Общий обзор основных слабых мест двигателя БМВ М54, способы бюджетного решения основных из них, рекомендации по грамотной эксплуатации данного мотора.
Пікірлер: 1 900
@saschagusew87885 жыл бұрын
Дизлайки ставят ещё более искушённые мотористы!!!!!! Что за люди блядь!!!!! Человек рассказал и показал . Красавчик......
@user-xp6bj6jg2d5 жыл бұрын
Это самое крутое видео по мотору, которое мне довелось видеть! Оптимист, вот прям от души, молодец, ничего лишнего, всё чётко и по делу, рассказал, показал, объяснил доступным языком, палец вверх за видос и подписка! У меня X5 3.0i 2005 года, я при случае буду обращаться за советом! А вообще советую тебе создать форум, или свой сайт по ремонту, поверь, ты принесёшь очень много пользы владельцам BMW! Ещё раз респект!
@theparadox46242 ай бұрын
+
@user-yc5rl9iz7d6 жыл бұрын
с такими мастерами можно не боятся брать бмв)) спасибо)
@user-zq4dd9bk5i5 жыл бұрын
это лайк! без лишнего говна и рекламы! тупо по пунктам, так и так! красава))) спасибо!
@salnikoffp.26354 жыл бұрын
Мне повезло, этот прекрасный человек чинил мне мотор, машина не ездит, а летает!!! Спасибо, Вам огромное!
@user-lz6so7sj1t4 жыл бұрын
Рад был помочь! ))
@user-wg5zv6ip6c3 жыл бұрын
@@user-lz6so7sj1t а где вы находитесь?
@user-yp7vk4kx8d3 жыл бұрын
Такому парню не страшно машину дать на обслуживание. Видео сделано с умом и убедительно правильно. Десять балов из десяти .
@xray30414 жыл бұрын
Кажется, после данного видео мой уровень диванного моториста прокачался на несколько уровней )) Впервые нашел видос, где на примере разобранного м54 автор рассказывает о всех его болячках! Все видео меня не покидало чувство, словно автор сдает на камеру устный экзамен )) Шутка, не в обиду )
@vladimirbaryshnik72384 жыл бұрын
Езжу на е39 м54 уже 12 лет.только масла меняю каждые 10 тысяч и расходники.Всё.Это самый хороший мотор.
@xray30414 жыл бұрын
@@vladimirbaryshnik7238 честно говоря , я просто брежу покупкой е60 на м54 3.0.. Но как вариант ещё привлекает своей надёжностью м57 3.0d. Сколько я уже ищу себе хороший экземпляр - столько и мучаю себя этим выбором. Бензинки у них прирожденно жрут масло, но сами по себе по компоновке гораздо проще дизеля... Но и у дизеля есть свои твердые преимущества... Вообщем, как-то так...
@user-ss4nr3wi4t3 жыл бұрын
@@xray3041 мой М54 на 525 е39 стал подъедать масло только через 17 лет эксплуотации
@user-ne7pb2ix8f3 жыл бұрын
Огромный молодец, пожалуйста продолжай, рассказал все четко и грамотно, показал где находится, как достать, как выглядит та или иная деталь в узле, + сравнил с другими кузовами, просто огонь, спасибо
@user-lc2op5cj5h3 жыл бұрын
Спасибо за дельное видео, без воды. Купил е39, очень познавательно
@mitreymaenpaa3 жыл бұрын
Отличный специалист! Благодарю за видео. Всё объяснили на высшем уровне. Ещё бы в описании видео номера частей, запчастей и, по возможности, даже ссылки на эти самые запчасти, особенно "умельцев". Понятное дело, рекомендавать кого-либо - ответственность, но многим новичкам такие ссылки помогли бы в поиске. Но это уже другая история, обзор М54 сделан на 10 из 10. Вы красавец!
@user-lw6kd7it6s5 жыл бұрын
Молодец, не часто попадаются такие ролики. Все по делу, продумано, ничего лишнего. Однозначно палец и подписка.
