21 күн бұрын
Жыл бұрын
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3 жыл бұрын
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Пікірлер
@kawasakikza 4 сағат бұрын
ノド越しといい、切れと良い間違いなく１００％合成だな。(=ﾟωﾟ)ﾉ
@motoroxx2436 8 сағат бұрын
超音波洗浄機に投入すると楽に混ざりますよ
@zxc1524 9 сағат бұрын
小指の先にちょっとつけてペロッと舐めてみるのかと思った 舌先にピリッとくるかこないかで判断、「こいつぁ上物だぜ」 みたいなw
@denimatopishe 12 сағат бұрын
ガソリン燃やした時点で、オイルはあっと言う間に真っ黒になってしまう宿命なんですよね。
@051tenere8 13 сағат бұрын
昭和のテレビCMの「バナナで釘が打てます」「薔薇も粉々に」の大昔のモービル１の検証が正しかったということですね🐧💨
@神谷浩二-q8o 14 сағат бұрын
三菱の3G83はフィラーキャップの裏にヤバい位クリームが付着します 一応タペットカバーに異常では無いと注意書きが有りますが客には大丈夫かとよく聞かれます
@sasuraino-g-san50 21 сағат бұрын
シングルグレードは建屋の発電機に使っています。 小生の旧いクルマも本来はモノグレードですが、今はないのでマルチグレードです。
@ひさ-i9w 21 сағат бұрын
火花が飛んでたらエンジンかかりますよね！ あの突起は火花が飛びやすくするためでは？
@sasuraino-g-san50 Күн бұрын
積雪寒冷期などは多少乳化する事がありますね。
@take2moonishy454 Күн бұрын
ペットボトル落としてからの動きが・・・・ うp主の白いオイｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
@s.motive 22 сағат бұрын
www
@jamesloc9928 Күн бұрын
むしろ調子いいんじゃね？❤
@manutalapin Күн бұрын
もしかしなくても：マックスコーヒー
@Clover40077 Күн бұрын
純正オイルの性能とかきになる。スバルのぷれいやーどとか
@夏目レイコ-y2l Күн бұрын
すげ！ こんな まっ茶色になちゃうや😮
@hide-vm2ir Күн бұрын
bossのペットボトルだからカフェオレにワンチャン…無いかww
@watarukuriki668 Күн бұрын
モービル1のCMのアレかー
@s.motive Күн бұрын
また投稿時間、間違えちゃったよどうやら私朝6時と夜6時の区別が出来ないようです。どうか再生数が伸びますように...
@graphiteblack Күн бұрын
投稿お疲れ様です。大きなモバイルバッテリーの形をしたブースターを持っています。しかも使ったことがあります。
@sasaki_tetsuya Күн бұрын
ワコーズ買っておけば間違いないのだよ
@ゆきちゃん4949 Күн бұрын
@@sasaki_tetsuya ケミカル屋さんって感じだけどね
@fukurou134 Күн бұрын
というか日本は湿気やべえから機械の天敵天国だからより頻繁にしないといけんから より性能よくなきゃいけんのよね
@UCgTyg6cfV2sBZkSd 2 күн бұрын
パットサポートにグリス塗ったの？あらあら。まぁいいけど。
@monochrome-bassman 2 күн бұрын
86/BRZだとオイルフィルターもボンネットからアクセスできるんで下抜きしなくなっちゃったなぁ
@コープみらい東京3ブロック委員 2 күн бұрын
ハロゲンの方がいい。
@ザビエル-k1k 2 күн бұрын
これ、肝心要の高温をやらないと・・・
@knightknight123456 2 күн бұрын
半合成油の場合は、鉱物油の割合によって違いますかね！？ なんか色々試したくなった！ シェルのガスから取ったオイルとかも❤
@fspsbm7426 2 күн бұрын
ロシアみたいな厳寒地で エンジンを炙るように暖めてから 始動するのは、こういうところも 理由がありそうですね。
