογητα υψηλα σερβις (μετα την τριετια που ειναι δωρεαν φυσικα). Να ρωτησει να τα μαθει πριν αγορασει. Πληρωνεις 400 ευρω για μεγαλο σερβις που θα επρεπε να ειναι 50-100 ευρω
@worktopP-ue7it
@worktopP-ue7it 6 күн бұрын
Το ρωτήσατε αυτό ;; 400 ευρώ για κανέναν λόγο
@ziovannioliveira
@ziovannioliveira 6 күн бұрын
@@worktopP-ue7it όπως στο είπα, αντιπροσωπεία Θεσσαλονίκης
@jimstav11
@jimstav11 6 күн бұрын
120€ τον χρόνο μου ανέφεραν εμένα και 400€ κάθε 4 χρόνια. Τα 3 πρώτα χρόνια δωρεάν.
@ziovannioliveira
@ziovannioliveira 6 күн бұрын
@@jimstav11 δεν λέμε κάτι διαφορετικό. Στο μεγάλο των 400 αυτά που κάνουν έπρεπε να κοστίζουν 100 ευρώ το πολύ. Και αυτά των 120, 20 το πολύ
@jimstav11
@jimstav11 6 күн бұрын
@@ziovannioliveira δεν διαφώνησα 🙂 απλά πρόσθεσα ό,τι έμαθα εγώ για όποιον μπορεί να ενδιαφέρεται.
@stelioscharalampidis3501
@stelioscharalampidis3501 7 күн бұрын
Επιτέλους κάνω πρώτος like σε βίντεο σου! 😊
@GetElectricGR
@GetElectricGR 6 күн бұрын
@nikitaskats
@nikitaskats 6 күн бұрын
Αν και αναφέρθηκε οτι υποστηρίζει μπάρες οροφής, υπάρχουν οι αναμονές;; Επίσης υποστηρίζει την παραγγελία με κοτσαδόρο;
@GetElectricGR
@GetElectricGR 6 күн бұрын
Δεν ξερω αν μπορειτε να το παραγγειλετε με κοτσαδορο, στα specs δεν αναφερεται δυνατοτητα ελξης. Μονο εως 50-55 κιλα "καθετο" φορτιο σε κοτσαδορο (πχ βαση ποδηλατων ή κάτι αντίστοιχο). Κάντε μια ερώτηση στην αντιπροσωπεία αν θέλετε (και ενημερώστε αν σας απαντήσουν(
@GetElectricGR
@GetElectricGR 6 күн бұрын
ΝΟΜΙΖΩ οτι δεν εχει αναμονες στην οροφη. Απλα αναφερεται στα specs οτι αντεχει μεχρι 50 κιλα βαρος στην οροφη (και αυτο αναφερω στο βιντεο βασικ)
@drkoudounis
@drkoudounis 7 күн бұрын
Test drive 26.10.2024. Συμφωνώ απόλυτα με όσα παρουσίασες. Από ποιότητα φαίνονται φτηνοί οι διακόπτες και τα χερούλια, τα υπόλοιπα είναι μια χαρά. Χώροι άπλετοι, το infotainment ευχρηστο, υπάρχουν και οι φυσικοί διακόπτες. Για αυτοκίνητο πόλης νομίζω είναι ιδανικό αλλά ο αεροδυναμικός θόρυβος μετά τα 90km/h είναι πολύ δυνατός. Το έτρεξα σε Αττική οδό όπου φύσαγε και υπερβολικά εκείνη την ημέρα και μου έκανε πολύ κακή εντύπωση.
@GetElectricGR
@GetElectricGR 6 күн бұрын
Ευχαριστω! Συμφωνουμε, ακριβως
@bigmac8230
@bigmac8230 6 күн бұрын
Αυτά να τα βλέπει η Toyota που δεν δίνει ούτε τον μισό εξοπλισμό σε αυτή την τιμή
@BASSstarlet
@BASSstarlet Күн бұрын
Γιατί να δώσει, αφού ότι και να φέρει θα το πουλήσει στο πι και φι.
@ActionM
@ActionM 6 күн бұрын
Πολύ τίμιο.