@ramanson86163 жыл бұрын
Доходчиво и без выпендрежа! Спасибо , продолжайте в том же духе
@aleksybelov10864 жыл бұрын
Рыжий ты единственный кто меня и всех удивил. Зачёт
@user-hr8dm4iy4g4 жыл бұрын
Красава, по делу все без воды , лайк !
@8Sergio23 жыл бұрын
Все чётко и по делу, без лишнего бла бла. Молодец 👍🏼
@007vikking2 жыл бұрын
Спасибо за грамотный и подробный рассказ по теме М54. Очень много почерпнул для себя как не опытного бнвэшника, оказавшегося наедине с проблемами и отсутствием прямых рук у здешних спецов. Теперь стало ясно куда копать.
@user-yn3lf9bq4x3 жыл бұрын
В сравнении с новыми авто - это не минусы, а плюсы 😂
@user-xj3eg8qs4z5 жыл бұрын
Молодец парень, волнуется слегка но чётко ясно и по делу без лишней болтовни👍
@user-ds9fq1lh6z2 ай бұрын
Спасибо Вам большое!!! Вы серьёзный человек, хороший мастер своего дела,всё по делу,ничего лишнего,никакой музыки,всё чётко,уважаю таких мужиков!!!
@user-up2fw6ps4j5 жыл бұрын
Спасибо автору,редкий конкретный видеоролик,от человека в мазуте.В хорошем уважительном смысле без всяких понтов .Но и сама марка авто обязывает видимо.
@user-pv7bi4bw4w3 жыл бұрын
отличный обзор, катаю на икс 5 такой двигатель уже 12 лет. все очень объективно
@user-qc4co3sh5l6 жыл бұрын
Спасибо, отличное видео! Все подробно, ясно, понятно.
@dimadvorak54635 жыл бұрын
Спасибо большое за такое видео. Делайте пожалуйста по больше видео про эти маторы, это самые лучшие маторы. Таких больше не будет, сейчас так не делают по этому их нужно беречь.
@bobnam79395 жыл бұрын
отличный обзор болезней м54. эхх. был бы рад услышать про дизелек м57 в таком же формате. капиталю его уже два месяца своими силами. подписался. получил удовольствие)
@user-dh3mz1vr5q4 жыл бұрын
Красавчик, все четко и по делу. Видос зачетный.
@eeeerfrfrfrfwedwd3 жыл бұрын
Спасибо, думаю вот добраться к каждой детали. Мотор живой , подобрался уже к 300 тыс пробега. Чтобы ни говорили про бмв, Качество немцев отменное.
@user-cx7xp5fh4e2 жыл бұрын
У меня М54 В30 пробег 600К, работает при должном уходе, как швейцарские часы😊 Расход 1 л. масла на 6К км.
@tmvrn92476 жыл бұрын
Очень доходчиво и толково. Спасибо за обзор.
@user-so2vd3zr1b5 жыл бұрын
Молодец рассказал грамотно подробно а главное показал где что стоит ставлю лайк
@user-ih9rw6jw6z6 жыл бұрын
Красава! Лучшее видео на эту тематику! Грамотно и качественно!)
@user-lz6so7sj1t6 жыл бұрын
Спасибо!
@user-ih9rw6jw6z6 жыл бұрын
Можно с Вами в вайбере связаться? Пару вопросов есть по бмв) или напишите мне +380634030400
@yulya1176 жыл бұрын
Мужик прям как на уроке в шараге малодец уважаю
@user-wg7ez2xm7c6 жыл бұрын
Огонь. Спасибо за работу.
@andrewlitvinov34705 жыл бұрын
Грамотно! Доступно! Понятно! 5 баллов!!!