@お祭り好きの電気屋 2 күн бұрын
軽油と同じなんだな
@130theater 2 күн бұрын
エンジンは熱くなるので、実際のエンジンでは分かりませんね😅。 化学合成は燃費が50%位良くなる、とか有ればね😅。
@中川美枝子-j3g 2 күн бұрын
40年以上前だけど、 一番の違いは「匂い」だった様な記憶があるなぁ 化学合成油は人工的なケミカルな匂い、鉱物油はいかにも油って感じの機械油の匂い、みたいな(笑)
@take2moonishy454 3 күн бұрын
お～！いつもながら具体的な時間とか温度とかで比較してくれてとても解りやすくて勉強になります！ いつもいつもありがとうございます。 ちなみに2サイクルオイルの鉱物油とか植物油の比較は…難しいかな？ 自分は2サイクル乗りなんで興味津々です。
@ジグジグ-y4w 3 күн бұрын
パラフィンは良くないってことなの？
@user-fn9zx1wk6s 2 күн бұрын
@@ジグジグ-y4w低温に弱いだけで、高温条件ではむしろ都合がいいです。熱ダレしないのが特徴で、粘度がキープ出来油膜切れしません。昔は熱に強いオイルを作る技術なかったため、このパラフィンに依存していて、パラフィンが多い油田は奪い合い状態でした。
@武樋徹 3 күн бұрын
エレメントから出てきた液体、なんですか？
@ちゃんくろ-q6n 3 күн бұрын
肝心な所をなんとなく濁す緩～い感じが好き
@tlmhzj73vt 3 күн бұрын
オイルは仕事上良く触るのですがこんな方法で見分けられるのですね😊勉強になります😊
@nino8446 3 күн бұрын
VHVIとPAOの違いが見たかったです！
@s.motive 3 күн бұрын
ありがとうございます。参考までにどんな違いが見たいですか？
@jamesloc9928 3 күн бұрын
pao,鉱物油、ＶＨＶＩ.エステルの違いがみたいです。 あと火にあぶってみてほしい！❤
@jamesloc9928 2 күн бұрын
１５０度くらいで！おねがい！❤
@コロ-h5l 3 күн бұрын
VHVIは…。自分で冷凍すればいいんですよね。
@s.motive 3 күн бұрын
実は冷凍庫にビーカーを3つ入れてました。その1つがVHVIです。 短い時間でしたが、映像では分かりづらかったのでボツにしましたが、 目視ではちゃんとパラフィンの確認ができました。 問題は冷凍庫の温度が－20℃くらいにならないと白っぽくならないようです。
@コロ-h5l 3 күн бұрын
@ 返事ありがとうございます。VHVIの水素化精製ではパラフィンの除去はできないんですね。
@s.motive 3 күн бұрын
ご視聴ありがとうございます。その他の動画もありますので是非ご覧ください！
@Skyscraper1962 3 күн бұрын
556って性能いいんだね！
@taihogmail 3 күн бұрын
AZのはG3で鉱物油なのでカインズがPAOですか？
@s.motive 3 күн бұрын
AzさんはG3 G4 G5全部あるようですね、オイル缶の色で区別してるのかな？
@あき-d5x 3 күн бұрын
新車で買った26年式30プリウス、オイルは5000km毎に自分で交換 現在14万キロ エレメント無交換… 30アルファードも無交換… 今までの車もずっと無交換… トラブルないんだけどなー
@azyakong 5 күн бұрын
時間経過で経路上に温度が移動してオイルの粘度が途中で変わってしまいますね
@戦争屋666 5 күн бұрын
バッテリーを空にしてどれだけオルタネーターに負担がかかるかやってみてほしい（笑）
@うなぎ-p5y 5 күн бұрын
（。・＿・。）ノ 呼び鈴の電池交換をして、玄関まで行くのがめんどくさくて、ショートで確認したです。 （。ー＿ー。）ノ 乾電池でも感電しましたとも。
@うなぎ-p5y 5 күн бұрын
プラグインの発想が、既に危険です。
@いろはこうさか 5 күн бұрын
ちょっと電流値を比較するには少し不安な機種なのだ… ヤフオクとかで買える菊水辺りの物がオススメなのだ…
@あき-d5x 5 күн бұрын
プリウスを新車で買って10年、現在207000km、オイルは5000km毎に交換。 エレメント交換1回もなし… 問題なく乗れてます…