@ΓιάννηςΠαπαδάκης-ρ6σ
@ΓιάννηςΠαπαδάκης-ρ6σ 6 күн бұрын
Δημήτρη καλησπέρα πολύ καλή παρουσίαση όπως πάντα να είσαι καλά!! Μία ερώτηση έχω Λες ότι δεν υποστηρίζει ελληνικά στην αντιπροσωπεία λένε ότι στις νέες παραλαβές υποστηρίζει??? Εσύ ποτέ είχες το αυτοκίνητο;
@GetElectricGR
@GetElectricGR 6 күн бұрын
Καλησπέρα και ευχαριστώ! Το είχα πριν 2 εβδομάδες, μηπως εννοούν για αυτοκίνητα που παραγγέλνονται τώρα και θα έρθουν αργότερα; Ή θα λάβουν κάποιο update? Θα το ρωτήσω αύριο για να αποκλείσω το ενδεχόμενο να έκανα λάθος (άνθρωποι είμαστε, λάθη κάνουμε) :)
@ΓιάννηςΠαπαδάκης-ρ6σ
@ΓιάννηςΠαπαδάκης-ρ6σ 6 күн бұрын
@GetElectricGR αν βγάλεις άκρη ενημέρωσε μας σε παρακαλώ
@GetElectricGR
@GetElectricGR 5 күн бұрын
Λοιπον, το επιβεβαιωσα σημερα, δεν εχω κανει λαθος στο βιντεο, οντως δεν εχει ελληνικα στο μενου. Θα τα λαβει με καποιο update συντομα, οπως με ενημερωσαν απο την BYD Hellas.
@ΓιάννηςΠαπαδάκης-ρ6σ
@ΓιάννηςΠαπαδάκης-ρ6σ 5 күн бұрын
@GetElectricGR σε ευχαριστώ πολύ να είσαι καλά!!
@savvascafe2
@savvascafe2 6 күн бұрын
Να ρωτήσω κάτι όποιος ξέρει , τις ζάντες γιατί τις κάνουν έτσι άσχημες ; Φαντάζομαι για αεροδυναμική ; ... και όχι μόνο στα ηλεκτρικά αλλά και σε θερμικά μοντέλα τα ίδια βλέπω. Συνέχεια αυτές οι μέσα μαύρο έξω ασημί εκτός αν τις φτιάχνουν φτηνά στην Κίνα και τις βάζουν για να ρίχνουν το κόστος ; Η αν τις θεωρούν όμορφες ...
@GetElectricGR
@GetElectricGR 6 күн бұрын
Περί ορέξεως... :P
@ΣπύροςΒακαλοπουλος
@ΣπύροςΒακαλοπουλος 6 күн бұрын
Το σέρβις των τεσσάρων ετών είναι στα 400+ ευρώ!!!!
@torukmahtomahto409
@torukmahtomahto409 2 күн бұрын
Κανενα EV ΔΕΝ ειναι VFM...end of story
@g52g43
@g52g43 5 күн бұрын
Αυτό θέλει 10 χρόνια να δει; Πόσο αξιόπιστο είναι. Μπαταρίες μπορεί να πάρει φωτιά και να σε βρουν κάρβουνο. Ηλεκτρονικά είναι αξιόπιστα . Κρεμαγιερα ακριμπαρα μοτερακια Σέρβος ρελέ καθησματαω , πλαστικά . Ποιότητα κτλ.
@nikiforosf4824
@nikiforosf4824 6 күн бұрын
Όταν πηγαίνω στο χωριό θα προμηθευτώ ένα καλώδιο περίπου 1 χιλιόμετρο για να φτάνω στην πρίζα του σπιτιού μου και θα το αφήνω δύο μερούλες να φορτίσει και μετά θα το παίρνω για βολτούλες.
@GetElectricGR
@GetElectricGR 6 күн бұрын
Αν και υπερβολικο το σχολιο, το καταλαβαινω γιατι ειδικά στα χωριά που ισως δεν μπορεις καν να παρκάρεις έξω από το σπίτι σου και δεν υπάρχει ουτε AC φορτιστής σε ακτίνα 20 χιλιομέτρων, μπορεί να είναι προβλημα η διαδικασία της φόρτισης. Κατά τα άλλα με 10 ώρες φορτιση ενα βραδυ ανετα βγαζει 150 χλμ στην επαρχια.
@airapple
@airapple 6 күн бұрын
Την αντλία βενζίνης της τραβάς μέχρι το σπίτι σου;
@nikiforosf4824
@nikiforosf4824 6 күн бұрын
@@airapple Όχι, αλλά το γέμισμα κρατάει 3 λεπτά και σου βγάζει πάνω από 500 χλμ. Και σε απομονωμενες περιοχές γεμίζουν και ένα μπετόνι για περίπτωση έκτακτης ανάγκης, για να μη μείνουν στη μέση του πουθενα.