@user-uo9kq1dg8e3 жыл бұрын
Спасибо ну ты вообще грамотный мне сразу захотелось купить все Рем комплекты про запас
@user-zj8go5tp8r5 жыл бұрын
Даа, бро. Ты голова! ☺️лайк за видос👍
@justcoollook5 жыл бұрын
Четко, ясно, грамотно! 👍 без понтов
@user-ix7cb9iv2t6 жыл бұрын
Автор просто молодчик!Спасибо за видео!Чётко,ясно и по делу без лишних размусоливаний и воды!Лайк-подписка!
@user-lz6so7sj1t6 жыл бұрын
Спасибо!
@proservice90765 жыл бұрын
Видео огонь, очень емко и информативно....но зрачки твои палевные)
@epixrapper80866 жыл бұрын
Спасибо очень хорошо и доступно объясняешь но сильно быстро приходится несколько раз Прослушивать
@user-lz6so7sj1t6 жыл бұрын
Скорость воспроизведения можно меньше поставить в настройках, либо быстрее кому как нравится )
@user-rh5ir7ou3o3 жыл бұрын
Только увидел этого кренделя - улыбнулся. А послушал, думаю во молодец, все по сути сказал. Красавчик ) лайк и подписка!
@hasanhuseynov9213 Жыл бұрын
Спасибо за ваш труд
@As-Mars3 жыл бұрын
Видно что мастер..Хороший видос.
@Dasten0126 жыл бұрын
Блин , молодец 👍 , единственное адекватное видео , приятно смотреть.Все коротко ясно и по делу .
@user-lz6so7sj1t6 жыл бұрын
Спасибо! ))
@SamuraiYamomoto3 жыл бұрын
Очень толково, красавчик.
@dmitrijsstecs88943 жыл бұрын
Благодарность за доходчивость и понятность))конструктивненько))прям е54 бояться перестал.удачи!
@user-fr9ez6zc5h6 жыл бұрын
Отличный видос!!! все грамотно. спасибо.
@user-lz6so7sj1t6 жыл бұрын
Спасибо, что оценили )
@user-oo2fs7el3i5 жыл бұрын
Классный видос! А-то за частую матористы такие деловые кагбудто в наса работают.
@igopcebanu46023 жыл бұрын
Красавчик штоб все так обясняли как ты
@user-tp1xb9di8p5 жыл бұрын
Такой же обзор бы, по дизелю!:) а эта информация, была очень интересна!:)
@user-um5cg9co3b Жыл бұрын
Классная инфа. Но со звуком беда
@user-wf7ou9wf8q6 жыл бұрын
спасибо, у меня оказалось есть одна проблема как раз из вашого списка клапан масляного стакана открутил крышку а стакан пуст масла в нем нет
@dmitriromanshuk86024 жыл бұрын
Есть подчерк, харизма, продолжайте в том же духе, успехов
@user-lz6so7sj1t4 жыл бұрын
Спасибо! )
@user-fq5oj7iu9p Жыл бұрын
Молодец. Четко и ясно.
@user-pw9lc4no4m5 жыл бұрын
Супер, это самое классное видео про м54, все что мне надо было все рассказал, спасибо👍👍👍
@user-re7hx5rj4m6 жыл бұрын
Сам работаю у официала на сервисе с 2006г. Все по существу. Молодец.
@user-lz6so7sj1t6 жыл бұрын
Спасибо! )
@user-gy1yn4yj8j5 жыл бұрын
Отличный видос, очень полезный!!! Спасибо большое!!!
@arslanr-z87705 жыл бұрын
Большое спасибо за видео узнал много интересного о своем движке.
@TheFyr4ukChannelPlus10 ай бұрын
Давай про м62
@jevgenipiispanen79184 жыл бұрын
Ты-первоклассный специалист!!! А есть ли у тебя подобное видео о дизельном м57 3.0d 160kw???
@user-lz6so7sj1t4 жыл бұрын
Спасибо! Нет, дизельными не занимаюсь пока
@user-qk1qe8vt8j4 жыл бұрын
@@user-lz6so7sj1t И не надо!
@llex62666 жыл бұрын
Спасибо, информативно, полезно!
