6 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
8 жыл бұрын
Пікірлер
@ENDURO58pnz 4 күн бұрын
Главная проблема этих двигателей это водитель, который считает что - и так сойдёт. Ну нет денег содержать её не мучай себя и авто, продай ты её и купи ту где - и так сойдёт. Авто бу в нормальном состоянии осталось очень мало и многие люди берут их и просто в татал шатают, потом чинят абы да кабы - и так сойдёт, и продают за дорого и умалчивая о проблемах.....
@НиколайАнгарский-р6с 21 күн бұрын
Все борятся с квкг а нужно просверлить трубку щупа в нужном месте и все квкг будет работать пока мембрана не высохнет а это оооочень долго плюс переделываем термостат меняем масло раз в 5000 и забываем про все болячки. Да еще раз в год разбираем крышку бочка радиатора чистим вроде все.
@molodoiboss88 25 күн бұрын
Братан не смотри так,я уже когда глаза закрываю твоё лицо вижк
@aliomurzanov6912 20 күн бұрын
😂😂
@alexslepov1290 Ай бұрын
Еще сегодня заметил что на щупе уровень в 2 раза больше максимума , машина стояла 5 дней , это какие симптомы ?
@swooshi3075 23 күн бұрын
Понюхай масло, если воняет бензином и нет вязкости то скорее всего форсунка залила бензин в масло. Либо если эмульсия то и так понятно что скорее всего прокладка гбц
@alexslepov1290 Ай бұрын
Добрый вечер , если поддон акпп подтекает и не хватает масла , коробка может подпинывать? Бмв е60 м54 б30 На днях буду менять поддон , фильтр , очки и все резинки , есть смысл?
@474akl Ай бұрын
если масло ниже уровня, то да, с акпп могут быть такие проблемы
@user-thunder3000 2 ай бұрын
От чего коксуются кольца. Масло менять чаще и отвинчивать хоть иногда. От пенсионерской езды. Многие на этих бмв 200 никогда не разгоняли... а он только к 3500 об/мин просыпается... Основная проблема этого мотора то что он изначально горячий.... охлаждение сначала гбц потом рубашка цилиндра. А на М50 и М52 сначала рубашка потом ГБЦ. Электронный термостат это жопа. А всё остальное от обслуживания зависит....
@БаксанаХорошо 2 ай бұрын
Е 39 . М 54 В30. Пробег честный на сегодня около 250 т. ( сам гнал из Германии, брал у друга врача пенданта во всём) . Весь пробег исключительно дальние поездки по трассе ( есть ещё две других машины ) в режиме йо-хо-хо ( 500км за менее чем 4часа) т е почти всё это время мотор "отвинчен" 😎. Замена масла строго после 7т . Масло не тракторное 😊. Обслуживание сродни любимому ребенку. Слабый жор начался в р-не 190-200т . Сейчас до 2л за 7т . Короче. Отвинчивай, не отвинчивай, но если маслосъемных кольцо изначально сделано глупо , то ничего с этим не сделаешь
@AleksandrHudym 22 күн бұрын
Еще как вариант, из-за горячего термостата. В инете есть тема по переделке. Я лет 7 назад себе переделал открытие термостата с 97 на 87.
@gnoiifu796 2 ай бұрын
херня советы, если вы не предложили квкг просто выкинуть за ненадобностью и вывести трубку к коробке, дальше смотреть не стал😅
@AleksandrHudym 22 күн бұрын
Я так делал, ездил пару лет. Потом однажды, купил за 30 уе новый квкг, поставил. Через время обратил внимание, что масложер стал меньше. Видимо движку, работа под небольшим разряжением полости двигателя, идет только на пользу.
@ЭВРОСТОП 2 ай бұрын
Луче бы музыкального сопровождения вообще не было
@АлексейЛесных-т5г 2 ай бұрын
Совсем с ума сошёл, дёшево 😂😂😂😂😂
@Кинлифтр-щ3й 2 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста - 2.5 АТ БМВ 2004 года 192 л/с это надёжный м54 мотор?
