What are Engine oil standards "0w-20" and "5w-30"? How to choose engine oil

[@s.motive]

いろんな動画ありますので是非見に来てね！www.youtube.com/@s.motive/featured

[@真-c4h]

粘度指数　40°C 100°C　150°Cの粘度で比較しましょう。動粘度

[@tommystark555]

カインズオイル500円値上げしましたね😢

[@s.motive]

もうカインズ行かない…😢　キュウリとトマトの苗だけにする…😢

[@catmaru6183]

オイル交換しようとカインズにオイル買いに行ったら、500円値上げしていてビックリして何も買わないで帰って来ました😂

[@ユタオカ]

北海道の激寒冷地以外なら、SP級の5W-30一択で良いんじゃないでしょうか？

[@へいめんけんさく]

あれ、オススメ動画でまた上がってきました。 「コメント下さい」と仰って下さったので、またウンチクを。 エンジンオイルの粘度規定としてはSAE粘度と動粘度、それに粘度指数にHTHS粘度があります。 仰るように５W-30 の方の高温側30の粘度は100℃時の粘度です。 オイルのカタログに記載される性状表には40℃と100℃の動粘度が記載されています。 しかし、Wの付いた低温側の粘度はかつては40℃や-18℃だったようですが、今はCCS（コールドクランキングスタートシュミレーション）という試験機でのデータです。 高温側と低温側では試験方法が違うのです。 稀に2.5W-45みたいな表示はありますが、これはイメージ粘度でSAEの規定にはありません。 でここからは掘り下げた内容で、興味ない人は知らなくても良いのですが、粘度指数というのは温度による粘度の変化のしにくさです。 動画で出てくるエネオスPRIMEの0W-50だと粘度指数226で非常に高いですが、同じくエネオスのトヨタGRオイルcircuitの０W-20の粘度指数は310と、さらに高いからややこしいですね。 粘度指数が高いオイルってのは低温で硬くなり難く、高温で粘度が低下し難いのです。 粘度指数（VI）は基油（ベースオイル）のグルーブと、ポリマーの配合で決まります。 一般的なシングルグレードの鉱物油の粘度指数は90くらいです。 それにポリマー（粘度指数向上剤）を配合して10W-30のようなマルチグレードにします。 想像ですが、そのカインズの10W-30の粘度指数は145くらい、ドーナツのある０W-20で170くらいかと？ HTHS粘度というのは150℃での高温高せん断温度です。 ドーナツマークがあるオイルはこれが保証されます。 同じ高温側が40番でも０W-40と10W-40ではHTHS粘度の規定値も変わってきます。 しかし、一般的なドライバーは気にする必要もないですが、まあ安くて良いオイルを見抜く判断基準にはなるかと。 あのバルのＶＲみたな20番だと単に燃費が悪くなるだけでなく、 冬場でなくてもオイル回りが悪くなるので、 ドライスタートの時間が長くなりオススメしないのです。 それに今の車のエンジン設計（クリアランス、可変バルブ機構やオイルポンプ）の使用想定から外れ、指定外になりますね。 蛇足ながら後半BGM消えてからの方が聞き取りやすくなったかと。

[@s.motive]

コメントを見て私が「なるほど」と感心するコーナーになってますね。😄 オイルの低温検証は、冷凍庫があれば何とか目視出来るのですが、高温となるとチムケン試験機でしたっけ？ のような機械が無いと目で見てわからないのでしょうね、エンジンオイル選びに悩む視聴者さんはWの規格より 「スポーツ走行は純正OILで大丈夫なの？」や「ドリ車は50が良いの？」など後者の方を気にする人が多いかと思いますし、収益化できれば....まぁボチボチやっていきます。ありがとうございます。 BGMはショート動画に慣れ過ぎてgainを強く設定しているかもしれません 次回はちょっと控えめに…

[@へいめんけんさく]

@@s.motive 高温試験は単に粘度の試験です。 ティムケン試験は極圧試験機です。 油膜が切れた時のかじり、焼付き試験機です。 長くなるので、解説は自粛します。（笑） API のGL値がそれです。おっとまた長くなりそうなので、この辺で。

[@s.motive]

海外の動画で自作で作って検証してる方が2人程いましてパクろうか…イヤイヤ参考にしようかと思った次第です。 エンジンオイルよりGL値、ミッションやデフの極圧試験になるのですね、ありがとうございます。

[@kureyon-shinchan]

私が整備士取った時(もう30年も前ですが)は左側は低温時の粘度だけど、右側は高温時の粘度指数であって粘度じゃないぞとかなり念押しして教わりましたが、今は単に高温時粘度なんですね。

[@popstarkirby_5333]

いつも見てます！ こんどATF粘度の検証もお願いします！ 先日カー用品店でATF交換したのですが、使用したATFがカストロールのtransmax 　FEマルチビークルという物でJASO 1A-LVという低粘度規格のオイルだったということに気が付きました。純正指定ATFより粘度の低いオイルだったので、どの程度の差があるのか検証お願いします🥺

[@tameraizamurai]

オマケの方が踏み込んだ内容で、最後まで見ちゃいました

[@s.motive]

ありがとうございます。通常動画は台本が無いのでグダグダです。

[@キサラギ-m3t]

すみません😢0w20と5w30対応してる車です。あとは、0w16？とか対応て書いてるけど‥5w30から0w30にしたら、滑らかになりました。 0w20と0w30と5w30て、結局は、同じようなもんて事なんすか？　イマイチわからなくて

[@s.motive]

オイルの0wと20や30の記号は分けて考えてはどうでしょうか？wはウインターの事なので冬場のエンジン始動などの目安となります。20や30はエンジンが高温になった時の油膜の保持を数字にしたものです。 指定範囲内のオイルで激的に変化する事はありませんので、（体感的にはちょっとあるかも）取扱説明書に記載されている範囲で、お気に入りのOILを見つけてはどうでしょうか？（チューニング車は除きます）