@tanabi8042 Жыл бұрын
Мужик ты красавчик, доходчиво и понятно все
@user-zc6bd9xv4j5 жыл бұрын
Вот вам чел который все разжувал малорик. Лайк от меня.
@serjkskat58795 жыл бұрын
Красавчек!!! Шарит ....
@Yamajet29510 ай бұрын
Большое спасибо очень информативно👍👍👍
@user-bj7dt9to4w4 жыл бұрын
Здравствуйте катушка поменял отлично спосибо вам огромный
@SuperNaguar2 жыл бұрын
Слабое место прокладка клапанной крышки надо раз в 2 года менять на новую и обязательно на герметик+ протяжка через день.Иначе даванет в районах торцов.
@borraz212 Жыл бұрын
Фигня , ездил 5 лет потом потекла чуть поменял и все ок уже 4 года , без протяжек вообще
@antonvistain461321 күн бұрын
Вот это крайности.. один КВКГ меняет каждую 4ю замену масла, другой клапанную крышку через день протягивает..
@dimasik16085 жыл бұрын
Где рем комплекты такие взять на дису и на ваносы
@dimasky39555 жыл бұрын
Димка Власов в топ вопрос!
@Vladimir_Bavarskij5 жыл бұрын
Я в МАДИ на Ленинградке покупал ремкоплект неубиваемый на ванос лет 8 назад на М50, уже 250тыс. прошёл - всё отлично!!! Может они ещё продают их... узнайте.
@georgiykomarov22553 жыл бұрын
На сайте емекс цена вопроса 5500р, рем комплект Россия, забиваешь артикул ваносов и в низу рем комплекты,но покупка это часть дела, надо иметь инструмент, приспособы для разборки и сборки узла.
@user-vi5kt2ud5k3 ай бұрын
Спасибо за ифо грамотно и кратко
@user-tr9mt9wh1p Жыл бұрын
Молодец ,все по полкам 👍
@user-mg8wp4rt9k4 жыл бұрын
Выше перечисленные пункты не являются проблемами. Правильнее говорить о долговечности вышеупомянутых узлов и периодичности из замены: 1. термостат - 70 тыс км 2. термомуфта - 100 тыс км или шесть лет 3. ваносы - 150 тыс км ( но реально 200 тыс км ) 4. диса - 80 тыс км 5. сальники клапанов - 200 тыс км ( масло оригинал 0W40 ) 6. катализаторы 150 тыс км 7. КВКГ - 150 тыс км ( при исправном двигателе ) 8. исправные моторы М54 масла не берут, кроме объёма 2,2 на высоких оборотах, это связано с конструкцией поршня (разрезной) 9. пробка радиатора - работает вечно при замене тосола раз в четыре года, исправном термостате и ежегодно продутом пакете радиаторов сжатым воздухом 10. обратный клапан корпуса масляного фильтра если установлен на заводе по центру - работает вечно, если смещён - через 30 тыс км сливает масло в поддон 11. масло съёмные кольца закоксовываются в двух случаях а) масло говно б) систематический перегрев двигателя. P.S. Описанное выше соблюдается только при условии использования оригинальных запчастей и оригинальных жидкостей!
@user-lz6so7sj1t4 жыл бұрын
Всё верно пишите, но новый владелец не знает обычно РЕАЛЬНОГО пробега и когда что менялось, и тут возникают проблемы ))
@user-mg8wp4rt9k4 жыл бұрын
@@user-lz6so7sj1t Это трагедия нашего времени. Если новый владелец не знает истории авто и всё равно покупает - он сумасшедший! Держитесь с осторожностью к таким новым владельцам.