@kuzbass042 Ай бұрын
Да,если до тебя не убили его
@АкушаСервис-н2й 2 ай бұрын
Ооочень полезно
@evgeny_bmw55 3 ай бұрын
Очень познавательно, приятно слушать, подписался 👍
@Fraer640 3 ай бұрын
Масло не меняю, потому что постоянно подливаю)
@КарыпбаевБексултан 2 ай бұрын
Я тоже раньше доливал
@molodoiboss88 25 күн бұрын
Пока не продал или че@@КарыпбаевБексултан
@КарыпбаевБексултан 25 күн бұрын
@@molodoiboss88 мотор обслужил
@КарыпбаевБексултан 25 күн бұрын
@@molodoiboss88 головку на 84 мм точил вниз 2.5 верх 2.0
@molodoiboss88 25 күн бұрын
@@КарыпбаевБексултан 👍🏽👍🏽👍🏽
@KM-yq7nr 4 ай бұрын
Братан спасибо за обзор, ждем видео обзор полного кап ремонта этого мотора, с указанием деталей что идут под замену, и какие ставить чтоб не знать ни когда проблем 🔥
@Владимир-б6э1ь 4 ай бұрын
самая огромная проблема это прокладка, при чем перввая обячно самая гнилая а последующие не состоятельные по большей части. обслуживание старой бнв стоит почти как и новой, только проблем больше а стоимость может превысить стоимость ее самой. то что сейчас это лгбт сообщество производит, не в какие ворота не лезет.
@дмитрийгрек-п7ъ 4 ай бұрын
Масло надо менять каждые три тысячи км. К сожалению.
@дмитрийгрек-п7ъ 4 ай бұрын
Масло надо менять каждые три тысячи км. К сожалению.
@дмитрийгрек-п7ъ 4 ай бұрын
Перечислены все броблемы всех машин всех марок, только на бмв эти проблымы появляются через много много лет. Бмв если без кривых рук ремнтопригодная и всё удобно, а блок дису и школьник может отремантировать.
@heyimadrian.4546 4 ай бұрын
Подскажите пожалуйста, мотор троит до синей отметки при первом запуске с утра, потом работает отлично. Если обороты при запуске держать выше 1к, мотор так же работает без троение, как только на холодную опускаются обороты ниже тысячи начинается тряска мотора, 4ый цилиндир пропуски имеет, менялись катушки и свечи безрезультатно
@Оптимист 4 ай бұрын
Здравствуйте! Если пропуски по одному цилиндру, то мерить компрессию, проверять форсунки.
@johnsilver6148 4 ай бұрын
Доброго вечера,если можно скажи где ты находишься)). Хотелось бы сделать диагностику у тебя.
@Оптимист 4 ай бұрын
@@johnsilver6148 Приветствую! Пригород СПБ. Все вопросы на почту [email protected]
@batkamahno1991 Ай бұрын
Это проблема гидриков. Мыть/менять
@НиколайАнгарский-р6с 21 күн бұрын
Гидрики вылечил промывкой с Валерой раскоксоил раза после пятого прошло
@outgames 4 ай бұрын
Добрый сколько будет заменить колпачки и колодцы в e65 с двигателем n62b44?
@Skorik777 4 ай бұрын
Подскажи,м43 ДВС,на горячую не заводится,остынет сразу заводится,в чём может быть проблема?
@Skorik777 4 ай бұрын
Расскажи про м43 двигатель.
@rodstvennik 4 ай бұрын
мотор уже пора димексидеть,...я сделал год назад! всем привет!
@molodoiboss88 25 күн бұрын
И чё как помогло
@rodstvennik 25 күн бұрын
@ помогло да ещё и как. Мотор стал как будто с завода новый внутри само собой разумеется, тоже чистый как будто с завода вышел. Со старыми мотором это возможно потому что там нету пластмассовых частей. Всем советую
@ВикторРева-и1ф 5 ай бұрын
Кому интересно в Москве пишите такая работа
@Евген-п1е 6 ай бұрын
Здравствуйте, напишите свой телефон
@Оптимист 6 ай бұрын
Здравствуйте! все вопросы через почту [email protected]
@strong2568 7 ай бұрын
Есть ещё одна проблема у эти, да и у все БМВ.. Это пластиковые трубки и соединение в системе охлаждения. Которые сл временем становится деревянные и хрупкие..