@lucius574
@lucius574 5 күн бұрын
Λες μλκιες… συνεχισε ετσι…🤡🤡🤡
@ΔημήτριοςΘανόπουλος-σ7δ
@ΔημήτριοςΘανόπουλος-σ7δ 3 күн бұрын
Ε, στο ηλεκτρικό βάλε μέσα power bank😂😂😂😂
@w7class
@w7class 7 күн бұрын
Καλημέρα, όχι ότι έχει πολλή σημασία, ή ποιότητα των υλικών της καμπίνας, ποια ακριβώς είναι; δείχνει στο βίντεο ότι μάλλον φθηνή κατασκευή, είναι...
@GetElectricGR
@GetElectricGR 6 күн бұрын
Καλησπέρα! Σε κάποια σημεία φαίνεται πιο έντονα οτι καποια υλικά είναι "basic", πχ η "πλάτη" του πορτ μπαγκαζ, κατω απο τις πλατες των πισω καθισματων δηλαδη. Μέσα στην καμπινα ομως δεν νιωθεις χαμηλη ποιοτητα υλικων, το μονο που ισως λιγο μου προκαλει αναμικτα συναισθηματα ειναι ο συνδυασμός πολλών διαφορετικών υλικών στις πόρτες και στο ταμπλω. Επισης αυτο το γυαλιστερο μαυρο πλαστικο κομματι του ταμπλω που ειναι γυρω απο τους αεραγωγους δεν μου αρεσε τοσο.
@GetElectricGR
@GetElectricGR 6 күн бұрын
Και τα χερουλια στις πορτες δεν με τρελαναν επισης, νιωθεις οτι ειναι ευαισθητα στο τραβηγμα
@w7class
@w7class 5 күн бұрын
Λογικό... Δεδομένου του εξοπλισμού και σε αυτή την τιμή, από κάπου πρέπει να κόψουν.... ​@@GetElectricGR
@greece3210
@greece3210 4 күн бұрын
Τι δεν νιώθεις ότι είναι φθηνά τα υλικά στην καμπίνα ένας πλαστικός κουβάς με ρόδες είναι πήγα και το είδα ! Ακόμα και αυτό το υλικό που χρησιμοποιεί στα καθίσματα καλύτερα να μην το είχε και να ήταν υφασμάτινα χερούλια πορτες ταμπλό και το ενδιάμεσο από οδηγό συνοδηγό όλα σχεδόν πλαστικά στην οδήγηση πας με κλειστά παράθυρα και είναι σαν να πηγαίνεις με ανοιχτά τι ακριβώς είδες και ήταν καλο ;
@ΔημήτριοςΘανόπουλος-σ7δ
@ΔημήτριοςΘανόπουλος-σ7δ 2 күн бұрын
​@@GetElectricGRπας να πάρεις VOLVO EX30 με 45000 και τα πλαστικά του είναι χειρότερα. Για την τιμή του τα υλικά είναι premium.
@gidoras
@gidoras 5 күн бұрын
Ή έχεις λεφτά και μονοκατοικία με parking και παίρνεις ένα ηλεκτρικό κατηγορίας TESLA για να βγάζεις χιλιόμετρα ή σε τρώει το άγχος της φόρτισης!!!!!!
@dimitrioskontoulis7280
@dimitrioskontoulis7280 4 күн бұрын
τα tesla για καλό το είπες;;; ότι χειρότερο φίλε ....
@gidoras
@gidoras 4 күн бұрын
@@dimitrioskontoulis7280 Για να το λες σίγουρα θα ξέρεις κάποια πράγματα που εγώ αγνοώ.
@greece3210
@greece3210 4 күн бұрын
Το κοντάρι είναι και αυτό μέσα στην τιμή γιατί ενδιαφέρομαι να το πάρω όποιος γνωρίζει ας απαντήσει
@GetElectricGR
@GetElectricGR 4 күн бұрын
Καλημέρα, ποιο κοντάρι?
@greece3210
@greece3210 4 күн бұрын
@ για την σφουγγαρίστρα 😂😂😂
@GetElectricGR
@GetElectricGR 3 күн бұрын
I'm not getting it! 😅​@@greece3210
Who's spending her birthday with Harley Quinn on halloween?#Harley Quinn #joker
01:00
Harley Quinn with the Joker
Рет қаралды 11 МЛН
Это было очень близко...
00:10
Аришнев
Рет қаралды 7 МЛН
Quiet Night: Deep Sleep Music with Black Screen - Fall Asleep with Ambient Music
3:05:46
BYD Yangwang U8 Emergency Floating Function Close-Up Demonstration
3:17
DiscoverChinaAuto
Рет қаралды 408 М.
Δοκιμή BYD ATTO 3 EV | trcoff.gr
21:56
trcoff.gr
Рет қаралды 79 М.