@siniyden2 жыл бұрын
Мск дубеют с пробегом у всех, вообще у всех. Кольца. С кольцами аналогично. Термостат, что с термостатом не так? Машина у меня 6 лет, никаких проблем, это систо рандомная неисправность.вискомуфта? Электровент ходит ничуть не дольше. 5 лет назад поставил бехр, никаких проблем. Вентилятор кондея? Проблема, есть такое. Но опять же, проблема только в его цене. Пробку не менял и не буду, за шесть лет ни разу. Почему? Потому что перетряс всю со т исключил подсосы воздуха в систему. Ваносы стоят даже на тазах уже. Кат я вырезал на пробеге 270 ткм, сколько было скручено яхз. Он как новый! Еороче, проблемы реальные, болячки у мотора его именно м54 штуки три, не более. Остальное все как у всех
@user-ry2rv4nl2u6 жыл бұрын
Спасибо большое за обзор,все грамотно лаконично. Лайк и подписка
@user-lz6so7sj1t6 жыл бұрын
Спасибо!
@user-pl3ey3ec8j6 жыл бұрын
спс, все четко, грамотно, информативно, без лишних соплей!!!
@repairer41826 жыл бұрын
Почему в "слабые места" не были зачислены масляные форсунки двигателя M54B22? Их неисправность даёт "просадку" давления масла на холостых.
@user-lz6so7sj1t6 жыл бұрын
Есть проблема, но на моей практике только одна машина с такой проблемой приезжала, да и та исключительно от плохого масла и редкой замены.
@repairer41826 жыл бұрын
Поломка стальной пружинки, подпирающей шарик клапана форсунки, от плохого масла? Так не бывает. Неужели только мне такой мотор попался - все шесть форсунок продувались "ротом", когда по штату должны открываться при давлении около 2-х кгс/см². На вид Вы совсем ещё молодой человек. Скажите, сколько лет Вы занимаетесь моторами BMW?
@user-lz6so7sj1t6 жыл бұрын
Занимаюсь с момента поломки двигателя моей первой БМВ, лет 7. Судя по комментариям к этому видео проблема не такая уж частая, вы первый про это написали. У меня только один такой случай был.
@brandbmw66425 жыл бұрын
что такое - масляные форсунки ????
@user-lz6so7sj1t5 жыл бұрын
Льют масло на днище поршня снизу
@bmw26275 жыл бұрын
Большое спасибо за данное видео! Все подробно и наглядно! Сразу видно специалиста, а не шарлатана)))
@user-zv6yg4uw2b3 жыл бұрын
Менял дису недавно, не знал про рем.комплект. теперь буду знать , спасибо)
@user-iy1os8pc6j5 жыл бұрын
Красавца, все чётко по делу, у меня при забитых катах были пропуски 5 и 6 цилиндр, и легли кольца, сейчас бьюсь за их выживания не половиня мотор, был расход на 100км литр, сейчас на 500 км литр,надеюсь оживить....
@lekar41575 жыл бұрын
А недостатки ли это? Если в машине менять масло раз в 20000 проблемы будут на любом авто. Любая машина на которую забивают будет сосать деньги. Спасибо за информативные видео !
@vitalijsavcenko64475 жыл бұрын
Почему 20000 а не 15000-10000?
@vitalijsavcenko64475 жыл бұрын
Своевременная замена масла - необходимая процедура для автомобиля. Её периодичность зависит от многих факторов, но эксперты советуют делать эту процедуру не реже раза в год. Либо по прохождению автомобилем 15 000 километров при бензиновом моторе и 10 000 километров - при дизеле. Однако позволим себе усомниться в последних цифрах, ибо они рассчитаны производителем для европейских условий мягкого климата и качественных расходных материалов, а в постсоветских условиях можно смело делить их на два: 7-8 тысяч километров на бензине и около пяти - на дизтопливе.
@lekar41575 жыл бұрын
@@vitalijsavcenko6447 в 14 году у меня был солярис, там по регламенту замена раз в 15 тысяч + 5 т.км за недобросовестность(ну или нет времени) вот и получается 20, и такие примеры на моей памяти есть, по этому число 20 - из своего опыта, вот и подставил. Я меняю раз в год т.к. машина нужна только для отдыха и выезда за покупками, пробега за год набегает около 7-8 тысяч. Товарищ у меня имеет БМВ 5м, там он меняет масло раз в 3 тысячи, тут ясно понятно что движки высокотемпературные, зачастую работают на высоких оборотах. Он это понимает, по этому и меняет масло через 3к пробега, ну а некоторые думают -если масло есть в двигателе то все нормально, не всегда задумываются о том что масло может терять свои свойства.