@Mr.freemaan 5 ай бұрын
О дааа)))
@ДенежныйДракоша 2 ай бұрын
А силикон не катит?
@rostislavmelnikov4942 Ай бұрын
У мерсов такие же проблемы
@just4iter523 7 ай бұрын
М54б22, не держит холостые(плавают 200-400) при включении кондея вообще дохнет,так же как и при повороте руля на месте, при включении D на коробке глохнет, может ли быть датчик холостого?
@Оптимист 7 ай бұрын
Похоже на него, ещё может быть расходомер, либо подсос воздуха
@rodstvennik 4 ай бұрын
димексид,... и всё в норме!
@bmwfundrift725 7 ай бұрын
С 8 пункта все нормально там
@РусланИванов-щ3ы 7 ай бұрын
Привет дружище, скажи пожалуйста как найти тебя в телеге и в ватс апе. Хочу совета от тебя, скину послушать аудио
@Оптимист 7 ай бұрын
Приветствую! Все вопросы через почту [email protected]
@Данил-с5я3у 7 ай бұрын
Добрый вечер,задняя часть компрессора сверху все в масле от куда сифонит не могу понять,точно знаю что не из под клапанной крышки,весь компрессор в масле,у вас случайно такой проблемы не было,не знаете от куда может кидать масло?
@Оптимист 7 ай бұрын
Добрый вечер! А двигатель какой?
@Данил-с5я3у 7 ай бұрын
@@Оптимист м52 2.5 двух ваносный
@AleksandrHudym 22 күн бұрын
Такая же проблема. Не нашел откуда?
@Baenefa 7 ай бұрын
Как все грамотно, ёмко, спасибо за этот обзор
@СергейСарычев-у3у 8 ай бұрын
Иметь автомобиль bmw это уже проблема, так как через год будешь лучшим другом автосервиса, даже несмотря год выпуска автомобиля. 😂
@ЮрийЖаров-щ6э 7 ай бұрын
Сказки не рассказывай. Ездил на 34 кузове с м-50, 39 кузове с м-52 ту и уже 14 лет езжу на е-60 с м-54. Давно бы поменял машину да не на что. На е-60 за 14 лет поменял амортизаторы перед , 3 года назад переднюю подвеску, масло в АКПП 2 раза, диски тормозные в круг с колодками. Год назад заменил цепи и колпачки. Голову снимать желательно. Ремонт головы не требовался ( замена втулок). Все.
@про-у4з 8 ай бұрын
Здравствуйте мотор м52 ту в свечном калодце антифриз патрубки не надувается антифриз в подон не уходит как так может
@Оптимист 8 ай бұрын
Здравствуйте! Может быть трещина в головке
@MrAndry 8 ай бұрын
Оригинальный КВКГ 23 года отходил ) M52TU заменило при профилактике
@AleksandrHudym 22 күн бұрын
Два передних рычага поменял пару недель назад. На рычагах маркировка 2004 года.
@AbaiTulembai 8 ай бұрын
Места виско муфту как поставит электро вентилятор
@СергейБеседин-у8ъ 8 ай бұрын
Обломило шпильку на выпускном коллекторе моторо м 54 3,0. Какая последовательность замены и ТО системы
@Оптимист 8 ай бұрын
Если на коллекторе снизу, то снимать коллектор и выбивать её, она там запрессована. Потом собирать на болтах с гайками
@СергейБеседин-у8ъ 8 ай бұрын
@@Оптимист получается что эта шпилька запрессована в головку. Можете более подробнее рассказать. Спасибо Вам
@Оптимист 8 ай бұрын
@@СергейБеседин-у8ъ если та, что в головке, то высверливать, либо приваривать болт к обломку старой шпильки
@batkamahno1991 Ай бұрын
Получилось сделать?
@mtcgroup3051 8 ай бұрын
Все по сути
@ЕВГЕНИЙВодянов 8 ай бұрын
Спасибо Вам большое!!! Вы серьёзный человек, хороший мастер своего дела,всё по делу,ничего лишнего,никакой музыки,всё чётко,уважаю таких мужиков!!!