@vitalijsavcenko64475 жыл бұрын
Lekar 415 я полностью согласен масло менять надо чаще 15-10 тыс. У меня BMW E39 523I масло (5 в 30) меняю после 10000 км, но правильнее менять раз в год дажео если не проехали 10ты. Чаше менять 5 или 3 тыс считаю это глупо.
@rakhpanov_Daniyar3 жыл бұрын
Половина из сказанных проблем касаеться не только мотора м54,но и вообще все двс,и эти проблемы времений 20-30лет
@siniyden2 жыл бұрын
Вот-вот. Единственное это вент кондера. Но и то, у кого он не слабое место? Просто он стоит конь, вот и вся проблема. Остальное как у всех. Или есть моторы с вечными мск, термостатами? Ваносы разве в тазы ставить не начали еще? Начали
@user-ge9rj5io5e5 жыл бұрын
Спасибо большое за видео, очень полезно.
@crafdt4 жыл бұрын
Спасибо, очень познавательно
@user-bq2pz7fl7r6 жыл бұрын
и вообще что ты перечислил касается почти всех двигателей не только бмв!!!
@user-zk4op7hj2f3 жыл бұрын
После того как начал ковыряться в m54b22 начало складываться впечатление что капризней моторов нет.Ух как я ошибался смотря видосы канала kpowerturing.... хэйтеры ваноса, обплюются увидя современные грм )))
@Hellafast2uDude3 жыл бұрын
Все проблемы из видео не "проблемы", а результат 20-30 летней эксплуатации авто. Заходишь на авито - средний пробег этих машин 300-350тыс. Это они столько проехали именно потому что "капризнее моторов нет".
@siniyden2 жыл бұрын
@@Hellafast2uDude еще проблема вот что полмлн км их обслуживали кривые руки. Капризный м54, смешно, его ушатать нереально просто
@alexanderschmidt592 жыл бұрын
@@siniyden 100% мой, правда м52 с 460ооо вообще не напрягал, конечно, обвес менялся по необходимости. Если бы не заехали в багажник….сейчас у сына м54 просто, понятно, прогнозируемо.
@siniyden2 жыл бұрын
@@alexanderschmidt59 да м52 тоже мотор хороший, учитывая что живых осталось немало. Свой м54в22 я намеренно убиваю, масло не меняю, хуячу в отсечку в дрифте на морозе, ему все равно. Правда менять его буду на м50, строкер своей геометрии хочу
@secondhandview9655 жыл бұрын
Молодец мужик! Очень полезная информация.
@Kulibin68742 жыл бұрын
Парень молодец! Подписка однозначно! Спасибо за разъяснение! Очень полезный канал.
@jevgeninovitski60473 жыл бұрын
Жаль таких мастеров мало, 80 процентов рукожопых
@metavto93222 жыл бұрын
99,9
@user-fl2lo8cz1w3 жыл бұрын
Солевой механик какойто))
@temnyakovalex76853 жыл бұрын
Спасибо большое) видео очень полезное)
@user-kr2fg3ou4m4 жыл бұрын
Хороший и понятный обзор ,сам езжу на бмв 2001 г 2.0 ,если вовремя всё делать то машина будет служить и радовать .
@user-lz6so7sj1t4 жыл бұрын
Спасибо! Правильно, если следить, то проблем не будет.
@lexakozlov8112 Жыл бұрын
Единственная проблем двигателя М54 - это специалисты, которые на 20и летнем моторе с пробегом 500000км ищут "проблемы"☝. Надеясь ещё на нём 500000 вёрст проехать и ничего не вложить. Да то что вы рассказали это есть, но это не проблемы двигателя, а следствие того что у вас как и у предыдущего хозяина нет средств для грамотной эксплуатации этого мотора и автомобиля в целом. Найдите, сегодня это не трудно, информацию по регламенту ТО и ремонту и взгляните что ресурс любой пластмассовой детали двигателя не более!!!! 100000км !!!!!. Будь то крышка, корпус, бачок, резиновый патрубок, уплотнитель и прокладка. Открою секрет, это касается любого двигателя, любого производителя. Это же абсурд, бля 13 проблем!!! - на 20ти летнем моторе🤣🤣🤣. Это как к Деду своему доебаться: бля дед, а чё ты старый такой? и слух у тебя неочень и зрение слабое и пердиш частенько. - Тоже самое. Люди будьте адекватными, смотрите на вещи реальными глазами, ищите, узнавайте и пользуйтесь информацией которая подтверждается фактами. Всем всех благ, удичи на дорогах, если кого задел, увы, не хотел. Спасибо)))
@user-lz6so7sj1t Жыл бұрын
Автор катал этот мотор лет 12 назад и тогда все эти недостатки были, они исходят из конструкции двигателя, сейчас главная проблема у М54 - кривые руки и полнейшее непонимание что и когда делать
@Fedorpro6 жыл бұрын
ПОЧЕМУ ЭТО ПРОБЛЕМЫ ? :)))
@user-lz6so7sj1t6 жыл бұрын
Проблемы для владельца, для мастера радость )
@molh32185 жыл бұрын
Все верно и по существу.👍
@user-ns2ko5fr1f3 жыл бұрын
Спасибо, толково, лайк
@user-xl2nc1bn3s Жыл бұрын
Где ты был раньше родной? Мой двигатель пришла п**да, цепь ⛓️ перескакал
@user-lz6so7sj1t Жыл бұрын
Грустная история ((
@likemilk72 Жыл бұрын
Были какие-то предвестники? Может шумела на холодную?
@ulukmankarabaev7882 Жыл бұрын
Тоже такая тема но едет норм пока
@Onlyonedayto_3 жыл бұрын
Поставил диз,необъективно,все проблемы и не проблемы,а естественный износ из-за конского пробега 300+
@user-cb2do8hs1p3 жыл бұрын
огромное спасибо за видео все понятно рассказано
@aram3262 Жыл бұрын
Если обслуживание двигателя называется недостатком то можно согласиться с вами ... Я просто не понимаю людей которые хотят только за весь срок эксплуатации менять масло и все ...нету никаких проблем у этого двигателя . Хотя одна есть это скупой владелец который предпочитает не обслуживать а ремонтировать!!!!!!
@user-lz6so7sj1t Жыл бұрын
Бывают и те, кто масло не меняет. Был случай у клиента - 50 тыс на одном масле, и он был удивлён, когда поведал ему, что масло надо менять ))
@user-lv8hi4so8 Жыл бұрын
@@user-lz6so7sj1t ЗДРАВСТВУЙТЕ ВЫ СУПЕР, У МЕНЯ МОТОР М54 2,2 КОГДА СТАВЛЮ НА D ТАХОМЕТР ОПУСКАЕТСЯ ДО 550 ОБОРОТОВ, ЭТО ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ?
@aram3262 Жыл бұрын
@@user-lv8hi4so8 да создаётся нагрузка ..
@user-xi9zz2ts6z6 жыл бұрын
чувак по зрачкам на мете сидит..но вещи дельные говорит
@user-lz6so7sj1t6 жыл бұрын
Попробуй на свои зрачки при плохом освещении посмотреть, думаю будешь удивлён...и для справки в гараже освещение плохое...
@user-kr3je1sl7m6 жыл бұрын
Все четко и ясно спасибо огромное и всех благ вам
@user-lz6so7sj1t6 жыл бұрын
Спасибо! ))
@romanvoevodsky27013 жыл бұрын
Добрый день! Спасибо прям все четко объяснили!
@kalimadt5gjnkg Жыл бұрын
Как не попасть на капиталку? Не ездить, а лучше не покупать авто