@lifeishigh1 9 ай бұрын
Доброго Скажите Пожалуйста чем читаете? спасибо большое)
@Оптимист 9 ай бұрын
Здравствуйте! INPA и ISTA
@AzatKazan116 9 ай бұрын
Респект владельцу что держит двигатель в чистоте ))
@АдамМахмудов-ы6я 9 ай бұрын
Тот момент когда ты стоишь и рассказываешь учителю о домашнем задании 😂
@nikbenia4804 9 ай бұрын
Здравствуйте! Сколько стоит ваша работа и запчасти? И Сколько занимает это времени? Бмв 7 е65 n62B44 Заранее спасибо за ваш ответ!
@Оптимист 9 ай бұрын
Здравствуйте! Все вопросы по ценам присылайте на почту [email protected]
@vindrosel9270 9 ай бұрын
Из всего ютуба у этого паренька чёткое обяснение порядка действий.
@СергейСеров-г4ю 9 ай бұрын
Все четко, красавчик!!!
@kolyanBoss77 9 ай бұрын
Красавчик. Уменя такая же проблема((( буду делать😮
@Оптимист 9 ай бұрын
Удачи в этом деле! ))
@Mu_fan_Kz 9 ай бұрын
Смотрю обзоры бмв е39 или в целом про мотоы м52/54 кажется слабых мест много чем на моем субаре😅
@TheAximka 9 ай бұрын
На моторе м54 один косяк - это сам мотор. На моём 3.0 e53 расход топлива в городе 14 летом, а зимой улетает за 16. Замена масла ведрами и куча говна
@ЮрийКолесников-н5ж Ай бұрын
@@TheAximkaТак ты обслужи мотор,сделай то необходимые,а не кричи при пробеге 500т.к,что мотор говно)
@TheAximka Ай бұрын
@@ЮрийКолесников-н5ж вот ты извиняюсь за выражение "дурак" ? У меня была полная капиталка без Китая, только оригинал или аналог. Расход на x5, который я написал, это стандартный расход этого мотора.
@AleksandrHudym 22 күн бұрын
@@TheAximkaм54 б22 летом 12, зимой 14. Масло лил 1 л на тысячу. Потом поменял квкг, при резком старте перестала дыметь. И последние пол года, езжу на работу по трассе, участок минут 10, на 4000 об. Масложор упал примерно наполовину. Ппобег 216 тыс.
@evgenpogrebennik1095 10 ай бұрын
Мигает масло(красный) на холостом ходу, прогретый двигатель
@RHC-07 10 ай бұрын
может и мне ответите... М54Б30 Е53 в пробке и на светофорах, когда стоишь на драйве моргает на короткие доли секунды давление масла лампа, не всегда, раз через раз, бывает что и не моргает . в чем проблема и насколько это страшно?
@Оптимист 10 ай бұрын
Для начала померить манометром давление на холостых, может датчик, а может и действительно давление низкое
@uralian 8 ай бұрын
Тоже такое было, даже на ходу - замена клапана масляного стакана.
@RHC-07 20 күн бұрын
@@uralian менял, не помогло
@aidosmukhanov4725 10 ай бұрын
14 проблема - клапанная крышка. При не аккуратном ремонте лопается крышка. Подсос воздуха, подтеки масла и тд и тп.
@Mikkegta 10 ай бұрын
Только не согласен что надо пробку антифриза ставитт с брльшим давлением!! Все гоаорят надо 140
@lisshvostom 8 ай бұрын
Давление в системе охлаждения это палка о двух концах. Если давление превышает 2.0 бар то может лопнуть бачек, если давление ниже 2.0 бар то понижается и температура кипения ОЖ, и если у вас термостат откорется чуть попозже 97 градусов, то есть риск закипеть.
@AleksandrHudym 22 күн бұрын
@@lisshvostomсделать холодный термостат, падает давление в системе охлаждения и повышается долговечность сальников и пластика. Я когдато переделал себе открытиетермостата на 87, вместо 97. Поставил шарик 3 мм под шток термостата.